由于時間緊張，該公司采購在朋友的介紹下，找到了凱奧模具。該公司采購負責人親自到凱奧看了工廠，發(fā)現(xiàn)他的朋友所言非虛，凱奧擁有CNC加工中心，低壓灌注機、3D打印、高速加工中心、真空注型機、三坐標測量儀、干燥室！當凱奧團隊接到訂單后召開緊急會議，確認圖紙、生產(chǎn)、工藝、送貨等每一個環(huán)節(jié)需要的時間和把控，進行手板樣件快速制作，工藝處理，發(fā)貨，當物品完好交到客戶手中。于是很快就下了訂單。后續(xù)在約定的時間內(nèi)完成了手板樣件并發(fā)貨凱奧致力于幫助客戶縮短開發(fā)周期,節(jié)約時間與成本，用專業(yè)能力幫助客戶獲得比較大的成功。我們?yōu)榭蛻籼峁┮徽臼綄I(yè)化的解決方案，我們專注于每一道工序，用心做每一個產(chǎn)品。與典型的真空鑄造材料相比，它的材料制作時間比較短。設計驗證真空復模低壓灌注經(jīng)驗豐富的廠家

歡迎有快速樣件制造、中小批量產(chǎn)品試制，中小批量儀器外殼制造需求的朋友前來考察洽談！主營業(yè)務：快速樣件,硅膠模具,RIM,CNC加工,中小批量樣品,快速模具制造時常會碰到這樣的客戶，在還沒有圖紙的情況下，很多客戶一上來就問手板加工需要多少錢一。但是手板模型報價不是固定的，需要看材料、工藝、要經(jīng)過工程人員仔細計算的?？傮w來說，影響手板模型加工價格的因素有以下幾點：材料，工藝，產(chǎn)品結構，精度，表面粗糙度，產(chǎn)品尺寸大小等。真空復模反應注射成型低壓灌注國內(nèi)較大的廠家適用于產(chǎn)品開發(fā)過程中的小批量試制，以及小批量的生產(chǎn)的、結構較簡單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻厚壁制品。

我國轎車平均塑料用量80~100kg/輛，奧迪A2型汽車用量為220kg。到2020年，技術發(fā)達國家轎車平均塑料用量將達到500kg/輛以上。BASF制造了全PU車身跑車，其最高時速可達270km。采用了RRIM技術，該PU車身是一種碳纖維增強微孔PU彈性體復合材料。而汽車材料的塑料化，以塑代鋼，是汽車輕量化的發(fā)展必然趨勢和重要技術途徑。不同材料的汽車零部件，耗能不同。以生產(chǎn)重量相同（450克）的零部件為例，采用塑料件所耗能源折合汽油3.9~4.5kg，若采用鋁或鋼，所耗能源折合汽油5.3~6.8kg。統(tǒng)計顯示，汽車自重每減輕10%，燃油消耗可降低6%~8%。目前技術發(fā)達國家轎車平均塑料用量120kg/輛，德國轎車平均塑料用量300kg。

制造汽車模具復雜型腔現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)零部件的形狀變得日益復雜，制造生產(chǎn)過程中體模具生產(chǎn)造成了極大的難度。如，汽車空調外殼生產(chǎn)時，其外形結構相當復雜，造成了模具生產(chǎn)中必須要制造復雜的型腔和型芯，這種零部件生產(chǎn)往往只能夠使用鑲嵌、拼接方式來實現(xiàn)模具制造。傳統(tǒng)制造方式制造的模具無法達到高精度生產(chǎn)，且生產(chǎn)的周期也被大幅度延長，因此傳統(tǒng)零部件制造耗費既大且耗時太長。如果在企業(yè)零配件制造的使用采用激光燒結3D打印技術可以有效控制汽車模具的復雜型腔，同時完成復雜型腔的整體加工。通過材料的聚合、交聯(lián)、固化等化學和物理過程形成制品。具有效率高、生產(chǎn)周期短、過程簡單、成本低的優(yōu)點。

開模具的時間要長于手板制作的時間，其中縮短的時間可以用來進行后續(xù)的工作，有效的提高生產(chǎn)效率。除此之外模具的生產(chǎn)是會受到很多制約的，醫(yī)療產(chǎn)品的手板制作能更方便的滿足不同客戶的需求。當然醫(yī)療產(chǎn)品手板在制作方面也會存在材料利用率不高，工作量大等問題，這就需要我們在進行加工的時候選擇經(jīng)驗豐富的廠商，他們能夠更準確的完成你的需求，減少加工中的失誤。而醫(yī)療產(chǎn)品手板則可以在一定程度上規(guī)避這些損失，所以醫(yī)療產(chǎn)品的手板是很受大家歡迎的。歡迎有快速樣件制造、中小批量產(chǎn)品試制.真空復模透明件加工低壓灌注大規(guī)模廠家

將預先配制好的兩組份(或多組份)液體原料經(jīng)計量泵以一定的配比送入混合頭混合。設計驗證真空復模低壓灌注經(jīng)驗豐富的廠家

PU泡沫在汽車內(nèi)飾件上的應用：2010年我國汽車內(nèi)飾件PU軟泡用量為15.2萬t，PU硬泡用量為6.7萬t。主要用于汽車儀表盤、座墊、靠背、頭枕、車門、扶手、方向盤總成、汽車頂棚、門內(nèi)板和密封件等部位。降低PU泡沫密度是實現(xiàn)汽車內(nèi)飾件輕量化的一條重要技術途徑。目前國內(nèi)主要采取的技術途徑：采用高固含量、低粘度POP（接枝聚醚）和***能度、高活性聚醚等技術途徑。RIM（反應注射成型）、RRIM（增強反應注射成型）和SRIM（結構型反應注射成型）PU制品在汽車實現(xiàn)輕量化上的應用：RIM、RRIM和SRIM在歐美設計驗證真空復模低壓灌注經(jīng)驗豐富的廠家

深圳市凱奧模具技術有限公司成立于2009-12-16年，在此之前我們已在手板打樣，CNC加工，低壓灌注RIM，硅膠模具及真空注塑行業(yè)中有了多年的生產(chǎn)和服務經(jīng)驗，深受經(jīng)銷商和客戶的好評。我們從一個名不見經(jīng)傳的小公司，慢慢的適應了市場的需求，得到了越來越多的客戶認可。公司現(xiàn)在主要提供手板打樣，CNC加工，低壓灌注RIM，硅膠模具及真空注塑等業(yè)務，從業(yè)人員均有手板打樣，CNC加工，低壓灌注RIM，硅膠模具及真空注塑行內(nèi)多年經(jīng)驗。公司員工技術嫻熟、責任心強。公司秉承客戶是上帝的原則，急客戶所急，想客戶所想，熱情服務。公司與行業(yè)上下游之間建立了長久親密的合作關系，確保手板打樣，CNC加工，低壓灌注RIM，硅膠模具及真空注塑在技術上與行業(yè)內(nèi)保持同步。產(chǎn)品質量按照行業(yè)標準進行研發(fā)生產(chǎn)，絕不因價格而放棄質量和聲譽。深圳市凱奧模具技術有限公司依托多年來完善的服務經(jīng)驗、良好的服務隊伍、完善的服務網(wǎng)絡和強大的合作伙伴，目前已經(jīng)得到機械及行業(yè)設備行業(yè)內(nèi)客戶認可和支持，并贏得長期合作伙伴的信賴。