通信線路是保證信息傳遞的通路。長途干線中有線主要是用大芯數(shù)的光纜，另有衛(wèi)星、微波等無線線路。 省際及省內長途也是以光纜為主，另有微波、衛(wèi)星電路。下面介紹通信線路的定義、歷史、分類、技術和趨勢等方面的知識。還包括通信線路專業(yè)設置、通信線路設備和通信線路法規(guī)等相關內容。通信線路：在有線通信中，將電磁波信號從一個地點傳送到另一個地點的傳輸媒介。中文名：通信線路外文名：別稱：無**早的通信線路是架空明線。1844年，美國在華盛頓和巴爾的摩之間建立了架空明線。當時的架空明線傳送的信號竟然不是電話信號，而是電報。所謂架空明線（請參見術語“架空明線”）就是在電線桿子上掛的裸導線。如圖1所示。系統(tǒng)可預先設置車輛行駛范圍，超出該范圍系統(tǒng)會自動向中心報警，車輛自動語音提示和圖標顯示越界；閔行區(qū)質量通訊設備圖片

終端設備，包括載波電話終端機、數(shù)字電話終端機、載波電報機、插報機和時分電報終端機等。載波電話終端機是實現(xiàn)頻分制多路電話通信的主要設備，通信容量可達一萬多路電話。數(shù)字電話終端機是實現(xiàn)時分制多路電話通信的設備，通信容量可達數(shù)千路電話。載波電報機是實現(xiàn)頻分制多路電報通信的設備，可在一條話路上開通十幾路至二十幾路電報。插報機是一種簡易的電報通信設備，通過它在一個標準話路頻帶內，除開通一路窄頻帶電話外，還可同時開數(shù)路電報。時分電報終端機是實現(xiàn)時分制多路電報通信的設備，可在一條話路上開通數(shù)十路電報。崇明區(qū)節(jié)能通訊設備平臺但無線通信設備抗干擾較弱，傳輸速率較慢，帶寬有限，傳輸距離也有限制，費用低。

（5）不準在地下電纜兩側各一米范圍內建屋搭棚，不準在各三米的范圍內挖沙取土和設置廁所、糞池、牲畜圈、沼氣池等能引起電纜腐蝕的建筑。在市區(qū)外電纜兩側各二米、在市區(qū)內電纜兩側各零點七五米的范圍內，不準植樹、種竹。（6）不準移動或損壞電桿、拉線、天線、天線饋線桿塔及無人值守載波增音站、微波站。（7）不準在危及電桿、拉線安全的范圍內取土和架空線路兩側或天線區(qū)域內建屋搭棚。（8）不準攀登電桿、天線桿塔、拉線及其他附屬設備。

3）設計施工技術：通信線路是室外設備，它的安裝敷設受環(huán)境如地形、土質、氣象等自然條件限制；同時居民區(qū)域分布，通信業(yè)務量增長速度等人為因素也會影響到通信線路的建設和發(fā)展。通信線路工程的設計與施工技術有其獨特之處，不同的地區(qū)會相應采用不同的技術。長途線路的查勘、明線交叉測量、市內電信網(wǎng)的業(yè)務預測與局所規(guī)劃、配線制式、電纜管道技術、對稱電纜平衡、接續(xù)技術、海纜布放等等都是保證通信線路工程的重要技術。4）線路維護技術：包含充氣維護、日常檢修和障礙處理、電氣測試等系列技術和方法。適用于：公安、醫(yī)療（120救護）、汽車租賃、出租車調度、長途客運貨運和私人需要車輛安全監(jiān)控等方面。

成本廉價有線通信方式的建立必須架設電纜，或挖掘電纜溝，因此需要大量的人力和物力；而用無線數(shù)傳電臺建立**無線數(shù)據(jù)傳輸方式則無需架設電纜或挖掘電纜溝，只需要在每個終端連接無線數(shù)傳電臺和架設適當高度的天線就可以了。相比之下用無線數(shù)傳模塊建立**無線數(shù)據(jù)傳輸方式，節(jié)省了人力物力，投資是相當節(jié)省的。當然在一些近距離的數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)中，無線的通訊方式并不比有線的方式成本低，但是有時候實際的現(xiàn)場環(huán)境難以布線，客戶根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的需要還是會選用無線的方式來實現(xiàn)通訊。常用的有線通信設備有：電腦、 電視、電話、PCM、光端機、服務器等。崇明區(qū)節(jié)能通訊設備平臺

無線通訊設備主要包括無線AP，無線網(wǎng)橋，無線網(wǎng)卡，無線避雷器，天線等設備。閔行區(qū)質量通訊設備圖片

電話發(fā)明100年后的1976年，***條實用化的通信光纜成功應用于美國貝爾研究所亞特蘭大實驗系統(tǒng)。1988年***條橫跨大西洋的海底光纜敷設成功。各位同學發(fā)現(xiàn)沒有？美國一直走在科技進步的前列！所以。當今美國世界“一哥”的地位不是憑空得來的，也經(jīng)歷了打拼、探索和創(chuàng)新。再來看看我們中國，**早的通信線路起步還不算晚，1871年中國敷設了上海至日本的海底電纜，但技術沒有掌握在中國人手中，這條海底電纜是丹麥大北電報公司建的。到了1881年，中國才在上海和天津之間建立了***條長距離的架空明線。直到新中國成立后的1962年，我國設計制造的60路載波長途對稱電纜才在北京和石家莊之間投入使用。1976年我國設計制造的1800路4管同軸電纜成功連接北京、上海和杭州。1978年我國自行研制成功多模光纖的通信光纜。1984年后開始在長途線路上采用單模光纖。閔行區(qū)質量通訊設備圖片

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