車(chē)牌識(shí)別技術(shù)早可以追溯到1976年，由英國(guó)警察科學(xué)研究部發(fā)明，目的是用于追蹤犯罪車(chē)輛。然而，早期的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)并不成熟，識(shí)別率只在70%-80%，且當(dāng)時(shí)的應(yīng)用也受到了局限。之后，隨著圖像處理和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的發(fā)展，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)得到了進(jìn)一步提升。20世紀(jì)90年代，中國(guó)的車(chē)牌識(shí)別設(shè)備研發(fā)開(kāi)始起步，雖然當(dāng)時(shí)的技術(shù)并不成熟，但為后續(xù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)數(shù)量的急速增長(zhǎng)和交通管理、停車(chē)管理問(wèn)題的日益突出，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用場(chǎng)景的擴(kuò)大使得車(chē)牌識(shí)別技術(shù)越來(lái)越普及，現(xiàn)在已經(jīng)成為道路車(chē)輛管理的重要組成部分。全線(xiàn)信息的統(tǒng)計(jì)、存儲(chǔ)、打印及備份。湖北設(shè)計(jì)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備

以下是與電子收費(fèi)系統(tǒng)相關(guān)的其他信息：電子收費(fèi)系統(tǒng)（Electronic Toll Collection System，簡(jiǎn)稱(chēng)ETC）是一種高效、自動(dòng)化的收費(fèi)系統(tǒng)，旨在通過(guò)安裝在車(chē)輛上的車(chē)載設(shè)備自動(dòng)完成通行費(fèi)的扣費(fèi)和支付。ETC系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于全球各地的公路和橋梁等交通設(shè)施，可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)自動(dòng)扣費(fèi)，提高了通行效率和行車(chē)體驗(yàn)，同時(shí)減少了人為錯(cuò)誤和交通擁堵。ETC系統(tǒng)的工作原理是利用微波通信技術(shù)，當(dāng)車(chē)輛接近收費(fèi)站時(shí)，車(chē)載設(shè)備會(huì)自動(dòng)感應(yīng)并讀取收費(fèi)站發(fā)出的信號(hào)，并將車(chē)輛信息和扣費(fèi)金額發(fā)送到收費(fèi)站服務(wù)器進(jìn)行處理和結(jié)算。在ETC系統(tǒng)中，車(chē)輛信息和扣費(fèi)金額的傳輸和處理是高度自動(dòng)化的，通常只需要幾秒鐘就可以完成一次扣費(fèi)和支付過(guò)程，提高了收費(fèi)效率。ETC系統(tǒng)的安全性也是很高的。它采用了加密技術(shù)來(lái)保護(hù)車(chē)輛信息和扣費(fèi)金額的傳輸和存儲(chǔ)過(guò)程，避免了信息泄露和被篡改的風(fēng)險(xiǎn)。ETC系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)成本相對(duì)較低，可以減少人力成本和交通擁堵帶來(lái)的損失，同時(shí)也提高了交通設(shè)施的通行能力和使用效率?？傊?，ETC系統(tǒng)是一種先進(jìn)的電子收費(fèi)系統(tǒng)，具有高效、自動(dòng)化、安全、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，在交通領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。湖北設(shè)計(jì)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備雖然能實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)，但一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛還是需要以較低速度通過(guò)。

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)（VehicleLicensePlateRecognition，VLPR）是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車(chē)輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。該技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車(chē)牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車(chē)牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車(chē)牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車(chē)輛牌號(hào)、顏色等信息。在實(shí)際應(yīng)用中，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識(shí)別車(chē)輛，過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē)，即能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在停車(chē)場(chǎng)管理中，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。在深圳市公安局建設(shè)的《停車(chē)庫(kù)（場(chǎng)）車(chē)輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)成為車(chē)輛身份識(shí)別的主要手段。的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。在停車(chē)場(chǎng)管理中，為提高出入口車(chē)輛通行效率，車(chē)牌識(shí)別針對(duì)無(wú)需收停車(chē)費(fèi)的車(chē)輛（如月卡車(chē)、內(nèi)部通行車(chē)輛），建設(shè)無(wú)人值守的快速通道，免取卡、不停車(chē)的出入體驗(yàn)，正改變出入停車(chē)場(chǎng)的管理模式。

    自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在高速公路管理中的應(yīng)用除了收費(fèi)系統(tǒng)外，還有其他方面。例如，RFID技術(shù)可以應(yīng)用在高速公路自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)中。車(chē)輛通過(guò)安裝有RFID讀卡器的發(fā)卡通道時(shí)，RFID讀卡器會(huì)讀取車(chē)輛上電子標(biāo)簽的信息，將車(chē)輛信息自動(dòng)傳輸?shù)桨l(fā)卡系統(tǒng)中心，并根據(jù)預(yù)設(shè)的車(chē)型和車(chē)位信息自動(dòng)分配一個(gè)車(chē)位給車(chē)輛。車(chē)輛到達(dá)車(chē)位后，RFID讀卡器會(huì)再次讀取車(chē)輛上電子標(biāo)簽的信息，確認(rèn)車(chē)輛身份后自動(dòng)發(fā)放停車(chē)卡，車(chē)輛離開(kāi)時(shí)則通過(guò)讀取停車(chē)卡的信息進(jìn)行收費(fèi)。此外，自動(dòng)識(shí)別技術(shù)還可以應(yīng)用在高速公路的自動(dòng)化控制中，例如在生產(chǎn)過(guò)程控制中有很多應(yīng)用。通過(guò)在大型工廠(chǎng)的自動(dòng)化流水作業(yè)線(xiàn)上使用RFID技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)物料跟蹤和生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)控制、監(jiān)視，提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。同時(shí)，在電子票證方面，自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可以應(yīng)用在公共交通領(lǐng)域中，例如使用電子標(biāo)簽作為電子車(chē)票，具有使用方便、可以縮短交易時(shí)間、降低運(yùn)營(yíng)成本等優(yōu)勢(shì)。在倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流環(huán)節(jié)中，自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)貨物的跟蹤管理及監(jiān)控，通過(guò)將記錄有集裝箱位置、物品類(lèi)別、數(shù)量等數(shù)據(jù)的電子標(biāo)簽安裝在集裝箱上，借助射頻識(shí)別技術(shù)，可以確定集裝箱在貨場(chǎng)內(nèi)的確切位置。同時(shí)，當(dāng)記錄有重要信息的電子標(biāo)簽被植于動(dòng)物皮下時(shí)。 這種收費(fèi)系統(tǒng)每車(chē)收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。

    車(chē)牌識(shí)別技術(shù)在物流管理中有很多作用，以下是其中的一些：實(shí)現(xiàn)物流車(chē)輛的自動(dòng)進(jìn)出和計(jì)費(fèi)管理：在物流園區(qū)或碼頭，通過(guò)安裝車(chē)牌識(shí)別攝像頭和相應(yīng)的軟件系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流車(chē)輛的自動(dòng)進(jìn)出和計(jì)費(fèi)管理，提高物流管理的效率。實(shí)現(xiàn)對(duì)物流車(chē)輛的自動(dòng)跟蹤和管理：通過(guò)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流車(chē)輛的實(shí)時(shí)跟蹤和管理，了解車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)和位置，及時(shí)調(diào)整車(chē)輛的調(diào)度和管理策略，提高物流運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?。提高物流?shù)據(jù)管理和分析的效率：車(chē)牌識(shí)別技術(shù)可以收集大量的物流數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析，可以掌握物流的運(yùn)行情況、貨物流轉(zhuǎn)情況、車(chē)輛使用情況等信息，為物流管理提供數(shù)據(jù)支持和決策參考，提高物流數(shù)據(jù)管理和分析的效率。實(shí)現(xiàn)物流車(chē)輛的快速通關(guān)和結(jié)算：在海關(guān)或邊防檢查站，通過(guò)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流車(chē)輛的快速通關(guān)和結(jié)算，提高物流通關(guān)的效率和準(zhǔn)確性。提高物流的安全性和監(jiān)管能力：通過(guò)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和安全監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)異常行為和狀況，及時(shí)采取措施進(jìn)行干預(yù)和處理，提高物流的安全性和監(jiān)管能力?？傊?，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)在物流管理中具有重要的作用，可以提高物流管理的效率、安全性、準(zhǔn)確性和監(jiān)管能力。 近幾年中國(guó)的電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的研究和實(shí)施取得了一定進(jìn)展。湖北設(shè)計(jì)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備

安裝于收費(fèi)亭內(nèi)，用于車(chē)道收費(fèi)，控制電動(dòng)欄桿的起落、紅綠信號(hào)燈變化、費(fèi)額顯示、語(yǔ)音報(bào)價(jià)。湖北設(shè)計(jì)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備

字符識(shí)別：對(duì)分割出的字符進(jìn)行識(shí)別，可以采用傳統(tǒng)的機(jī)器學(xué)習(xí)方法如模式識(shí)別、特征提取與選擇、分類(lèi)器訓(xùn)練等，也可以使用更先進(jìn)的深度學(xué)習(xí)技術(shù)如卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（CNN）等。結(jié)果輸出：經(jīng)過(guò)字符識(shí)別后，終的識(shí)別結(jié)果可以通過(guò)文本輸出或數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)的方式進(jìn)行結(jié)果輸出。以上步驟是車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的主要流程，通過(guò)這一系列的步驟，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)從車(chē)輛圖像中提取和識(shí)別出車(chē)牌信息。但需要注意的是，實(shí)際應(yīng)用中可能存在各種因素影響車(chē)牌識(shí)別的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，如車(chē)牌污染、字體不規(guī)范等，因此需要不斷優(yōu)化算法和技術(shù)，以提高車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的效果。湖北設(shè)計(jì)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備