與普通接觸式機(jī)械密封相比，干氣密封有以下主要優(yōu)點(diǎn)：（1）省去了密封油系統(tǒng)及用于驅(qū)動(dòng)密封油系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的附加功率負(fù)荷。（2）較大程度上減少了計(jì)劃外維修費(fèi)用和生產(chǎn)停車。3）避免了工藝氣體被油污染的可能性。（3）密封氣體泄漏量小。（4）維護(hù)費(fèi)用低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性好。（5）密封驅(qū)動(dòng)功率消耗小。（6）密封壽命長(zhǎng)，運(yùn)行可靠。雙旋向槽型常見(jiàn)有以上幾種。該槽型使用無(wú)旋向要求，正反轉(zhuǎn)皆可。機(jī)組的反轉(zhuǎn)不會(huì)造成密封的損壞。其使用范圍較單旋向槽寬，但其穩(wěn)定性、抗干擾能力較單旋向差。通過(guò)對(duì)干氣密封各種槽型的反復(fù)試驗(yàn)，對(duì)比研究，較終確認(rèn)在同樣的工作參數(shù)下，以螺旋線設(shè)計(jì)的槽型具有較大的氣膜剛度的同時(shí)只有較小的泄漏量。即具有較大的泄漏比。干氣密封的密封面硬度高，在含微量固體顆粒氣體中耐磨損。陜西耐油干氣密封規(guī)格

隔離氣的一部分進(jìn)入軸承箱，另一部分與一級(jí)泄漏氣中剩余的極少量未被燃燒的工藝氣混合，稱為二級(jí)泄漏氣。可作為對(duì)環(huán)境無(wú)害的氣體引入安全場(chǎng)所排放。判斷密封是否正常工作主要通過(guò)對(duì)一級(jí)泄漏氣的監(jiān)測(cè)來(lái)進(jìn)行。一級(jí)干氣密封如出現(xiàn)異常，壓力和流量會(huì)明顯增大。如達(dá)到設(shè)定的高報(bào)警值，會(huì)通過(guò)壓力變送器傳至控制室，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒操作人員檢查控制系統(tǒng)壓力是否在設(shè)計(jì)范圍。當(dāng)氣體泄漏量達(dá)到高高報(bào)警值時(shí)，表明干氣密封已經(jīng)失效，系統(tǒng)連鎖停車，保證設(shè)備不受損壞。深圳波紋管干氣密封定制通過(guò)合理設(shè)計(jì)，干氣密封可以實(shí)現(xiàn)自我調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同工況下的變化需求。

干氣密封是一種新型的非接觸式軸封，干氣密封的概念是六十年代末期從氣體潤(rùn)滑軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，其中以螺旋槽密封較為典型。經(jīng)過(guò)數(shù)年的研究，美國(guó)約翰·克蘭公司率先推出干氣密封產(chǎn)品并投入工業(yè)使用。實(shí)踐表明，干氣密封在很多方面都優(yōu)越于普通接觸式機(jī)械密封，它主要用于管線、海洋平臺(tái)、煉油廠、石油化工行業(yè)等，適合于任何輸送氣體的系統(tǒng)。由于干氣密封屬于非接觸式密封，基本上不受PV值的限制，因此干氣密封特別適合作為在高速高壓條件下的大型離心壓縮機(jī)軸封。

單端面密封：?jiǎn)味嗣娓蓺饷芊庵饕糜谥械蛪簵l件下，允許少量工藝氣泄漏到環(huán)境中的場(chǎng)合，典型結(jié)構(gòu)如圖13-7所示。此結(jié)構(gòu)也可用于不允許產(chǎn)生泄漏的場(chǎng)合，此時(shí)需要把泄漏氣引到火炬或排氣口接口。在這種情況下主要的泄漏氣與隔離氣一起被輸送到火炬或排氣口。如果輸送的氣體介質(zhì)含有雜質(zhì)，介質(zhì)必須被過(guò)濾后才能通過(guò)密封氣輸送到密封腔。這樣過(guò)濾的介質(zhì)從密封腔流向葉輪側(cè)，從而阻止雜質(zhì)從葉輪側(cè)進(jìn)入密封。單端面干氣密封的應(yīng)用范圍為：溫度-60~200°C; 壓力≤2MPa; 線速度≤180m/s。應(yīng)用領(lǐng)域主要用于對(duì)環(huán)境無(wú)害的中性介質(zhì)工況，如二氧化碳?jí)嚎s機(jī)、空氣壓縮機(jī)、氮?dú)鈮嚎s機(jī)等。干氣密封在油田伴生氣壓縮機(jī)中，適應(yīng)高含硫氣體，耐腐蝕性能好。

影響干氣密封性能的關(guān)鍵參數(shù)：干氣密封的性能受到多種參數(shù)的影響，這些參數(shù)可歸納為兩大類：結(jié)構(gòu)參數(shù)和操作參數(shù)。端面結(jié)構(gòu)參數(shù)的設(shè)定對(duì)密封的穩(wěn)定性至關(guān)重要，而操作參數(shù)的調(diào)整則主要影響密封的泄漏量。動(dòng)壓槽形狀：研究顯示，對(duì)數(shù)螺旋槽能產(chǎn)生較強(qiáng)的流體動(dòng)壓效應(yīng)，同時(shí)具有較大的氣膜剛度和較優(yōu)的穩(wěn)定性。因此，在多數(shù)情況下，干氣密封都采用對(duì)數(shù)螺旋槽作為其動(dòng)壓槽設(shè)計(jì)。動(dòng)壓槽深度：理論分析表明，當(dāng)流體動(dòng)壓槽深度與氣膜厚度相近時(shí)，密封的氣膜剛度達(dá)到較大?；诖?，實(shí)際應(yīng)用的干氣密封動(dòng)壓槽深度通常設(shè)定在3～10μm范圍內(nèi)。干氣密封耐振動(dòng)性能好，在車載壓縮機(jī)組中減少路況影響。河南壓縮機(jī)干氣密封規(guī)格

干氣密封在丁二烯壓縮機(jī)中，防介質(zhì)自聚，保障密封通道暢通。陜西耐油干氣密封規(guī)格

干氣密封的工作原理：與其它機(jī)械密封相比，干氣密封在結(jié)構(gòu)方面基本相同。其主要區(qū)別在于，干氣密封的一個(gè)密封環(huán)上面加工有均勻分布的淺槽，干氣密封能在非接觸狀態(tài)下運(yùn)行就是靠這些淺槽在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的流體動(dòng)壓效應(yīng)使密封面分開。干氣密封端面的槽形主要分單旋向和雙旋向兩大類。單旋向槽型在目前的壓縮機(jī)組上使用較多，常見(jiàn)的主要有以上幾種。單旋向槽型只可使用于單向旋轉(zhuǎn)的機(jī)組，在要求的旋向下才可產(chǎn)生開啟力，如反轉(zhuǎn)則產(chǎn)生負(fù)的開啟力而可能導(dǎo)致密封的損壞。但相對(duì)于雙旋向的槽型，它可形成更大的開啟力和氣膜剛度，產(chǎn)生更高的穩(wěn)定性而更可靠的防止端面接觸。故在很低的轉(zhuǎn)速下和較大的振動(dòng)下也可使用。陜西耐油干氣密封規(guī)格