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吉林小區(qū)電梯噪音每層都有嗎

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-08-28

除常見噪聲源外,電梯系統(tǒng)還存在一類直接源于機(jī)械安裝精度偏差與維護(hù)不到位的“其他噪聲”,其多發(fā)于導(dǎo)軌、導(dǎo)靴等關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件。具體而言,當(dāng)主導(dǎo)軌的垂直度、平行度或接頭平整度不符規(guī)范,或?qū)аィㄓ绕涫腔瑒?dòng)導(dǎo)靴)襯墊與導(dǎo)軌的間隙調(diào)整不當(dāng)時(shí),電梯運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生異常機(jī)械約束與附加動(dòng)載荷,導(dǎo)致轎廂運(yùn)行不平穩(wěn),并引發(fā)周期性振動(dòng)、沖擊以及刺耳的金屬摩擦聲。此外,導(dǎo)軌與導(dǎo)靴接觸面、反繩輪軸承、門系統(tǒng)滑軌等摩擦部件若因潤滑油脂干涸、老化或污染而形成半干摩擦乃至干摩擦狀態(tài),不僅會(huì)加劇磨損,還會(huì)產(chǎn)生持續(xù)的高頻尖嘯或刮擦異響。這類噪聲雖強(qiáng)度不高,但其不規(guī)則性和特殊的音色特征極易引起住戶的注意與不適。針對其中因振動(dòng)傳遞引發(fā)的干擾,可通過安裝導(dǎo)軌減振支架從傳播路徑上進(jìn)行有效抑制;而對于摩擦異響,則需通過規(guī)范的定期潤滑與維護(hù)來從根本上消除。電梯噪音治理哪家公司好?吉林小區(qū)電梯噪音每層都有嗎

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電梯噪聲能不能解決?答案是肯定的。在國內(nèi),電梯噪聲治理方法的發(fā)展歷史至少可以追溯到 2007 年。電梯噪聲問題及其治理一直是一個(gè)長期存在的議題,隨著城市建筑的日益增多以及居民對生活質(zhì)量要求的不斷提高,電梯噪聲治理方法逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。至2007年開始,國家環(huán)境保護(hù)總局明確指出,居民樓內(nèi)設(shè)備產(chǎn)生的噪聲,包括電梯、水泵、變壓器等,應(yīng)參照執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》。這表明至少在2007年,中國已經(jīng)有了關(guān)于電梯噪聲治理的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。 政策完善:隨著2022年6月5日起新噪聲法《中華人民共和國噪聲污染防治法》的實(shí)施,對于電梯噪聲在內(nèi)的各類噪聲違規(guī)現(xiàn)象制定了明確的處罰方式及范圍,這意味著電梯噪聲治理的法律框架得到了加強(qiáng)。 技術(shù)發(fā)展:隨著法律法規(guī)的制定和更新,電梯噪聲治理技術(shù)也在不斷發(fā)展。新的噪聲控制方法不斷取得研發(fā)突破,吸聲減振材料的研發(fā)亦有新進(jìn)展。市場上逐漸涌現(xiàn)出一些專門從事電梯噪聲治理的公司,如杭州靜之源噪聲控制技術(shù)有限公司,2010年成立,至今已有十多年的電梯降噪經(jīng)驗(yàn)。通過提供不同的解決方案來滿足不同類型電梯的降噪需求。湖南頂樓電梯噪音如何檢測轎廂運(yùn)行不平穩(wěn)產(chǎn)生摩擦和振動(dòng)會(huì)產(chǎn)生電梯噪音。

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了解電梯噪音傳播原理:根據(jù)電梯噪聲的“音源”情況進(jìn)行分類,電梯噪聲主要有:1. 電梯機(jī)房結(jié)構(gòu)噪聲:電梯機(jī)房于業(yè)主室內(nèi)上方、隔壁或電梯主機(jī)承重墻與業(yè)主家內(nèi)的主墻體為一公共墻體形成剛性建筑結(jié)構(gòu)連接,構(gòu)成電梯噪聲主要傳播“聲橋”,使得電梯在高速運(yùn)行及停車時(shí)的低頻振動(dòng)及噪音通過聲橋傳入業(yè)主家內(nèi)。此種案例為目前普遍的類型,一般有頂層或次頂層的住戶受噪音影響,其他層樓業(yè)主受影響不大,但是主要電梯運(yùn)行,噪聲就存在。2、電梯井道結(jié)構(gòu)傳聲:電梯井道墻體與業(yè)主家內(nèi)為一公共墻體,井道在建筑時(shí)因大廈線管預(yù)埋存在小孔等原因影響出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不良,電梯在高速滑行時(shí)的振動(dòng)及井道活塞效應(yīng)產(chǎn)生的氣流噪聲和轎廂運(yùn)動(dòng)噪聲通過導(dǎo)軌固定支架及墻體傳到業(yè)主家內(nèi)。此類案例目前占的比例較少,一般為中間的所有層樓的住戶都受影響,而且是當(dāng)電梯經(jīng)過其相應(yīng)區(qū)域才會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲,與機(jī)房噪聲相比相對影響較小。

電梯系統(tǒng)在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪聲污染,主要可歸納為五大關(guān)鍵組成部分。首要來源在于各層站的開關(guān)門機(jī)構(gòu),其動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械撞擊聲是乘客在候梯廳感知的噪聲點(diǎn)。其次,機(jī)房內(nèi)的曳引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是低頻振動(dòng)與噪聲的策源地,曳引機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),特別是啟動(dòng)、制動(dòng)及勻速運(yùn)行階段,其固有的電磁噪聲、機(jī)械振動(dòng)及齒輪嚙合聲,會(huì)通過基座和建筑結(jié)構(gòu)傳遞,形成難以阻隔的低頻轟鳴。第三類主要噪聲源自井道內(nèi)部,表現(xiàn)為轎廂及對重在運(yùn)行過程中與導(dǎo)軌之間因摩擦、滾動(dòng)或輕微偏擺所激發(fā)的振動(dòng),這種振動(dòng)會(huì)直接傳導(dǎo)至導(dǎo)軌支架和井道墻體,進(jìn)而輻射成為可聽的結(jié)構(gòu)噪聲。第四類,是通過建筑結(jié)構(gòu)傳導(dǎo)的低頻固體聲;前述曳引機(jī)振動(dòng)、導(dǎo)軌摩擦乃至補(bǔ)償鏈晃動(dòng)等產(chǎn)生的能量,會(huì)經(jīng)剛性構(gòu)件進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳播,在遠(yuǎn)離聲源的居室內(nèi)激發(fā)墻體或樓板共振,形成持續(xù)性的“嗡嗡”聲。其他輔助性噪聲源,包括控制柜產(chǎn)生的電磁“咔噠”聲;轎廂高速運(yùn)行時(shí)在井道內(nèi)形成的氣流渦旋引發(fā)的空氣動(dòng)力性嘯叫;以及補(bǔ)償鏈在電梯上下運(yùn)行時(shí)可能發(fā)生的擺動(dòng)、扭轉(zhuǎn)并拍擊井道壁或緩沖器產(chǎn)生的撞擊聲。這些來源共同構(gòu)成了電梯噪聲的復(fù)雜聲場,通過剛性結(jié)構(gòu)傳入室內(nèi)。曳引機(jī)是電梯主要的振動(dòng)和噪聲源。

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頂層電梯噪聲問題確實(shí)是一個(gè)復(fù)雜且棘手的現(xiàn)象,它需要專業(yè)的第三方噪聲治理公司憑借專業(yè)的治理方法和技術(shù)手段來有效解決。只有這樣,我們才能為居民營造一個(gè)安靜舒適的居住環(huán)境。在這個(gè)喧囂的時(shí)代里,我們都渴望擁有一方寧靜的天地,讓疲憊的心靈得到充分的休憩。電梯噪聲的治理不僅是一項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn),更是對生活品質(zhì)的不懈追求。讓我們攜手合作,用智慧和耐心共同守護(hù)頂層的寧靜,為我們共同的家園貢獻(xiàn)一份微薄的力量。愿每個(gè)家庭都能被寧靜環(huán)繞,愿每一個(gè)夜晚都能靜謐如初,如詩如畫。主機(jī)底座與承重梁連接剛性會(huì)放大振動(dòng)傳導(dǎo)。江蘇住宅電梯噪音治理需要多長時(shí)間

井道壁與建筑結(jié)構(gòu)剛性連接,形成了“聲橋”。吉林小區(qū)電梯噪音每層都有嗎

電梯機(jī)房作為系統(tǒng)動(dòng)力與控制,其噪聲是影響鄰近環(huán)境的重要污染源,主要源于四類聲源:首要噪聲來自控制柜內(nèi)的電磁接觸器與繼電器,其頻繁吸合釋放時(shí),銜鐵快速撞擊產(chǎn)生瞬時(shí)高頻“咔噠”或“噼啪”聲,在電梯反復(fù)啟停中形成電磁干擾。低頻噪聲與振動(dòng)策源地是驅(qū)動(dòng)主機(jī)(曳引機(jī)),其運(yùn)行噪聲兼具電磁性(與機(jī)械性,并通過基座向建筑結(jié)構(gòu)傳遞,形成穿透性強(qiáng)、傳播遠(yuǎn)的低頻固體聲。制動(dòng)器(抱閘裝置)動(dòng)作產(chǎn)生沖擊噪聲,閘瓦在啟動(dòng)釋放與停梯抱緊制動(dòng)輪的瞬間,發(fā)生剛性撞擊或摩擦,引發(fā)短促響亮的“哐當(dāng)”撞擊聲或“吱”的摩擦聲,緊急制動(dòng)或調(diào)整不當(dāng)時(shí)尤甚。持續(xù)的摩擦噪聲源自曳引鋼絲繩與繩槽的相互作用,鋼絲繩在高壓下運(yùn)行,因微觀滑動(dòng)、繩股變形及潤滑變化產(chǎn)生持續(xù)“沙沙”聲或低頻“嗡鳴”,當(dāng)繩張力不均、繩槽磨損或潤滑不良時(shí),此噪聲加劇并可能伴隨“咯噔”異響。這些聲能與振動(dòng)在封閉機(jī)房內(nèi)經(jīng)混響增強(qiáng),并通過建筑結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)距離傳導(dǎo),對鄰近住戶構(gòu)成復(fù)合型噪聲干擾。有效治理需在主機(jī)下方加裝減振器有效阻斷聲音的傳遞。吉林小區(qū)電梯噪音每層都有嗎

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