自卸車(chē)在礦區(qū)運(yùn)輸時(shí)，車(chē)身長(zhǎng)且載貨后視野受限，轉(zhuǎn)彎和倒車(chē)易出事故。佳興偉誠(chéng)的 自卸車(chē)360 全景環(huán)視駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)身四周的高清攝像頭，將實(shí)時(shí)畫(huà)面拼接成全景影像。駕駛員在駕駛室內(nèi)就能清晰看到車(chē)身周?chē)牡V道、其他車(chē)輛及人員。轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)放大側(cè)方盲區(qū)畫(huà)面，駕駛?cè)藛T能夠通過(guò)屏幕一覽無(wú)余的看到側(cè)方盲區(qū)；倒車(chē)時(shí)，顯示車(chē)尾與障礙物的距離并動(dòng)態(tài)提示。該系統(tǒng)適應(yīng)礦區(qū)顛簸環(huán)境，攝像頭防粉塵、抗振動(dòng)，讓自卸車(chē)在復(fù)雜路況下行駛更安全，減少碰撞事故。360 全景盲區(qū)駕駛輔助系統(tǒng)利用先進(jìn)的傳感器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)盲區(qū)內(nèi)物體的準(zhǔn)確探測(cè)。包頭北斗5G360全景設(shè)計(jì)

佳興偉誠(chéng)的車(chē)輛 360 全景盲區(qū) AI 識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)，是汽車(chē)安全領(lǐng)域的一項(xiàng)創(chuàng)新突破，實(shí)現(xiàn)了 360 全景技術(shù)與 AI 智能的深度融合。系統(tǒng)在傳統(tǒng) 360 全景系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性地植入了先進(jìn)的深度學(xué)習(xí)算法，四個(gè) 1080P 高清攝像頭采集的畫(huà)面不能無(wú)縫拼接成完整的全景視圖，更能通過(guò)內(nèi)置的高性能 AI 芯片實(shí)時(shí)分析畫(huà)面中的各類(lèi)移動(dòng)物體。無(wú)論是行人、自行車(chē)、摩托車(chē)還是其他車(chē)輛，AI 系統(tǒng)都能進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別率高達(dá) 98.5%。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到盲區(qū)中有物體靠近時(shí)，會(huì)根據(jù)距離遠(yuǎn)近進(jìn)行分級(jí)預(yù)警：3 米外發(fā)出黃色提示，1.5 米內(nèi)立即觸發(fā)紅色警報(bào)，同時(shí)伴隨方向盤(pán)震動(dòng)與清晰的語(yǔ)音提示，如 “右側(cè)盲區(qū)有車(chē)輛靠近”。這種主動(dòng)預(yù)警機(jī)制相比傳統(tǒng)全景系統(tǒng)更具前瞻性，能為駕駛員爭(zhēng)取 0.5-1 秒的寶貴反應(yīng)時(shí)間，經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)測(cè)試，可有效降低 80% 的盲區(qū)事故風(fēng)險(xiǎn)，為駕駛安全提供了有力保障通遼裝載車(chē)盲區(qū)360全景找哪家佳興偉誠(chéng) 360 全景駕駛輔助系統(tǒng)降低因視野盲區(qū)導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)，守護(hù)工程作業(yè)安全。

工程機(jī)械是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要生產(chǎn)工具，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中工程機(jī)械發(fā)揮著重 要作用，而在工程機(jī)械領(lǐng)域，挖掘機(jī)是其中重要的細(xì)分產(chǎn)品之一，挖掘機(jī)是一種 用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械。 然而工程機(jī)械往往是體型過(guò)大,容易被遮擋視線。在作業(yè)環(huán)境中，很多地方是光線差、 噪聲大的惡劣環(huán)境作業(yè),而車(chē)輛上配置的后視鏡卻很難起到應(yīng)有的作用。而在建設(shè)工地、 石場(chǎng)，道路建設(shè)場(chǎng)所多為露天作業(yè)，往往是粉塵多、噪音大，工況環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)工人多， 其他作業(yè)車(chē)也多，往往是人車(chē)交互密集，很容易發(fā)生碾壓等安全生產(chǎn)事故。 為貫徹落實(shí)安全作業(yè)管理目標(biāo)，打造作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛全天候、安全監(jiān)管模式，佳興偉 誠(chéng)將AI視覺(jué)技術(shù)融入工程車(chē)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，研發(fā)應(yīng)用工程車(chē)輛360度AI預(yù)警作業(yè)輔助系統(tǒng)，實(shí) 現(xiàn)工程作業(yè)車(chē)輛360度范圍內(nèi)人員的智能識(shí)別，并且顯示人員與作業(yè)車(chē)輛的距離，當(dāng)距離過(guò)近 時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)及時(shí)提醒車(chē)輛作業(yè)人員注意安全，避免施工安全事故的發(fā)生。

佳興偉誠(chéng)車(chē)輛 360 全景系統(tǒng)以科技賦能駕駛安全，其搭載的高清攝像頭與智能算法深度融合，將車(chē)身四周影像實(shí)時(shí)拼接成無(wú)縫全景畫(huà)面，呈現(xiàn)車(chē)輛周邊 360 度環(huán)境。該系統(tǒng)極大地拓展了駕駛員的視野范圍，以往令人頭疼的車(chē)輛視覺(jué)盲區(qū)被輕松消除。無(wú)論是在狹窄街道會(huì)車(chē)，還是在復(fù)雜路況行駛，駕駛員都能借助 360 全景系統(tǒng)，清晰地了解車(chē)輛與周邊障礙物的精確距離和位置關(guān)系，從而提前做出判斷，從容應(yīng)對(duì)各種狀況，有效避免碰撞事故發(fā)生，面對(duì)雨霧等低能見(jiàn)度天氣，夜視增強(qiáng)功能讓畫(huà)面始終保持清晰；過(guò)窄橋、穿小巷時(shí)，實(shí)時(shí)距離預(yù)警功能會(huì)通過(guò)聲光提示臨界風(fēng)險(xiǎn)。這套系統(tǒng)不消除了傳統(tǒng)后視鏡的視野局限，更通過(guò)數(shù)據(jù)化呈現(xiàn)讓駕駛決策更，成為新手司機(jī)的 “定心丸”、老司機(jī)的 “安全盾”，讓每段行程都在可視視野守護(hù)下穩(wěn)步前行。佳興偉誠(chéng)推土機(jī) 360 全景盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)：重新定義作業(yè)安全。

對(duì)于大型車(chē)輛而言，佳興偉誠(chéng)的大型車(chē)輛 360 全景系統(tǒng)更是不可或缺，尤其針對(duì)貨車(chē)、客車(chē)、工程車(chē)等車(chē)身龐大的車(chē)型，開(kāi)發(fā)了對(duì)其車(chē)輛的適配版本。大型車(chē)輛因車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò) 6 米，傳統(tǒng)后視鏡存在的視覺(jué)盲區(qū)范圍可達(dá) 20-30 平方米，駕駛員在駕駛過(guò)程中難以掌握車(chē)輛周?chē)闆r。佳興偉誠(chéng)為大型車(chē)輛定制的 360 全景系統(tǒng)，采用了更大廣角的攝像頭（可視角度達(dá) 190 度），并增加了攝像頭數(shù)量，部分車(chē)型甚至配備 6-8 個(gè)攝像頭，確保覆蓋車(chē)輛全長(zhǎng)及兩側(cè) 3 米范圍。系統(tǒng)在處理算法上進(jìn)行了優(yōu)化，針對(duì)大型車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎半徑、內(nèi)輪差等特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了軌跡預(yù)測(cè)模型，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能動(dòng)態(tài)顯示車(chē)輛內(nèi)輪差區(qū)域，并發(fā)出聲光預(yù)警。無(wú)論是轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)還是行駛，駕駛員都能通過(guò) 12.3 英寸的大屏幕，清晰看到車(chē)輛四周全景，提前知曉潛在危險(xiǎn)，及時(shí)調(diào)整行駛方向。經(jīng)實(shí)際應(yīng)用測(cè)試，安裝該系統(tǒng)的大型車(chē)輛，交通事故發(fā)生率降低了 65%，尤其是因視覺(jué)盲區(qū)導(dǎo)致的事故減少了 90%，更好的提升大型車(chē)輛的駕駛安全性與操控性。目標(biāo)識(shí)別準(zhǔn)確率高，佳興偉誠(chéng)車(chē)輛 360 全景駕駛輔助系統(tǒng)極大減少誤報(bào)，保障駕駛安全。包頭北斗5G360全景設(shè)計(jì)

貨車(chē)360 全景駕駛輔助系統(tǒng)為物流貨車(chē)保駕護(hù)航，減少運(yùn)輸過(guò)程中的盲區(qū)事故。包頭北斗5G360全景設(shè)計(jì)

露天礦大型自卸車(chē)在礦區(qū)主干道行駛時(shí)，車(chē)長(zhǎng)超 10 米、車(chē)寬超 5 米，車(chē)身兩側(cè)及后方的盲區(qū)極易隱藏其他礦車(chē)或作業(yè)人員。佳興偉誠(chéng)的礦車(chē) 360 全景盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，在車(chē)頭保險(xiǎn)杠、貨廂兩側(cè)及車(chē)尾安裝高清防爆攝像頭，配合間隔分布的超聲波雷達(dá)。當(dāng)有小型礦用皮卡從側(cè)方盲區(qū)駛來(lái)，雷達(dá)先于攝像頭 0.3 秒探測(cè)到移動(dòng)目標(biāo)，系統(tǒng)立即在全景畫(huà)面中用橙色框標(biāo)記，并發(fā)出一級(jí)預(yù)警聲；若作業(yè)人員靠近車(chē)身 3 米范圍，雷達(dá)穿透粉塵識(shí)別，攝像頭同步捕捉畫(huà)面，觸發(fā)二級(jí)警報(bào)，駕駛室內(nèi)的警示燈對(duì)應(yīng)方向閃爍，讓駕駛員在礦區(qū)復(fù)雜路況下提前避讓?zhuān)蠓档团鲎诧L(fēng)險(xiǎn)。包頭北斗5G360全景設(shè)計(jì)