一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，必須按照 “四不放過” 原則進(jìn)行嚴(yán)肅處理。即事故原因未查清不放過，組織專業(yè)人員深入調(diào)查事故發(fā)生的直接與間接原因，從人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理缺陷等方面進(jìn)行完善分析；責(zé)任人員未處理不放過，對(duì)事故相關(guān)責(zé)任人員，依據(jù)事故原因與責(zé)任大小，依法依規(guī)給予相應(yīng)的行政處罰、刑事處罰或紀(jì)律處分；整改措施未落實(shí)不放過，針對(duì)事故原因制定詳細(xì)的整改措施，明確整改責(zé)任單位與責(zé)任人，確保整改措施落實(shí)到位，防止類似事故再次發(fā)生；有關(guān)人員未受到教育不放過，通過召開事故分析會(huì)、案例警示教育等方式，使全體施工人員從事故中吸取教訓(xùn)，提高安全意識(shí)。同時(shí)，按照規(guī)定及時(shí)、準(zhǔn)確地報(bào)告事故情況，不得隱瞞、謊報(bào)或遲報(bào)，配合相關(guān)部門做好事故調(diào)查與處理工作，維護(hù)施工安全生產(chǎn)秩序。設(shè)計(jì)師需運(yùn)用專業(yè)軟件模擬工況，在細(xì)節(jié)打磨中平衡性能、成本與工期。浙江基坑支護(hù)工程設(shè)計(jì)

    無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋施工需采用I類錨具，錨具規(guī)格應(yīng)根據(jù)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的品種、張拉噸位以及工程使用情況選用。錨具進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)其靜載錨固性能。①施工工藝流程：鋼筋施工→安裝內(nèi)模板→鋪設(shè)非預(yù)應(yīng)力筋→安裝托架筋、承壓板、螺旋筋→鋪設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋→外模板→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆模及錨固肋混凝土鑿毛→割斷外露塑料套管并清理油脂→安裝錨具→安裝千斤頂→同步加壓→量測(cè)→回油撤泵→鎖定→切斷無粘結(jié)筋(留100mm)→錨具及鋼絞線防腐→封錨混凝土。②無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋布置安裝：a.錨固肋數(shù)量和布置，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)無要求時(shí)，張拉段無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋長不超過50m,且錨固肋數(shù)量為雙數(shù)。b.安裝時(shí)，上下相鄰兩環(huán)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋錨固位置應(yīng)錯(cuò)開一個(gè)錨固肋；應(yīng)以錨固肋數(shù)量的一半為無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋分段(張拉段)數(shù)量；每段無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的計(jì)算長度應(yīng)加入一個(gè)錨固肋寬度及兩端張拉工作長度和錨具長度。c.應(yīng)在澆筑混凝土前安裝、放置；澆筑混凝土?xí)r，不得踏壓、撞碰無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋、支撐架及端部預(yù)埋件。d.無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋不應(yīng)有死彎，有死彎時(shí)應(yīng)切斷。e.無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋中嚴(yán)禁有接頭。③無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力張拉：a.張拉段無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋長度小于25m時(shí)，宜采用一端張拉。 金華市政道路工程設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)的目標(biāo)是創(chuàng)造實(shí)用、耐用且富有生命力的解決方案，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步。

現(xiàn)場(chǎng)圍擋是施工現(xiàn)場(chǎng)與外界隔離的重要設(shè)施，對(duì)保障施工安全與文明施工具有重要意義。圍擋的設(shè)置應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，高度一般市區(qū)主要路段不低于 2.5 米，一般路段不低于 1.8 米。圍擋要堅(jiān)固、穩(wěn)定、整潔、美觀，采用砌體、彩鋼板等硬質(zhì)材料制作，不得使用竹笆、安全網(wǎng)等軟質(zhì)材料。圍擋基礎(chǔ)要牢固，防止因基礎(chǔ)不穩(wěn)導(dǎo)致圍擋倒塌。在圍擋上應(yīng)設(shè)置明顯的安全標(biāo)語、警示標(biāo)志以及項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、施工單位等信息。良好的現(xiàn)場(chǎng)圍擋不僅能防止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，減少安全風(fēng)險(xiǎn)，還能提升企業(yè)形象，展示文明施工風(fēng)貌，營造良好的施工環(huán)境。

隨著我國水體污染狀況的加劇，某些污染較為嚴(yán)重的水體中溶解性的有毒有害物質(zhì)，特別是具有致贅生物、致畸、致突變作用的污染物或前體物是上述常規(guī)處理方法難以清理的。針對(duì)此類情況需在常規(guī)處理基礎(chǔ)上增加預(yù)處理和深度處理。(1)預(yù)處理置于常規(guī)處理前，按照對(duì)污染物的去除途徑不同可分為氧化法和吸附法。其中氧化法又可分為化學(xué)氧化法和生物氧化法?；瘜W(xué)氧化法預(yù)處理技術(shù)主要有氯氣預(yù)氧化、高錳酸鉀氧化、紫外光氧化以及臭氧氧化等預(yù)處理；生物氧化預(yù)處理技術(shù)主要采用生物膜法，借助微生物的作用對(duì)水中有機(jī)污染物與氨、氮、亞硝酸鹽及鐵、錳等無機(jī)污染物進(jìn)行初步凈化去除，其形式主要包括淹沒式生物濾池、生物接觸氧化和生物流化床等。吸附預(yù)處理技術(shù)則主要包括粉末活性炭吸附、黏土吸附等。(2)深度處理是指在常規(guī)處理工藝之后，再通過適當(dāng)?shù)奶幚矸椒?，將常?guī)處理工藝不能有效去除的污染物或消毒副產(chǎn)物的前體物(指能與消毒劑反應(yīng)產(chǎn)生毒副產(chǎn)物的水中原有有機(jī)物，主要是腐殖酸類物質(zhì))去除，從而提高和保證飲用水質(zhì)。目前，應(yīng)用較頻繁的深度處理技術(shù)主要有活性炭(生物炭)吸附法、臭氧氧化法、膜濾法(超濾、納濾)、光催化氧化法以及臭氧—活性炭、高錳酸鉀—活性炭聯(lián)用法等。創(chuàng)新思維驅(qū)動(dòng)工程設(shè)計(jì)突破傳統(tǒng)局限，依托前沿技術(shù)開辟更優(yōu)解決方案路徑。

外墻裝飾構(gòu)造設(shè)計(jì)，外墻飾面磚應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，其主要內(nèi)容包括：外墻飾面磚的品種、規(guī)格、顏色、圖案和主要技術(shù)性能。找平層、粘結(jié)層、±真縫等所用材料的品種和技術(shù)性能。基體處理。外墻飾面磚的排列方式、分格和圖案。外墻飾面磚粘貼的伸縮縫位置，接縫和凹凸處的墻面構(gòu)造。墻面凹凸部位的防水、排水構(gòu)造。外墻飾面磚粘貼應(yīng)設(shè)置伸縮縫。伸縮縫間距不宜大于6m，寬度宜為20mm。伸縮縫應(yīng)采用耐候密封膠嵌縫。外墻飾面磚接縫的寬度不應(yīng)小于5mm，縫深不宜大于3_，也可為平縫。窗臺(tái)、檐口、裝飾線等墻面凹凸部位應(yīng)采取防水和排水構(gòu)造。在水平陽角處，頂面排水坡度不應(yīng)小于3%，采用頂面磚壓立面磚、立面比較低一排磚壓底平面磚的做法，并應(yīng)設(shè)滴水構(gòu)造。點(diǎn)掛外墻板采用開放式構(gòu)造時(shí)，建筑墻面基層應(yīng)進(jìn)行防水處理，或在面板與基層之間設(shè)置防水構(gòu)造。點(diǎn)掛外墻板應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)可靠連接，錨固件與主體結(jié)構(gòu)的錨固承載力應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)拉拔試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。點(diǎn)掛外墻板間縫隙寬度不應(yīng)小于6mm，并應(yīng)采用中性硅酮密封膠密封。密封膠厚度不宜小于5mm。點(diǎn)掛外墻板系統(tǒng)不得影響基層墻體防水、保溫性能。消防設(shè)計(jì)按規(guī)范設(shè)通道、消防栓等，保障火災(zāi)時(shí)人員撤離與火勢(shì)控制。江西防水工程施工

程設(shè)計(jì)既要滿足當(dāng)下需求，又要具備適應(yīng)未來技術(shù)迭代的靈活擴(kuò)展性。浙江基坑支護(hù)工程設(shè)計(jì)

水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括墊層、基層以及面層。1)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(1)墊層水泥混凝土路面墊層選用的材料和作用參見本書1.1.2中1.1)(1)的相關(guān)內(nèi)容。(2)基層①水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥導(dǎo)致的板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并改善接縫的荷載傳遞能力。②基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。③基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同，比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機(jī)具施工時(shí))或500mm(軌模式攤鋪機(jī)施工時(shí))或650mm(滑模式攤鋪機(jī)施工時(shí))。④各類基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。⑤為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級(jí)配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。⑥碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對(duì)應(yīng)的接縫。浙江基坑支護(hù)工程設(shè)計(jì)