過(guò)去5年，電商物流相互成就，電商貢獻(xiàn)了快遞公司60%以上的單量，16、17年電商GMV增速放緩，主要來(lái)源于電商對(duì)低客單商品的滲透，所以我們看到了電商單量依舊維持較高增速。那么，倉(cāng)配一體化是未來(lái)的大趨勢(shì)電商運(yùn)營(yíng)模式看，B2C電商物流運(yùn)營(yíng)模式可分為：自建倉(cāng)配賣家倉(cāng)儲(chǔ)+第三方配送第三方倉(cāng)配從這三種模式上來(lái)看，很顯然，對(duì)于中小型的電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)配一體化成本上優(yōu)于賣家“自選倉(cāng)儲(chǔ)+第三方配送”及自建倉(cāng)庫(kù)，所以，第三方倉(cāng)配必然會(huì)成未來(lái)電商發(fā)展的趨勢(shì)。倉(cāng)配一體化模式的優(yōu)勢(shì)有哪些呢？節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本提高存貨周轉(zhuǎn)率改善客戶體驗(yàn)首先，通過(guò)賣家貨物的集中存放，可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)成本的規(guī)模經(jīng)濟(jì)；其次，貨物出倉(cāng)后的統(tǒng)一配送成本低于賣家從單個(gè)倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一發(fā)貨；再次，通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò)，可以統(tǒng)一運(yùn)往中心倉(cāng)，減少了攬件成本和運(yùn)輸費(fèi)用。***，通過(guò)銷售大數(shù)據(jù)庫(kù)，商家在客戶下單前就用算法預(yù)測(cè)了當(dāng)?shù)氐某鲐浟浚⑻崆霸谙鄳?yīng)的大區(qū)倉(cāng)庫(kù)鋪貨，節(jié)省了干路運(yùn)輸費(fèi)，又**縮短了整體快遞時(shí)間，較終提高存貨周轉(zhuǎn)效率，改善客戶體驗(yàn)。倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)如何選擇？上海禾場(chǎng)告訴您。河南國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)公司

倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)難在哪里？事實(shí)上，倉(cāng)庫(kù)的操作在進(jìn)貨、包裝和交付方面非常簡(jiǎn)單，但事實(shí)上，作為一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，我們所做的是有兩個(gè)詞，細(xì)節(jié)和細(xì)節(jié)是較重要的。倉(cāng)庫(kù)干凈整潔，水平和垂直是倉(cāng)庫(kù)較基本的要求，每個(gè)環(huán)節(jié)的流程都非常重要，我們應(yīng)該不斷優(yōu)化每個(gè)環(huán)節(jié)，以節(jié)省較多的時(shí)間，比較大限度地降低出錯(cuò)率，為了降低每個(gè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)，很多人的影響在里面，倉(cāng)庫(kù)很臟，很亂，紙箱到處都是，表面紙和底紙到處都是，產(chǎn)品很亂等等。做倉(cāng)庫(kù)要用你的頭腦和心靈！如果你是大客戶，我想知道你的選擇？一是快遞公司給你的快遞費(fèi)用很低，但是這個(gè)快遞公司處理困難的零件很差。公司管理混亂，直接影響你的物流分?jǐn)?shù)和銷售量。另一個(gè)是倉(cāng)庫(kù)。快遞的價(jià)格略高于你們城市的運(yùn)營(yíng)成本。還有運(yùn)營(yíng)費(fèi)，但是它可以很大程度提高你整個(gè)商店的分?jǐn)?shù)。你想選擇哪一個(gè)？如果我是一個(gè)小客戶，我肯定會(huì)選擇前者。如果我是一個(gè)大客戶，如果我每天有2000多種化妝品，我會(huì)選擇后者！云南物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)范圍倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的批發(fā)價(jià)格更優(yōu)惠。

倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量的測(cè)量指標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量測(cè)量的指標(biāo)是指質(zhì)量目標(biāo)的具體化而形成的用以衡量倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量水平的定量或定性指標(biāo)。在倉(cāng)儲(chǔ)組織開展的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量測(cè)量過(guò)程中，由于測(cè)量的目的不同，所需測(cè)量的對(duì)象也存在明顯差異，因而不存在普遍適用的測(cè)量指標(biāo)體系。下文舉例說(shuō)明反應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)過(guò)程的技術(shù)質(zhì)量水平的部分有代表性的測(cè)量指標(biāo)。1.收發(fā)貨錯(cuò)誤率收發(fā)貨錯(cuò)誤率是表示倉(cāng)庫(kù)在某一段時(shí)間錯(cuò)誤收發(fā)貨物的程度。這是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的重要質(zhì)量指標(biāo)，可以用來(lái)衡量收發(fā)貨物的準(zhǔn)確性，以保證倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的質(zhì)量。倉(cāng)庫(kù)的收發(fā)貨錯(cuò)誤率應(yīng)當(dāng)控制在％以下。這一指標(biāo)的計(jì)算公式為流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率＝收發(fā)貨物差錯(cuò)累計(jì)筆數(shù)X100%收發(fā)貨物累計(jì)筆數(shù)2.賬貨相符率賬貨相符率是指?jìng)}庫(kù)貨物保管賬面上的貨物儲(chǔ)存數(shù)量與相應(yīng)庫(kù)存實(shí)有數(shù)量的相互符合程度。一般在對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物進(jìn)行盤點(diǎn)時(shí)，要求逐筆與保管賬面數(shù)字相核對(duì)。其公式為賬貨相符率＝賬貨相符筆數(shù)X100%儲(chǔ)存貨物總筆數(shù)3.貨物損耗率貨物損耗率主要反映貨物保管與養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況。其公式為貨物損耗率＝貨物損耗額(元)X100%貨物保管總額(元)4.平均保管損失通過(guò)該指標(biāo)的核算，可以追查事故原因，核實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，降低損失。其公式為平均保管損失＝保管損失金額。

明確測(cè)量數(shù)據(jù)的收集方法與渠道；充分考慮測(cè)量數(shù)據(jù)的分析、綜合、建議和展示等相關(guān)因素；⑦明確實(shí)施測(cè)量行為的相關(guān)責(zé)任者，如誰(shuí)收集數(shù)據(jù)，誰(shuí)儲(chǔ)存數(shù)據(jù)，誰(shuí)在控制圖上打點(diǎn)，誰(shuí)以其他方式觀察數(shù)據(jù)；⑧形成測(cè)量規(guī)程，即對(duì)數(shù)據(jù)的收集和存儲(chǔ)、分析綜合和展示加以規(guī)定的一份文件。實(shí)際上，測(cè)量規(guī)程確定了在隨后的步驟中要遵循的各個(gè)子過(guò)程。3.收集數(shù)據(jù)該階段是按測(cè)量規(guī)程執(zhí)行。測(cè)量人員應(yīng)當(dāng)維持詳細(xì)的記錄，在維持記錄方面形成好的規(guī)矩非常重要。即使能夠按計(jì)劃進(jìn)行校準(zhǔn)和遵循測(cè)量程序，記錄工作也必須保持進(jìn)行。重要的是，任何的例外情況都要仔細(xì)謹(jǐn)慎地記錄下來(lái)。數(shù)據(jù)質(zhì)量這一問(wèn)題需要給予特別的重視。對(duì)數(shù)據(jù)的收集應(yīng)當(dāng)進(jìn)行控制，以使差錯(cuò)在地點(diǎn)就能得到預(yù)防。但無(wú)論何時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，對(duì)數(shù)據(jù)的改動(dòng)就必須仔細(xì)加以記錄。分析、綜合、闡明結(jié)果并展示結(jié)果與建議該階段就是要把收集到的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納，并以便于決策者理解的形式展示出來(lái)。這一步驟通常被稱作“數(shù)據(jù)分析”。倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)有什么特點(diǎn)？上海禾場(chǎng)告訴您。

選擇倉(cāng)配外包服務(wù)要注意什么總結(jié)商家在選擇倉(cāng)配外包服務(wù)時(shí)的要點(diǎn)，需要從成本、倉(cāng)庫(kù)服務(wù)能力、信息化水平等因素綜合考量。具體來(lái)說(shuō)，可以分為以下幾點(diǎn)：成本：不能單看快遞的成本，還要結(jié)合自身的產(chǎn)品特性，如庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、產(chǎn)品存儲(chǔ)要求等來(lái)看綜合的物流成本。倉(cāng)庫(kù)服務(wù)能力與質(zhì)量：很多倉(cāng)庫(kù)的承諾以及之前的成功案例未必適合自己，商家在和倉(cāng)庫(kù)建立合作關(guān)系之前，必須請(qǐng)倉(cāng)庫(kù)做調(diào)研和分析，提供詳盡的解決方案?？头憫?yīng)速度：不同于自建物流，選擇倉(cāng)配外包后，商家和倉(cāng)庫(kù)的日常溝通由內(nèi)部溝通變?yōu)橥獠繙贤?。如果倉(cāng)庫(kù)的客服響應(yīng)不及時(shí)，會(huì)給商家的售后帶來(lái)極大的影響。上海禾場(chǎng)的 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是否結(jié)實(shí)耐用？河南國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)公司

確保效率在電子商務(wù)倉(cāng)庫(kù)管理的每個(gè)操作中輸入數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。河南國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)公司

也無(wú)法管理到每輛車在每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的作業(yè)是否準(zhǔn)時(shí)完成。還有一些領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，除了WMS系統(tǒng)之外的投資，都屬于亂花錢。筆者曾見到過(guò)一些小型的物流公司為了節(jié)約成本，目前還在用手工進(jìn)行記賬，通過(guò)貨卡和excel表來(lái)管理庫(kù)存。確實(shí)，相對(duì)于這些小型物流企業(yè)而言，能上一套WMS系統(tǒng)確實(shí)已經(jīng)算是高大上了。但我也確實(shí)見到過(guò)，一些大型的第三方物流企業(yè)通過(guò)投資信息系統(tǒng)，使得產(chǎn)出大于投入的，比如：叉車防碰撞系統(tǒng)，通過(guò)在主要的通道口設(shè)置感應(yīng)線圈，使叉車在經(jīng)過(guò)此處時(shí)自動(dòng)減速，確實(shí)降低了叉車安全事故的發(fā)生率。第三方物流企業(yè)對(duì)信息系統(tǒng)的需求占主流的還是WMS系統(tǒng)，比如：曼哈頓、CDC、SAP、富樂(lè)、info、甲骨文、用友、金蝶等，因?yàn)槭袌?chǎng)需求量大，容易推廣，這些大型的系統(tǒng)集成公司也樂(lè)于開發(fā)此類軟件。相對(duì)而言，能做到資源的及時(shí)掌控、效率的實(shí)時(shí)**這兩個(gè)功能的少之又少。**好的途徑便是跟系統(tǒng)開發(fā)公司進(jìn)行合作，做一套定制化的系統(tǒng)。03倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化解決方案對(duì)于信息化管理滯后的現(xiàn)狀：物流資源無(wú)法及時(shí)掌控、作業(yè)效率無(wú)法實(shí)時(shí)**。河南國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)公司