供應(yīng)鏈在快遞服務(wù)，快遞服務(wù)亦成為電子商務(wù)須臾不可離開(kāi)的“供應(yīng)鏈”，每一單商品都要依賴快遞業(yè)務(wù)的投送來(lái)完成“門對(duì)門”的服務(wù)。物流管理階段早期的觀點(diǎn)認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笇⒉少?gòu)的原材料和收到的零部件，通過(guò)生產(chǎn)轉(zhuǎn)換和銷售等活動(dòng)傳遞到用戶的一個(gè)過(guò)程。因此，供應(yīng)鏈**被視為企業(yè)內(nèi)部的一個(gè)物流過(guò)程，它所涉及的主要是物料采購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)和分銷諸部門的職能協(xié)調(diào)問(wèn)題，**終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程、降低物流成本，從而提高經(jīng)營(yíng)效率。價(jià)值增值階段進(jìn)入20世紀(jì)90年代，人們對(duì)供應(yīng)鏈的理解又發(fā)生了新的變化：首先，由于需求環(huán)境的變化，原來(lái)被排斥在供應(yīng)鏈之外的**終用戶、消費(fèi)者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應(yīng)鏈的范圍。這樣，供應(yīng)鏈就不再只是一條生產(chǎn)鏈了，而是一個(gè)涵蓋了整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)過(guò)程的增值鏈。2008年MIP模型國(guó)際因素方面的變量超過(guò)30個(gè)。蘇州如何跨境供應(yīng)鏈服務(wù)怎么樣

1982年，Keith Oliver***提出供應(yīng)鏈管理的概念，將供應(yīng)鏈管理定義為一項(xiàng)涵蓋計(jì)劃、實(shí)施、控制和運(yùn)行供應(yīng)鏈的過(guò)程。20世紀(jì)90年代，供應(yīng)鏈逐步拓展為由供應(yīng)商、制造企業(yè)、分銷企業(yè)、客戶組成的價(jià)值鏈 [11]。2022年10月，中國(guó)工業(yè)和信息化部正式確定杭州、武漢、成都等12個(gè)城市為首批產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點(diǎn)。 [1]供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模型由所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成，有復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性、交叉性、面向用戶需求、創(chuàng)新性、風(fēng)險(xiǎn)性等特征 [8] [10]，主要有鏈狀結(jié)構(gòu)和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)模型 [13]，其產(chǎn)生是管理思想的一次重大變革，是亞當(dāng)斯密分工思想在管理實(shí)踐中**成功的體現(xiàn)之一 [12]。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)枪I(yè)經(jīng)濟(jì)的命脈，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行至關(guān)重要。 [6]徐州本地跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商對(duì)于 GLS問(wèn)題，主要的研究范式是規(guī)劃方法(mixed integerplanning，MIP)，占據(jù)約50%的成果。

對(duì)應(yīng)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)參數(shù)，多數(shù)學(xué)者支持2層結(jié)構(gòu)。而對(duì)于供應(yīng)鏈的合作決策形式，無(wú)一例外都選擇了多工廠多市場(chǎng)模式(multi-plants multi-markets model，MFMM)。作為全球供應(yīng)鏈，需要考慮國(guó)際因素影響。關(guān)稅、匯率、消費(fèi)稅是模型中不可缺少的三個(gè)重要因素。此外也有考慮到工人技能、非關(guān)稅壁壘以及運(yùn)輸時(shí)間，但未能形成統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。隨實(shí)踐工作展開(kāi)，不斷有新因素加入模型。2008年MIP模型國(guó)際因素方面的變量超過(guò)30個(gè)。對(duì)現(xiàn)代研究的評(píng)價(jià)1970～1990年是全球供應(yīng)鏈研究的黃金時(shí)期，MIP工具得到廣泛應(yīng)用。變量復(fù)雜化導(dǎo)致計(jì)算規(guī)模，模型只能給出滿意解。研究門檻較低，方法學(xué)容易掌握，大量研究存在缺乏數(shù)據(jù)支持、模型雷同、觀點(diǎn)接近的情況，存在嚴(yán)重的學(xué)術(shù)跟風(fēng)。因而只有少數(shù)學(xué)者的研究得到跨國(guó)公司的支持。

跨國(guó)模式下的供應(yīng)鏈通常都會(huì)設(shè)有本地化的設(shè)計(jì)、研究和制造部門來(lái)支持主要的客戶或地區(qū)。但是在新的IBM公司卻沒(méi)有“本地化生產(chǎn)”。比如說(shuō)，一家位于愛(ài)爾蘭都柏林地區(qū)的工廠可能會(huì)為全球的客戶生產(chǎn)同樣的產(chǎn)品。同樣，IBM公司在世界各地可能都會(huì)有客戶服務(wù)中心，但是這些服務(wù)中心的觸覺(jué)卻不局限于當(dāng)?shù)鼗蚰骋粋€(gè)品牌。哪一個(gè)服務(wù)中心支持哪一個(gè)特定的客戶是由語(yǔ)言、時(shí)區(qū)和其他一些因素決定的。自己的家事處理好之后，IBM公司正在尋求幫助別的公司擁有類似的全球化體系。對(duì)其他企業(yè)來(lái)說(shuō)，這個(gè)過(guò)程中比較大的障礙是——“害怕邁出第一步。”卡洛爾說(shuō)，那些不愿做出改變的企業(yè)會(huì)各有各的理由。但是除非他們生產(chǎn)的是一些相互沒(méi)有關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品。比如那些通過(guò)多次收購(gòu)而成長(zhǎng)起來(lái)的企業(yè)，企業(yè)對(duì)自己的供應(yīng)鏈管理采取全球化的方式通常都是必要的，企業(yè)本身則需要進(jìn)行一次徹底的體制**。因而決策權(quán)分配成為一個(gè)兩難問(wèn)題。

Morgan公司的營(yíng)銷和傳訊主管吉姆·奧特利(Jim Autrey)說(shuō):“我們發(fā)現(xiàn)，獲取數(shù)據(jù)是幫助企業(yè)進(jìn)行全球化競(jìng)爭(zhēng)的**重要的事情。我們所創(chuàng)造的系統(tǒng)實(shí)際上就是一個(gè)集中了所有相關(guān)信息的平臺(tái)。”外包的缺點(diǎn)不采取以上措施就可能會(huì)削弱將制造業(yè)務(wù)和客戶支持移植海外所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。Aberdeen公司**近的研究就發(fā)現(xiàn)了一些這樣的負(fù)面效應(yīng)。通過(guò)將工廠遷到中國(guó)等低成本國(guó)家，企業(yè)在降低了生產(chǎn)成本的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)自己的交貨間隔時(shí)間變得不確定，從而干擾了他們對(duì)客戶需求做出及時(shí)反應(yīng)的能力。全球供應(yīng)鏈亦稱“全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈”。徐州本地跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商

受此需求影響，產(chǎn)能和運(yùn)輸量也成為決策中的主要因素。蘇州如何跨境供應(yīng)鏈服務(wù)怎么樣

Blue Sky Logistics公司的總裁史蒂夫·亨思利(Steve Hensley)回憶說(shuō)，如果不能清關(guān)，該公司的貨物不能及時(shí)交貨，他們的進(jìn)口貨物就會(huì)變成廢品。但是如果就近采購(gòu)的話，成本又會(huì)極其高昂。***，這家貿(mào)易商采用了一個(gè)在供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)中都能監(jiān)視貨物情況的系統(tǒng)，從**初的訂單到**終的交貨。把通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)采集的信息和簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)公式相結(jié)合，該公司就得到了一份可靠的交貨時(shí)間表。如果供應(yīng)鏈中出現(xiàn)了一點(diǎn)小錯(cuò)誤，這家企業(yè)就會(huì)用就近采購(gòu)的貨物進(jìn)行補(bǔ)充。蘇州如何跨境供應(yīng)鏈服務(wù)怎么樣

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