當O．5<δ<1．3時，則是大部分物料處于集裝狀態(tài)，其改進方式可采用叉車和動力搬動車。當1．3<δ<2．3時，裝卸、搬運系統(tǒng)大多處于活性指數(shù)為2，可采用單元化物料的連續(xù)裝卸和運輸。當δ>2．7時，則說明大部分物料處于活性指數(shù)為3的狀態(tài)，其改進方法可選用拖車、機車車頭拖掛的裝卸搬運方式。裝卸搬運的活性分析，除了上述指數(shù)分析法外，還可采用活性分析圖法。分析圖法是將某一物流過程通過圖示來表示出裝卸、搬運活性程度，并具有明確的直觀性能，使人一看就清，薄弱環(huán)節(jié)容易被發(fā)現(xiàn)和改進。運用活性分析圖法通常分三步進行：裝卸搬運活動的作業(yè)量大，方式復雜，作業(yè)不均衡，對安全性的要求高。金山區(qū)方便貨物裝卸搬運概況

貨物裝卸是指在運輸生產(chǎn)過程中，對貨物進行裝車、卸車等作業(yè)的總稱。運輸生產(chǎn)過程中的重要組成部分?；疽笫牵何拿餮b卸，嚴禁蠻干。各種運輸車輛必須保持完整，車廂不漏。嚴格執(zhí)行車輛裝載標準和有關(guān)規(guī)定，車輛裝載均衡。裝卸件裝貨物時要求堆碼整齊、捆扎牢固、遮蓋嚴密、車廂關(guān)閉。對有特殊要求的貨物要按有關(guān)規(guī)定裝卸。 [1]裝卸要求：裝卸貨物必須嚴格地按操作規(guī)程和安全要求進行，保證貨物完好無損，力求比較大限度地提高效率,降低費用。此外,還要做到：選用與貨物特征（種類、性質(zhì)、形態(tài)等）相適應的車型，并充分利用汽車的額定載重量和容積。有包裝的件貨，包裝要符合有關(guān)部門規(guī)定的標準,裝載要均勻,捆扎牢固。不同件貨混裝時，避免重件壓輕件、大件壓小件、固體包件壓液體包件。貨物性質(zhì)相排斥的件貨不混裝于同一汽車。危險品不與其他貨物混裝，嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行裝卸。金山區(qū)方便貨物裝卸搬運概況有時候或在特定場合，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸搬運”的完整涵義。

第二步，按搬運作業(yè)順序作出物資活性指數(shù)變化圖，并計算活性指數(shù)；第三步，對裝卸搬運作業(yè)的缺點進行分析改進，作出改進設(shè)計圖，計算改進后的活性指數(shù)。實現(xiàn)省力化裝卸搬運使物料發(fā)生垂直和水平位移，必須通過做功才能實現(xiàn)，要盡力實現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化。在裝卸作業(yè)中應盡可能地消除重力的不利影響。在有條件的情況下利用重力進行裝卸，可減輕勞動強度和能量的消耗。將設(shè)有動力的小型運輸帶(板)斜放在貨車、卡車或站臺上進行裝卸，使物料在傾斜的輸送帶(板)上移動，這種裝卸就是靠重力的水平分力完成的。在搬運作業(yè)中，不用手搬，而是把物資放在1臺車上，由器具承擔物體的重量，人們只要克服滾動阻力，使物料水平移動，這無疑是十分省力的。

機械以此可分成便吊車的“吊上吊下”方式，使用叉車的“叉上叉下”方式，使用半掛車或叉車的“滾上滾下”方式，“移上移下”方式及散裝方式等。(1)“吊上吊下”方式。采用各種起重機械從貨物上部起吊，依靠起吊裝置的垂直移動實現(xiàn)裝卸，并在吊車運行的范圍內(nèi)或回轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)實現(xiàn)搬運或依靠搬運車輛實現(xiàn)小搬運。由于吊起及放下屬于垂直運動，這種裝卸方式屬垂直裝卸。(2)叉上叉下方式。采用叉車從貨物底部托起貨物，并依靠叉車的運動進行貨物位移，搬運完全靠叉車本身，貨物可不經(jīng)中途落地直接放置到目的處。這種方式垂直運動不大而主要是水平運動，屬水平裝卸方式。裝卸搬運作業(yè)合理化應采取一些合理化的措施。

(3)提高庫存周轉(zhuǎn)率，降低存貨成本。有效的搬運可以加快貨品移動速度，縮減搬運距離，進而減少總的作業(yè)時間，降低存貨成本等。(4)改善工作環(huán)境，確保貨品搬運安全。良好的搬運不僅能夠保證貨品搬運的安全，而且能改善員工的工作條件和環(huán)境。一般來說，搬運是指改變“物”的空間位置的活動。而在同一地域范圍內(nèi)(如車站、工廠、倉庫內(nèi)部等)以改變“物”的存放、支撐狀態(tài)的活動我們把它稱為裝卸。有時候在特定場合，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸搬運”的完整含義。在整個物流過程中，要從運輸、儲存、保管、包裝與裝卸的關(guān)系來考慮。長寧區(qū)智能化貨物裝卸搬運熱線

滾上滾下方式需要有專門的船舶，對碼頭也有不同要求，這種專門的船舶稱“滾裝船”。金山區(qū)方便貨物裝卸搬運概況

鐵路裝卸是對火車車皮的裝進及卸出，特點是一次作業(yè)就實現(xiàn)一車皮的裝進或卸出，很少有象倉庫裝卸時出現(xiàn)的整裝零卸或零裝整卸的情況，港口裝卸包括碼頭前沿的裝船，也包括后方的支持性裝卸運，有的港口裝卸還采用小船在碼頭與大船之間“過駁”的辦法，因而其裝卸的流程較為復雜，往往經(jīng)過幾次的裝卸及搬運作業(yè)才能***實現(xiàn)船與陸地之間貨物過渡的目的。汽車裝卸一般一次裝卸批量不大，由于汽車的靈活性，可以少或根本減去搬運活動，而直接、單純利用裝卸作業(yè)達到車與物流設(shè)施之間貨物過渡的目的。金山區(qū)方便貨物裝卸搬運概況

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