費(fèi)孝通非常關(guān)注小城鎮(zhèn)對(duì)農(nóng)村商貿(mào)的流通輻射作用。如今，由于交通方便、快遞流行、市場(chǎng)發(fā)達(dá)，小城鎮(zhèn)作為“商品的集散中心”功能已經(jīng)下降——40年前小城鎮(zhèn)的主要特色是生產(chǎn)，現(xiàn)在則延續(xù)并強(qiáng)化了生活。  震澤鎮(zhèn)石瑾社區(qū)黨總支書記林芳說(shuō)，過(guò)去桃源、七都這兩個(gè)地方把這里當(dāng)作商貿(mào)中心，現(xiàn)在因?yàn)榻煌ǚ奖?，它們也發(fā)展起來(lái)了，震澤鎮(zhèn)商貿(mào)中心的作用就沒(méi)那么突出。多個(gè)城鎮(zhèn)反映，包括震澤在內(nèi)的吳江南部城鎮(zhèn)消費(fèi)，有向外城鎮(zhèn)乃至相鄰的浙江南潯、烏鎮(zhèn)等分流的現(xiàn)象，但是融購(gòu)物、餐飲、娛樂(lè)等于一體的城市商業(yè)綜合體引入小城鎮(zhèn)之后，依然有較強(qiáng)的吸引力。午休時(shí)間，寫字樓里的員工常常到附近的公園散步。江蘇智能寫字樓現(xiàn)房

作為蘇州“豐字形”鐵路線網(wǎng)的重要南北向大動(dòng)脈，通蘇嘉甬鐵路自立項(xiàng)以來(lái)就頗受關(guān)注。

新建通蘇嘉甬鐵路線路起自南通市南通西站，與燕通鐵路正線貫通，向南跨過(guò)長(zhǎng)江后（利用滬通四線橋），經(jīng)蘇州市、嘉興市后跨越杭州灣進(jìn)入寧波市。

全長(zhǎng)約332公里，其中蘇州境內(nèi)里程約117.3公里，在蘇州境內(nèi)將設(shè)張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南四個(gè)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。

通蘇嘉甬鐵路建成后，將結(jié)束蘇州向北必須經(jīng)過(guò)南京、向南必須經(jīng)過(guò)上海的局面，為蘇州對(duì)接北京、福建、廣東等地提供更便捷的交通通道。 蘇州環(huán)保寫字樓設(shè)施完備的休息區(qū)域，讓員工在繁忙間隙得以放松，煥發(fā)創(chuàng)造力。

吳江發(fā)展的資源要素制約明顯。大量產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，對(duì)土地、資金等資源要素需求較大，而吳江可用工業(yè)用地供給已受限，項(xiàng)目落地難度增加。吳江堅(jiān)持把生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展擺在重要位置，于2013年在江蘇全省率先建立了工業(yè)企業(yè)資源集約利用信息系統(tǒng)，對(duì)企業(yè)進(jìn)行A、B、C、D分類，資源消耗少、畝均產(chǎn)出多的企業(yè)可以得到重點(diǎn)保障，全區(qū)萬(wàn)元GDP能耗指標(biāo)“十三五”期間比“十二五”末期下降了近20%，“工業(yè)生態(tài)‘?dāng)?shù)字管理’賦能經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”獲評(píng)中國(guó)2021年度特別案例。

要一以貫之抓好制度創(chuàng)新這項(xiàng)任務(wù)。強(qiáng)化規(guī)劃作用，推動(dòng)各項(xiàng)任務(wù)在區(qū)域發(fā)展布局、功能定位、空間結(jié)構(gòu)上具有更好的整體性、協(xié)同性、互補(bǔ)性。站在更好推進(jìn)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)、推進(jìn)共同富裕先行示范和建設(shè)中華民族現(xiàn)代文明的高度，加強(qiáng)先行先試、系統(tǒng)集成。要加快探索科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新跨區(qū)域協(xié)同，加快引進(jìn)與示范區(qū)發(fā)展定位相匹配的高科技企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)，深化科研體制機(jī)制創(chuàng)新，創(chuàng)造更多創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，大力培育創(chuàng)新業(yè)態(tài)，發(fā)揮企業(yè)作用，向市場(chǎng)打開創(chuàng)新鏈供應(yīng)鏈，吸引更多充滿活力的創(chuàng)新型中小企業(yè)，使示范區(qū)成為長(zhǎng)三角創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要增長(zhǎng)極。與時(shí)俱進(jìn)的科技設(shè)備，與您共同創(chuàng)造未來(lái)，歡迎您的企業(yè)加入。

2023年暑假期間，記者從吳江區(qū)教育局了解到，“從整體看，全區(qū)學(xué)位供需基本平衡，但是分布并不均勻”。這種不均勻主要體現(xiàn)在吳江城區(qū)和盛澤鎮(zhèn)這兩個(gè)人口集中的地方，學(xué)位供應(yīng)緊張。  多位受訪人士認(rèn)為，吳江城鎮(zhèn)化的蓬勃發(fā)展，客觀上對(duì)于減輕吳江城區(qū)的壓力、促進(jìn)吳江城區(qū)的宜業(yè)宜居起到了作用。如果城區(qū)以外的城鎮(zhèn)在教育、衛(wèi)生等方面的短板能夠補(bǔ)長(zhǎng)，那么它們和吳江城區(qū)的發(fā)展將更加協(xié)調(diào)、均衡。 2022年，吳江區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2331.97億元，全年完成一般公共預(yù)算收入226.06億元，處于蘇州各縣市區(qū)前列。寫字樓的前臺(tái)小姐總是面帶微笑，服務(wù)周到。南京生態(tài)寫字樓

寫字樓的隔音效果非常好，辦公環(huán)境安靜舒適。江蘇智能寫字樓現(xiàn)房

記者從江蘇省統(tǒng)計(jì)局吳江調(diào)查局了解到，按2020年吳江“七普”統(tǒng)計(jì)，全市城區(qū)人口為662696人，鎮(zhèn)區(qū)人口為498456人，農(nóng)村人口為383871人，分別占比約42.9%、32.3%、24.8%。如果沒(méi)有小城鎮(zhèn)承接人口，以“七普”為例，生活在鎮(zhèn)區(qū)的近50萬(wàn)人全部或者其中的一半涌入?yún)墙菂^(qū)，吳江城區(qū)能夠輕松接納這么多人居住，較好地實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)保障嗎？吳江交警大隊(duì)交通指揮中心工作人員莊斌、吳文斌介紹，吳江城區(qū)交通狀況總體不錯(cuò)，早晚高峰期的堵點(diǎn)主要有二：一是部分學(xué)校路段，吳江采取的對(duì)策是對(duì)新建學(xué)校建設(shè)類似人車分離的接送車道，或者修建地下停車場(chǎng)，取得了成效；二是主城區(qū)與吳江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)之間的跨運(yùn)河通道，跨運(yùn)河的4條通道江陵橋、江興橋、云梨橋和運(yùn)河大橋都是車流高峰期的擁堵路段，吳江運(yùn)用“潮汐車道”等靈活方式予以疏導(dǎo)。此外，作為吳江的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，盛澤鎮(zhèn)盡管已經(jīng)修設(shè)了三環(huán)，老城區(qū)片由于道路狹窄，車流、人流量大，堵車現(xiàn)象仍存在。江蘇智能寫字樓現(xiàn)房