小批量制造成功的秘訣是什么?使用的原材料類型、加工方式或成品質(zhì)量是否存在差異?我們的客戶擔(dān)心,與較適合生產(chǎn)制造相比,小批量制造并不意味著替換質(zhì)量或精度。請(qǐng)放心,當(dāng)我們處理小批量訂單時(shí),我們使用相同的材料、相同的設(shè)備和同樣嚴(yán)格的質(zhì)量控制。我們?cè)撛趺醋瞿??我們是多品種、小批量生產(chǎn)方面的**,因?yàn)槲覀兊南到y(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化,可從一個(gè)零件擴(kuò)展到一百萬個(gè)。這意味著我們擁有強(qiáng)大的原材料供應(yīng)鏈,因此您不會(huì)受到比較低訂單量限制的負(fù)擔(dān)。我們擁有一個(gè)數(shù)字制造平臺(tái),將我們所有的設(shè)備連接到一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中。這使我們能夠在工作中心之間快速有效地分配資源,以便快速處理復(fù)雜的訂單。澆注材料:雙組份聚氨酯PU。目前所用材料:HD-PU4210,DCP-RIM,AXSON-RIM 875。東莞低壓灌注反應(yīng)加工廠家報(bào)價(jià)
混合物注入快速模具后,在模具內(nèi)快速反應(yīng)并交聯(lián)固化,脫模后就是所做的產(chǎn)品模型。低壓灌注的過程可簡(jiǎn)化為:貯存→計(jì)量→混合→充?!袒撃!筇幚恚@種加工方式具有效率高、生產(chǎn)周期短、過程簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn),適用于產(chǎn)品開發(fā)過程中的小批量加工,結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻壁厚制品的生產(chǎn)。
RIM低壓灌注的技術(shù)參數(shù):1適用模具: ABS模具(100件以上);樹脂模具(300件以上);鋁合金模具(1000件以上)。2澆注材料:雙組份聚氨酯PU,目前所用材料:HD-PU4210,DCP-RIM,AXSON-RIM 875。3一般工作時(shí)間:15-30分鐘/件,脫模溫度可控制在40℃以下,脫模后零件在80℃環(huán)境下固化2-4小時(shí)性能比較好。4標(biāo)準(zhǔn)精度:±0.20mm/100mm。 東莞低壓灌注用什么模具其中包括快速制造大量零件的能力、高表面質(zhì)量、多種樹脂可供選擇、顏色靈活性以及可以使用多年的耐用工具。
低壓灌注成型是應(yīng)用于快速模制品生產(chǎn)的一項(xiàng)新工藝,它將雙組份聚氨酯材料經(jīng)混合后,在常溫、低壓環(huán)境下注入快速模具內(nèi),通過材料的聚合、交聯(lián)、固化等化學(xué)和物理過程形成制品。具有效率高、生產(chǎn)周期短、過程簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn)。適用于產(chǎn)品開發(fā)過程中的小批量試制,以及小批量的生產(chǎn)的、結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻厚壁制品的生產(chǎn)。適用模具有:樹脂模具,ABS模具,鋁合金模具澆注材料為:雙組份聚氨酯材料物理性能:類似PP/ABS,產(chǎn)品具有耐老化,抗沖擊力強(qiáng),吻合度高,易裝卸等特點(diǎn)。 RIM低壓灌注成型其工作原理為:將預(yù)先配制好的兩組份(或多組份)液體原料經(jīng)計(jì)量泵以一定的配比送入混合頭混合,然后連續(xù)灌注到模具內(nèi)反應(yīng)固化成型,配比調(diào)整由泵速改變來實(shí)現(xiàn),注入量由泵的單位吐出量和注射時(shí)間來控制。
利用3D打印技術(shù)可以節(jié)約生產(chǎn)成本,縮短加工時(shí)間,實(shí)現(xiàn)成本、工期雙重提升。2.3實(shí)現(xiàn)汽車制造輕量化節(jié)能減排一直都是汽車行業(yè)和交通運(yùn)輸比較重視的問題,汽車企業(yè)往往將生產(chǎn)制造的情況量化作為汽車企業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo),因此要降低汽車的生產(chǎn)重量必須降低零部件的重量,汽車零部件制造過程中利用3D打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)制造的輕量化。利用合金材料制造汽車的零部件,可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造生產(chǎn)難以實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)。
針對(duì)汽車制造進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn),必須要制作巨大的零件運(yùn)樣件,要求制造的零部件往往需要較長(zhǎng)的生產(chǎn)周期。利用3D打印技 術(shù)制造汽車的零部件,可以有效節(jié)約生產(chǎn)成本,同時(shí)還可以提高生產(chǎn)速度,節(jié)約生產(chǎn)周期40%以上[3]。因此利用金屬激光燒結(jié)三維打印技術(shù),對(duì)金屬部件進(jìn)行處理,選擇各種合金材料作為3D打印的原材料,實(shí)現(xiàn)了加工過程簡(jiǎn)化,并且提升的生產(chǎn)效率。 物理性能:類似PP/ABS。產(chǎn)品具有耐老化,抗沖擊力強(qiáng),吻合度高,易裝卸等特點(diǎn)。
現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)零部件的形狀變得日益復(fù)雜,制造生產(chǎn)過程中體模具生產(chǎn)造成了極大的難度。如,汽車空調(diào)外殼生產(chǎn)時(shí),其外形結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜,造成了模具生產(chǎn)中必須要制造復(fù)雜的型腔和型芯,這種零部件生產(chǎn)往往只能夠使用鑲嵌、拼接方式來實(shí)現(xiàn)模具制造。傳統(tǒng)制造方式制造的模具無法達(dá)到高精度生產(chǎn),且生產(chǎn)的周期也被大幅度延長(zhǎng),因此傳統(tǒng)零部件制造耗費(fèi)既大且耗時(shí)太長(zhǎng)。如果在企業(yè)零配件制造的使用采用激光燒結(jié)3D打印技術(shù)可以有效控制汽車模具的復(fù)雜型腔,同時(shí)完成復(fù)雜型腔的整體加工。低壓灌注反應(yīng)注射成型(簡(jiǎn)稱“RIM”)。東莞長(zhǎng)安低壓灌注找哪家
適用于產(chǎn)品開發(fā)過程中的小批量加工,結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻壁厚制品的生產(chǎn)。東莞低壓灌注反應(yīng)加工廠家報(bào)價(jià)
制造汽車模具復(fù)雜型腔現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)零部件的形狀變得日益復(fù)雜,制造生產(chǎn)過程中體模具生產(chǎn)造成了極大的難度。如,汽車空調(diào)外殼生產(chǎn)時(shí),其外形結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜,造成了模具生產(chǎn)中必須要制造復(fù)雜的型腔和型芯,這種零部件生產(chǎn)往往只能夠使用鑲嵌、拼接方式來實(shí)現(xiàn)模具制造。傳統(tǒng)制造方式制造的模具無法達(dá)到高精度生產(chǎn),且生產(chǎn)的周期也被大幅度延長(zhǎng),因此傳統(tǒng)零部件制造耗費(fèi)既大且耗時(shí)太長(zhǎng)。如果在企業(yè)零配件制造的使用采用激光燒結(jié)3D打印技術(shù)可以有效控制汽車模具的復(fù)雜型腔,同時(shí)完成復(fù)雜型腔的整體加工。東莞低壓灌注反應(yīng)加工廠家報(bào)價(jià)
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