機(jī)械式停車(chē)設(shè)備在各國(guó)呈現(xiàn)出不同的發(fā)展階段，我國(guó)機(jī)械停車(chē)設(shè)備制造企業(yè)仍以中小企業(yè)為主，大型企業(yè)不多。目前，我國(guó)各地對(duì)于停車(chē)的政策也在不斷完善，對(duì)停車(chē)位的需求也在增大，在機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的分類(lèi)中，升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備，特別是低層升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備技術(shù)含量相對(duì)較低，因其具備成本低、場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)、停車(chē)數(shù)量多等優(yōu)點(diǎn)，得到了大量應(yīng)用。我國(guó)自動(dòng)化機(jī)械式停車(chē)技術(shù)經(jīng)過(guò)不斷的創(chuàng)新實(shí)踐，已經(jīng)開(kāi)始走出一條自我創(chuàng)新、良性發(fā)展的道路，未來(lái)發(fā)展勢(shì)頭向好。隨著人們對(duì)停車(chē)設(shè)備要求的不斷提高，"高質(zhì)、高智能"的停車(chē)設(shè)備已成為行業(yè)發(fā)展方向，停車(chē)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析，有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的少數(shù)企業(yè)加大了產(chǎn)品研發(fā)的自主創(chuàng)新力度和投入。一方面對(duì)升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備的技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，提高了設(shè)備提升速度和智能化水平，具備了"高層、高速、高智能"的特點(diǎn)。另一方面，加大對(duì)平面移動(dòng)類(lèi)、巷道堆垛類(lèi)、垂直升降類(lèi)等高智能化停車(chē)設(shè)備的研發(fā)投入，出現(xiàn)了諸多自動(dòng)化程度、運(yùn)行效率和性?xún)r(jià)比更高的智能化產(chǎn)品。

觀(guān)察四周是否存在設(shè)備運(yùn)行等情況，注意腳下情況，同時(shí)也要注意小孩的安全。.新疆自動(dòng)升降橫移停車(chē)設(shè)備維保

機(jī)械停車(chē)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展可以說(shuō)是伴隨著汽車(chē)行業(yè)的繁榮而興起的，汽車(chē)發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了城市停車(chē)的問(wèn)題。世界各國(guó)汽車(chē)發(fā)展難以避免的一個(gè)難題是停車(chē)難，汽車(chē)停放要占據(jù)大量本來(lái)已經(jīng)非常稀缺的城市空間，在汽車(chē)數(shù)量劇增的時(shí)代，傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)、車(chē)庫(kù)等設(shè)施因?yàn)檎嫉孛娣e越來(lái)越大，已影響了周?chē)木G地和自然環(huán)境，在地價(jià)不斷上漲的情況下經(jīng)濟(jì)費(fèi)用驚人。在此背景下，機(jī)械停車(chē)設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。機(jī)械停車(chē)設(shè)備具有占地省、操作簡(jiǎn)單、安全可靠、自動(dòng)化程度高并可與停車(chē)收費(fèi)管理系統(tǒng)相結(jié)合等特點(diǎn)，為解決城市停車(chē)難提供了有效途徑，因而在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了快速發(fā)展。目前，各國(guó)因?yàn)槠鋰?guó)土資源的特點(diǎn)不一樣，終使得其對(duì)機(jī)械立體停車(chē)場(chǎng)的需求程度也不同。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2016年全國(guó)建設(shè)機(jī)械式停車(chē)庫(kù)的城市(包括縣級(jí)城市)262個(gè)，有48個(gè)是建設(shè)機(jī)械式停車(chē)庫(kù)，其中39個(gè)是縣級(jí)城市；新增車(chē)庫(kù)項(xiàng)目2215個(gè)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《機(jī)械停車(chē)設(shè)備行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2008-2016年，行業(yè)年生產(chǎn)、安裝機(jī)械式停車(chē)設(shè)備泊位由125459個(gè)增加到728643個(gè)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為；除2008年因國(guó)際金融危機(jī)影響造成增幅有明顯下降和2015年外，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。烏魯木齊家用升降停車(chē)設(shè)備相信是不會(huì)讓客戶(hù)們失望的。

北京市特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)的工作人員還建議，因大型車(chē)越來(lái)越多而出現(xiàn)的停車(chē)難入位問(wèn)題，車(chē)主們可以根據(jù)實(shí)際情況展開(kāi)協(xié)商。比如，大型車(chē)的車(chē)主可以將上層的車(chē)位換到下層，也可以在確定方案、通過(guò)技術(shù)論證、經(jīng)過(guò)管理部門(mén)審批后，對(duì)立體停車(chē)架的柱網(wǎng)進(jìn)行部分改造。市委員、北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司副總經(jīng)理鄭實(shí)表示，機(jī)械車(chē)位作為特種設(shè)備，實(shí)際上也是一種定制的產(chǎn)品，尺寸大小是根據(jù)所有者的相關(guān)需求而定的。相比于普通車(chē)位，機(jī)械車(chē)庫(kù)多了一些設(shè)施設(shè)備，所需空間也相應(yīng)增加了，所以就比普通車(chē)位的尺寸緊張一些，對(duì)車(chē)輛的尺寸要求也會(huì)比較高。現(xiàn)如今，雖然大型車(chē)越來(lái)越多，但綜合考慮到城市空間的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，"大碼車(chē)位"并不值得提倡鼓勵(lì)。"普通型車(chē)還是比大型車(chē)要多。如果所有的機(jī)械車(chē)位都適應(yīng)大車(chē)了，這個(gè)設(shè)計(jì)不一定就是好的設(shè)計(jì)，可能會(huì)造成大部分空間的浪費(fèi)。"鄭實(shí)建議，機(jī)械車(chē)位的所有者應(yīng)在設(shè)計(jì)之初，將相關(guān)尺寸標(biāo)準(zhǔn)提前公示，讓居民在買(mǎi)車(chē)或者換車(chē)的時(shí)候能夠謹(jǐn)慎對(duì)待。對(duì)于有些閑置的機(jī)械車(chē)位，所有者完全可以通過(guò)改造讓其先期利用起來(lái)，保障普通車(chē)型的停放。

多位業(yè)主表示,他們?nèi)サ叵萝?chē)庫(kù)查看后都驚呆了。"負(fù)二和負(fù)三層幾乎全都是雙層機(jī)械車(chē)位,只有負(fù)一層有平面停車(chē)位。"業(yè)主溫先生也坦言,之前只知道會(huì)有機(jī)械停車(chē)位,沒(méi)想到數(shù)量這么多,占比如此高,而且只是這種簡(jiǎn)易車(chē)架的停車(chē)位。"下面的車(chē)不走,上面的車(chē)進(jìn)不去也出不來(lái)。"業(yè)主們表示,自己來(lái)這停車(chē)是因?yàn)橐≡谶@個(gè)小區(qū)的,停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng),出入時(shí)間也不固定,難道停個(gè)車(chē)還要找下層車(chē)位業(yè)主報(bào)備?業(yè)主馬先生說(shuō),自己在廣州其他小區(qū)實(shí)在很少見(jiàn)到這種簡(jiǎn)易的機(jī)械停車(chē)位,一般都是在商用停車(chē)場(chǎng)見(jiàn)到,而且大都是可以橫向滑動(dòng),上下車(chē)位可以循環(huán)的。業(yè)主們稱(chēng),如果算上機(jī)械車(chē)位,小區(qū)停車(chē)位確實(shí)能達(dá)到1:1.5的比例,但機(jī)械車(chē)位根本就無(wú)法使用,他們質(zhì)疑這并不能算是一個(gè)**車(chē)位。如果不算這些車(chē)位,小區(qū)車(chē)位根本達(dá)不到1:1.5的比例。斜切四角，用國(guó)標(biāo)0.75mm的特氟隆線(xiàn)填滿(mǎn)，然后滾圓完成。

本實(shí)用新型涉及停車(chē)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備。背景技術(shù)：?jiǎn)蝹?cè)立柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備是一種車(chē)輛?？吭O(shè)備，通過(guò)車(chē)輛駛?cè)牒髮④?chē)輛提升，減少車(chē)輛停靠的占地面積的設(shè)備?，F(xiàn)有的單柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備存在結(jié)構(gòu)笨重、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高等缺點(diǎn)，并且設(shè)備下降時(shí)因?yàn)檐?chē)臺(tái)面積較大，使得設(shè)備下降的過(guò)程中存在一定視野盲區(qū)，如果使用者沒(méi)有時(shí)刻注意環(huán)境時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛下方的物體受到擠壓，對(duì)動(dòng)物或者幼童等缺少保護(hù)意識(shí)的生物有著一定安全隱患。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：（一）解決的技術(shù)問(wèn)題針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備，具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有單柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備結(jié)構(gòu)笨重、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高，并且缺少保護(hù)裝置的問(wèn)題。（二）技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備，包括立柱、滑臺(tái)、上車(chē)臺(tái)、油缸、鎖緊裝置、鏈條和保護(hù)裝置，立柱由底板和支撐柱組成，底板呈矩形體，底板的四角通過(guò)膨脹螺絲固定在地面，底板的左右兩側(cè)分別與一個(gè)支撐柱固定連接，支撐柱通過(guò)膨脹螺絲固定在墻面。停車(chē)時(shí)空利用分布不均，不同業(yè)態(tài)配建泊位共享程度不高，停車(chē)資源整體利用率較低。南京雙層升降停車(chē)設(shè)備

建議用廢線(xiàn)皮加固，以免線(xiàn)路露出地面。新疆自動(dòng)升降橫移停車(chē)設(shè)備維保

所述升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3固定連接在移動(dòng)框架2上；所述載車(chē)板4位于移動(dòng)框架2下方，鋼絲繩通過(guò)載車(chē)板4上四處吊點(diǎn)將載車(chē)板4與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接；連接前吊點(diǎn)的鋼絲繩繞過(guò)設(shè)于移動(dòng)框架2上的支撐輪與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接；連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩直接與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接；所述升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3下方設(shè)有后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置6用于檢測(cè)后吊點(diǎn)處鋼絲繩松緊程度；所述移動(dòng)框架2頂部設(shè)有前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置7用于檢測(cè)前吊點(diǎn)處鋼絲繩松緊程度。立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)是要考慮到車(chē)輛進(jìn)出載車(chē)板4的便捷性，載車(chē)板4通過(guò)鋼絲繩四點(diǎn)吊裝升降，若采用鋼絲繩垂直吊裝的方法，勢(shì)必要在載車(chē)板4上方移動(dòng)框架2前后端頂部均設(shè)置升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3，增大了設(shè)備占用空間，本實(shí)施例中升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3設(shè)于移動(dòng)框架2一端，于載車(chē)板4前吊點(diǎn)上方處的移動(dòng)框架2上設(shè)置有支撐輪，用于連接前吊點(diǎn)的鋼絲繩一端與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3的卷筒31連接，另一端繞過(guò)支撐輪后與載車(chē)板4前吊點(diǎn)連接；用于連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩一端與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接，另一端直接與后吊點(diǎn)連接；由于載車(chē)板4升降或橫移的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)，出現(xiàn)擺動(dòng)時(shí)越靠近吊點(diǎn)處的鋼絲繩擺動(dòng)幅度越大，為避免擺動(dòng)引起防松檢測(cè)機(jī)構(gòu)的誤判，進(jìn)一步增加防松檢測(cè)機(jī)構(gòu)判斷鋼絲繩是否松弛的準(zhǔn)確性。新疆自動(dòng)升降橫移停車(chē)設(shè)備維保