光色科技光學(xué)課堂小知識(shí)：汽車內(nèi)飾系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分，它集中了人機(jī)交互界面，為消費(fèi)者在使用中提供了對(duì)整車直觀的感受。它通過某種介質(zhì)來增加電子功能的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。作為一種交互形式的介質(zhì)，智能表面借助膜片、皮革、木材等材質(zhì)、集成各類傳感器、透明觸控薄膜等結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了功能與裝飾“二合一”的設(shè)想。智能表面裝飾未來發(fā)展的重要方向是在內(nèi)飾上集成觸控反饋等功能，模內(nèi)電子技術(shù)（IME, In-Mold Electronics）則是其中的之一。IME技術(shù)將傳統(tǒng)的模內(nèi)裝飾技術(shù)與電子印刷技術(shù)有機(jī)結(jié)合，主要通過采用多層導(dǎo)電性高性能電子漿料印刷在聚酯薄膜片上，形成印刷電路，待膜片完全穩(wěn)定后，沖切成片材，然后放入注塑模具中，在其背面注入無色或著色的樹脂成型，得到具有觸控功能的智能表面裝飾件。LED模組光色檢測校準(zhǔn)系統(tǒng)內(nèi)置輔助燈，消除被測樣品本身對(duì)測量結(jié)果的影響，保證測量結(jié)果準(zhǔn)確性。LOGO燈光學(xué)檢測設(shè)備價(jià)格

光色科技光學(xué)課堂小知識(shí)：校準(zhǔn)是怎么進(jìn)行的？在哪里進(jìn)行的？如何讓上百顆甚至上千顆LED燈珠的光色一致的？ 解決這個(gè)問題之前，需要先認(rèn)識(shí)汽車是如何控制車內(nèi)的每一顆LED燈珠的。總體控制流程，從中控平臺(tái)發(fā)送控制命令將點(diǎn)亮目標(biāo)色傳遞給不同氛圍燈的PCBA控制板。PCBA板的控制驅(qū)動(dòng)芯片（如英迪芯、邁來芯、TI等等）收到點(diǎn)亮信息，讀取芯片內(nèi)部預(yù)先燒錄的點(diǎn)亮算法（定義每種顏色的PWM配比），從而讓PCBA板上的LED顆粒發(fā)出指定顏色的光。但是正如之前討論過的問題，LED顆粒會(huì)有BIN區(qū)的問題，會(huì)有溫度變化的影響，還有使用久了光衰的現(xiàn)象。顯然，簡單粗暴給每一個(gè)PCBA燒錄同樣的點(diǎn)亮算法，只會(huì)導(dǎo)致顏色的不一致。 而進(jìn)行顏色的標(biāo)定校準(zhǔn)這個(gè)工作，就是在每一個(gè)PCBA板中點(diǎn)亮算法的后面加入一個(gè)校準(zhǔn)算法。這個(gè)校準(zhǔn)算法相當(dāng)于每一個(gè)LED顆粒的個(gè)性，是經(jīng)過測試驗(yàn)證后得來的。而加入了這個(gè)算法作為補(bǔ)償以后，每一個(gè)PCBA板上的芯片就可以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化控制LED燈珠，從而保證每個(gè)燈珠的顏色亮度的一致性了。氛圍燈校準(zhǔn)智能光源色卡總成校準(zhǔn)功能，通過算法對(duì)光源數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，重新定義目標(biāo)色，消除二次光學(xué)元件的影響。

光色科技光學(xué)課堂小知識(shí) 汽車內(nèi)飾氛圍燈通常使用RGB LED光源，以三原色（R=紅色、G=綠色、B=藍(lán)色）共同交集成像，通過疊加不同光色產(chǎn)生新的顏色，從而達(dá)到豐富多彩的顏色變換效果。 車燈的光色定義采用CIE1931標(biāo)準(zhǔn)。CIE1931色坐標(biāo)圖中，用(x,y)的坐標(biāo)值來表示顏色。x表示與紅色有關(guān)的相對(duì)量值，y表示與綠色有關(guān)的相對(duì)量值。建立色坐標(biāo)后，光源的顏色就可以用色空間上的某一點(diǎn)表示出來。在明確CIE1931原理后，我們可以通過定義目標(biāo)顏色的色坐標(biāo)進(jìn)一步計(jì)算出RGB三種光色比例，并仿真模擬。以橙色（x=0.5，y=0.35）為例，利用三基色配色計(jì)算公式輸入目標(biāo)顏色的色坐標(biāo)、光通量，可以算出R、G、B三種顏色各自的光通量。根據(jù)該數(shù)值進(jìn)行設(shè)定，可模擬出目標(biāo)顏色。

光色科技光學(xué)課堂小知識(shí) 目視氛圍燈總成為什么會(huì)與設(shè)備結(jié)果產(chǎn)生偏差 光色感知的多元影響因素；人眼對(duì)顏色的識(shí)別機(jī)制；視網(wǎng)膜結(jié)構(gòu)的影響：1視覺疲勞現(xiàn)象2背景干擾現(xiàn)象 色差數(shù)據(jù)與目視評(píng)估的一致性分析 光色測試值差距較小時(shí)，眼睛看不出色差；光色測試值差距較大時(shí)，目視差異很大。首先，從儀器選擇和設(shè)置方面分析：1儀器是否被正確地使用2測試設(shè)備的架設(shè)合理嗎？3閾值的設(shè)置和表色體系的選擇合理嗎？結(jié)合目視與設(shè)備取值的具體情況來看應(yīng)該如何做到目視與設(shè)備的統(tǒng)一：1環(huán)境檢查2測試的方法3合理的休息在算法方面，光色具備發(fā)光部件定制化亮色度均勻性評(píng)估算法開發(fā)能力。

光色科技光學(xué)課堂小知識(shí)：傳統(tǒng)裝飾與光電顯示功能結(jié)合的裝飾技術(shù)已有應(yīng)用，它主要通過模內(nèi)嵌件技術(shù)（INS）與面板背光源氛圍燈技術(shù)結(jié)合來實(shí)現(xiàn)。該技術(shù)相對(duì)成熟，在零件設(shè)計(jì)上具有較大的設(shè)計(jì)自由度，可以滿足內(nèi)飾件產(chǎn)品內(nèi)部空間小、曲面大乃至獨(dú)特外觀效果的需求。其在車內(nèi)裝飾上應(yīng)用也越來越多。這種裝飾方案需要由INS膜片廠商和零件廠商配合完成——膜片廠商負(fù)責(zé)膜片生產(chǎn)，零件廠商負(fù)責(zé)將膜片加工成型零件。膜片需要預(yù)先在透明載體薄膜上通過輥印油墨、真空蒸鍍等方式完成裝飾圖案的成型，接著將具有裝飾圖案的膜片與ABS基材進(jìn)行熱壓復(fù)合，得到INS原始膜片。零件成型需先在模具內(nèi)對(duì)原始膜片熱吸塑成型、立體沖切為零件形狀，待膜片充分冷卻后注塑成型產(chǎn)品。氛圍燈總成檢測系統(tǒng)適用于各種尺寸規(guī)格的汽車內(nèi)飾總成件的在線檢測。內(nèi)飾燈光學(xué)檢測設(shè)備系統(tǒng)

氛圍燈模組光色檢測校準(zhǔn)系統(tǒng)軟件配置一鍵標(biāo)定功能，可用于用戶自主進(jìn)行光學(xué)系統(tǒng)的標(biāo)定及新項(xiàng)目導(dǎo)入。LOGO燈光學(xué)檢測設(shè)備價(jià)格

在汽車氛圍燈的研發(fā)與制造中，光色科技的專業(yè)檢測設(shè)備在發(fā)光件表面缺陷檢測方面優(yōu)勢突出。? 發(fā)光件表面缺陷多由生產(chǎn)工藝的不確定性導(dǎo)致，像亮斑、暗斑、劃痕、坑碰等，不僅影響產(chǎn)品外觀，還可能改變光線折射路徑、降低發(fā)光均勻性，進(jìn)而影響發(fā)光性能。表面檢測的重點(diǎn)是通過科學(xué)測試與測量，確保產(chǎn)品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。? 傳統(tǒng)的人工目視檢測存在明顯弊端：人員長時(shí)間工作易疲勞，導(dǎo)致缺陷漏檢；不同檢測人員的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一致，可能出現(xiàn)對(duì)同一產(chǎn)品判定不同的情況；而且人眼的時(shí)間和空間分辨率有限，在高速生產(chǎn)線中只能進(jìn)行抽檢，難以滿足高速在線實(shí)時(shí)檢測的需求。? 光色科技的表面缺陷檢測設(shè)備憑借 “硬件革新 + 算法優(yōu)化”，有效解決了傳統(tǒng)檢測的痛點(diǎn)。LOGO燈光學(xué)檢測設(shè)備價(jià)格

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