槽式橋架是一種全封閉的電纜敷設(shè)裝置，其結(jié)構(gòu)特點為兩側(cè)有垂直側(cè)板，底部為平面，頂部可加裝蓋板形成封閉空間。這種設(shè)計能為電纜提供良好的防護，有效阻擋灰塵、水汽以及外部機械碰撞對電纜的影響，因此在環(huán)境較為復(fù)雜的場所應(yīng)用范圍廣，比如多塵的車間、潮濕的地下車庫等。槽式橋架的規(guī)格多樣，寬度從 100 毫米到 800 毫米不等，可根據(jù)電纜的數(shù)量和直徑進行選擇。在安裝過程中，需要注意各段橋架之間的連接緊密性，通常采用ZHUAN用的連接片和螺栓固定，確保接頭處平整光滑，避免電纜在敷設(shè)或使用過程中被劃傷。同時，為了保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，支撐點的間距需要根據(jù)橋架的規(guī)格和承載重量進行合理設(shè)置，一般情況下，間距不宜過大，以防止橋架因自重和電纜重量而產(chǎn)生變形。橋架可加裝加強橫梁，在承重較大位置每 1 米增設(shè)一道增強支撐。天津鍍鋅橋架

托盤式橋架結(jié)合了槽式橋架和梯式橋架的部分特點，它的底部有一定的寬度且?guī)в猩峥祝瑑蓚?cè)有較低的側(cè)板。這種設(shè)計既能夠為電纜提供一定的防護，又能保證良好的通風(fēng)散熱效果，適用于多種類型的電纜敷設(shè)，包括電力電纜、控制電纜和通信電纜等。托盤式橋架的安裝方式較為靈活，可以采用吊裝、壁掛或地面支撐等多種形式，適應(yīng)不同的安裝環(huán)境。在選擇托盤式橋架時，需要考慮其材質(zhì)，常見的有鋼制、鋁合金和不銹鋼等，不同的材質(zhì)適用于不同的環(huán)境條件，比如不銹鋼材質(zhì)更適合在潮濕或有腐蝕性的環(huán)境中使用。同時，托盤式橋架的長度可以根據(jù)實際需求進行定制，并且能夠通過各種連接件組成復(fù)雜的布線系統(tǒng)，滿足不同建筑結(jié)構(gòu)的布線要求。徐匯區(qū)地面敷設(shè)式橋架潮濕環(huán)境中優(yōu)先選用鋁合金橋架，其防銹性能優(yōu)于鋼制橋架。

高溫橋架能在 100-400℃的環(huán)境中長期使用，采用耐熱鋼材質(zhì)，如 1Cr18Ni9Ti，具有良好的高溫強度和抗氧化性。其結(jié)構(gòu)設(shè)計注重散熱，底部開設(shè)大量散熱孔，開孔率達 60%，側(cè)板高度較低，減少熱聚集。橋架的連接螺栓采用高溫合金材質(zhì)，在高溫下不會發(fā)生蠕變松動。表面不做涂裝處理，通過材質(zhì)本身的抗氧化性能抵抗高溫腐蝕。高溫橋架的支撐件采用耐火混凝土或陶瓷材料，與橋架之間設(shè)置隔熱墊，減少熱量傳遞到建筑結(jié)構(gòu)。適用于冶金、玻璃、工業(yè)爐等高溫作業(yè)場所，能保證線纜在高溫環(huán)境下的安全運行。

網(wǎng)格橋架的使用壽命很長，能長期保持良好的性能。它的金屬材質(zhì)本身就比較堅固，加上表面通常會進行鍍鋅、噴塑等處理，這些處理能有效抵抗外界的侵蝕，延緩橋架的老化速度。在正常使用和維護的情況下，用個十幾年甚至幾十年都不成問題。對于一些長期使用的建筑，如居民樓、大型企業(yè)的辦公樓等，選擇使用壽命長的網(wǎng)格橋架，能減少更換橋架的頻率，降低長期的維護成本，也避免了頻繁更換橋架對建筑正常使用造成的影響，從長遠來看更加經(jīng)濟實惠。橋架抗沖擊性能需達標，能承受 5kg 重物從 1 米高度墜落的沖擊而不變形。

防火型槽式橋架在槽體內(nèi)部貼合一層 1.5mm 厚的膨脹防火板，遇火時可膨脹至原厚度的 10 倍，形成致密的隔熱層，耐火極限達 2 小時。蓋板內(nèi)襯 50mm 厚的防火棉，密度 120kg/m3，進一步增強隔熱效果，延緩熱量傳遞到內(nèi)部線纜。橋架的連接部位加裝防火膨脹密封條，膨脹倍率≥250%，能在火災(zāi)時堵塞縫隙阻止火焰蔓延。表面涂覆防火涂料，干燥后硬度達 H，耐沖擊性好不易脫落。這種橋架適用于高層建筑的豎井、樓梯間等關(guān)鍵部位，與防火封堵配合形成完整的防火體系。橋架坡度設(shè)置需合理，確保排水通暢防止內(nèi)部積水損壞線纜。徐匯區(qū)地面敷設(shè)式橋架

核電站橋架采用冗余設(shè)計，關(guān)鍵線路雙橋架保障供電不間斷。天津鍍鋅橋架

地鐵隧道內(nèi)的橋架安裝在側(cè)壁或頂部，需耐受列車活塞風(fēng)與振動的長期影響。材質(zhì)選用 Q355B 低合金鋼，經(jīng)鍍鋅 + 涂塑雙重防腐，適應(yīng)隧道內(nèi)潮濕多塵環(huán)境。橋架與隧道結(jié)構(gòu)的連接采用膨脹螺栓 + 防松螺母固定，螺栓埋深不小于 100mm，確?？拱瘟_ 10kN 以上。為減少列車通過時的氣流沖擊，橋架表面設(shè)計成流線型，截面呈弧形減少風(fēng)阻。在區(qū)間隧道與車站銜接處，橋架設(shè)置柔性接頭，允許因沉降產(chǎn)生的相對位移，接頭處采用防火密封膠填充確保整體密封。天津鍍鋅橋架