設(shè)備設(shè)計時按照7*24小時工作時間，極大的提高了生產(chǎn)效率，成為工程進度推進強有力的支持者。正常焊接過程中可以無需人員留守，從而使操作人員可以進行其它準(zhǔn)備任務(wù)，降低工人的勞動強度。產(chǎn)品極強的智能化設(shè)計可極大的減少人員的誤操作，幾分鐘即可熟悉設(shè)備操作。成都華研機器設(shè)備有限公司堅持用科技重塑一個行業(yè)的研發(fā)理念，在保證施工質(zhì)量的前提下通過提高產(chǎn)品的智能化程度從而簡化人員操作步驟，降低對人員的技能需求達到為合作企業(yè)保質(zhì)、增效、降本的目的。成都機場鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。山東全自動數(shù)控鋼筋籠焊接工作站案例

風(fēng)險提示示例：指揮信號不明確現(xiàn)場作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格，并經(jīng)過培訓(xùn)。每次吊裝都必須有專人指揮，操作人員對指揮信號不明確、不理解，都拒絕起吊。同時要避免多人指揮的情況，指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故。吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的，但很多時候，現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便，走捷徑，冒風(fēng)險，往往會造成吊裝帶斷裂、吊車翻車等重大事故。風(fēng)險1、吊物上站人工作人員掛號吊鉤后，還沒離開吊物，就開始起吊，或者人員為了偷懶想吊裝到位后方便控制吊鉤、吊裝帶，站在吊物上指揮吊裝。風(fēng)險2、重物在人頭上過河南數(shù)控鋼筋籠焊接工作站哪家強地鐵鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。

①重新彈出窗口時間：當(dāng)出現(xiàn)重要報警，如：急停、伺服電機報警、三相電機熱繼報警時會彈出提示窗口，點擊確認(rèn)后窗口會關(guān)閉，如報警未解除會在達到設(shè)定時間后繼續(xù)彈出提示窗口。②氣缸報警延時：氣缸的動作狀態(tài)和氣缸限位感應(yīng)器狀態(tài)不匹配，達到設(shè)定的時候后會報警提示人工處理。③液壓缸報警延時：尾端支撐的液壓缸動作狀態(tài)和限位感應(yīng)器狀態(tài)不匹配，達到設(shè)定的時候后會報警提示人工處理。④內(nèi)圈液壓缸動作延時：點擊內(nèi)圈液壓撐開或者收回，達到設(shè)定的時間則自動關(guān)閉當(dāng)前動作。⑤液壓支撐自動間隔撐開時間：內(nèi)圈液壓支撐在自動運行時，達到設(shè)定的間隔時間則會自動的觸發(fā)液壓支撐執(zhí)行撐開動作。

開機(1)、上電前確保所有設(shè)備線纜連接完畢，設(shè)備上電后，不會造成人員觸電和機械傷害，設(shè)備處于正常安全狀態(tài)；(2)、首先打開總空氣開關(guān)，然后依次打開各級分空氣開關(guān)，此時觸摸屏上電，表示設(shè)備控制系統(tǒng)已經(jīng)成功通電，用戶需等待一段時間，觸摸屏顯示進入開機畫面，表示設(shè)備成功開機。關(guān)機(1)、首先停止設(shè)備運行，按下急停按鈕或者按下停止按鈕停止設(shè)備運行；(2)、先關(guān)閉各級分空氣開關(guān)，然后關(guān)閉總空開，斷總空開需要30S后才能對設(shè)備進行線路操作。成都固特機械數(shù)控鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。

手動操作就是人工點擊觸摸屏按鈕或?qū)嶓w按鈕來執(zhí)行相應(yīng)的機構(gòu)動作，手動操作前需要將面板上的手自動旋鈕切換到手動模式。此設(shè)備手動操作共有3種方式：第一種，主控臺觸摸屏手動操作，可操作全部機構(gòu)；第二種，實體按鈕手動操作，可操作已設(shè)計有操作按鈕的機構(gòu)；第三種，焊接機頭觸摸屏手動操作，只能操作對應(yīng)焊接機頭的機構(gòu)。將主控臺操作面板的手自動旋鈕切換到手動模式，點擊頁面下方的手動頁導(dǎo)航按鈕，進入[手動導(dǎo)航頁面]，如圖4-4-1所示，根據(jù)需要的手動操作，進入相應(yīng)的頁面。[手動導(dǎo)航頁面]的各個模組在設(shè)備中的實際位置，如圖4-4-2所示。進行手動操作的過程中，有些機構(gòu)動作會有一定的限制，如無法執(zhí)行時會彈出相應(yīng)的對話框，請根據(jù)對話進行相應(yīng)的操作。成都橋梁鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。河南固特機械鋼筋籠焊接工作站

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機頭移動間距相關(guān)參數(shù)頁面介紹：此頁用來設(shè)置和顯示6節(jié)機頭間距相關(guān)參數(shù)，當(dāng)進行機頭自動走位時，根據(jù)當(dāng)前加工節(jié)次對應(yīng)設(shè)置的參數(shù)進行機頭自動走位。寫入全部機頭均分間距：將6節(jié)機頭的平均間距分別寫入到對應(yīng)節(jié)數(shù)的機頭間距中。復(fù)制上節(jié)數(shù)據(jù)：將上一節(jié)的機頭間距數(shù)據(jù)復(fù)制到當(dāng)前節(jié)次中。機頭間平均間距：顯示通過設(shè)置的主筋長度和首圈端距和末端端距和機頭數(shù)量等計算得出的每節(jié)機頭之間的平均間距。1-2號機頭（m）：設(shè)置每節(jié)1號和2號機頭之間的間距，2-3號機頭（m）和3-4號機頭（m）和4-5號機頭（m）和5-6號機頭（m）與此意義一樣。機頭數(shù)量：顯示對應(yīng)節(jié)設(shè)置的機頭數(shù)量。擋板位置：顯示對應(yīng)節(jié)設(shè)置的擋板位置。山東全自動數(shù)控鋼筋籠焊接工作站案例