2012年3月30日，中國移動(dòng)在杭州正式開通TD-LTE體驗(yàn)，Bl快速公交乘客可**感受4G網(wǎng)絡(luò)。為了讓現(xiàn)有的智能手機(jī)享用TD-LTE網(wǎng)絡(luò)，中國移動(dòng)采取了這樣的方式：在公交車車尾加裝了產(chǎn)自華為的TDFI無線信號(hào)轉(zhuǎn)換設(shè)備，該設(shè)備借鑒之前在歐洲市場(chǎng)上出現(xiàn)的MiFi并加以改進(jìn)，可將基站發(fā)出的TD-LTE信號(hào)轉(zhuǎn)換為WiFi．這樣一來所有擁有WiFi上網(wǎng)功能的手機(jī)、平板、筆記本電腦等都可以“曲線”接入TD-LTE網(wǎng)絡(luò) [10]。2012年全年中國移動(dòng)在國內(nèi)15個(gè)城市進(jìn)行大規(guī)模試驗(yàn)，共建設(shè)近20000個(gè)基地臺(tái)，其中杭州、廣州、深圳達(dá)商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 [13]容量提升：在20MHz帶寬下，下行峰值速率達(dá)到100Mbit/s，上行峰值速率達(dá)到50Mbit/s。楊浦區(qū)標(biāo)準(zhǔn)LTE模塊廠家現(xiàn)貨

時(shí)延優(yōu)化——用戶面數(shù)據(jù)單向傳輸時(shí)延小于5ms，控制面空閑至***的狀態(tài)轉(zhuǎn)移時(shí)延小于100ms。服務(wù)內(nèi)容多樣化——具有高性能廣播業(yè)務(wù)，實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)支持能力提高，VoIP達(dá)到UTRAN電路域的性能；運(yùn)維成本降低——扁平、簡化的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，降低運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營和維護(hù)成本 [4]。(1)OFDM(正交頻分復(fù)用，Orthogonal Frequency Division Multiple-xing)是一種多載波正交調(diào)制技術(shù)，將高速串行數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)換成低速并行數(shù)據(jù)流，每路數(shù)據(jù)流經(jīng)調(diào)制后在不同的子載波上分別傳輸，各子載波頻譜重疊但相互正交 [5]。嘉定區(qū)制造LTE模塊供應(yīng)商3GPP初步確定LTE的架構(gòu)如圖1所示，或稱為演進(jìn)型UTRAN結(jié)構(gòu)（E- UTRAN）。

IPRAN承載方案指在匯聚/**層采用IP/MPLS技術(shù)，接入層主要采用二層增強(qiáng)以太技術(shù)，或二層增強(qiáng)以太與IP/MPLS技術(shù)相結(jié)合的方案。IPRAN在匯聚/**節(jié)點(diǎn)采用的設(shè)備為支持IP/MPLS的路由器，基站接入節(jié)點(diǎn)采用的設(shè)備為路由器或交換機(jī)。IPRAN的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)如圖2所示。PTN技術(shù)簡介PTN（PacketTransportNetwork，分組傳送網(wǎng)）原有定義包括PBT技術(shù)及MPLS-TP（T-MPLS）兩種技術(shù)。由于各廠家均沒有支持PBT的研發(fā)計(jì)劃，因此MPLS-TP（T-MPLS）技術(shù)成為目前PTN技術(shù)的***技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式。以下所提的PTN技術(shù)均指的是MPLS-TP（T-MPLS）技術(shù)。

(2) TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈不成熟，難以發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。一些業(yè)內(nèi)人員認(rèn)為在2G時(shí)代，技術(shù)很好的CDMA網(wǎng)絡(luò)發(fā)展遠(yuǎn)不如GSM網(wǎng)絡(luò)主要是因?yàn)镃DMA的產(chǎn)業(yè)鏈不及后者。TD-LTE發(fā)展的比較大問題在于產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度不夠，而FDD-LTE的比較大優(yōu)勢(shì)正是產(chǎn)業(yè)鏈的成熟和規(guī)模效應(yīng) [10]。(3)國內(nèi)外TD-LTE運(yùn)營商所使用的終端還是以MIFI（基站數(shù)據(jù)接入設(shè)備）、數(shù)據(jù)卡、CPE（家庭無線接入設(shè)備）等為主，如果有手機(jī)的話，也不能有效地實(shí)現(xiàn)話音通話，只能當(dāng)作貓( MODEM)來使用。由于TD-LTE商用頻譜還沒有劃定，更沒有4G牌照的發(fā)放跡象，這導(dǎo)致通信設(shè)備廠商及手機(jī)廠商不敢大幅投入，全部持觀望態(tài)度。這也影響著海外 [10]。相比于3G，TD-LTE在系統(tǒng)性能上有了跨越式提高，能夠?yàn)橛脩籼峁└迂S富多彩的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

此外，LTE系統(tǒng)支持的移動(dòng)性能比較高可達(dá)500km/h，它還改善了小區(qū)邊緣用戶的性能，提高小區(qū)容量和降低系統(tǒng)延遲。LTE要求在滿足以上目標(biāo)時(shí)盡可能平滑地實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。所以要求新的無線接入技術(shù)必須與現(xiàn)有的3G無線接人技術(shù)并存，并且能與現(xiàn)有無線網(wǎng)絡(luò)以及其替代版本兼容 [9]。缺點(diǎn)(1) TD網(wǎng)絡(luò)覆蓋還不盡完善，平滑升級(jí)問題不小。雖然由TD-SCDMA平滑升級(jí)到TD-LTE成本很低，但關(guān)鍵是當(dāng)前中國移動(dòng)的TD網(wǎng)絡(luò)覆蓋不完善，中小城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率亟待加強(qiáng) [10]。在這點(diǎn)上，TDD模式有著FDD無法比擬的優(yōu)勢(shì)。嘉定區(qū)制造LTE模塊供應(yīng)商

MIMO系統(tǒng)在發(fā)射端和接收端均采用多天線或（陣判天線）和多通道。楊浦區(qū)標(biāo)準(zhǔn)LTE模塊廠家現(xiàn)貨

為了快速完成TD-LTE網(wǎng)絡(luò)的杭州全覆蓋，浙江移動(dòng)在建網(wǎng)過程中采用了與TD-SCDMA同頻演進(jìn)的方式，即不像其他城市那樣選擇2.6MHz頻段為TD-LTF所用，而是采用與TD-SCDMA同樣的F頻段，從而實(shí)現(xiàn)了在原來TD-SCDMA基站上增加一些板卡就能升級(jí)為TD-LTE，使得改造進(jìn)度**加快。中國移動(dòng)預(yù)計(jì)，如果將該技術(shù)推廣到全國，大約可節(jié)省數(shù)千億元的投資。但TD-LTE與TD-SCDMA在技術(shù)上有很大的不同，組網(wǎng)方式的差異也很大，*靠通過對(duì)TD-SCDMA原有基站設(shè)備的軟硬件升級(jí)是不能形成大規(guī)模商用的TD-LTE網(wǎng)絡(luò)的 [10]。楊浦區(qū)標(biāo)準(zhǔn)LTE模塊廠家現(xiàn)貨

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