船用齒輪泵配隔倉傳動裝置

船用齒輪泵的傳動方式有多種形式，如電機傳動、柴油機傳動等，那隔倉傳動裝置又是怎么回事呢？它能其到什么作用呢？

船用齒輪泵、船用泵多數(shù)用GC型隔倉傳動裝置，它主要用于油船上裝卸原油及各種石油產(chǎn)品的貨油泵與隔艙原動機之間的軸系傳動產(chǎn)品。船用齒輪泵常用作貨油泵使用，一般貨油泵的原動機主要采用柴油機或電動機,而貨油泵艙是完全獨立于機器處所且不應與其直接相通,即貨油泵應位于獨立的泵艙內(nèi)。船用齒輪泵需不需要帶隔倉裝置，取決于油船上的需要和結(jié)構(gòu)設(shè)計。

油船主船體在設(shè)計和建造時按要求設(shè)置了若干的橫向和縱向艙壁，又將船體內(nèi)部分隔成若干個艙室，艙壁采用了防火結(jié)構(gòu)，船用齒輪泵的隔倉傳動裝置中的填料函等材料也是不產(chǎn)生火花的，隔倉傳動裝置主要作用就是將油泵和電動機隔開，保證貨油艙或其他油倉內(nèi)安全，還記得三國演義中火燒赤壁的事件嗎，如果用到現(xiàn)在這種隔倉裝置，就不會起到連鎖反應了。

齒輪泵屬于容積泵，流量準確，可以用作計量泵實現(xiàn)物料計量。連云港瀝青保溫泵齒輪泵

    4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統(tǒng)；(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統(tǒng)；(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化；(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏；(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；(10)液壓油過臟。5、排除方法：(1)根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號的機油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；(2)更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；(3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差；上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于)，如超差時應在下軸套加，安裝時則應套在后軸套上裝入；(4)卸荷片和密封環(huán)必須裝在進油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應具有；(5)導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合；(6)軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害的閉死容積；(7)壓入自緊油封前，應在其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋。南通輸油齒輪泵齒輪泵熔噴泵，熔噴布泵熔噴設(shè)備 短纖泵紡絲計量泵，聚丙烯泵。

磁力泵運行注意事項

    磁力驅(qū)動泵是應用永磁傳動技術(shù)原理實現(xiàn)力矩的無接觸傳遞的一種新型無密封泵。其主動軸和從動軸之間不存在機械聯(lián)接， 結(jié)構(gòu)中不需動密封存在， 所以該型泵無密封、可實現(xiàn)零泄漏， 特別適用于輸送易燃、易爆、易揮發(fā)、有腐蝕以及貴重液體，磁力泵多用于要求泵只能微漏甚至不漏的場合， 以及機械密封較難勝任的高真空的場合。

那么磁力驅(qū)動泵使用時應該注意哪些呢？

    試車前的準備：

1.檢查各固定連接部位應牢固無松動，用手轉(zhuǎn)動外磁聯(lián)軸器檢查有無碰擦現(xiàn)象。

2.管路上的閥門及儀表均安裝完畢，并吹掃清洗、試壓合格。

負荷試車：

1.嚴禁空運轉(zhuǎn)；

2.開車前打開進口閥門，將泵內(nèi)灌滿須輸送的液體。

3.關(guān)閉出口閥;點動電揚機，檢查泵的轉(zhuǎn)向是否正確。

4.泵啟動后，出口閥應緩慢開啟，待泵達到正常運行狀態(tài)后，再將出口閥調(diào)到所需開度。試運轉(zhuǎn)5~10min，如無異常，可投入運行。

5.檢查電流、溫升和出口壓力是否正常，是否滲漏運行，是否平穩(wěn)，振動和噪聲是否正常。

    產(chǎn)品介紹防爆齒輪油泵產(chǎn)品概述：1、用途KCB齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性，溫度不高于80℃，粘度為5×10-6～×10-3m2/s(5-1500cSt)的潤滑油或性質(zhì)類似潤滑油的其他液體。2、應用范圍在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸、增壓泵；在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵；在一切工業(yè)領(lǐng)域中，均可作潤滑油泵用。3、結(jié)構(gòu)特點KCB齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質(zhì)而自動達到。泵內(nèi)有設(shè)計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力最小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。泵設(shè)有安全閥作為超載保護，安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另外調(diào)整。但注意本安全閥不能作減壓閥的長期工作，需要時可在管路上另行安裝。齒輪泵按結(jié)構(gòu)分有外嚙合和內(nèi)嚙合結(jié)構(gòu)形式。

    另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。4、機油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升伸縮舞臺。故障原因：(1)液壓油箱油面過低；(2)沒按季節(jié)使用液壓油；(3)進油管被臟物嚴重堵塞；。熔體泵采用整體淬硬技術(shù)，選用高耐磨、耐腐蝕的高溫合金鋼材料制作。青浦區(qū)熔體泵齒輪泵

齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。連云港瀝青保溫泵齒輪泵

    l、本型泵是臥式回轉(zhuǎn)泵，重要有泵體、齒輪、軸承座、保險閥、軸承及密封安裝等機件組成。2、泵體、軸承座等為灰鑄鐵件，齒輪用優(yōu)質(zhì)碳素鋼材制作，亦可依據(jù)用戶特別須要用銅材料或不銹鋼資料制造3、軸承座上有填料函室，起軸向密封作用。KCB-300～960型泵采用機械密約裝置，軸承采用單列向心球軸承。KCB—18．3～成，調(diào)節(jié)壓緊蓋上的兩只螺母來調(diào)節(jié)密封的水平，軸承采取銅基粉末含油軸承。另外，本系列泵均可采用填料密封以彈性好、耐高平和低溫、化學性質(zhì)穩(wěn)固且有自潤滑機能的柔性石墨做為填料。4、泵內(nèi)裝有安全閥，當泵或排出管道產(chǎn)生故障或誤將排出閥門完整封閉而發(fā)生高壓和高壓沖擊時平安閥就會自動翻開，卸除部份或全體的高壓液體回到低壓腔，從而對泵及管道起到安全維護作用。5、用彈性聯(lián)軸器直接與驅(qū)動電機聯(lián)接，并安裝在公共鑄鐵底盤上。1、本型泵構(gòu)造簡略緊湊，應用和頤養(yǎng)便利。2、本系列泵具良好的自吸性，故每次開泵前不須灌入液體。3、本型泵的潤滑是靠輸送的液體而主動到達的，故日常工作時毋庸另加光滑液。4、應用彈性聯(lián)軸器傳遞能源能夠彌補因裝置時所引起的渺小偏差。在泵工作中受到不可防止的液壓沖擊時，能起到良好的緩沖作用。連云港瀝青保溫泵齒輪泵

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