三維測(cè)量技術(shù)主要以非接觸式激光、照相、白光等方式為主，它具有很高的測(cè)量精度，適合進(jìn)行相對(duì)尺寸的測(cè)量與質(zhì)量管理。光學(xué)掃描速度快、精確度適當(dāng)，并且可以?huà)呙枇Ⅲw物品獲得大量點(diǎn)云數(shù)據(jù)，有利于曲面重建。掃描完后在計(jì)算機(jī)讀出數(shù)據(jù)，通常這部分稱(chēng)為反求工程前處理。得到產(chǎn)品的數(shù)據(jù)后，以反求工程軟件進(jìn)行點(diǎn)數(shù)據(jù)處理，經(jīng)過(guò)分類(lèi)、族群區(qū)分、點(diǎn)線面與實(shí)體誤差比對(duì)后，再重新建構(gòu)曲面模型、產(chǎn)生 CAD 數(shù)據(jù)，進(jìn)而可以制作 RP Part，以確認(rèn)機(jī)構(gòu)與幾何外型，或進(jìn)行 NC 加工與模具制造，這些屬于后處理部分。3D 測(cè)量技術(shù)可以為設(shè)計(jì)提供更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。湖南輪廓3D測(cè)量公司

三維測(cè)量技術(shù)在電力能源行業(yè)有著普遍應(yīng)用：1. 水輪機(jī)葉片部件檢測(cè)：發(fā)電機(jī)組的構(gòu)件如葉片、模具、鍛鑄件、機(jī)加工零件等十分昂貴，對(duì)精度、質(zhì)量和使用壽命的要求極高。特別是水輪機(jī)葉片作為發(fā)電機(jī)組的 “重心”，長(zhǎng)時(shí)間承受強(qiáng)烈的動(dòng)荷載作用。葉片形狀復(fù)雜且扭轉(zhuǎn)程度大，其葉片型線直接影響水輪機(jī)的效率和運(yùn)行壽命。借助三維掃描測(cè)量，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)葉片及發(fā)電機(jī)構(gòu)件的高效、精確檢測(cè)。2. 電機(jī)葉輪質(zhì)量檢測(cè)：葉輪作為具有復(fù)雜曲面的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，其幾何精度和表面質(zhì)量決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。對(duì)于大型葉輪的三維檢測(cè)，一直是葉輪生產(chǎn)廠家面臨的難題。葉輪尺寸大、噸位重，無(wú)法放置在檢測(cè)平臺(tái)上進(jìn)行三維測(cè)量。利用 3D 測(cè)量技術(shù)，整個(gè)葉輪檢測(cè)流程順暢且高效，可生成一目了然的色譜分析圖，清晰地反映整個(gè)葉片的加工偏差。上海航空業(yè)三維測(cè)量上門(mén)服務(wù)3D 測(cè)量技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)非接觸式測(cè)量。

三維測(cè)量技術(shù)已普遍應(yīng)用于工業(yè)檢測(cè)、反求工程、生物醫(yī)學(xué)、機(jī)器等領(lǐng)域。例如，復(fù)雜的葉輪和葉片的面形檢測(cè)，汽車(chē)車(chē)身的檢測(cè)，人類(lèi)口腔牙型測(cè)量，整形外科效果評(píng)價(jià)，用于制鞋 CAD 的鞋楦三維數(shù)據(jù)采集，各種實(shí)物模型的三維信息記錄與仿形等。三維高速度、高精度測(cè)量技術(shù)將隨著測(cè)量方法的完善和信息獲取與處理技術(shù)的改進(jìn)而進(jìn)一步發(fā)展，在新的更為廣闊的研究和應(yīng)用領(lǐng)域中發(fā)揮重要作用。主動(dòng)式光學(xué)非接觸測(cè)量技術(shù)大體上可分為飛行時(shí)間法、主動(dòng)三角法、莫爾輪廓術(shù)、投影結(jié)構(gòu)光法、自動(dòng)聚焦法、離焦法、全息干涉測(cè)量法、相移測(cè)量法等。

三維測(cè)量是如何運(yùn)作的呢？雖然通常需要有經(jīng)驗(yàn)的計(jì)量師的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，但實(shí)際上它比想象中要簡(jiǎn)單得多，這得益于簡(jiǎn)便三維測(cè)量技術(shù)（比如三維掃描儀）的進(jìn)步。如何在三維空間中測(cè)量物體呢？對(duì)于任何實(shí)物，都可以根據(jù)具體的物體測(cè)量它的高度、寬度、深度、直徑和周長(zhǎng)。然而，一個(gè)物體無(wú)論形狀和復(fù)雜程度（非線性邊緣、自由形狀、角度）如何，實(shí)際上都有一系列不同的測(cè)量數(shù)據(jù)。因此，為了制造出符合一定標(biāo)準(zhǔn)并長(zhǎng)期保持優(yōu)良性能的高質(zhì)量產(chǎn)品，設(shè)計(jì)師、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)和質(zhì)量控制檢驗(yàn)人員需要使用三維測(cè)量解決方案，才能在三維空間中正確地對(duì)物體進(jìn)行評(píng)估。通過(guò)在三維空間中捕捉物體的所有物理測(cè)量數(shù)據(jù)，制造商可以確保部件的設(shè)計(jì)精確無(wú)誤，適合組裝，同時(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)和公差，改進(jìn)工程流程和工具，并削減與廢品、產(chǎn)品召回和生產(chǎn)停工相關(guān)的成本。通常情況下，三維掃描儀被用于捕捉實(shí)物的三維測(cè)量數(shù)據(jù)和空間關(guān)系。三維測(cè)量技術(shù)可用于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和質(zhì)量控制檢查。3D 測(cè)量技術(shù)為醫(yī)療領(lǐng)域的診斷提供了新方法。

三維測(cè)量技術(shù)不同于單純的測(cè)繪技術(shù)（因?yàn)閭鹘y(tǒng)的高精度測(cè)繪技術(shù)已經(jīng)很多，也夠用了），它主要面向高精度逆向三維建模及重構(gòu)。傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)主要是單點(diǎn)精確測(cè)量，但用它做建模工作時(shí)就力不從心了，因?yàn)槊枋瞿繕?biāo)結(jié)構(gòu)的完整屬性需要大量的測(cè)繪點(diǎn)采集，少則幾萬(wàn)個(gè)，多則幾百萬(wàn)以上，這樣才能把目標(biāo)完整地搬到電腦中來(lái)。所以，用現(xiàn)代高精度傳感技術(shù)做輔助就解決了這個(gè)問(wèn)題，三維測(cè)量技術(shù)就是這類(lèi)全自動(dòng)高精度立體掃描的技術(shù)。三維測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用面非常寬廣，它是正向建模（如：由人工操作 CATIA、UG、CAD）的對(duì)稱(chēng)應(yīng)用，所以說(shuō)它為逆向建模技術(shù)（如：從實(shí)體或?qū)嵕爸兄苯舆€原出模型）。3D 測(cè)量技術(shù)的精度不斷提高。湖南輪廓3D測(cè)量公司

3D 測(cè)量技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)物體的全方面測(cè)量。湖南輪廓3D測(cè)量公司

三維測(cè)量技術(shù)在船舶上的應(yīng)用：1、變形分析 / 磨損分析：長(zhǎng)時(shí)間停留在海上的船只容易遭受海水和海上空氣的侵蝕。同時(shí)，船舶在使用過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)損壞情況，因此對(duì)船舶設(shè)備零部件的維護(hù)就顯得極為重要。三維測(cè)量技術(shù)能夠獲得船舶使用前后的 3D 數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)比使用前后的數(shù)據(jù)，可以找出零件的變形程度等信息，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及相應(yīng)零件的改進(jìn)和加強(qiáng)提供明確的方向。同時(shí)，高精度掃描還能夠準(zhǔn)確及時(shí)地發(fā)現(xiàn)損壞的零部件，為零部件的維修提供數(shù)據(jù)依據(jù)。2、零件全尺寸檢測(cè)：無(wú)論大小，船舶都是由大量零件組裝焊接而成，零件的質(zhì)量直接影響到船舶的安全行駛和使用壽命。三維測(cè)量采集零件表面數(shù)據(jù)，坐標(biāo)點(diǎn)每秒可達(dá)數(shù)百萬(wàn)個(gè)，精度應(yīng)控制在 0.02mm 左右，采集的三維點(diǎn)云模型大小與零件相同。通過(guò)使用專(zhuān)業(yè)軟件，可以快速對(duì)零件進(jìn)行全尺寸分析，或者與零件的圖紙進(jìn)行對(duì)比，快速生成偏差色譜圖，使零件的加工精度一目了然。因此，三維測(cè)量技術(shù)在檢測(cè)零件加工精度方面比傳統(tǒng)的檢測(cè)方法具有很大的優(yōu)勢(shì)。湖南輪廓3D測(cè)量公司