回轉(zhuǎn)油缸安裝的注意事項（二）

  3.油缸的裝配

1）裝油缸的時候，必須將回油口安裝在正下方，否則由于油缸的結(jié)構(gòu)，將使液壓油在套筒的兩側(cè)溢出。

2）回油管使用內(nèi)徑32mm的透明聚乙烯膠管，方便檢查回油是否有停滯的現(xiàn)象，并且必須排除空氣，保持回油口必須在頁面上方。

3）為防止油缸套筒本體的旋轉(zhuǎn)，可以在回油口底座突起部分加裝支架。當油缸及防止旋轉(zhuǎn)的支架安裝完成后，必須檢查油缸外圓及套筒本體后端上下偏擺值是否在產(chǎn)品的使用標準內(nèi)。 千島拓新公司，永遠心系客戶，質(zhì)量先行！新鄉(xiāng)回轉(zhuǎn)油缸國內(nèi)總代理

液壓油缸的分類和工作原理（一）

液壓缸 是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)?機械能 的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓 執(zhí)行元件 。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的 液壓系統(tǒng) 中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和 缸蓋 、 活塞 和 活塞桿 、 密封裝置 、緩沖裝置與 排氣裝置 組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。

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液壓油缸的分類和工作原理（五）

3、擺動式

擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往復運動的執(zhí)行元件，有單葉片、雙葉片、螺旋擺動等幾種形式。葉片式式：定子塊固定在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據(jù)進油方向，葉片將帶動轉(zhuǎn)子作往復擺動。螺旋擺動式又分單螺旋擺動和雙螺旋兩種，現(xiàn)在雙螺旋比較常用，靠兩個螺旋副降液壓缸內(nèi)活塞的直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運動與自轉(zhuǎn)運動的復合運動，從而實現(xiàn)擺動運動。

二、液壓油缸的工作原理

液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件， 它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機械能的能量轉(zhuǎn)換裝 置。液壓馬達實現(xiàn)的是連續(xù)回轉(zhuǎn)運動，而液壓缸實現(xiàn)的則是往復運動。液壓缸的結(jié)構(gòu) 型式有活塞缸、柱塞缸、擺動缸三大類，活 塞缸和柱塞缸實現(xiàn)往復直線運動，輸出速度 和推力，擺動缸實現(xiàn)往復擺動，輸出角速度 （轉(zhuǎn)速） 和轉(zhuǎn)矩。液壓缸除了單個地使用 外，還可以兩個或多個地組合起來或和其他 機構(gòu)組合起來使用。以完成特殊的功用。液壓缸結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，在機床的 液壓系統(tǒng)中得到了普遍的應用。

液壓油缸參數(shù)如何選擇（三）

5)在保證能滿足運動行程和負載力的條件下，應避免液壓缸的輪廓尺寸過大，對于油缸來說，占地面積越小，對于空間成本以及框架成本越低。

(6)避免液壓油缸的活塞桿在受壓狀態(tài)下承受較大負載，應保證其在受壓狀態(tài)下具有良好的穩(wěn)定性。

(7)禁忌忽略缸筒必要的形位公差為保證液壓缸有較低的起動壓力和在運動中不發(fā)生“別勁”現(xiàn)象，應對缸筒的形位公差給以足夠的注意。一般情況下，缸筒內(nèi)徑的圓度、圓柱度誤差不能大于缸筒直徑尺寸公差的一半;缸筒軸線的直線度誤差每500mm長度上不大于0.03mm ;缸筒端面對缸筒軸線的圓跳動每100mm不大于0.04mm。

(8)禁忌忽略液壓缸耳環(huán)的位置公差耳環(huán)式液壓缸的耳環(huán)孔對缸筒軸線的位置誤差不大于0.03mm。

(9)禁忌忽略銷軸式液壓缸的位呈公差銷軸式液壓缸銷的軸線位置公差不大于0.1mm，垂直度誤差在100mm長度上不大于0.1mm。 來千島拓新，油缸買得順心，用的放心！杭州千島拓新，您身邊的夾具**！

如何正確選擇回轉(zhuǎn)氣缸（七）

五、普通氣缸的結(jié)構(gòu)原理

包括單作用式和雙作用式氣缸。常用于無特殊要求的場合。為較為常用的單桿雙作用普通氣缸的基本結(jié)構(gòu)，氣缸一般由缸筒、前后缸蓋、活塞、活塞桿、密封件和緊固件等零件組成。缸筒與前后缸蓋固定連接。有活塞桿側(cè)的缸蓋為前缸蓋，缸底側(cè)的缸蓋為后缸蓋。在缸蓋上開有進排氣通口，有的還設有氣緩沖機構(gòu)。前缸蓋上，設有密封圈、防塵圈，同時還設有導向套，以提高氣缸的導向精度。活塞桿與活塞緊固相連?；钊铣忻芊馊Γ乐够钊笥覂汕幌嗷ヂ馔?，還有耐磨環(huán)以提高氣缸的導向性；帶磁性開關(guān)的氣缸，活塞上裝有磁環(huán)。活塞兩側(cè)常裝有橡膠墊作為緩沖墊。如果是氣緩沖，則活塞兩側(cè)沿軸線方向設有緩沖柱塞，同時缸蓋上有緩沖節(jié)流閥和緩沖套，當氣缸運動到端頭時，緩沖柱塞進入緩沖套，氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥，排氣阻力增加，產(chǎn)生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。 千島油壓回轉(zhuǎn)缸，品質(zhì)鑄就未來！回轉(zhuǎn)油缸規(guī)格齊全

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常見的液壓油缸故障

液壓油缸中使用的液壓密封圈和油缸密封圈，同為機械系統(tǒng)內(nèi)相互照應的一種密封件。液壓系統(tǒng)中，液壓油缸運作常常遇到的故障來自于油缸的內(nèi)壁表面已經(jīng)產(chǎn)生的磨損，慢慢地形成一條又一條的刮痕，其次磨損的程度也是不規(guī)則不均勻的。

密封環(huán)經(jīng)磨損后，開口處的間隙與周邊的間隙便越大，其油缸密封件的彈力越小，密封性降低?；钊芊庠炷p，主要是機械運動過程與活塞密封環(huán)產(chǎn)生不合理配合，這時容易出現(xiàn)軸向的溝痕。

當液壓油缸密封件磨損不大而又無溝槽時，可采用更換活塞與活塞環(huán)的辦法。一般當活塞環(huán)開口間隙超過0.5毫米、邊間隙超過0.12毫米時，應更換新油缸密封件，保持標準間隙平衡。當活塞密封與油缸密封件都磨損過大，其配合間隙超過0.15毫米，或密封面有嚴重劃傷時，可采用以下方法維修：按發(fā)動機氣缸活塞的修理方法。即在缸后配加大尺寸的新活塞及活塞環(huán)，以恢復配合要求。如活塞、液壓缸無拉矛，可將活塞環(huán)槽加寬，改用O型圈。油缸、活塞修復后，應符合下列技術(shù)要求：油缸密封件與活塞密封的保持標準間隙；油缸密封件內(nèi)徑同理；活塞環(huán)標準開口間隙為0.05毫米，其次表面光潔度要保持光滑，注意密封件彈性；漏光檢查時，透光長度不得超過圓周。 新鄉(xiāng)回轉(zhuǎn)油缸國內(nèi)總代理

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