在水力發(fā)電站中，水輪機(jī)是將水能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的關(guān)鍵設(shè)備。水輪機(jī)的主軸軸承需要承受巨大的軸向水推力和徑向載荷，同時(shí)還要在高濕度、多泥沙的惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期運(yùn)行。球面滾子軸承采用特殊的材料和表面處理工藝，具有良好的耐腐蝕性和耐磨性，能夠在這種惡劣工況下可靠地支撐水輪機(jī)主軸，確保水輪機(jī)的高效穩(wěn)定運(yùn)行。例如，在大型混流式水輪機(jī)中，主軸軸承使用的球面滾子經(jīng)過(guò)特殊的熱處理和表面硬化處理，提高了其硬度和疲勞強(qiáng)度，能夠承受高達(dá)數(shù)千噸的軸向水推力和復(fù)雜的徑向載荷。同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化軸承的密封結(jié)構(gòu)，有效防止了泥沙和水分的侵入，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。此外，在水力發(fā)電站的輔助設(shè)備，如起重機(jī)、閘門(mén)啟閉機(jī)等設(shè)備中，球面滾子也廣泛應(yīng)用于各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件，為水力發(fā)電站的正常運(yùn)行和設(shè)備維護(hù)提供了保障。在機(jī)器人關(guān)節(jié)中，球面滾子確保了靈活的關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)和精確控制。山東滾動(dòng)體滾子高精度

進(jìn)入 21 世紀(jì)，滾子軸承在性能提升和功能拓展方面取得了明顯進(jìn)展。SKF 推出的 Explorer 探索者系列圓柱滾子軸承，采用雜質(zhì)較少、極度清潔的均質(zhì)鋼作為軸承材料，將氧含量降至極低水平，提高了滾動(dòng)接觸疲勞強(qiáng)度；新的熱處理工藝優(yōu)化了軸承抵御運(yùn)行損傷和溫升的能力，同時(shí)確保尺寸穩(wěn)定性；制造工藝升級(jí)使得軸承套圈圓度更佳，滾子輪廓更接近理想狀態(tài)，公差縮小，運(yùn)轉(zhuǎn)更靜音、振動(dòng)更小；對(duì)數(shù)曲線(xiàn)輪廓的滾子設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低了對(duì)輕微不對(duì)中的敏感度，提高了承載能力 。上海圓柱滾子供應(yīng)商冶金軋機(jī)輥頸軸承使用的柱銷(xiāo)型滾子，可快速更換維修，縮短產(chǎn)線(xiàn)停機(jī)時(shí)間。

熱處理是提升軸承滾子性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)加熱、保溫和冷卻等操作，改變材料的組織結(jié)構(gòu)，從而獲得所需的力學(xué)性能。常見(jiàn)的熱處理工藝包括淬火和回火。淬火：將滾子加熱至臨界溫度以上，保溫一定時(shí)間后迅速冷卻，使奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體組織，從而提高滾子的硬度和耐磨性。淬火過(guò)程中，冷卻速度的控制至關(guān)重要，過(guò)快的冷卻速度可能導(dǎo)致滾子產(chǎn)生裂紋，過(guò)慢則無(wú)法獲得理想的馬氏體組織。通常采用油冷、水冷或分級(jí)淬火等方式，根據(jù)滾子的材料、尺寸和形狀等因素選擇合適的冷卻介質(zhì)和冷卻工藝?；鼗穑捍慊鸷蟮臐L子內(nèi)部存在較大的內(nèi)應(yīng)力，且馬氏體組織不穩(wěn)定，通過(guò)回火處理可消除內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定組織，調(diào)整硬度和韌性之間的平衡?；鼗饻囟纫话阍?50-250℃之間，根據(jù)滾子的具體性能要求確定回火時(shí)間和回火次數(shù)。經(jīng)過(guò)回火處理后，滾子的綜合力學(xué)性能得到明顯改善，滿(mǎn)足實(shí)際使用需求。

滾針軸承常用于汽車(chē)零部件（如搖臂樞軸、傳動(dòng)裝置、行星齒輪組等）、空壓機(jī)、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)等對(duì)空間尺寸限制較為嚴(yán)格的設(shè)備中。螺旋滾子：用特殊截面的鋼帶卷制而成的空心滾子，分左旋和右旋兩種。因其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，能吸收沖擊能量，主要用于承受沖擊載荷的場(chǎng)合，但應(yīng)用相對(duì)不普遍。支柱孔滾子：中心帶通孔，此孔用于安裝支柱，以便固定在片狀支柱保持架上。滾子形狀有圓柱形、圓錐形、球面形等，主要應(yīng)用于特大型軸承，滿(mǎn)足大型設(shè)備對(duì)特殊結(jié)構(gòu)和承載能力的需求。工程機(jī)械回轉(zhuǎn)支承內(nèi)的球面滾子，適應(yīng)大傾角擺動(dòng)，保障挖掘機(jī)等設(shè)備的靈活作業(yè)。

在船舶領(lǐng)域，無(wú)論是大型商船、客船還是工程船舶，其推進(jìn)系統(tǒng)和輔助設(shè)備都離不開(kāi)球面滾子軸承的支持。船舶的螺旋槳軸通過(guò)多個(gè)軸承支撐，其中球面滾子軸承用于承受螺旋槳產(chǎn)生的巨大軸向推力和徑向載荷，同時(shí)還要適應(yīng)船舶在航行過(guò)程中的顛簸和搖擺。由于船舶在海上航行時(shí)，工作環(huán)境惡劣，海水具有很強(qiáng)的腐蝕性，因此船舶用球面滾子軸承通常采用耐腐蝕的材料制造，并配備高性能的密封裝置，以防止海水的侵入，確保軸承的長(zhǎng)期可靠運(yùn)行，保障船舶的推進(jìn)效率和航行安全。在船舶的起貨機(jī)、錨機(jī)等輔助設(shè)備中，球面滾子軸承也用于支撐旋轉(zhuǎn)部件，滿(mǎn)足這些設(shè)備在頻繁啟停和重載作業(yè)條件下的工作要求，為船舶的裝卸作業(yè)和停泊操作提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持。深海鉆井平臺(tái)升降裝置采用雙列滾子軸承，承受10萬(wàn)噸級(jí)平臺(tái)自重與波浪載荷的復(fù)合作用。吉林納米級(jí)滾子公司

3D打印技術(shù)制造的空心滾子可減重30%，同時(shí)保持承載能力不變，適用于輕量化機(jī)器人設(shè)計(jì)。山東滾動(dòng)體滾子高精度

多列圓柱滾子軸承四列、六列設(shè)計(jì)：通過(guò)多列滾子的設(shè)計(jì)，大幅提升了軸承的承載能力，常用于要求承受極高徑向載荷的極端環(huán)境。在軋鋼機(jī)的工作輥支撐中，四列或六列圓柱滾子軸承能夠承受軋鋼過(guò)程中巨大的軋制力和交變載荷，保障軋輥穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)，確保鋼材軋制的質(zhì)量和精度。無(wú)保持架設(shè)計(jì)（滿(mǎn)滾子設(shè)計(jì)）：取消保持架，增加了滾子的數(shù)量，顯著提高了徑向載荷能力。適用于載荷極高但轉(zhuǎn)速相對(duì)較低的應(yīng)用，如工業(yè)傳動(dòng)中的一些低速重載齒輪箱，滿(mǎn)滾子設(shè)計(jì)的圓柱滾子軸承可在承受高扭矩的同時(shí)，保證齒輪箱的平穩(wěn)運(yùn)行，提高傳動(dòng)效率。外圈或內(nèi)圈帶法蘭：通過(guò)增加法蘭結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了更好的軸向固定和定位功能。在鐵路車(chē)輛的軸箱中，帶法蘭的圓柱滾子軸承可將車(chē)輪的軸向力有效地傳遞到轉(zhuǎn)向架上，同時(shí)確保車(chē)輪在運(yùn)行過(guò)程中的精確軸向定位，保障列車(chē)行駛的安全穩(wěn)定。山東滾動(dòng)體滾子高精度