按照越南此前公布的目標，該國計畫在2025年達到生產成品鋼材1900萬-2200萬噸的水準，并將出口量擴大至150萬噸。然而，在美國宣布這一決定後，越南鋼鐵工業(yè)要實現目標恐怕并不容易。不過另一方面，在對美出口遇阻之際，越南又向中國市場伸出了橄欖枝。2019年美國越南間貿易***2019年4月5日，美國商務部宣布對進口自越南的編織袋（LaminatedWovenSacks）作出反傾銷和反補貼終裁：裁定越南生產商/出口商傾銷率為，補貼率為。2019年7月3日，美國商務部宣布，將對來自越南且原產於中國臺灣（地區(qū)）與韓國的鋼鐵制品徵收比較高456%的懲罰性關稅。美國商務部通過聲明介紹。

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在遭到了新加坡當局的質疑後，韓國兩大船企擬議中的合并恐將在歐洲面對更大阻礙。據路透社消息，現代重工集團與大宇造船的合并申請將面臨歐盟反壟斷機構的調查。消息人士透露，歐盟的初步審查定於12月17日結束，之後歐盟將會對這筆交易展開調查，這是由於"歐盟嚴重的反壟斷擔憂"。歐盟的調查通常需要花費長達5個月的時間，在大多數情況下，相關企業(yè)可能不得不選擇出售資產、或者將技術或合同轉讓給競爭對手，以解決競爭問題。此前，有消息稱，現代重工集團正試圖說服歐盟監(jiān)管機構考慮中船集團和中船重工合并後帶來的競爭威脅。冰島FBA頭程運輸服務公司時間大約是45天左右簽收。

當前，國際物流向集成化方向發(fā)展主要表現在兩個方面：一是大力建設物流園區(qū)，二是加快物流企業(yè)整合。物流園區(qū)建設有利于實現物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)?；?，發(fā)揮它們的整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢；物流企業(yè)整合，特別是一些大型物流企業(yè)跨越國境展開“橫聯縱合”式的并購，或形成物流企業(yè)間的合作并建立戰(zhàn)略***，有利于拓展國際物流市場，爭取更大的市場份額，加速該國物流業(yè)深度地向國際化方向發(fā)展。管理更加網絡化在系統(tǒng)工程思想的指導下，以現代信息技術提供的條件，強化資源整合和優(yōu)化物流過程是當今國際物流發(fā)展的**本質特征。信息化與標準化這兩大關鍵技術對當前國際物流的整合與優(yōu)國際物流化起到了**性的影響。同時，又由于標準化的推行，使信息化的進一步普及獲得了***的支撐，使國際物流可以實現跨國界、跨區(qū)域的信息共享。

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