O型密封圈用擋圈有什么好處呢

擋圈的作用在于防止O型密封圈發(fā)生“擠出”現(xiàn)象，提高其使用壓力。如果單向受壓，則在承壓側(cè)用一個擋圈；如果雙向受壓則用可以用二個或二個以上的擋圈（圖1所示二種受壓不同的O型密封圈用擋圈結(jié)構(gòu)圖）。而對于靜密封來說，內(nèi)壓在32MPa以下不用擋圈，超過此值用擋圈。

O型密封圈用擋圈密封材料一般用聚四氟乙烯和皮革，也有用尼龍材料的。而聚四氟乙烯擋圈則有下列的優(yōu)點：

工作精度高；

耐化學品性能優(yōu)異，可用于幾于所有的介質(zhì)；

無硬化破損現(xiàn)象；

使用溫度范圍寬；

摩擦力?。?/p>

無吸水性；

7在177℃溫度下不發(fā)生老化等。

對于O型密封圈用擋圈規(guī)定用耐熱性、耐油性良好的鉻酸革，對其延伸率、pH值和熱收縮溫度都有要求的，必須保證在-70℃至80℃范圍內(nèi)使用，也可以短時間內(nèi)用在100℃以上。擋圈主要行業(yè)應用于航空，汽車，摩托車，鐵道，車輛，船舶，家電，工程機械等行業(yè)。大型擋圈生產(chǎn)廠商

目前軸用擋圈主要分三類:軸用彈性擋圈、軸用壓扁鋼絲擋圈、軸用鋼絲擋圈。

其中軸用彈性擋圈一般使用卡簧鉗安裝，軸用壓扁鋼絲擋圈、軸用鋼絲擋圈一般用尖改錐或尖嘴鉗安裝。

以下將詳細論述這兩種方法所存在的缺陷和不足:

1、以上兩種安裝方法都需要操作者用較大的力來撐開擋圈，較費力；

2、對于用尖改錐或尖嘴鉗安裝軸用壓扁鋼絲擋圈、軸用鋼絲擋圈來說，由于鋼絲擋圈彈性較小且本身沒有著力點，在安裝過程中極易造成擋圈斷開或安裝工具打滑，需要操作者有較高的技巧及經(jīng)驗才能勝任安裝鋼絲擋圈的工作。

孔用彈性擋圈需要安裝怎樣的裝置才能使得裝配趨于標準化呢？

孔用彈性擋圈包括擋圈基體，其特征在于：孔用擋圈基體外沿設有加厚層；擋圈基體上表面設有一內(nèi)弧形面。制造工藝簡單，結(jié)構(gòu)合理，擋圈彈性好，將原來的平面接觸改為了內(nèi)弧面接觸，有效的降低了固定零件的使用應力，從而使固定牢靠，定位準確，而且通過加厚層的設計提高了其使用壽命，增加了工作效率。

用于安裝孔用彈性擋圈的裝置,其包括:導向壓縮套和推桿,導向壓縮套的外徑略小于制動分泵缸體的活塞孔孔徑,導向向壓縮套的內(nèi)孔為錐孔,其上端口徑略大于松弛狀態(tài)下彈性擋圈的外徑,其下端口徑與制動分泵缸體的臺階孔直徑相等,推桿的外徑小于制動分泵缸體的臺階孔直徑,大于松弛狀態(tài)下彈性擋圈的內(nèi)徑。裝配時,把導向壓縮套放入制動分泵缸體的活塞孔內(nèi),再將孔用彈性擋圈放入導向壓縮套較大的內(nèi)孔上端,用推桿推動孔用彈性擋圈向下移動,當孔用彈性擋圈在移動到卡簧槽處即彈開,孔用彈性擋圈彈進卡簧槽后完成裝配;本裝置結(jié)構(gòu)簡單,構(gòu)思奇巧,降低了彈性擋圈的裝配難度,使得裝配趨于標準化,并且安裝效率得到了提高。

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自鎖擋圈通常適用于傳動裝置和變速箱應用。擋圈是裝配中用于固定高速旋轉(zhuǎn)齒輪和軸承的主要固定方法。顯然，這些組件對于變速箱或傳動裝置的功能至關(guān)重要。此旋轉(zhuǎn)運動通常會超出許多彈性擋圈的旋轉(zhuǎn)能力，如果擋圈滑出，則整個裝配可能失敗并造成嚴重損壞。隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，為車輪提供動力的電動機受到高加速度、震動以及高 RPM 的限制。自鎖擋圈可用于防止發(fā)動機和/或其各組件損壞或過早出現(xiàn)故障。除了汽車應用之外，自鎖擋圈還用于許多其他設計，其中包括航空航天和工業(yè)。擋圈分為哪些規(guī)格呢？揚州擋圈產(chǎn)品的基本常識

擋圈的主要功能是什么？大型擋圈生產(chǎn)廠商

四氟擋圈的作用和意義機械外漏會造成工作介質(zhì)的浪費，污染機器和環(huán)境，甚至引起機械操作失靈及設備人身危險。內(nèi)漏會引起液壓系統(tǒng)容積效率急劇下降，達不到所需要的工作壓力，甚至不能進行工作。侵入系統(tǒng)中的微小灰塵顆粒，會引起或加劇液壓元件摩擦副的磨損，進一步導致泄漏。因此，密封件和密封裝置是液壓設備的一個重要組成部分。它的工作的可靠性和使用壽命，是衡量液壓系統(tǒng)好壞的一個重要指標。除間隙密封外，都是利用密封件，使相鄰兩個偶合表面間的間隙控制在需要密封的液體能通過的很小間隙以下。在接觸式密封中，分為自封式壓緊型密封和自封式自緊型密封（即唇形密封）兩種。四氟擋圈具有抗酸抗堿、抗各種有機溶劑的特點，幾乎不溶于所有的溶劑。同時，聚四氟乙烯具有耐高溫的特點，它的摩擦系數(shù)極低，所以可作潤滑作用之余，亦成為了易清潔水管內(nèi)層的理想涂料。 大型擋圈生產(chǎn)廠商