由于擋潮閘的閘下水位受潮汐影響，閘的孔徑需按過閘水流為非恒定流計(jì)算確定。大型擋潮閘的水力設(shè)計(jì)，應(yīng)做水力模型試驗(yàn)驗(yàn)證。擋潮閘下游比較普遍存在淤積問題，由于沿海各地的潮汐類型及其挾沙能力，與河道的來水量及含沙量等各不相同，造成河口及海岸的淤積變化也不一樣,情況較為復(fù)雜,應(yīng)充分考慮采取妥善措施解決閘下淤積問題。例如可將擋潮閘建于緊靠?？谔?，或在水源比較充裕的地區(qū)，利用清水定期沖淤，以及必要時(shí)采用機(jī)械清淤等辦法。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘整機(jī)平時(shí)高度低于5cm（地表式安裝），能經(jīng)受車輛反復(fù)碾壓，平日可做為限速帶使用。大連車庫建造防洪閘

地下停車場容量大，基本不占用城市土地，使城市能留出更多的開敞空間用于綠化和美化，提高城市環(huán)境質(zhì)量；地下空間在防護(hù)上的優(yōu)越性，使國家把大容量的地下停車庫與人防設(shè)施結(jié)合起來。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘可以自動(dòng)阻擋地下工程洪水倒灌，從而避免產(chǎn)生巨Y額Y財(cái)Y產(chǎn)損失，免除賠償糾紛，避免由此而引發(fā)的人員傷亡事故。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘可有效避免因雨洪倒灌導(dǎo)致地下工程被淹，對保障地下工程安全度汛和發(fā)揮工程戰(zhàn)備效益也具有重要意義,保障地下空間的合理安全使用。甘肅防洪閘招商防洪閘還可設(shè)置警示標(biāo)志，提醒船只和行人的安全注意事項(xiàng)。

2021年辦公廳要求“加強(qiáng)安全事故防范，防止窨井傷人等安全事故，對車庫、地下室、下穿通道、地鐵等地下空間出入口采取防倒灌安全措施”；2021年江西省民防辦要求“出入口及設(shè)備管井應(yīng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)設(shè)置口部雨棚、截水溝、擋水墻、自動(dòng)防洪閘等防雨水倒灌設(shè)施”。2022年江蘇省人民防空辦公室要求“積極推廣BIM技術(shù)和新型自動(dòng)化防洪技術(shù)應(yīng)用，認(rèn)真汲取鄭州“7·20”特大暴雨災(zāi)害教訓(xùn)，自建人防工程包括地道式、掘開式指揮工程，均應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際需要，有計(jì)劃的加裝全自動(dòng)防洪設(shè)施設(shè)備，坑道式人防指揮工程也應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際做好防洪準(zhǔn)備工作，堅(jiān)決杜絕雨水倒灌責(zé)任事故，確保人防工程安全穩(wěn)定”。2023年江蘇省GUO防辦公室要求“自建人防工程應(yīng)有計(jì)劃地推進(jìn)自動(dòng)防洪設(shè)施建設(shè)，結(jié)建人防工程要按照‘風(fēng)險(xiǎn)評估、突出重點(diǎn)、因地制宜’的原則，加裝自動(dòng)防洪設(shè)施，堅(jiān)決杜絕人防工程被淹事故發(fā)生。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘利用水浮力純物理原理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟閉擋水，無需電力驅(qū)動(dòng)，無需人員值守，可實(shí)現(xiàn)水動(dòng)力全自動(dòng)可靠擋水。該裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，材料YOU質(zhì)，安裝便捷，維護(hù)方便，產(chǎn)品性能可靠。

2016年12月，國W務(wù)Y院常務(wù)會(huì)議審議通過《災(zāi)后水利薄弱環(huán)節(jié)和城市排水防澇補(bǔ)短板行動(dòng)方案》，強(qiáng)調(diào)“集中力量加快澇災(zāi)嚴(yán)重城市排水防澇能力建設(shè)”，需解決此類問題，降低內(nèi)澇損失和社會(huì)影響，且所需措施簡易，建設(shè)快，投資少，止損效果立竿見影。因此，急需研發(fā)一種適用于地下工程的便捷、經(jīng)濟(jì)、高效防汛產(chǎn)品。2021年國W務(wù)Y院《關(guān)于加強(qiáng)城市內(nèi)澇治理的實(shí)施意見》（國B辦F發(fā)〔2021〕11號）要求“對車庫、地下室、下穿通道、地鐵等地下空間出入口采取防倒灌安全措施?！?022年《既有建筑維護(hù)與改造通用規(guī)范》指出：當(dāng)?shù)叵陆ㄖ鋈丝?、窗井、風(fēng)井等防雨水倒灌措施的可靠性、有效性和安全性不滿足防淹要求時(shí)，應(yīng)對相關(guān)設(shè)備或全系統(tǒng)進(jìn)行改造。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘完美的解決了以上諸多水淹、倒灌等洪澇問題主編 《建筑用水動(dòng)力全自動(dòng)防淹閘門》 團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/JMES 003—2021，已頒發(fā)。

無需電力的地下建筑自動(dòng)防淹利器——模塊化水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘，提供24小時(shí)的防汛保護(hù)。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘由地面底框、可轉(zhuǎn)動(dòng)擋水門扇和兩側(cè)墻端部止水橡膠軟板組成，擋水門板開閉角度隨洪水水位高低自動(dòng)調(diào)整，擋水門板也可人工開啟?？煽焖侔惭b于地下建筑出入口，相鄰模塊柔性拼接，兩側(cè)柔性橡膠板將防洪閘與墻體有效密封連接。無水時(shí)，如同車輛限速帶，車輛行人可無障礙通行。遇水倒灌時(shí)，水流從地面底框前端進(jìn)水口流入擋水門扇下部，浮力推動(dòng)擋水門扇前端向上翻轉(zhuǎn)，防洪閘自動(dòng)升起，從而實(shí)現(xiàn)全時(shí)段全自動(dòng)擋水，此過程利用水浮力純物理原理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟閉擋水、無需電力驅(qū)動(dòng)、無需人員值守、且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安裝維護(hù)方便、產(chǎn)品性能可靠，并具有防誤撞警示、車輛應(yīng)急通行、非洪水可控流通和遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管等特點(diǎn)，滿足地下及低洼建筑出入口全自動(dòng)擋水防倒灌的需求。在擋水初期，地下工程車輛可壓過擋水門扇，應(yīng)急駛離，具有常規(guī)防汛措施無可比擬的優(yōu)勢。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘通過了中國城市軌道交通協(xié)會(huì)裝備自主化辦公室組織的專Y家評估鑒定。應(yīng)急救援防洪閘廠商

水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘通過江蘇省工業(yè)和信息化廳新產(chǎn)品新技術(shù)鑒定。大連車庫建造防洪閘

作為一種創(chuàng)新的防洪設(shè)施，水動(dòng)力防洪閘在實(shí)際應(yīng)用中仍面臨一些挑戰(zhàn)和限制。例如，對于不同河流的水文特征和地理環(huán)境，需要進(jìn)行個(gè)性化的設(shè)計(jì)和優(yōu)化；同時(shí)，在推廣應(yīng)用過程中，還需要加強(qiáng)宣傳和培訓(xùn)工作，提高公眾對這種新型防洪設(shè)施的認(rèn)識和接受度。綜上所述，水動(dòng)力防洪閘是一種具有創(chuàng)新性和實(shí)用性的防洪設(shè)備，它的出現(xiàn)為城市防洪工作帶來了新的解決方案。通過深入了解其原理、優(yōu)勢和應(yīng)用場景，我們可以更好地認(rèn)識這一防洪神器，并為未來的防洪工作提供有力的支持。大連車庫建造防洪閘