光色科技光學(xué)課堂小知識：校準是怎么進行的？在哪里進行的？如何讓上百顆甚至上千顆LED燈珠的光色一致的？ 解決這個問題之前，需要先認識汽車是如何控制車內(nèi)的每一顆LED燈珠的?？傮w控制流程，從中控平臺發(fā)送控制命令將點亮目標色傳遞給不同氛圍燈的PCBA控制板。PCBA板的控制驅(qū)動芯片（如英迪芯、邁來芯、TI等等）收到點亮信息，讀取芯片內(nèi)部預(yù)先燒錄的點亮算法（定義每種顏色的PWM配比），從而讓PCBA板上的LED顆粒發(fā)出指定顏色的光。但是正如之前討論過的問題，LED顆粒會有BIN區(qū)的問題，會有溫度變化的影響，還有使用久了光衰的現(xiàn)象。顯然，簡單粗暴給每一個PCBA燒錄同樣的點亮算法，只會導(dǎo)致顏色的不一致。 而進行顏色的標定校準這個工作，就是在每一個PCBA板中點亮算法的后面加入一個校準算法。這個校準算法相當于每一個LED顆粒的個性，是經(jīng)過測試驗證后得來的。而加入了這個算法作為補償以后，每一個PCBA板上的芯片就可以實現(xiàn)個性化控制LED燈珠，從而保證每個燈珠的顏色亮度的一致性了。在光學(xué)方面，光色具備光學(xué)部件標定能力，LED亮色度的校準和溫度補償算法開發(fā)及驗證能力。實驗室光學(xué)測量系統(tǒng)

光色科技光學(xué)課堂小知識 汽車內(nèi)飾氛圍燈通常使用RGB LED光源，以三原色（R=紅色、G=綠色、B=藍色）共同交集成像，通過疊加不同光色產(chǎn)生新的顏色，從而達到豐富多彩的顏色變換效果。 車燈的光色定義采用CIE1931標準。CIE1931色坐標圖中，用(x,y)的坐標值來表示顏色。x表示與紅色有關(guān)的相對量值，y表示與綠色有關(guān)的相對量值。建立色坐標后，光源的顏色就可以用色空間上的某一點表示出來。在明確CIE1931原理后，我們可以通過定義目標顏色的色坐標進一步計算出RGB三種光色比例，并仿真模擬。以橙色（x=0.5，y=0.35）為例，利用三基色配色計算公式輸入目標顏色的色坐標、光通量，可以算出R、G、B三種顏色各自的光通量。根據(jù)該數(shù)值進行設(shè)定，可模擬出目標顏色。ADB大燈光學(xué)檢測設(shè)備供應(yīng)商在算法方面，光色具備發(fā)光部件定制化亮色度均勻性評估算法開發(fā)能力。

在格柵燈的光學(xué)檢測領(lǐng)域，當前面臨著新產(chǎn)品迭代速度加快與樣本標注成本高的突出矛盾，小樣本問題已成為制約檢測效率提升的關(guān)鍵瓶頸。而光色科技的檢測系統(tǒng)憑借對前沿技術(shù)的融合應(yīng)用，為這一困境提供了有效的解決方案。? 傳統(tǒng)的模板匹配算法雖能實現(xiàn)高精度糾偏，但在面對新型號格柵燈樣本量不足的情況時，其泛化能力會明顯下降，難以滿足快速檢測的需求。光色科技敏銳地把握這一痛點，將遷移學(xué)習(xí)技術(shù)融入自身的檢測產(chǎn)品中。? 光色科技的格柵燈檢測系統(tǒng)借助遷移學(xué)習(xí)技術(shù)，能夠充分復(fù)用已有的檢測知識和模型。當遇到新型號格柵燈且樣本有限時，系統(tǒng)可以基于過往對類似格柵燈產(chǎn)品的檢測經(jīng)驗，快速調(diào)整模型參數(shù)，大幅縮短模型訓(xùn)練周期，同時保證檢測精度。這不僅有效解決了小樣本場景下的模型訓(xùn)練難題，還能讓檢測系統(tǒng)快速適配新產(chǎn)品，跟上格柵燈迭代的節(jié)奏。

GSS1000智能光源色卡專門針對光源色設(shè)計和色彩管理，有效彌補了傳統(tǒng)色卡的不足，適用于汽車發(fā)光部件行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，具體應(yīng)用如下： 1、主機廠CMF設(shè)計部門：可用色卡快速定義氛圍燈及顯示屏顏色，量化發(fā)光件的視覺感知參數(shù)，實現(xiàn)任意目標色的準確顯示，確保色彩信息準確傳遞至供應(yīng)商和下游部門； 2、工程部門：可用色卡在工程實驗中進行即時顏色對比，加速氛圍燈設(shè)計的實現(xiàn)，減少調(diào)試返工； 3、質(zhì)量部門：輸入顏色信息后，可用色卡顯示實際顏色，抽檢供應(yīng)商產(chǎn)品，實施質(zhì)量控制； 4、Tier1/Tier2：根據(jù)主機廠需求選色、比對、打樣和生產(chǎn)，同時與主機廠設(shè)計部、工程部保持實時溝通； 5、電子件廠/LED封裝廠：對來料進行質(zhì)量控制，確保產(chǎn)品符合主機廠目標色。并按照主機廠的目標色，對PCBA板上的LED光源進行校準，解決二次光學(xué)元件批次不一致造成的影響；氛圍燈模組光色檢測校準系統(tǒng)可兼容多個品牌MCU芯片算法集成配置，便于多個項目LED模組的生產(chǎn)交付。

光色科技光學(xué)課堂小知識： 當人直視兩個不同的汽車氛圍燈時，可能會覺得左邊的燈更亮一些，而右邊更暗一些。為了客觀描述兩個光源的明暗程度，光度學(xué)中就定義了亮度的概念，用亮度來表示單位面積的光強。同樣的，當眼睛看向的是被燈光照亮的地面或者其他物體表面時，也會出現(xiàn)亮一些或者暗一些不同的照明效果，為了描述兩顆燈在照明時的表現(xiàn)，光度學(xué)中定義了照度的概念，用照度表示單位面積的光通量。從物理量概念角度理解，亮度是指發(fā)光體光強與光源面積之比，定義為該光源單位的亮度，即單位投影面積上的發(fā)光強度。照度是指單位面積上所接受可見光的光通量，用于指示光照的強弱和物體表面積被照明程度的量。智能光源色卡實時顯色與對比，有助于CMF設(shè)計部與工程部及供應(yīng)鏈上下游信息參數(shù)化。智能表面光色在線檢測設(shè)備

氛圍燈總成檢測系統(tǒng)為客戶提供生產(chǎn)來料的質(zhì)量檢驗，對產(chǎn)品的亮度、色度、均勻性等光學(xué)指標進行量化分析。實驗室光學(xué)測量系統(tǒng)

在智能汽車與新能源車快速迭代的浪潮中，汽車發(fā)光件已從單一功能性組件進化為車輛交互系統(tǒng)的重要載體。貫穿式尾燈、智能格柵燈、動態(tài)氛圍燈等創(chuàng)新型發(fā)光部件，其光學(xué)性能直接影響品牌溢價與用戶體驗。然而，傳統(tǒng)人工布點檢測模式在應(yīng)對形態(tài)各異的汽車發(fā)光件時，面臨著效率低、精度差等諸多問題。因此，自動布點技術(shù)正成為提升光學(xué)檢測效率與精度的關(guān)鍵解決方案。 自動布點技術(shù)從圖像處理到布點 光色科技通過圖像處理技術(shù)，實現(xiàn)了對長光導(dǎo)產(chǎn)品的圖像處理，自動識別光導(dǎo)輪廓并布點。以下是關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的解析： 二值化：清晰分離目標與背景；中值濾波：去除噪聲，保留邊緣；輪廓提?。憾ㄎ还鈱?dǎo)輪廓；布點操作：均勻分布，準確控制實驗室光學(xué)測量系統(tǒng)

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