去污劑是發(fā)動機運行期間用于中和酸的主要添加劑。 較高的去污力通常導致燃燒室中形成較多灰分。然而,更新的去污劑和添加劑系統(tǒng)能夠在不增加灰分生成量的情況下具有更大的中和潛力。 過少灰分/去污劑可能導致腐蝕或機械損壞。 有效的工業(yè)潤滑油需要中和鹵素和硫化氫以及其他污染物,否則會形成酸。如前所述,這會導致點蝕,而點蝕會降低發(fā)動機耐久性并縮短換油間隔。 所有這些因素都會導致頻繁的發(fā)動機停機和輸出下降。如果燃料氣體沒有經(jīng)過預處理,那么機油中污染物含量增加的速度會快很多;相應地,就需要縮短排油和維修周期來適應這種情況。 這使得有效的用油分析在這種類型的應用中更為關鍵。剛換沒多久的工業(yè)潤滑油很快的變黑了,這可以部分歸功于工業(yè)潤滑油良好的清凈分散性能。上海重負荷齒輪油供應
工業(yè)潤滑油粘度會有所不同,應該根據(jù)自己情況來選擇合適的工業(yè)潤滑油。對于新發(fā)動機來說,可以選擇粘度較小的,因為剛處于磨合期,不需要太大的動力。那么,使用時間比較長,而且磨得又比較嚴重的車該選什么樣的呢?建議選購粘稠度大的,以維持所用的機油壓力,同時也能保障它的正常潤滑作用。依地區(qū)選機油,再者,所處的區(qū)域、天氣和溫度,對應的機油粘度也不一樣。例如在冬季使用的工業(yè)潤滑油較好是0W、5W(這種的粘度比較低,流動較快)或者為5W/20W工業(yè)潤滑油;但是在酷熱的夏天,使用的機油就要改變,建議選用20W/40或者是40W的,這對發(fā)動機也有好處。上海重負荷齒輪油供應冬季采用蒸汽加熱工業(yè)潤滑油的車輛,更應特別注意經(jīng)常檢查加熱設備的完好,以防水蒸汽竄入油中。
南方地區(qū)比北方地區(qū)氣溫高,冬季和春秋季相同工況的發(fā)動機使用工業(yè)潤滑油的粘度就要略高一些。另外,燃氣發(fā)動機工作溫度比燃油發(fā)動機溫度高幾十度,為了維護高溫的油膜穩(wěn)定性,要求油品粘度相對略高些,同時維護老型發(fā)動機活塞與缸體間的高溫密封性,也要求燃氣發(fā)動機工業(yè)潤滑油具有更好的粘度和粘度穩(wěn)定性。評價一款工業(yè)潤滑油品質的好壞,主要看它的粘度穩(wěn)定性能、粘度大則油膜較厚,適合于活塞缸體間隙較大的老發(fā)動機,粘度小則油膜較薄,適合活塞缸體間隙較小的新發(fā)動機,此時選用高粘度工業(yè)潤滑油肯定費燃料。但無論粘度大或小,油品高溫狀態(tài)下的抗氧化、抗變質性能必須要好。
燃氣發(fā)動機對工業(yè)潤滑油有特殊的指標要求是因為:有優(yōu)良的高溫潤滑性和清凈分散性,且必須含有有效的極壓添加劑,以防止高負載部位的拉傷磨損。極好的防腐性和防銹性,以防止對鉛基巴比合金及銅鋅軸承的腐蝕。優(yōu)良的高溫抗氧性和抗泡性。硫酸鹽灰分控制在0.5-1%之間,防止提前點火,氣門堵塞,減少污染排放。對于無硫燃料,TBN較小為2.0,對于含硫燃料,TBN在6-12之間。工業(yè)潤滑油失效的原因會受高溫影響:①工業(yè)潤滑油長期處在高溫環(huán)境中,會氧化失效,出現(xiàn)變黑、變稠的現(xiàn)象。②工業(yè)潤滑油內(nèi)部的腐蝕物增加,如發(fā)動機工作中形成的酸性物質等。③積炭、油泥、漆膜等物質的增加。工業(yè)潤滑油外包裝其實會向您透露出它的質量好壞。
發(fā)動機工業(yè)潤滑油分汽油機工業(yè)潤滑油和柴油機工業(yè)潤滑油兩種。汽油機工業(yè)潤滑油和柴油機工業(yè)潤滑油使用性能的側重點潤滑及添加劑配方不同,應區(qū)別使用,只有標明為通用油(如SE/CC、SF/CD等)時,方可在標明的級別范圍內(nèi)通用,某些新產(chǎn)品對通用范圍另有說明,可按其推薦說明使用,如SG級汽油機工業(yè)潤滑油可代替SF/CD、SE/CC通用工業(yè)潤滑油使用。在質量等級的選擇上應注意按新分類中各等級油品的使用范圍合理選用。工業(yè)潤滑油粘度是工業(yè)潤滑油十分重要的性質,合理選擇工業(yè)潤滑油粘度是對發(fā)動機實施正確潤滑的關鍵。清理工業(yè)潤滑油中的雜質,使之溶解在工業(yè)潤滑油中,不會對發(fā)動機造成損害。上海重負荷齒輪油供應
工業(yè)潤滑油具有潤滑、冷卻、抗磨、密封、防腐蝕、絕緣等作用。上海重負荷齒輪油供應
目前已有完全不含金屬鹽添加劑的全無灰內(nèi)燃機油面市,雖然其在高溫抗氧、清凈分散等方面亦可達到發(fā)動機的基本要求,但在高功率增壓發(fā)動機上使用其磨損率遠遠高灰分含量為0.5%一1%左右的工業(yè)潤滑油,另外氣體不具備對閥座的潤滑作用,而油中一定的灰分可減緩閥座的磨損。因此燃氣發(fā)動機油的硫酸鹽灰分一般均要求控制在0.5%~1%之間。對于使用LPG或CNG與汽油或柴油兩用燃料發(fā)動機的車輛,如汽油/壓縮天然氣兩用燃料汽車、汽油/液化石油氣兩用燃料汽車等,其發(fā)動機具有兩套相互單獨的燃料供給系統(tǒng),一套供給天然氣或液化石油氣,另一套供給汽油或柴油,兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可同時向氣缸供給燃料,是兩種燃料交替使用,因此其潤滑既要具備汽油機油及柴油機油的性能,又要兼顧到使用LPG和CNG的特點。上海重負荷齒輪油供應