元本咨詢化工配方研究院推出的無渣磷化液技術，正在成為表面處理行業(yè)的技術賦能平臺。該技術模塊化的配方體系可根據(jù)具體應用場景靈活調(diào)整，現(xiàn)已衍生出汽車**型、重防腐型、***型等系列產(chǎn)品。對于尋求技術升級的企業(yè)，我們提供從工藝設計到槽液管理的全程技術轉讓服務，特別在粉末涂裝、電泳涂裝等前沿領域，無渣磷化液已形成成熟的配套解決方案。目前該技術已成功導入軌道交通車輛制造、智能倉儲設備等二十余個細分領域，助力合作企業(yè)建立差異化競爭優(yōu)勢。操作需防護但無刺激性氣味，符合環(huán)保要求，適配清潔生產(chǎn)。湖南鋅系磷化液

無渣工藝，干干凈凈：全程不產(chǎn)生沉渣，就像 “自清潔鍋底”，省去打撈工序，生產(chǎn)環(huán)境更整潔，材料利用率提高 30% 以上！常溫工作，省電能手：在室溫（15-40℃）下就能干活，不用燒熱水、開暖氣，直接節(jié)省 50% 以上能耗，相當于給工廠裝了 “節(jié)能空調(diào)”！超快成膜，顏值耐打：只要泡 10-15 分鐘，就能生成一層淺灰色的細膩保護膜（厚度只有 2-4 微米，相當于幾根頭發(fā)絲），耐鹽水腐蝕超過 1.5 小時，摸起來光滑牢固，涂層附著力達到 “0 級” 高標準，怎么刮都不掉！湖南鋅系磷化液廢液排放量低，減輕廢水處理負擔。

多元場景適配，賦能**涂裝前處理作為鋼鐵制品涂裝前處理的理想解決方案，無渣磷化液 Yuanmoto® C980 在多個工業(yè)領域展現(xiàn)出***的適用性。在汽車制造行業(yè)，其優(yōu)異的磷化膜性能能夠提升車身涂層的結合力，保障漆面長期附著穩(wěn)固；鋼門鋼窗生產(chǎn)中，可有效增強粉末靜電噴涂的均勻性與耐久性；對于儀器儀表外殼、家用電器外殼等精密部件，無渣磷化液處理后的細膩表面確保了電泳涂裝的高平整度，提升產(chǎn)品外觀品質。此外，在各類鋼鐵構件的噴漆處理中，該磷化液通過無沉渣、高附著力的特性，為后續(xù)涂層提供了理想的基底，***滿足不同行業(yè)對涂裝前處理的嚴苛要求。

從“浪費型”到“節(jié)約型”生產(chǎn)物料成本直降30%無沉渣特性避免有效成分（如氧化鋅、磷酸）被沉渣吸附損耗，相較傳統(tǒng)工藝，每噸工件處理成本降低約80-120元。能耗成本砍掉70%常溫（15-40℃）操作無需加熱設備，年能耗支出可減少50-100萬元（以萬平米級生產(chǎn)線為例）。人工與危廢成本雙減省去每日沉渣打撈工序，每年節(jié)省人工成本5-10萬元；槽液半年無需倒槽，危廢排放量減少80%，處理費用同比降低60%。掌握**技術，快速實現(xiàn)量產(chǎn)，降本增效，提升企業(yè)產(chǎn)品競爭力。無油銹可省脫脂除銹，表調(diào)后磷化，流程靈活。

    無渣磷化液Yuanmoto®C980是一款適用于鋼鐵表面涂裝前的常溫鋅系磷化處理液，可在短時間內(nèi)形成一層結晶細致緊密的磷化膜，膜呈淺灰色，磷化膜細膩、光滑，耐蝕性好，磷化膜與金屬基體附著力強，無掛灰，磷化處理過程中無沉渣。本品室溫操作(15-40℃)，無須加熱，減少能耗，使用壽命長，操作范圍寬、綜合成本低，不但降低了磷化液中有效成分因沉渣造成的浪費，而且工人無須打撈沉渣，節(jié)約工時，提高生產(chǎn)效率，減少勞動強度。主要適用于鋼鐵制品涂裝前的磷化處理，以提高涂層結合力，如汽車制造、鋼門鋼窗、儀器儀表外殼、家用電器外殼等及各種鋼鐵構件的產(chǎn)品制造過程中的噴漆、電泳涂裝或粉末靜電噴涂。推薦工藝流程：脫脂除油→溢流水洗→除銹→中和水洗→溢流水洗→表調(diào)（40℃，1-2分鐘）→磷化→水洗→烘干（可選）→后續(xù)處理備注：無油時不需脫脂，無銹時不需除銹處理。 膜厚 2-4μm、耐蝕＞1.5h，附著力強適配涂裝工藝。湖南鋅系磷化液

溶液穩(wěn)定性強，長期使用仍保持高效活性。湖南鋅系磷化液

技術特性與**優(yōu)勢C980是一款常溫鋅系磷化液，突破了傳統(tǒng)磷化工藝的局限：無渣工藝，綠色高效：全程無沉渣產(chǎn)生，不僅避免了傳統(tǒng)磷化液因沉渣導致的成分浪費，更省去了人工打撈工序，工時節(jié)約超30%，生產(chǎn)環(huán)境更整潔。常溫操作，節(jié)能降耗：在15-40℃室溫下即可完成磷化，無需加熱，能耗降低50%以上，尤其適合大規(guī)模流水線作業(yè)。膜層優(yōu)異，防護***：10-15分鐘內(nèi)形成2-4μm淺灰色磷化膜，結晶致密均勻，耐3%氯化鈉溶液腐蝕超1.5小時，與涂層附著力達0級標準，抗沖擊強度＞50Kg/cm2，***提升涂層結合力與基材防護性能。湖南鋅系磷化液