工程機械車輛作業(yè)時，存在諸多安全隱患。其作業(yè)半徑內(nèi)駕駛員視覺盲區(qū)大，且作業(yè)環(huán)境中車輛噪音大、尾氣污染嚴(yán)重，易導(dǎo)致駕駛員疲勞駕駛、注意力分散、判斷力降低，還可能出現(xiàn)視線遮擋、超速作業(yè)回轉(zhuǎn)等危險駕駛行為，嚴(yán)重威脅作業(yè)安全。?隨著影像識別和人工智能技術(shù)的發(fā)展，機器視覺識別能力不斷提升。佳興偉誠 IA 智能影像防撞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)運而生，專為工程車輛設(shè)計，可實時偵測工作區(qū)域危險狀態(tài)并警示，提升作業(yè)安全。該系統(tǒng)通過在車輛護頂架四周安裝四顆 210 度 AI 識別攝像頭，借助超高清畫質(zhì)和深度學(xué)習(xí)算法實現(xiàn)機器視覺識別，畫面實時顯示在屏幕上，方便司機查看。當(dāng)有障礙物或人員進入危險區(qū)域，司機能通過屏幕收到動態(tài)防撞預(yù)警，有助于避免危險、預(yù)防事故、減輕司機壓力，并提供多種輔助功能，有效提升車輛安全性能，守護人、車、物安全。深圳市佳興偉誠科技是生產(chǎn)工程車、商用車等大型車輛防碰撞預(yù)警的廠商。云南商用車前向防碰撞預(yù)警電話

佳興偉誠的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)具備豐富且實用的功能。前向碰撞預(yù)警功能在當(dāng)前車道一定范圍內(nèi)，時刻判斷本車與前車之間的距離和相對速度，一旦存在潛在碰撞危險，便立即對駕駛者進行警告提醒，讓駕駛員能及時采取制動或避讓措施。車道偏離預(yù)警功能則時刻關(guān)注車輛行駛軌跡，當(dāng)駕駛員因疏忽而偏離車道時，系統(tǒng)迅速采用燈光和聲音的方式發(fā)出報警，提醒駕駛員及時糾正方向，避免因偏離車道引發(fā)碰撞事故。佳興偉誠預(yù)警系統(tǒng)，防前撞、糾偏離，預(yù)警及時保安全。西安工程車盲區(qū)防碰撞預(yù)警大型車輛盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)通過攝像頭與雷達融合技術(shù)，感知路況，為車輛行駛安全筑牢堅實防線。

由于工程車屬于大型車輛，具有車身長，駕駛位置高，軸距大等特點，車身周圍存在大片視覺盲區(qū)。工程車在作業(yè)過程中，單憑駕駛員視覺操作，那這些由車身引起的盲區(qū)就極大發(fā)生危險事故，在調(diào)查過程中顯示，很多事故造成大多是因為，周邊車輛人員不知不覺走進工程車盲區(qū)范圍內(nèi)駕駛員看不到而引發(fā)，為此佳興偉誠科技研發(fā)出工程車四路BSD盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)。工程車四路BSD盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，通過在工程車車身周圍各加裝一個BSD盲區(qū)偵測攝像頭來監(jiān)測車身周圍的環(huán)境，經(jīng)過算法處理在司機駕駛室內(nèi)中控屏上呈現(xiàn)出一個四分割畫面，司機可以清楚地看到工程車車身周邊情況，完美的解決因工程車盲區(qū)問題。當(dāng)工程車在作業(yè)時，車身周邊作業(yè)范圍闖入車輛或人員，攝像頭會立即捕捉闖入人員或車輛的位置，上報給主機，主機聯(lián)動聲光報警器立即播報“您已進入危險區(qū)域，請立即遠(yuǎn)離”，司機也可以在中控屏上清晰看到闖入人員或車輛位置，避免操作不當(dāng)而造成危險事故。

北斗5G渣土車360°全景AI環(huán)視盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，給渣土車帶上“電子眼”，讓監(jiān)管“看得見、管的住、可追溯”，減少生產(chǎn)安全事故發(fā)生，該產(chǎn)品為360°環(huán)視AI預(yù)警系統(tǒng)，可提供全天候無盲區(qū)的車周實時畫面顯示，結(jié)合物體識別算法，為用戶提供更安全的行車環(huán)境。產(chǎn)品通過四路高清攝像頭實時捕捉車周影像，對影像進行畸變矯正處理及畫面無縫拼接，形成一副完整的車輛周邊環(huán)境鳥瞰圖，并結(jié)合3D 圖像引擎，減少用戶視角盲區(qū)。給渣土車帶上“緊箍咒”，”武裝到牙齒“不僅讓駕駛?cè)藛T可以更好的消除盲區(qū)，還提醒靠近車輛、行人注意保持車距。同時智能的ADAS 物體識別算法，實時處理車道線及車周物體，為用戶提前判別周圍危險區(qū)域，減少刮傷、碰撞等交通事故，提高行駛安全。工程車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)采用柔性傳感器技術(shù)，將傳感器巧妙地集成在車輛的保險杠、車身等部位。

工程設(shè)備工作時行駛速度慢、載重負(fù)荷大、剎車性能有其特點，按公路商用車的碰撞策略存在一定風(fēng)險，建議對佳興偉誠前方預(yù)警車輛（障礙物）采用固定距離方式，通過聲音和燈光向司機報警。?例如，空載汽車時速 30km/h 時，駕駛員反應(yīng)時間內(nèi)行駛距離為 6.25M；時速 80km/h 時，該距離為 16.67M?？紤]路面摩擦系數(shù)，如瀝青路面摩擦系數(shù) 0.5，時速 30km/h 時剎車距離 7.08M，時速 80km/h 時 50.4M。理想狀況下，建議前向碰撞距離預(yù)警在 60M。?佳興偉誠礦山工程機械車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，在本車行駛速度超過設(shè)定速度時，會報警提醒駕駛員。其超速報警不依賴 GPS 定位測速，而是采集原車車速，能有效預(yù)防在隧道及無 GPS 信號地區(qū)使用，比如內(nèi)蒙古礦車項目中，車速超 30km/h 系統(tǒng)就會進行超速報警，且可根據(jù)車型設(shè)定超速預(yù)警提醒。防碰撞預(yù)警系統(tǒng)實時監(jiān)測盲區(qū)，結(jié)合攝像頭識別目標(biāo)，聲光提醒駕駛員，減少因視線受阻引發(fā)的碰撞事故。黔南州礦車盲區(qū)防碰撞預(yù)警設(shè)計

工程車盲區(qū) BSD防碰撞預(yù)警系統(tǒng)是針對工程車視野盲區(qū)引發(fā)的碰撞事故設(shè)計的安全輔助系統(tǒng)。云南商用車前向防碰撞預(yù)警電話

在建筑工地、礦山廠區(qū)等復(fù)雜作業(yè)場景中，工程車的龐大身軀與作業(yè)環(huán)境的擁擠雜亂，讓視覺盲區(qū)成為難點。駕駛員因視線受阻，難以及時察覺靠近的人員、設(shè)備或障礙物，極易引發(fā)碰撞事故。工程車盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的出現(xiàn)，如同為車輛裝上 “智能眼” 與 “預(yù)警腦”，從被動規(guī)避轉(zhuǎn)向主動防御，為作業(yè)安全筑起堅實屏障。該系統(tǒng)的關(guān)鍵在于 “全域感知 + 智能預(yù)警”。通過在工程車車身四周（前保險杠、駕駛室頂部、左右后視鏡下方、車尾）安裝多顆高清夜視 AI 攝像頭，結(jié)合超廣角鏡頭與紅外補光技術(shù)，可覆蓋車輛周邊 360 度無死角區(qū)域。攝像頭實時采集的畫面經(jīng)圖像處理單元處理后，通過畸變矯正、視角轉(zhuǎn)換與圖像拼接技術(shù)，在駕駛室內(nèi)的顯示屏上生成全景鳥瞰圖，讓駕駛員直觀掌握車身周圍的人員、車輛及障礙物分布。云南商用車前向防碰撞預(yù)警電話