二襯為模筑混凝土結構,襯層間設塑料板防水層。隧道穿越土層主要為砂層、粉質(zhì)黏土層無地下水。設計要求施工中對機動車道和人行天橋進行重點監(jiān)測,并提出了變形控制值。施工前，項目部編制了淺埋暗隧道下穿道路專項施工方案，擬在工作堅井位置占用部分機動車道搭建臨時設施，進行工作豎井施工和出土，施工安排3個堅井同時施作，隧道相向開挖以滿足工期要求，施工區(qū)域，項目部釆取了以下環(huán)保措施：對現(xiàn)場臨時路面進行硬化，散裝材料進行覆蓋；臨時堆土采用密目網(wǎng)進行覆蓋；夜間施工不進行露天焊接作業(yè)，控制好照明裝置燈光亮度。問題：1.根據(jù)圖5分析隧道施工對周邊環(huán)境可能產(chǎn)生的安全風險。2.工作豎井施工前項目部應向哪些部門申報、辦理哪些報續(xù)。3.給出下穿施的重點監(jiān)測項目，簡述監(jiān)測方式。4.簡述隧道相向開挖貫通施工的控制措施。5.結合背景資料，補充項目部應釆取的環(huán)保措施。6.二襯鋼筋安裝時，應對防水層采取哪些防護措施。參考答案：1、城市主干道產(chǎn)生沉降破壞，導致交通安全受威脅；樁基受到水平剪力過大，而導致承載力降低；人行天橋變形行人安全受威脅。2、（1）工作豎井施工前，項目部應向交通管理和道路管理部門申報交通導行方案。。庫存實時更新，下單前可查詢現(xiàn)貨情況。廣西127管靴廠家

聲測管是現(xiàn)不可少的聲波檢測管，利用聲測管可以檢測出一根樁的質(zhì)量好壞，聲測管是灌注樁進行超聲檢測法時探頭進入樁身內(nèi)部的通道。它是灌注樁超聲檢測系統(tǒng)的重要組成部分，它在樁內(nèi)的預埋方式及其在樁的橫截面上的布置形式，將直接影響檢測結果。因此，需檢測的樁應在設計時將聲測管的布置和埋置方式標入圖紙，在施工時應嚴格控制埋置的質(zhì)量，以確保檢測工作順利進行。超前大管棚為了防止洞開挖時坍塌，隧道洞口淺埋段采用注漿大管棚超前支護。大管棚采用Ф127×8mm熱軋無縫鋼管，環(huán)向間距為40cm，進口大管棚長25m，出口大管棚長40m。大管棚定位采用長度為2m的Ф140×5熱軋無縫鋼管，大管棚管身按梅花形布設注漿孔，間距15cm～20cm，孔徑10～Ф16。水泥砂漿注漿，水灰比：0.8：11：1。大理注漿管價格鋼材韌性與強度兼顧，反復使用不易變形，降低維護成本。

鉆桿注漿技術是不放置鋼花管，直接將鉆桿插到注漿孔中通過鉆桿進行注漿。這種工藝不只注漿壓力難于控制，而且注漿成效不是很好，漿液沿鉆桿和鉆孔的間隙容易串漿、冒漿。這種方法對于砂卵石地質(zhì)需要采取套管防護，才能確保成孔不坍塌。而鋼花管注漿是將加工好的鋼花管放入鉆好的孔中，進行孔口封閉全段注漿。鋼花管注漿通過控制注漿量和注漿壓，使?jié){液從鋼花管均勻注入地層中。漿液以填充、滲透、劈裂和擠密等方式填充地層中的空隙，將原來松散的土顆粒或裂隙膠結成一個整體，形成結構新、強度大和整體性良好的固結體，從而達到固定地層、減少土體擾動的目的。一、鋼花管注漿的施工特點1、注漿成效好鋼花管注漿是將注漿導管放入鋼花管，將漿液壓入鋼花管中，通過均勻布置在鋼花管周身的小孔對周圍土體進行劈裂、滲透、擠密和填充。這種方法能有效的使?jié){液在縱向上發(fā)揮固定土體的作用，避免和常規(guī)固結灌漿工藝一樣，因塌孔而造成注漿成效不佳。

一種跟管鉆進裝置，包括鉆頭、套管、承載底座、導向軌、鉆進驅(qū)動機構、水平驅(qū)動機構、高壓水泵及負壓泵，鉆頭通過套管與鉆進驅(qū)動機相互連接，鉆頭與套管間同軸分布并與套管前端面連接，套管末端與鉆進驅(qū)動機構相互連接，鉆進驅(qū)動機構通過導向軌安裝在承載底座上表面，套管、導向軌均與承載底座表面平行分布，導向軌包括軌道及承載盤，軌道與承載底座上表面滑動連接，承載盤與軌道滑動連接并與鉆進驅(qū)動機構相互連接，水平驅(qū)動機構、高壓水泵及負壓泵均安裝在承載底座上表面，其中水平驅(qū)動機構與導向軌的承載盤相互連接，高壓水泵及負壓泵均與套管相互連通，套管包括內(nèi)襯管、外套管、隔板、連接扣及絞龍葉片，內(nèi)襯管嵌于外套管內(nèi)并與外套管同軸分布，內(nèi)襯管和外套管間設寬度不低于5毫米的導流腔，內(nèi)襯管與外套管間通過至少兩個隔板相互連接，隔板與內(nèi)襯管軸線平行分布，并將導流腔均分為排液段和回收段，其中排液段和回收段對應的外套管管壁上均布若干透孔，絞龍葉片呈螺旋狀包覆在外套管外表面，并與外套管同軸分布，連扣分別與內(nèi)襯管、外套管兩端位置連接，高壓水泵與套管前端連接，并與排液段和內(nèi)襯管相互連通，負壓泵與套管前端連接，并與回收段相互連通。每批次嚴格檢測，抗壓強度達標，守護工程安全底線。

1)暗挖隧道開挖前的技術交底是否妥當?如有不妥.寫出正確做法。(2)B公司采用劈裂注漿法是否正確?如不正確，應采取什么方法?哪些漿液可供選用?(3)分析注漿過程中地表隆起的主要原因，給出防止地表隆起的正確做法。(4)說明A、B公司在工程資料管理方面應改進之處。3.參考答案(1)問題(I):不妥當。正確作法:單位工程、分部工程和分項工程開工前，工程施工項目部技術負責人應對承擔施工的負責人或分包方全體人員進行書面技術交底。技術交底資料應辦理簽字手續(xù)并歸擋。(2)問題(2):不正確。注漿施工應根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿法，在砂礫石地層中宜采用滲入注漿法，不宜采用劈裂注漿法；注漿漿液可選用水泥漿或水泥砂漿。(3)問題(3):由背景材料可見:注漿過程中地表隆的主要原因是注漿量和注漿壓力制不當。正確做法:通過試驗確定注漿量和注漿壓力。(4)問題(4):A公司作為總承包單位負責匯集有關施工技術資料，并應隨施工進度及時整理。B公司應主動向總承包單位移交有關施工技術資料。二、深孔注漿加固技術(1)深孔注漿前，應依據(jù)設計文件，并綜合考慮地下水狀態(tài)、地層條件和漿液類型等，在施工設計中確定其注漿范圍。（深孔注漿，其實就類似基坑注漿加固，只是把加固體的方向。提供專業(yè)選型指導與技術支持。寧夏R780跟管哪家好

管體結構堅固，使用壽命長久。廣西127管靴廠家

空氣潛孔錘取芯跟管鉆進原理鉆進時，取芯跟管鉆具實現(xiàn)沖擊回轉鉆進，巖芯隨鉆進入巖芯管；套管同步跟進。鉆進回次結束，中心鉆具直接被提=到地表取巖芯，套管則留在孔內(nèi)。管鉆進法的準備工作1、路基寬度為，箱涵軸線與高速公路軸線的夾角為°，箱涵斜長為。箱涵凈寬，凈高，兩側設置一個孔箱涵。箱涵凈寬和凈別為12m和。箱涵設計外部結構線的四孔總寬度為，結構頂部距高速公路表面但≤。2、頂棚隧道采用涵洞頂板超前大管棚護：單管長52m，單孔根數(shù)189根，管距，總施工長度9800m，棚管采用Φ180×10mm鋼管，鋼管螺旋布置在棚管上，每隔10mm小孔。廣西127管靴廠家