眾所周知，冬季是汽車的疲軟期，由于氣溫驟降的緣故，車輛各個部位的零件或多或少都會受到些許影響，嚴重時甚至會影響到車輛的啟動性能。因此，為了確保車輛在低溫環(huán)境下能夠正常運行，僅在車輛的啟動上，進行了低溫冷啟動試驗、低溫重復啟動試驗、低溫熱機啟動試驗等三個測試科目。

在車輛的啟動測試過程中，要求測試環(huán)境溫度保持在（0℃～-35℃），并且參與測試的車輛需要停放在能夠被自然風吹拂冷卻的位置8—72小時，在此基礎上，還需要確保每次啟動都能成功，并且無異響、無熄火故障等現(xiàn)象，才算通過測試 電磁兼容性EMC測試在半電波暗室中進行，檢測車載電子設備對外界干擾的敏感度。地鐵軌道交通測試試驗實驗室

何為可靠性？

通過在產(chǎn)品的設計、研制和生產(chǎn)中采取一系列有序且相互聯(lián)系的管理、設計、分析和試驗措施,使產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力，就叫做產(chǎn)品的可靠性。

規(guī)定條件通常是指使用條件，維護條件，環(huán)境條件和操作條件。

規(guī)定時間是可靠性的he心，規(guī)定時間的長短隨著產(chǎn)品對象不同和使用目的不同而異。

規(guī)定功能是 產(chǎn)品的各種性能指標，用來判斷產(chǎn)品故障或失效 。能力 ：具有統(tǒng)計學的意義，通常指可靠性指標，如：平均壽命，失效率等。

可靠性指標是反應產(chǎn)品長時間保持其性能指標的能力，其物理意義在于尋找缺陷產(chǎn)生的原因和方法。 GB 4208軌道交通測試試驗上海天梯檢測技術(shù)有限公司可以出具專業(yè)的軌道交通測試試驗報告。

軌道交通測試試驗大綱之外殼防護等級測試。

外殼IP65防護等級認證測試通常依據(jù)GB/T4208-2017或IEC60529:2013標準進行試驗。

IP65防護等級認證包括兩個測試項目，一個是防塵試驗IP6X，一個是防水試驗IPX5。

1、IP6X防塵試驗：被測外殼放在試驗箱內(nèi)，殼內(nèi)壓力用真空泵保持低于大氣壓。抽氣孔應能連到專為試驗設置的孔上。若專門的產(chǎn)品標準沒有規(guī)定，這個孔應設在緊靠易損部件的位置。抽氣量為80倍被測外殼容積，抽氣速度不超過60倍外殼容積，抽氣速度達到40~60倍外殼容積則試驗為2小時，若zui大壓差為2kPa，抽氣速度小于40倍外殼容積則試驗時間為8小時。IP6X防塵試驗的判定結(jié)果為試驗后殼內(nèi)無明顯灰塵沉積則認為通過試驗。

IPX5防水試驗中

2、IPX5防水試驗：用內(nèi)徑為6.3mm，水流量為12.5L/min的噴嘴距離外殼表面2.5~3米遠的距離向被測件的任何一個表面進行噴水，試驗時間至少3min.IPX5防水試驗的判定結(jié)果為殼體內(nèi)部無水滴進入判定為通過試驗。

  引用標準

IEC 60077-1:1999    

《鐵路應用 機車車輛電氣設備 第1部分：一般使用條件和通用規(guī)則》

IEC60077-2:1999      

《鐵路應用 機車車輛電氣設備 第2部分：電工器件 通用規(guī)則》

EN 50155          

《鐵路設施 機車車輛上使用的電子設備》

IEC 61373-2010    

  鐵路應用 機車車輛設備 沖擊和振動試驗

IEC 60571-2012      

軌道交通 機車車輛電子裝置

EN 50121-3-2-2006     鐵路設施 機車車輛設備 電磁兼容性

TB/T 1334-93      

  直接作用模擬指示機車電測量儀表技術(shù)條件

TB/T 2438-93      

  模擬指示機車速度表 軌道交通類檢測，選上海天梯檢測，專業(yè)第三方檢測機構(gòu)！

高清攝像監(jiān)控在軌道交通線路上安裝高清攝像監(jiān)控系統(tǒng)，通過實時監(jiān)控軌道的情況，及時發(fā)現(xiàn)異常，如軌道位移、缺陷等。高清攝像監(jiān)控可以提供連續(xù)的監(jiān)控數(shù)據(jù)，并且可以結(jié)合圖像處理技術(shù)進行自動化分析，提高軌道檢測的效率和準確性。檢測車輛測試一些地鐵運營公司會配備專門的檢測車輛，這些車輛上面裝有各種傳感器和設備，可以對軌道進行全方面的檢測。通過運行檢測車輛對軌道進行實時監(jiān)測和評估，發(fā)現(xiàn)潛在問題并及時修復。檢測車輛測試能夠模擬列車的運行狀態(tài)，對軌道進行動態(tài)檢測，更準確地反映軌道的實際性能。自動售檢票系統(tǒng)以軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動處理為目標。GB 4208軌道交通測試試驗

上海天梯為機車輛廠及零部件供應商、城軌運營商等眾多軌道交通行業(yè)客戶提供軌道交通環(huán)保檢測及可靠性檢測。地鐵軌道交通測試試驗實驗室

為了提高測試工作效率，實現(xiàn)自動化測試，還需要注重敏捷測試方法和驅(qū)動開發(fā)理念的運用，以便促使開發(fā)周期縮短，實現(xiàn)系統(tǒng)的良好運用。在敏捷測試方法中，對以往的測試流程有所裁剪，提高了測試速度，如版本正式發(fā)布前的dry-run測試，就是減少測試流程的時間，根據(jù)需求和經(jīng)驗，針對變化模塊的場景測試，在測試過程中，一旦發(fā)現(xiàn)問題，可在***時間進行反饋，減少了版本發(fā)布的頻度。在進行軟件質(zhì)量測試時，同時可結(jié)合測試需求進行測試用例的編寫，確保了測試的針對性、目的性，能夠更好地反映軟件質(zhì)量，做出有效改進。地鐵軌道交通測試試驗實驗室

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