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【物流大數(shù)據(jù)共享平臺(tái)】 我們開(kāi)放了部分脫丨敏運(yùn)輸數(shù)據(jù),與行業(yè)協(xié)會(huì)共建長(zhǎng)三角物流大數(shù)據(jù)平臺(tái),這一平臺(tái)整合了港口吞吐量、公路運(yùn)價(jià)指數(shù)等 12 類行業(yè)數(shù)據(jù),為企業(yè)的決策提供了重要參考。某家電企業(yè)利用我們的歷史路徑數(shù)據(jù),對(duì)區(qū)域配送中心選址進(jìn)行了優(yōu)化,年節(jié)省物流費(fèi)用 900 萬(wàn)元,取得了顯丨著的經(jīng)濟(jì)效益。平臺(tái)嚴(yán)格遵守?cái)?shù)據(jù)安全法,采用聯(lián)邦學(xué)習(xí)技術(shù)實(shí)現(xiàn) “數(shù)據(jù)可用不可見(jiàn)”,在充分發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值的同時(shí),也保護(hù)了數(shù)據(jù)隱私。物流大數(shù)據(jù)共享平臺(tái)的建立,促進(jìn)了行業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)交流與合作,為物流行業(yè)的發(fā)展提供了數(shù)據(jù)支持,推動(dòng)了物流行業(yè)的智能化和精細(xì)化發(fā)展。200+企業(yè)選擇的長(zhǎng)三角集裝箱運(yùn)輸戰(zhàn)略伙伴。外高橋港出口集裝箱運(yùn)輸服務(wù)詢問(wèn)報(bào)價(jià)
【夜間運(yùn)輸計(jì)劃 —— 緩解城市交通壓力】 我們與上海港集團(tuán)聯(lián)合實(shí)施了 “夜運(yùn)優(yōu)先” 方案,通過(guò)開(kāi)展夜間集裝箱運(yùn)輸,分流了日間 30% 的車流量,有效緩解了城市交通壓力。為了鼓勵(lì)客戶參與這一計(jì)劃,參與的客戶可以享受夜間費(fèi)率優(yōu)惠,丨高優(yōu)惠可達(dá) 15%,同時(shí)還能獲得港區(qū)夜間作業(yè)綠色通道權(quán)益,提高了貨物的運(yùn)輸效率。我們的車隊(duì)配備了新型靜音輪胎和智能燈光系統(tǒng),將夜間運(yùn)輸?shù)脑胍艨刂圃?65 分貝以下,實(shí)現(xiàn)了社區(qū)友好型運(yùn)輸,減少了對(duì)周邊居民生活的影響。該計(jì)劃實(shí)施后,客戶的平均集港時(shí)間從 4.2 小時(shí)縮短至 2.5 小時(shí),顯丨著提升了供應(yīng)鏈的時(shí)效。夜間運(yùn)輸計(jì)劃不是一種緩解交通壓力的有效手段,也為客戶帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的利益,實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。合肥進(jìn)口集裝箱運(yùn)輸服務(wù)詢問(wèn)報(bào)價(jià)數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)+運(yùn)輸一體化服務(wù),供應(yīng)鏈效率倍增。
【智能對(duì)賬結(jié)算系統(tǒng)】 為了解決傳統(tǒng)物流對(duì)賬周期長(zhǎng)、差錯(cuò)多的問(wèn)題,我們推出了全自動(dòng)智能對(duì)賬平臺(tái),這一平臺(tái)的應(yīng)用極大地提升了對(duì)賬效率和準(zhǔn)確性。該系統(tǒng)能夠自動(dòng)匹配運(yùn)輸訂單、GPS 軌跡和港口作業(yè)數(shù)據(jù),生成包含明細(xì)附件的電子賬單,確保賬單信息的真實(shí)性和完整性。同時(shí),系統(tǒng)支持多維度數(shù)據(jù)分析,客戶可以按項(xiàng)目、時(shí)間段或港口快速查詢費(fèi)用構(gòu)成,清晰了解自己的物流費(fèi)用情況。平臺(tái)上線后,對(duì)賬周期從平均 15 天縮短至 3 天,差錯(cuò)率下降至 0.1% 以下,每年為客戶節(jié)省財(cái)務(wù)對(duì)賬成本超 200 萬(wàn)元。智能對(duì)賬結(jié)算系統(tǒng)的推出,不簡(jiǎn)化了對(duì)賬流程,也降低了企業(yè)的財(cái)務(wù)管理成本,為客戶提供了便捷高效的對(duì)賬服務(wù)。
【產(chǎn)學(xué)研合作人才培養(yǎng)基地】 我們與上海海事大學(xué)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系,共建 “現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院”,這一合作模式實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與高校的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),為物流行業(yè)培養(yǎng)了大量高素質(zhì)人才。我們?cè)O(shè)立了專項(xiàng)獎(jiǎng)學(xué)金,定向培養(yǎng)集裝箱運(yùn)輸、供應(yīng)鏈管理專業(yè)人才,鼓勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)。企業(yè)的技術(shù)骨干擔(dān)任校外導(dǎo)師,參與課程開(kāi)發(fā)與實(shí)訓(xùn)指導(dǎo),將實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)融入到教學(xué)中,提高了學(xué)生的實(shí)踐能力。合作三年來(lái),累計(jì)輸送 87 名高素質(zhì)畢業(yè)生,其中 23 人已成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)骨干,為企業(yè)的發(fā)展注入了新鮮血液。我們聯(lián)合申報(bào)的 “智能調(diào)度算法研究” 項(xiàng)目獲上海市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),體現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研合作在推動(dòng)科技進(jìn)步方面的重要作用。24小時(shí)港區(qū)應(yīng)急窗口,處理突發(fā)查驗(yàn)0延誤。
【汽車零部件運(yùn)輸丨專丨家丨】 作為長(zhǎng)三角地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的丨核丨心丨物流服務(wù)商,我們深知汽車零部件運(yùn)輸?shù)奶厥庑耘c重要性,因此為眾多整車制造廠及零部件供應(yīng)商提供了專業(yè)化的集裝箱運(yùn)輸解決方案。汽車零部件往往精密且脆弱,為了確保其在運(yùn)輸過(guò)程中的完好無(wú)損,我們采用了防塵防潮的集裝箱,并配備了專業(yè)的緊固裝置,通過(guò)這些細(xì)節(jié)處理,有效避免了精密部件在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生碰撞。同時(shí),我們引入了 JIT(準(zhǔn)時(shí)制)配送模式,與上海、合肥等地的多家主機(jī)廠建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線邊庫(kù)直送,這種模式不減少了中間環(huán)節(jié)的等待時(shí)間,還平均縮短了供應(yīng)鏈周期 48 小時(shí)。在 2023 年,我們累計(jì)完成汽車零部件運(yùn)輸超 12,000TEU,準(zhǔn)時(shí)交付率高達(dá) 99.2%,這一成績(jī)的取得,離不開(kāi)我們對(duì)每一個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控,也讓我們成為了汽車零部件運(yùn)輸領(lǐng)域值得信賴的丨專丨家丨。讓物流成為競(jìng)爭(zhēng)力——選擇今成,共贏未來(lái)。寧波集裝箱運(yùn)輸服務(wù)共同合作
20年服務(wù)世界500強(qiáng)企業(yè)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。外高橋港出口集裝箱運(yùn)輸服務(wù)詢問(wèn)報(bào)價(jià)
【港口丨罷丨工丨等突發(fā)事件應(yīng)對(duì)方案】 針對(duì)國(guó)際港口可能發(fā)生的勞工罷丨工等突發(fā)事件,我們構(gòu)建了多港聯(lián)動(dòng)的應(yīng)急體系,以保障客戶貨物的順利運(yùn)輸。我們與寧波港、太倉(cāng)港等多個(gè)港口建立了備用通道協(xié)議,當(dāng)某個(gè)港口發(fā)生突發(fā)事件時(shí),能夠快速切換運(yùn)輸路線,將突發(fā)事件對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懡档截?。?2024 年美西港口丨罷丨工丨期間,我們通過(guò)提前改港、臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)等方案,為客戶避免了超 300 萬(wàn)元的滯港費(fèi)損失,有效保障了客戶的利益。為了確保應(yīng)急體系的有效運(yùn)行,我們會(huì)定期開(kāi)展應(yīng)急演練,讓危機(jī)響應(yīng)團(tuán)隊(duì)能夠在 4 小時(shí)內(nèi)制定出完整的應(yīng)對(duì)方案,提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。我們的突發(fā)事件應(yīng)對(duì)方案,讓客戶在面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際物流環(huán)境時(shí)能夠更加從容,為客戶的國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)提供了可靠的物流保障。外高橋港出口集裝箱運(yùn)輸服務(wù)詢問(wèn)報(bào)價(jià)