三、解決對策

（1）QYK150，可幫助消除老舊調速器系統(tǒng)的主要故障***，促進原有調速器油壓裝置的自動控制系統(tǒng)改造，在水電站調速器系統(tǒng)上具有***的適用性,結合多年水電行業(yè)產(chǎn)品設計、應用經(jīng)驗，在確保產(chǎn)品使用可靠性的同時，解決了客戶在安裝、接線及調試等方面的煩惱。我們也為調速器生產(chǎn)廠家提供以壓力變送控制器為基礎的多種系統(tǒng)壓力監(jiān)測解決方案，充分滿足調速器系統(tǒng)及設備的監(jiān)測與配套要求。

四、應用解決

（1） 保證動作的可靠性

a.各控制接點采用繼電器形式，負載能力高，可替代傳統(tǒng)電接點壓力表，解決由于產(chǎn)生火花，而導致觸點接觸不良、誤動作或無動作的***；

b.根據(jù)調速器系統(tǒng)工作油壓任意調節(jié)動作點，設定合適的回差，有效解決因頻繁啟動,或油壓不穩(wěn)造成的動作撥動（油泵反復誤啟停）；

c.比較大負載情況下開關壽命達10萬次以上，保證了控制接點的長效性和穩(wěn)定性；

d.獨立實現(xiàn)油壓系統(tǒng)壓力控制與自動補氣功能， 穩(wěn)定、可靠。 提供反接保護，過壓保護，防止由于產(chǎn)品故障，造成調速器系統(tǒng)故障、損壞；龍華區(qū)油混水

（3）排除方法

檢查發(fā)動機怠速；檢查、調整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升檔是否過遲，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。

檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高，說明主油路調壓閥或節(jié)氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步?jīng)_擊大，說明前進離合器、倒檔及***離合器的進油單向閥損壞或漏裝。

檢查換檔時主油路油壓。正常情況下，換檔時主油路油壓瞬時應有下降。若無下降，說明減振器活塞卡住，應拆檢閥體和減振器。

檢查油壓電磁閥的工作是否正常；檢查電控單元在換檔瞬間是否向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。如果電磁閥本身有問題則應更換；如果線路存在問題則應修復。 廣東專業(yè)油混水質量材質上乘幫助消除老舊調速器系統(tǒng)的主要故障***。

b) 調零設定：(傳感器要安裝在檢測位置，傳感器油位達到標準位置，安裝后通電30分鐘默認周圍環(huán)境，30分鐘之后進行調校)

由于現(xiàn)場油質不同，致使儀表顯示含水率可能稍有偏差。這時可用調零設定將偏差消除。按 鍵數(shù)秒，待屏幕顯示0000 -放開該鍵，再按動 鍵或 鍵把屏幕調成密碼值0666按一下 鍵，放開該鍵此時屏幕顯示Ad-L, 再按一下 鍵, 放開該鍵此時屏幕顯示0000,若需修改數(shù)據(jù)，按 鍵移動數(shù)位，移到某位閃動提示，放開 鍵，按 鍵設定該位數(shù)值，所需要的數(shù)值按這樣循環(huán)設定完成），5秒后再按 鍵確認，此時儀表自動進入檢測狀態(tài)。

本發(fā)明的特點是電容式油混水傳感器，電極由外電極(1)和內電極(3)組成，內外電極呈一同心圓筒型，內外電極之間有絕緣套管(4)將內外電極隔開。

外電極(1)上均勻地開有圓孔(6)或通槽，用以油水液的流通。

內電極(3)的一端用絕緣密封塊(7)密封，使油水液不能進入內電極中，另一端與引線座(5)過盈配合固定。

內外電極之間有支撐環(huán)(7)將內外電極固定，內電極不至于搖擺，支撐環(huán)上開有圓孔，便于油水液進出。

內外電極之間的單邊間隙為δ≥4mm，內電極比外電極的下端短3mm以上，外電極上的圓孔孔徑應≥4mm，且均勻分布，這能保證傳感器準確發(fā)訊。

本實用新型的實施例是一個具有良好導電性能(如不銹鋼)和機械強度(硬度)的圓筒形外電極(1)與安裝螺母(2)固定連接，外電極上開有均勻分布的圓孔(6)或通槽，圓孔的直徑應≥4mm，使得外部的油水混合物進入外電極(1)內，并進行交換；一個具有良好導電性能(如不銹鋼)和機械強度(硬度)的圓筒形內電極(3)其直徑小于外電極(1)，內外電極間的單邊間隙應δ≥4mm，內電極(3)外面套有絕緣套管(4)與安裝螺母(2)采用過盈配合固定。內外電極之間是絕緣的，這兩個同心圓筒形電極組成了一個電容器。 在水電站調速器系統(tǒng)上具有***的適用性,結合多年水電行業(yè)產(chǎn)品設計。

本發(fā)明的特點是電容式油混水傳感器，電極由外電極(1)和內電極(3)組成，內外電極呈一同心圓筒型，內外電極之間有絕緣套管(4)將內外電極隔開。

外電極(1)上均勻地開有圓孔(6)或通槽，用以油水液的流通。

內電極(3)的一端用絕緣密封塊(7)密封，使油水液不能進入內電極中，另一端與引線座(5)過盈配合固定。

內外電極之間有支撐環(huán)(7)將內外電極固定，內電極不至于搖擺，支撐環(huán)上開有圓孔，便于油水液進出。

內外電極之間的單邊間隙為δ≥4mm，內電極比外電極的下端短3mm以上，外電極上的圓孔孔徑應≥4mm，且均勻分布，這能保證傳感器準確發(fā)訊。 配備端子保護罩或防水接頭，起到防塵、防短路功能。廣東專業(yè)油混水質量材質上乘

各類壓力變送控制器已成功應用于國內上百座水電站調速器系統(tǒng)中。龍華區(qū)油混水

五、 接線：

監(jiān)測儀背面接線端子圖

a) 監(jiān)測儀表背面端子：

儀表背面端子1、2接電源AC/DC220v。

端子3、4接J3常開接點輸出，端子5、6接J2常開接點輸出，端子7、8接J1常開接點輸出，端子12、13接4-20mA輸出（其中，12接負、13接正）。端子14、15接RS485輸出（其中14接A、15接B）。

六、注意事項與維護：

注意事項：要確保傳感器的感體始終浸入油中，且感體底部距油箱體3cm以上

上，切勿觸碰箱體，否則測油通道不通。若被測介質中有雜質，長期運行可能會吸附到傳感器上，建議定期擦洗傳感器體。時間視介質粘污程度而定，輕者一年一次，重者半年一次。

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