SMC-瓷磚、天花板—瓷磚的粘接)，以及住宅(外裝飾材料水泥預制件之間的粘接)等領域。(1)汽車部件的粘接**初成功地作為聚氨酯結構膠用于汽車者是美國Coodyesr公司的pliogrip它系無溶劑雙組分反應型膠粘劑，1967年用于載重汽車的5MC型發(fā)動機罩的粘接。隨后GM、Ford、Mack等公司相繼于大型載重卡車的SMC部件上以其進行粘接。接著又椎廣到FRP部件。日本從美國引進技術，并進行了改性。1984年用日產(chǎn)聚氨酯膠粘接豐田汽車塑料結構件，效果令人滿意。它可隨端異氰酸酯基嚴渠祿主劑和多元醇固化劑的不同結構和組成，制造出具有不同甲化這友、不同粘度和不同抗下垂性等特性的膠粘劑，而其粘合強度不變；其剪切強度與環(huán)氧樹脂相當，同時又顯示出較高的剝離強度。(2)電梯鑲板上的應用電梯間的壁、門等用的鑲板，近年來向著輕量化、高級化的方向發(fā)展。其中，輕量化是借助高剛性輕質(zhì)輔助材料的采用及表面材料的薄型化實現(xiàn)的。電梯鑲板的材質(zhì)有表面貼PVC膜的鋼板(簡稱PVC鋼板)、鋼板、鍍鋅鋼板、不銹鋼板及有色不銹鋼板、黃銅板、紅銅板等。鑲板通常是由表板里部粘接上鍍鋅鋼板或鋼板等補強材料構成的。鑲板對膠粘劑的要求如下：①能夠適用各種材質(zhì)。環(huán)氧結構膠與丙烯酸結構膠哪一個更堅固？結構膠性能

    按特性分類：按特性來看，類別就非常眾多了，但是以我目前的經(jīng)驗來看，對于硅酮膠的知識，咱們只需要記住我們設計師口中所謂的“玻璃膠”的概念，一般是指硅酮膠，而硅酮膠主要分為“密封膠”和“結構膠”兩大陣營；在這兩大陣營里面又有很多細枝末節(jié)的分支。其具體細節(jié)咱們沒必要深究，只需要記住，密封膠主要用于材料空隙處的密封，保證其氣密性，水密性，抗拉抗壓即可，如常見的中空玻璃密封，金屬鋁板密封，各種材料收口等。而結構膠主要用于需要強力粘接的構件，如幕墻的安裝，室內(nèi)陽光房的安裝等等。密封膠的使用場合▲哎呀，我們又一不小心解決了一直困擾很多小伙伴的疑惑，即“密封膠和結構膠有什么區(qū)別？”答案是，在咱們室內(nèi)設計師口中：結構膠是指強度高、能承受較大荷載，且耐老化、耐疲勞、耐腐蝕，在預期壽命內(nèi)性能穩(wěn)定，適用于承受強力的結構件粘接的膠粘劑的一種范稱。主要以硅酮膠為主，但是之前我們提到的AB環(huán)氧樹脂膠，免釘膠都可以算做結構膠的概念。密封膠是指主要用于縫隙處密封的膠粘劑，需要有氣密性、水密性、耐候耐臟、抗壓抗拉等等特性的膠粘劑才能被稱為密封膠。如果這樣還是理解不了，那么還有一個**簡單粗暴的理解方式。結構膠性能結構膠，密封膠還是傻傻分不清？

    結構膠憑什么取代傳統(tǒng)焊接？出于對一些性能和經(jīng)濟因素的考慮，很多客戶都開始轉(zhuǎn)為采用結構膠黏劑來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械連接或焊接方法，這些因素包括重量和能量節(jié)約、勞動成本縮減、美觀提升，以及復合材料和其他無法用傳統(tǒng)方法進行粘接的材料的設計越來越多等。傳統(tǒng)的組件連接方法包括焊接、鉚接，以及使用螺母螺栓和其他機械緊固件。設計和生產(chǎn)工程師已習慣使用這些方法，但現(xiàn)在他們遇到了挑戰(zhàn)，因為一些新因素的出現(xiàn)使得這些方法存在的限制開始顯露出來。有一個因素在很多行業(yè)中都起到了關鍵性作用，即需要降低重量來減輕燃油消耗、能量損耗和產(chǎn)生的排放，這在以內(nèi)燃機或電池為能源的自供電機器和設備的制造行業(yè)中尤為突出。要想達成這一目的，可以把由鋼鐵制造的相對較重的部件替換為較輕質(zhì)量的鋁、復合材料或塑料，并降低所用的機械緊固件的數(shù)量，或者使用更加輕薄的金屬片。

    環(huán)氧結構膠是無溶劑型，液態(tài)環(huán)氧樹脂接著劑，可于常溫或加溫固化。固化后接著層系中等到硬度，因而可承受特強之沖擊與震動，接著層具有良好之機械特性，良好之電絕緣性，能夠承受溫度之變動及撓曲撕剝應力。無腐蝕性，對金屬、陶瓷、硫化橡膠、玻璃纖維制成品，以及碳纖維成品等，具有很好粘著性。耐溫及耐油性。中文名環(huán)氧結構膠成分7118A:7118B=100：25(重量比)特性粘著性，耐溫性，耐油性性質(zhì)液態(tài)環(huán)氧樹脂接著劑目錄1定義2外觀及特性3混合比例4可使用時間5固化條件6注意事項環(huán)氧結構膠定義編輯環(huán)氧結構膠于室溫下固化，無需加熱或壓力，然而，加熱卻可加速其固化。在固化過程中無揮發(fā)物產(chǎn)生。固化后之膠體系無臭，無味、無毒。擬粘接之表面，應用三氯乙烯，或其它良好之去脂劑潔凈，以去除塵垢及油脂。通常在粘接縫中，厚約。固化溫度低于15℃時，粘接效果將十分低劣。25℃~70℃下固化則可獲得比較好之粘接效果。環(huán)氧結構膠外觀及特性編輯主劑7118A固化劑7118B顏色乳白色淺黃色外觀有粘性的環(huán)氧樹脂蜂蜜狀粘稠體粘度25℃30,000~40,000cps20,000~30,000cps比重25℃閃燃點210℃>240℃保存期限25℃1年1年環(huán)氧結構膠混合比例編輯A：B=100：25。雙組份結構膠哪個品牌好，念凱值得信賴！

    結構膠粘劑在汽車的應用？結構膠粘劑在汽車的應用復合材料在汽車業(yè)的應用愈來愈多，而復合材料部件之間的連接以及復合材料與金屬部件的連接成為需要解決的題目。本文探討結構膠粘劑粘接的疲憊強度和壽命，比較數(shù)種結構膠粘劑的特點，并以客車為例先容其應用情況。客車、汽車的前后圍、輪護面、行李艙門、保險杠等采用玻璃鋼蒙皮是近年發(fā)展的新技術。玻璃鋼蒙皮替換傳統(tǒng)的金屬蒙皮，可以減輕重量，進步強度/剛性，設計空間更廣，防腐，能將多個制件整合為一個組裝件，有利于換型、批量生產(chǎn)及降低本錢。由于上述優(yōu)點，玻璃鋼制品在運輸行業(yè)的應用日益***。但隨著復合材料在運輸行業(yè)愈來愈多的應用，這些復合材料部件之間的連接以及復合材料與金屬部件的連接就成了運輸行業(yè)中需要解決的題目。對于非金屬部件，如采用螺釘或鉚釘連接，在連接處會產(chǎn)生應力集中，使非金屬部件遭到破壞。大型重型卡車的風帽采用的就是玻璃鋼部件，假如采用鑼接，螺釘或鉚釘只能固定在風帽底部的幾個點，在行駛過程中，由于振動和顛簸，這幾個連接點處的玻璃鋼不斷受到?jīng)_擊，很快就會出現(xiàn)斷裂。 3M結構膠_單組分雙組份環(huán)氧樹脂結構膠_高溫結構膠_現(xiàn)貨3M品牌結構膠-上海念凱。結構膠性能

如何避免結構膠混合比例異常？結構膠性能

建筑工業(yè)：在道路、橋梁、地坪、鋼鐵結構、建筑、墻體涂料、堤壩、工程施工、文物修補等行業(yè)被廣泛應用膠黏劑、密封劑和復合材料領域：如風力發(fā)電機葉片、工藝品、陶瓷、玻璃等各種物質(zhì)之間的粘接，碳纖維板材的復合、微電子材料的密封等。

聚氨酯膠黏劑：是指分子鏈中含有氨基甲酸酯基團（—NHCOO—）或異氰酸酯基（—NCO）的膠粘劑。主要優(yōu)點：優(yōu)良的耐磨性能，低溫柔軟性及性能可調(diào)節(jié)范圍較廣耐候性好，使用壽命可達15~20年，耐油性能優(yōu)良，耐生物老化性好且價格適中。工藝性好，固化后的膠層硬度大、透明度好、光亮度高、可室溫加壓快速固化、耐熱性較好、電性能優(yōu)良耐油性和耐寒性好 結構膠性能

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