可靠性試驗(yàn)有多種分類方法. 1. 如以環(huán)境條件來(lái)劃分,可分為包括各種應(yīng)力條件下的模擬試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn); 2. 以試驗(yàn)項(xiàng)目劃分,可分為環(huán)境試驗(yàn)、壽命試驗(yàn)、加速試驗(yàn)和各種特殊試驗(yàn); 3. 若按試驗(yàn)?zāi)康膩?lái)劃分,則可分為篩選試驗(yàn)、鑒定試驗(yàn)和驗(yàn)收試驗(yàn); 4. 若按試驗(yàn)性質(zhì)來(lái)劃分,也可分為破壞性試驗(yàn)和非破壞性試驗(yàn)兩大類。 5. 但通常慣用的分類法,是把它歸納為五大類:A. 環(huán)境試驗(yàn)B. 壽命試驗(yàn)C. 篩選試驗(yàn)D. 現(xiàn)場(chǎng)使用試驗(yàn)E. 鑒定試驗(yàn) 1. 環(huán)境試驗(yàn)是考核產(chǎn)品在各種環(huán)境（振動(dòng)、沖擊、離心、溫度、熱沖擊、潮熱、鹽霧、低氣壓等）條件下的適應(yīng)能力,是評(píng)價(jià)產(chǎn)品可靠性的重要試驗(yàn)方法之一。上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、提供一站式測(cè)試服務(wù)。上海GB/T 24338-2018軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

軌道交通測(cè)試之：鹽霧測(cè)試

鹽霧測(cè)試是一種主要利用鹽霧測(cè)試設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來(lái)考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境測(cè)試。

鹽霧測(cè)試有中性鹽霧測(cè)試(NSS)、醋酸鹽霧(AASS)和銅加速醋酸鹽霧(CASS)也稱氯化銅醋酸鹽霧)測(cè)試三種,其中應(yīng)用較廣的是中性鹽霧測(cè)試。

中性鹽霧測(cè)試主要用來(lái)對(duì)金屬材料以及金屬上的金屬鍍層或非金屬無(wú)機(jī)鍍層的檢驗(yàn)，也用來(lái)檢驗(yàn)涂覆系統(tǒng)。

醋酸鹽霧和銅加速醋酸鹽霧一般只用于金屬鍍層的檢驗(yàn)而不用于有機(jī)覆層的檢驗(yàn)。上海GB/T 24338-2018軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)產(chǎn)品在交付使用前，都需要進(jìn)行沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)并提交CNAS/CMA檢測(cè)報(bào)告。

電氣性能測(cè)試絕緣電阻試驗(yàn)：測(cè)試設(shè)備的絕緣電阻值，確保設(shè)備具有良好的絕緣性能，防止電氣故障。介電強(qiáng)度試驗(yàn)：對(duì)設(shè)備施加高電壓，評(píng)估設(shè)備的電氣絕緣強(qiáng)度，確保設(shè)備在高壓環(huán)境下不會(huì)發(fā)生擊穿或短路。電源波動(dòng)與斷電試驗(yàn)：模擬電源電壓的波動(dòng)和斷電情況，評(píng)估設(shè)備在電源不穩(wěn)定時(shí)的適應(yīng)性和可靠性。機(jī)械性能測(cè)試振動(dòng)試驗(yàn)：模擬設(shè)備在運(yùn)輸和使用過(guò)程中可能遇到的振動(dòng)情況，評(píng)估設(shè)備的耐振性能。機(jī)械沖擊試驗(yàn)：對(duì)設(shè)備施加瞬間的機(jī)械沖擊，評(píng)估設(shè)備在沖擊作用下的抗損壞能力。

等級(jí)防水

⑴IPX 1

方法名稱：垂直滴水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備：滴水試驗(yàn)裝置

試樣放置：按試樣正常工作位置擺放在以 1r/min 的旋轉(zhuǎn)樣品臺(tái)上，樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm

試驗(yàn)條件：滴水量為 1.0±0.5mm/min

持續(xù)時(shí)間：10 min

⑵IPX 2

方法名稱：傾斜 15°滴水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備：滴水試驗(yàn)裝置

試樣放置：使試樣的一個(gè)面與垂線成 15°角，樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm。每試驗(yàn)完一個(gè)面后，換另一個(gè)面，共四次。

試驗(yàn)條件：滴水量為 3.0±0.5 mm/min

持續(xù)時(shí)間：4×2.5 min（共10 min） 軌道交通設(shè)備的沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)依據(jù)GB/T21563-2008《軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。

軌道測(cè)試人工巡檢通過(guò)專業(yè)的檢測(cè)人員對(duì)軌道進(jìn)行目視檢查，發(fā)現(xiàn)軌道上的問(wèn)題和異常情況。人工巡檢是最常見(jiàn)的一種方式，雖然耗時(shí)較長(zhǎng)，但可以提供較為準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果。檢測(cè)人員可以憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，發(fā)現(xiàn)軌道表面的裂紋、磨損、變形等問(wèn)題，及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。軌道測(cè)量?jī)x器測(cè)試使用全站儀、激光掃描儀等軌道測(cè)量?jī)x器，對(duì)軌道的幾何狀況進(jìn)行測(cè)量，快速獲取軌道的坐標(biāo)、曲率等數(shù)據(jù)，輔助判斷軌道是否符合要求。軌道測(cè)量?jī)x器測(cè)試具有高效、準(zhǔn)確的特點(diǎn)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)軌道的幾何偏差，為軌道的維護(hù)和調(diào)整提供科學(xué)依據(jù)。高速動(dòng)車組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壽命要求高，必須利用系統(tǒng)工程理論對(duì)其可靠性和維修性進(jìn)行研究。上海GB/T 24338-2018軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可以出具專業(yè)的軌道交通測(cè)試試驗(yàn)報(bào)告。上海GB/T 24338-2018軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

    反復(fù)短路測(cè)試在各種輸入和輸出狀態(tài)下將模塊輸出短路，模塊應(yīng)能實(shí)現(xiàn)保護(hù)或回縮，反復(fù)多次短路，故障排除后，模塊應(yīng)該能自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行。A、空載到短路：在輸入電壓全范圍內(nèi)，將模塊從空載到短路，模塊應(yīng)能正常實(shí)現(xiàn)輸出限流或回縮，短路排除后，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作。讓模塊反復(fù)從空載到短路不斷的工作，短路時(shí)間為1s，放開(kāi)時(shí)間為1s，持續(xù)時(shí)間為2小時(shí)。這以后，短路放開(kāi)，判斷模塊是否能夠正常工作。B、滿載到短路：在輸入電壓全范圍內(nèi)，將模塊從滿載到短路，模塊應(yīng)能正常實(shí)現(xiàn)輸出限流或回縮，短路排除后，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作。讓模塊從滿載到短路然后保持短路狀態(tài)2小時(shí)。然后短路放開(kāi)，判斷模塊是否能夠正常工作。C、短路開(kāi)機(jī)：將模塊的輸出先短路，再上市電，再模塊的輸入電壓范圍內(nèi)上電，模塊應(yīng)能實(shí)現(xiàn)正常的限流或回縮，短路故障排除后，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作，重復(fù)上述試驗(yàn)10次后，讓短路放開(kāi)，判斷模塊是否能夠正常工作。 上海GB/T 24338-2018軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，上海天梯檢測(cè)技術(shù)供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！