監(jiān)控重點(diǎn)不同：汽油車的OBD更多關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放中的CO2二氧化碳、CO一氧化碳、HC碳?xì)浠衔锏任廴疚锏呐欧徘闆r；柴油車的OBD需要重點(diǎn)監(jiān)控NOx氮氧化物排放以及顆粒物捕集器（DPF）等后處理設(shè)備的工作狀況。技術(shù)實(shí)現(xiàn)差異：汽油車OBD系統(tǒng)一般是基于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行特性設(shè)計(jì)的，其傳感器和控制策略相對(duì)較為成熟和穩(wěn)定；柴油車OBD系統(tǒng)則需要針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓共軌、渦輪增壓等復(fù)雜技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，技術(shù)上相對(duì)復(fù)雜些。檢驗(yàn)檢測(cè)注意事項(xiàng)a.確認(rèn)車輛是否需要OBD檢測(cè)：2011年7月1日及以后生產(chǎn)的輕型汽油車、2013年7月1日及以后生產(chǎn)的重型汽油車、2018年1月1日及以后生產(chǎn)的柴油車、燃?xì)廛囆枰M(jìn)行OBD檢測(cè)。生產(chǎn)日期早于上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)間要求的車輛可進(jìn)行OBD檢查，但不應(yīng)進(jìn)行結(jié)果判定。 公司的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)技術(shù)不斷創(chuàng)新，為行業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)力。海南內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車檢測(cè)值得推薦

    (四)三元催化器(TWC)基本原理三元催化器是在貴金屬(鉑、銠、鈀)的催化作用下，通過氧化及還原反應(yīng)，將尾氣中的C0、HC氧化成C02和H20，同時(shí)將NOX還原為N2和H20:(五)0BD與ECU基本原理0BD是英文0n-BoardDiagnostics的縮寫，中文翻譯為“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”，用于監(jiān)測(cè)車輛運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)并提示車主車輛存在與排放相關(guān)的故障。GB3847-2018中控制裝置。ECU的全稱是ElectronicControlUnit，即電子控制單元。是一類作用為控制汽車的行駛狀態(tài)以及實(shí)現(xiàn)其各種功能的控制器統(tǒng)稱。當(dāng)重型車的0BD系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到車輛存在與排放相關(guān)的故障時(shí)，會(huì)將故障信息傳輸至ECU電子控制單元，通過ECU對(duì)車輛采取限制速度或限制扭矩等措施，以此提示車主車輛存在故障需進(jìn)行維修。四、重型車現(xiàn)場檢查要點(diǎn)一)現(xiàn)場檢查設(shè)備和工具1、**0BD診斷儀讀取車輛0BD信息判斷車輛是否存在故障和刷寫篡改嫌疑。2、內(nèi)窺鏡判斷車輛尾氣后處理設(shè)備(DPF、三元催化器等)內(nèi)部是否存在拆除和破壞載體問題。3、不透光煙度計(jì)檢測(cè)重型柴油車尾氣排放煙度值是否達(dá)標(biāo)4、尿素快速檢測(cè)儀檢測(cè)尿素濃度和折光率判斷車輛是否存在不正常使用尿素問題。 汽車年檢機(jī)動(dòng)車檢測(cè)儀器設(shè)備要能與新能源電動(dòng)汽車檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)正常的通訊以及數(shù)據(jù)交互。

儀器設(shè)備檢驗(yàn)：使用滾筒反力式汽摩一體機(jī)、或者平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)均可；普通二輪摩托車、輕便摩托車檢驗(yàn)時(shí)。只需要一個(gè)具有駕駛摩托車CE駕照或摩托車駕駛證的引車員，不得有人在旁邊幫扶，一個(gè)引車員**完成檢驗(yàn)；正三輪摩托車、不適合上線檢驗(yàn)的摩托車，行車制動(dòng)性能可以采取路試檢驗(yàn)行車制動(dòng)的方法；前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度，可以在車間使用前照燈遠(yuǎn)光強(qiáng)度檢測(cè)儀完成。GB7258-2017，4.4.5 摩托車乘坐人數(shù)核定4.4.5.1 兩輪普通摩托車和前面兩個(gè)車輪、后面一個(gè)車輪的正三輪摩托車，除駕駛?cè)送?，有固定座位的再核定乘?人。4.4.5.2 邊三輪摩托車除駕駛?cè)送?，主車和邊車有固定座位的各核定乘?人。4.4.5.3 正三輪摩托車駕駛室核定乘坐駕駛?cè)?人；車廂在有縱向布置（與機(jī)動(dòng)車前進(jìn)方向相同）的固定座椅（該固定座椅的座墊深度大于或等于400mm且與駕駛?cè)俗蔚拈g距大于或等于650mm）時(shí)，按座墊寬度每400mm核定1人，但**多為2人；不具備上述條件時(shí)，車廂不核定乘坐人數(shù)。

專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備。檢驗(yàn)人員應(yīng)深入掌握機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、尾氣排放控制技術(shù)等基礎(chǔ)知識(shí)，熟悉各類機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法規(guī)政策。2.定期參加專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)和考核，及時(shí)更新知識(shí)體系，了解行業(yè)***動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。3.操作技能水平。熟練掌握各類檢測(cè)設(shè)備的操作方法，能準(zhǔn)確設(shè)置檢測(cè)參數(shù)、規(guī)范進(jìn)行設(shè)備校準(zhǔn)和維護(hù)，確保檢測(cè)設(shè)備正常運(yùn)行。具備實(shí)際操作能力，可按照標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)流程，準(zhǔn)確完成機(jī)動(dòng)車尾氣采樣、檢測(cè)等操作，保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。4.問題解決能力。能夠識(shí)別檢測(cè)過程中出現(xiàn)的異常情況，如設(shè)備故障、數(shù)據(jù)異常等，并迅速分析原因，采取有效的解決措施；針對(duì)不同類型機(jī)動(dòng)車的特殊問題或復(fù)雜工況，有能力運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷和處理。靈活的多通道分組測(cè)試能力，使機(jī)動(dòng)車檢測(cè)更加高效便捷。

安全性：正確的尺寸能夠確保罐車在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性，防止因超載或裝載不當(dāng)導(dǎo)致的事故。易燃液體的運(yùn)輸需要特別注意，因?yàn)檫@些物質(zhì)可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)或，因此罐體的容積和結(jié)構(gòu)必須嚴(yán)格遵守安全標(biāo)準(zhǔn)。法規(guī)要求：國家和行業(yè)有明確的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，要求對(duì)運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物的罐式車輛進(jìn)行定期檢驗(yàn)。這些檢驗(yàn)包括罐體的尺寸，以確保它們符合《道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求》等國家標(biāo)準(zhǔn)。在中國，對(duì)于2006年7月1日以前生產(chǎn)的輕型汽油車，雙怠速法的排放限值如下：怠速狀態(tài)下：CO≤0.8%（體積比）HC≤150ppm（百萬分之一）加速模擬狀態(tài)下（高怠速）：CO≤0.6%HC≤100ppm簡易工況法簡易工況法是一種更接近實(shí)際駕駛條件的測(cè)試方法，它模擬了車輛在不同行駛狀態(tài)下的排放情況，如加速、減速、勻速等。這種方法通常用于新車型的認(rèn)證測(cè)試。測(cè)試流程：預(yù)熱階段：同樣需要預(yù)熱至發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。模擬行駛：車輛在測(cè)試臺(tái)上模擬實(shí)際道路行駛情況，包括加速、減速、勻速行駛等?？蓪?duì)導(dǎo)電部件與電平臺(tái)間電阻以及兩個(gè)導(dǎo)電部件間電阻進(jìn)行檢測(cè)。廣東常規(guī)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)歡迎選購

數(shù)據(jù)記錄功能讓機(jī)動(dòng)車檢測(cè)結(jié)果更加可追溯。海南內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車檢測(cè)值得推薦

針對(duì) 2025 年實(shí)施的 GB/T 44500 新國標(biāo)，廣州維柯開發(fā)的新能源檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)三大突破：直流充電槍 15 秒完成絕緣電阻檢測(cè)，放電設(shè)備精細(xì)捕捉電池最高溫度偏差，AI 算法自動(dòng)識(shí)別 130 種電池故障模式。在瓊州海峽試點(diǎn)中，該系統(tǒng)成功檢測(cè)出 3 輛動(dòng)力電池?zé)崾Э仉[患車，避免了海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。設(shè)備采用 "雙***雙檢" 設(shè)計(jì)，兼容乘用車 / 商用車，檢測(cè)時(shí)間比傳統(tǒng)方案縮短 40%。更貼心的是，檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成三維圖譜，引車員通過手機(jī)即可查看底盤動(dòng)態(tài)，讓新能源車年檢告別 "黑箱操作"。（技術(shù)參考：海南新能源滾裝運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)）海南內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車檢測(cè)值得推薦