氣缸蓋總長度大，接合面的平面度在工藝上不容易保證；沿氣缸蓋長度方向的剛度差，當(dāng)受力不均勻或受熱不均勻時，氣缸蓋容易翹曲變形，從而破壞對氣缸的密封性。為了克服后一缺點，有的內(nèi)燃機將整體式氣缸蓋相鄰兩缸中間銑出橫槽，以增加彈性，減小因受力或受熱不均勻而引起氣缸蓋的翹曲變形。水冷式內(nèi)燃機氣缸蓋的結(jié)構(gòu)型式可分為整體式、分體式、單體式以及連體式四種。整體式是整列氣缸共用一個氣缸蓋；分體式是每兩個或三個氣缸共用一個氣缸蓋；單體式是每一個氣缸有一個單獨的氣缸蓋；連體式是氣缸蓋和氣缸體不分開，連成一整體。氣缸蓋上的火花塞孔位置準(zhǔn)確，保障點火效率。淄博柴油機氣缸蓋批發(fā)

氣缸蓋的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，它是一個箱形零件，上面加工有各種孔洞，如進、排氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔、火花塞安裝孔（或噴油器安裝孔）等。同時，氣缸蓋內(nèi)部還鑄有水套、進排氣道和燃燒室或部分燃燒室。如果凸輪軸安裝在氣缸蓋上，那么氣缸蓋上還會加工有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤滑油道。在分類上，水冷式發(fā)動機的氣缸蓋可分為整體式、分塊式和單體式三種。整體式氣缸蓋是指所有氣缸共用一個氣缸蓋的情況。而分塊式氣缸蓋則是每兩個或三個氣缸共用一個氣缸蓋。如果每個氣缸都有一個單獨的氣缸蓋，那么它就被稱為單體式氣缸蓋。值得一提的是，風(fēng)冷發(fā)動機通常都采用單體式氣缸蓋設(shè)計。淄博武蕾牌氣缸蓋批發(fā)精密的氣缸蓋加工，確保各部件間的精確配合。

缸蓋的油路一般布置是有一個油道和缸體油道相連，潤滑油從此油道進入缸蓋。如果沒有VVT系統(tǒng)，則直接分配到需潤滑的元件。如果有VVT系統(tǒng)，則通過一個節(jié)流閥把潤滑油分成高壓油路系統(tǒng)和低壓油路系統(tǒng)。高壓油路系統(tǒng)是潤滑和驅(qū)動VVT系統(tǒng)，低壓油路系統(tǒng)是潤滑凸輪軸和氣門機構(gòu)元件。另外缸蓋上還需要有泄油孔，讓潤滑油回到油底殼中。氣缸蓋上的氣缸蓋螺栓數(shù)目及其布置不僅關(guān)系到氣缸蓋本身的構(gòu)造，而且涉及內(nèi)燃機的長度尺寸和剛度，還對氣缸蓋和氣缸體的受力情況、氣缸套與氣缸體之間的密封性以及氣缸套的變形大小有直接影響，因此氣缸蓋螺栓的數(shù)目及其布置直接影響內(nèi)燃機工作的可靠性和耐久性。

氣缸蓋的結(jié)構(gòu)形狀十分復(fù)雜，承受著氣體爆發(fā)力和氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力。氣缸蓋用來密封氣缸的上面部分，它與活塞頂及氣缸內(nèi)壁共同組成燃燒空間。氣缸蓋上還布置有進、排氣道，同時為了潤滑裝在氣缸蓋上的配氣機構(gòu)零件，還設(shè)有潤滑油道等。在水冷式內(nèi)燃機中，氣缸蓋上設(shè)有冷卻水道，而在風(fēng)冷式內(nèi)燃機中，氣缸蓋設(shè)有散熱片。同時，在氣缸蓋上還裝有噴油器或火花塞、進排氣管和氣門及其傳動件等。在采用分開式燃燒室的內(nèi)燃機中，在氣缸蓋上還布置有燃燒室。適用活塞往復(fù)式內(nèi)燃機。配氣作用：確保進、排氣門按照發(fā)動機的工作循環(huán)和點火順序準(zhǔn)確地開啟和關(guān)閉，實現(xiàn)發(fā)動機的進氣和排氣過程。

汽車、拖拉機、工程機械和農(nóng)用內(nèi)燃機的氣缸蓋都是采用鑄造的方法來制造。根據(jù)制造方法、工作情況和設(shè)計要求，氣缸蓋的構(gòu)料應(yīng)該是：鑄造性能良好，熱強度高，并價格低廉。目前制造氣缸蓋的材料通常有鑄鐵和鋁合金兩種，這兩種材料鑄造性能都良好，但熱強度和價格以及材料密度各異。眾所周知，各種材料在變形受到限制時，所產(chǎn)生的熱應(yīng)力大小可以用熱應(yīng)力特性數(shù)來表示，其中a、E、λ分別為材料的線膨脹系數(shù)、彈性模量及導(dǎo)熱系數(shù)。特性數(shù)越小，則材料受熱時產(chǎn)生的熱應(yīng)力也越小。而溫度高于250℃以上時，鑄鐵具有較高的熱強度，不過當(dāng)溫度達到400℃時，鑄鐵的熱強度也迅速下降。氣缸蓋上的水套設(shè)計，確保冷卻水均勻流動。鹽城單缸氣缸蓋價格

氣缸蓋內(nèi)部設(shè)計復(fù)雜的冷卻水道，有效控制溫度。淄博柴油機氣缸蓋批發(fā)

氣缸蓋螺的栓數(shù)目應(yīng)該盡可能多一些。因為，氣缸蓋總預(yù)緊力是一定的，螺栓數(shù)日愈多，則分配給每一個螺栓的預(yù)緊力就愈小，這樣可以避免由于氣缸體中產(chǎn)生安裝應(yīng)力而引起氣缸蓋底面的變形以及氣門座的變形。同時，螺栓數(shù)目多時，螺栓直徑可以相應(yīng)減小，相對于氣缸蓋的柔性變大，這可以減小螺栓負荷的交變分量，因而可以減小預(yù)緊力。此外，螺栓數(shù)目多，兩螺栓之間的距離減小，對氣缸蓋襯墊的壓緊力就較均勻，從而保證氣缸蓋襯墊的密封性。淄博柴油機氣缸蓋批發(fā)