如何選擇NMOS明白了NMOS的用法之后呢，我們來(lái)看一下要如何選擇一個(gè)合適的NMOS，也就是NMOS是如何選型的。那對(duì)于一個(gè)初學(xué)者來(lái)說(shuō)，有四個(gè)比較重要的參數(shù)需要來(lái)關(guān)注一下。首先是封裝，第二個(gè)是vgsth，第三個(gè)是Rdson上，第四個(gè)是Cgs。封裝比較簡(jiǎn)單，它指的就是一個(gè)MOS管這個(gè)外形和尺寸的種類也有很多。一般來(lái)說(shuō)封裝越大，它能承受的電流也就越大。為了搞明白另外三個(gè)參數(shù)呢，我們先要來(lái)介紹一下NMOS的等效模型。

MOS其實(shí)可以看成是一個(gè)由電壓控制的電阻。這個(gè)電壓指的是g、s兩端的電壓差，電阻指的是d、s之間的電阻。這個(gè)電阻的大小呢，它會(huì)隨著g、s電壓的變化而產(chǎn)生變化。當(dāng)然它們不是線性對(duì)應(yīng)的關(guān)系，實(shí)際的關(guān)系差不多像這樣的，橫坐標(biāo)是g、s電壓差。 MOS管的發(fā)展趨勢(shì)是向著更小、更快、更低功耗的方向發(fā)展。四川汽車MOS管總代

MOS做開(kāi)關(guān)管使用時(shí)，其工作狀態(tài)在截止區(qū)和可變電阻區(qū)之間切換，做放大管使用時(shí)，工作在飽和區(qū)?，F(xiàn)如今，大部分的文檔對(duì)MOS的工作狀態(tài)的描述都是假設(shè)VGS不變，讓VDS增加，描述這一過(guò)程中MOS管工作狀態(tài)的變化。但當(dāng)我重新回頭看這么一段描述，浮上我腦海中的疑問(wèn)是：為什么VDS會(huì)增加？這是因?yàn)樵趯?shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景中，VDS是基本固定不變的，一般是驅(qū)動(dòng)電壓VGS在運(yùn)行。而且在作者的工作中，接觸的都是工作在開(kāi)關(guān)狀態(tài)下的MOS，其導(dǎo)通壓降很小，很難想象VDS逐步增大的場(chǎng)景，所以下文將從VDS固定不變，VGS壓逐漸變大的角度分析MOS的開(kāi)通過(guò)程。 云南汽車級(jí)自恢復(fù)MOS管代理廠家地址MOS管的制造工藝越復(fù)雜，性能越好，成本越高。

MOS管是一種常見(jiàn)的半導(dǎo)體器件，廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備中。然而，由于各種原因，MOS管可能會(huì)出現(xiàn)失效現(xiàn)象，導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常工作。本文將介紹MOS管的失效模式及其原因。電壓應(yīng)力失效電壓應(yīng)力失效是MOS管常見(jiàn)的失效模式之一。當(dāng)MOS管承受過(guò)高的電壓應(yīng)力時(shí)，會(huì)導(dǎo)致氧化層損壞、漏電流增加、擊穿等現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致器件失效。電壓應(yīng)力失效通常分為以下幾種類型：（1）氧化層擊穿：當(dāng)MOS管承受過(guò)高的電場(chǎng)時(shí)，氧化層會(huì)發(fā)生擊穿，導(dǎo)致漏電流增加，會(huì)導(dǎo)致器件失效。（2）漏電流增加：當(dāng)MOS管承受過(guò)高的電場(chǎng)時(shí)，漏電流會(huì)增加，導(dǎo)致器件失效。（3）柵極氧化層損壞：當(dāng)MOS管承受過(guò)高的電場(chǎng)時(shí)，柵極氧化層會(huì)發(fā)生損壞，導(dǎo)致漏電流增加，會(huì)導(dǎo)致器件失效。

接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看看NMOS的第二個(gè)重要參數(shù)Rdson，剛才有提到NMOS被完全打開(kāi)的時(shí)候，它的電阻接近于零。但是無(wú)論多小，它總歸是有一個(gè)電阻值的，這就是所謂的Rdson。它指的是NMOS被完全打開(kāi)之后，d、s之間的電阻值。同樣的你也可以在數(shù)據(jù)手冊(cè)上找到它。這個(gè)電阻值當(dāng)然是越小越好。越小的話呢，它分壓分的少，而且發(fā)熱也相對(duì)比較低。但實(shí)際情況一般Rdson越小，這個(gè)NMOS的價(jià)格就越高，而且一般對(duì)應(yīng)的體積也會(huì)比較大。所以還是要量力而行，選擇恰好合適。然后來(lái)說(shuō)一下Cgs，這個(gè)是比較容易被忽視的一個(gè)參數(shù)，它指的是g跟s之間的寄生電容。所有的NMOS都有，這是一個(gè)制造工藝的問(wèn)題，沒(méi)有辦法被避免。那它會(huì)影響到NMOS打開(kāi)速度，因?yàn)榧虞d到gate端的電壓，首先要給這個(gè)電容先充電，這就導(dǎo)致了g、s的電壓并不能一下子到達(dá)給定的一個(gè)數(shù)值。 mos管柵極電阻選取方法。

每一個(gè)MOS管都提供有三個(gè)電極:Gate柵極(表示為“G”)、Source源極(表示為“S”)、Drain漏極(表示為“D”)。接線時(shí)，對(duì)于N溝道的電源輸入為D，輸出為S;P溝道的電源輸入為S，輸出為D;且增強(qiáng)型、耗盡型的接法基本一樣。

N溝道型場(chǎng)效應(yīng)管的源極和漏極接在N型半導(dǎo)體上，而P溝道型場(chǎng)效應(yīng)管的源極和漏極則接在P型半導(dǎo)體上。場(chǎng)效應(yīng)管輸出電流由輸入的電壓(或稱場(chǎng)電壓)控制，其輸入的電流極小或沒(méi)有電流輸入，使得該器件有很高的輸入阻抗，這也是MOS管被稱為場(chǎng)效應(yīng)管的重要原因。 mos管的三個(gè)極怎么區(qū)分？四川汽車MOS管總代

mos管作為開(kāi)關(guān)工作在什么區(qū)？四川汽車MOS管總代

MOS管的特性上述MOS管的工作原理中可以看出，MOS管的柵極G和源極S之間是絕緣的，由于Sio2絕緣層的存在，在柵極G和源極S之間等效是一個(gè)電容存在，電壓VGS產(chǎn)生電場(chǎng)從而導(dǎo)致源極-漏極電流的產(chǎn)生。此時(shí)的柵極電壓VGS決定了漏極電流的大小，控制柵極電壓VGS的大小就可以控制漏極電流ID的大小。這就可以得出如下結(jié)論：1）MOS管是一個(gè)由改變電壓來(lái)控制電流的器件，所以是電壓器件。2）MOS管道輸入特性為容性特性，所以輸入阻抗極高。4、MOS管的電壓極性和符號(hào)規(guī)則 四川汽車MOS管總代