佳興偉誠 360 度全景防碰撞預(yù)警系統(tǒng)（又稱車輛環(huán)視系統(tǒng)），工作原理是通過車輛前后左右的四枚超廣角鏡頭采集實時影像，經(jīng)圖像處理單元處理后，在中控屏幕形成實時完整的 360 度全景俯視鳥瞰圖。4 個攝像頭還帶算法，可監(jiān)測四周行人及車輛，當(dāng)有靠近時會報警并在中控屏圈出其位置，能大幅減少車輛周邊盲區(qū)。該系統(tǒng)集成了北斗定位、5G/4G 視頻傳輸、CAN 通訊，以及 BSD（盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警）、DSM（疲勞駕駛 + 行為檢測）、ADSA（車道偏離）、聲光警報等傳感器，通過自有算法結(jié)合影像（被動安全）與傳感器（主動安全），實現(xiàn)特種車 360 度無死角主動行車安全輔助。其中，ADAS 實時監(jiān)控車輛與車道相對位置，偏離時報警；BSD 監(jiān)控后視鏡盲區(qū)，對區(qū)域內(nèi)移動物體探測并按等級報警，支持多種檢測類型；DSM 通過 AI 視頻分析實時監(jiān)控駕駛員行為，不良時觸發(fā)報警并上傳相關(guān)視頻圖片。該系統(tǒng)在排除大車盲區(qū)，以及路面狹窄、車流量大、障礙物多、行人橫穿、司機(jī)疲勞駕駛等場景中，能極大幫助避免危險。搭載毫米波雷達(dá)的工程車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，能快速掃描周圍障礙物，及時發(fā)出警報，避免碰撞事故發(fā)生。呼和浩特商用車前向防碰撞預(yù)警方案

裝載機(jī)、鏟車、挖機(jī)等工程機(jī)械體型龐大，易產(chǎn)生視覺盲區(qū)。在光線差、噪聲大的惡劣環(huán)境中，后視鏡作用有限。尤其在水泥廠、混凝土公司，裝載機(jī)露天作業(yè)，廠區(qū)粉塵多、噪音大、人多車多、人車交互密集；礦山廠區(qū)環(huán)境更差，晝夜溫差大、礦塵多，視線受阻，加之其他工程機(jī)械多，裝載機(jī)盲區(qū)復(fù)雜，易發(fā)生碾壓事故，因此安裝車輛防碰撞預(yù)警系統(tǒng)很有必要。?隨著 AI 視覺技術(shù)發(fā)展，佳興偉誠科技將其融入 360 全景作業(yè)監(jiān)控，實現(xiàn) 360 度工程車作業(yè)半徑內(nèi)人員智能識別，可做到 6 路 AI 視覺盲區(qū)檢測。該系統(tǒng)搭配行人偵測攝像頭，運用 AI 算法實時智能偵測車身周邊及旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的作業(yè)人員，一旦偵測到，立即向司機(jī)發(fā)出警告，避免因視覺盲區(qū)引發(fā)意外，且無需額外攝像頭。?此系統(tǒng)可實現(xiàn)車外聲光警報、車內(nèi)蜂鳴器 + 語音播報功能，通過自有算法，結(jié)合全景 AI 影像（360）和盲區(qū)檢測（BSD），形成車輛 360 度無死角的作業(yè)半徑安全輔助系統(tǒng)，還支持四路 360 環(huán)視 + 額外兩路攝像頭接入，滿足多種車載監(jiān)控需求。北京礦車盲區(qū)防碰撞預(yù)警專賣礦山車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，實時監(jiān)測車前障礙物并在存在碰撞風(fēng)險時及時向駕駛員發(fā)出預(yù)警。

城市渣土車行駛路線復(fù)雜，常經(jīng)過居民區(qū)、工地等區(qū)域，盲區(qū)多，事故率高。佳興偉誠的城市渣土車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，專為解決這些問題而生。系統(tǒng)在渣土車的車頭、車尾及兩側(cè)安裝多組傳感器，重點監(jiān)測右側(cè)盲區(qū)，因為這里是容易發(fā)生事故的區(qū)域。當(dāng)有行人或非機(jī)動車進(jìn)入右側(cè)盲區(qū)，駕駛室內(nèi)的右側(cè)警示燈立即亮起，語音播報 “右側(cè)有行人，注意避讓”；若渣土車準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)，系統(tǒng)會提前監(jiān)測范圍，對可能進(jìn)入轉(zhuǎn)彎軌跡的目標(biāo)發(fā)出預(yù)警。系統(tǒng)還能記錄渣土車的行駛軌跡和預(yù)警信息，便于管理部門監(jiān)管，讓渣土車在城市中安全行駛。

工程車作業(yè)范圍大，駕駛員視覺盲區(qū)大，且現(xiàn)場噪音易導(dǎo)致其注意力分散、判斷力降低，作業(yè)危險系數(shù)高，如何防患于未然、降低風(fēng)險是主管部門的探索方向。由于工程車作業(yè)人員 95% 以上的環(huán)境和車輛狀態(tài)信息通過視覺感知，因此解決工程車輛等安全問題、降低作業(yè)風(fēng)險，應(yīng)從提升視覺感知入手。佳興偉誠工程車輛盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，基于視覺算法，專為工程車、渣土車等重型車輛設(shè)計。它通過 360 全景盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、車載 AI 視覺攝像頭、車內(nèi)顯示器、聲光報警器，對靠近的行人、非機(jī)動車進(jìn)行圖像采集、智能識別和預(yù)警提示。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到車輛右側(cè)有其他工程車輛或作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)范圍，車內(nèi)顯示器會立即放大右側(cè)畫面，輔助駕駛員提升視覺感知；若距離超過閾值，揚聲器會觸發(fā)聲光預(yù)警。此外，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，除該系統(tǒng)外，還可通過異常駕駛行為監(jiān)測預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、緊急制動等系統(tǒng)，實現(xiàn)風(fēng)險預(yù)知和主動干預(yù)，進(jìn)一步保障工程車作業(yè)安全。工程車前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，通過毫米波雷達(dá)實時監(jiān)測車前環(huán)境。

車輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)作為一項先進(jìn)的安全技術(shù)，正逐漸改變著人們對行車安全的認(rèn)知。它以獨特的技術(shù)優(yōu)勢，致力于解決車輛行駛過程中的盲區(qū)難題。該系統(tǒng)亮點之一就是實現(xiàn)了盲區(qū)全覆蓋。傳統(tǒng)后視鏡的覆蓋范圍通常小于 20%，而 360° 全景與多攝像頭的組合，能夠消除車輛側(cè)方、后方、車頭下方（如挖掘機(jī)鏟斗附近）以及車身兩側(cè)等超過 90% 的視覺盲區(qū)。這一突破性的改變，讓駕駛員仿佛擁有了 “上帝視角”，能夠清晰掌握車輛周圍的情況。佳興偉誠車輛前向防碰撞預(yù)警，如警惕哨兵，緊盯車輛前方，阻危險于萌芽。呼倫貝爾汽車防撞防碰撞預(yù)警電話

工程車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)利用高精度傳感器，實時監(jiān)測車輛周邊環(huán)境，準(zhǔn)確識別潛在碰撞風(fēng)險，為司機(jī)提前預(yù)警。呼和浩特商用車前向防碰撞預(yù)警方案

預(yù)警方式豐富多樣且直觀有效。駕駛室內(nèi)的車載顯示屏?xí)眯涯康念伾蛨D標(biāo)標(biāo)注出危險目標(biāo)的位置，并顯示其與車輛的實時距離。同時，蜂鳴器會發(fā)出急促的警報聲，隨著危險程度的增加，警報聲的頻率也會加快，以引起駕駛員的高度注意。對于一些大型工程車輛，還配備了外部聲光報警裝置，不僅提醒駕駛員，也能讓車輛周圍的人員及時察覺到危險，從而采取相應(yīng)的避讓措施。該系統(tǒng)在多種車輛類型和應(yīng)用場景中都發(fā)揮著重要作用。對于公交客運車、校車等公共交通工具而言，其龐大的車身導(dǎo)致存在較多盲區(qū)，該系統(tǒng)能夠有效消除這些盲區(qū)帶來的安全隱患，保障乘客和行人的安全。在建筑工地上，挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程車輛在作業(yè)時，周圍環(huán)境復(fù)雜，人員流動頻繁，360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)能夠幫助駕駛員及時發(fā)現(xiàn)靠近的施工人員和障礙物，避免發(fā)生碰撞事故。在物流園區(qū)，叉車、集裝箱卡車等車輛在狹窄的通道內(nèi)行駛和作業(yè)，該系統(tǒng)能夠提供視野，防止車輛碰撞貨架和其他車輛。呼和浩特商用車前向防碰撞預(yù)警方案