裝配式空心樓蓋的碳足跡核算 在 “雙碳” 目標驅(qū)動下，行業(yè)開始關(guān)注樓蓋的全生命周期碳足跡。根據(jù)《建筑碳排放計算標準》（GB/T 51366-2019），裝配式空心樓蓋的碳減排優(yōu)勢體現(xiàn)在：① 生產(chǎn)階段：預(yù)制構(gòu)件較現(xiàn)場澆筑減少碳排放 42kg/㎡；② 運輸階段：模塊化運輸較散裝材料減少油耗 15%；③ 施工階段：減少現(xiàn)場作業(yè)碳排放 38%；④ 運營階段：節(jié)能降耗減少碳排放 25kg/㎡?年。某百萬㎡項目測算顯示，采用空心樓蓋可實現(xiàn)全生命周期減排二氧化碳 12 萬噸，相當于種植 67 萬棵樹。目前北京、上海等地已將碳足跡報告作為綠色建筑評審的必要條件，推動技術(shù)向低碳方向發(fā)展。材料環(huán)保無毒，符合國家綠色建材標準，在生產(chǎn)與使用過程中不會對環(huán)境和人體健康造成危害。山東裝配式建筑空心樓蓋和鋼筋桁架組合制作廠家

裝配式空心樓蓋—免拆模鋼筋桁架空心板。 裝配式空心樓蓋——鋼筋桁架技術(shù)由我司自主研發(fā)。 鋼筋桁架是由1根上弦筋，2根下弦筋和2根腹桿鋼筋組成，通過自動成型、高頻電阻點焊及自動剪切等工序組成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的三角桁架。 鋼筋桁架樓承板是采用鋼筋焊接桁架骨架與 度鋼筋水泥板連接而成的組合式樓承板。由上弦筋、下弦筋、腹桿鋼筋、底板及支座幾部分構(gòu)成。排筋間距及桁架高度由具體設(shè)計圖紙而定。專業(yè)專注，鑄就 。 自 公司成立以來，博觀約取始終深耕裝配式空心樓蓋領(lǐng)域，組建由 57 名注冊結(jié)構(gòu)工程師、12 名教授級高工構(gòu)成的技術(shù)團隊，與啟迪設(shè)計院共建 “建筑結(jié)構(gòu)工業(yè)化研發(fā)中心”。團隊 “三維協(xié)同設(shè)計法”，從項目前期的 BIM 模型深化，到施工階段的智能監(jiān)測，形成全周期技術(shù)服務(wù)體系。浙江密肋空心樓蓋和鋼筋桁架組合廠家供應(yīng)其平整的板底便于各類智能管線的鋪設(shè)和安裝。

高效節(jié)能的裝配式空心樓蓋。 由博觀約取聯(lián)開發(fā)的第五代裝配式空心樓蓋，通過 “材料革新 + 構(gòu)造優(yōu)化” 實現(xiàn)節(jié)能突破。 MDPE 球體在 - 40℃至 80℃環(huán)境下循環(huán) 1000 次后，力學(xué)性能衰減率＜5%。尺寸定制范圍覆蓋直徑 150-1350mm，適配跨度 3-18m 的 LP 裝配式鋼筋卡模體系（卡模間距誤差≤1mm）。與傳統(tǒng)實心樓蓋相比，該體系可減少混凝土用量 32%-40%，降低鋼筋用量 25%-30%，在綠色建筑示范小區(qū)中，應(yīng)用該技術(shù)的樓棟供暖能耗較相鄰建筑降低 28%，獲 “ 能耗建筑” 認證。 行業(yè)先鋒，砥礪前行。作為《裝配式混凝土空心樓蓋技術(shù)規(guī)程》主編單位之一，博觀約取主導(dǎo)制定 7 項企業(yè)標準，參與編制 3 項行業(yè)規(guī)范?，F(xiàn)正布局海外市場，已與新加坡公司達成技術(shù)合作，將裝配式空心樓蓋引入東南亞高層建筑領(lǐng)域。

城市更新解決方案 針對老舊建筑改造推出 “輕量化加層空心樓蓋”，自重 為傳統(tǒng)加層方案的 60%。某 80 年代辦公樓加層項目中，原結(jié)構(gòu)地基承載力 180kPa，采用裝配式空心樓蓋后，新增兩層的總重量相當于原建筑單層重量，無需加固地基，節(jié)省改造費用 120 萬元。施工采用 “整體提升工藝”，將 600㎡樓蓋分塊預(yù)制，通過液壓同步提升系統(tǒng)就位，整個加層過程 需 28 天，較傳統(tǒng)工藝縮短 60% 工期。改造后建筑沉降差＜3mm，滿足《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》要求，且新增空間可作為雙創(chuàng)孵化器，年租金收益達 80 萬元。該技術(shù)還適用于廠房改公寓、商場改綜合體等場景，已在上海、廣州等地完成 26 個更新項目。博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模不僅在功能上表現(xiàn)，更能為建筑賦予美學(xué)價值。

交通建筑解決方案。 面向機場、高鐵站等交通樞紐，開發(fā) “高承載力” 空心樓蓋體系。廣州某機場 航站樓采用 15m×15m 柱網(wǎng)的空心樓蓋，承受 3.5kN/㎡恒荷載 + 5kN/㎡活荷載（含行李車、人群流動），經(jīng)風(fēng)洞試驗驗證，樓蓋在 50m/s 風(fēng)速下振動加速度＜0.05g，滿足旅客行走舒適度要求。施工階段采用 “逆作法” 施工，樓蓋鋪設(shè)與下部結(jié)構(gòu)同步作業(yè)，縮短工期 90 天，確保機場如期通航。該技術(shù)還應(yīng)用于港珠澳大橋珠?？诎?，經(jīng)受住強臺風(fēng)與鹽霧環(huán)境考驗，使用 5 年后結(jié)構(gòu)性能完好。無需繁瑣的吊頂裝飾，即可展現(xiàn)現(xiàn)代建筑的簡約之美。河北充氣式空心樓蓋和鋼筋桁架組合產(chǎn)品問題解決方案

博觀空心樓蓋工廠技術(shù)成熟，專業(yè)團隊保駕護航。山東裝配式建筑空心樓蓋和鋼筋桁架組合制作廠家

裝配式空心樓蓋的抗震優(yōu)勢。 在抗震設(shè)防地區(qū)，裝配式空心樓蓋通過 “柔剛結(jié)合” 提升結(jié)構(gòu)安全性：① 耗能節(jié)點：采用軟鋼阻尼器（屈服位移 2mm，阻尼比 0.15），地震時先于主體結(jié)構(gòu)屈服，消耗 30% 地震能量；② 柔性連接：樓蓋與框架柱間預(yù)留 5mm 滑動縫，填充彈性密封膠，允許水平位移而不破壞；③ 質(zhì)量減輕：自重降低 35%-45%，使結(jié)構(gòu)地震作用減少 20%-25%；④ 延性設(shè)計：鋼筋桁架的屈服強度 400MPa，極限延伸率≥16%，確保大震下的塑性變形能力。汶川地震后調(diào)查顯示，采用空心樓蓋的建筑震害等級普遍低于傳統(tǒng)建筑，某醫(yī)院項目在 8 度地震中 出現(xiàn)輕微裂縫，經(jīng)修復(fù)后繼續(xù)使用。2023 年《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》修訂稿中，特別提到空心樓蓋可作為抗震 技術(shù)。山東裝配式建筑空心樓蓋和鋼筋桁架組合制作廠家