32.蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)有哪些。答：(1)傳遞空間交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，即空間機(jī)構(gòu)。（2）蝸輪蝸桿嚙合時(shí)，在理論上齒廓接觸是點(diǎn)接觸，但是蝸輪是用與蝸輪相嚙合的蝸桿的滾刀加出來(lái)的，實(shí)際為空間曲線接觸。（3）蝸桿蝸輪的傳動(dòng)比，用蝸桿的頭數(shù)（線數(shù)）參與計(jì)算。（4）蝸桿的分度圓直徑不是頭數(shù)乘模數(shù)而是特性系數(shù)乘模數(shù)，即 d1 = qm（5）蝸輪蝸桿的中心距也是用特性系數(shù)參與計(jì)算。a= m（q+Z2）/2（6）可獲得大傳動(dòng)比，蝸輪主動(dòng)時(shí)自鎖。33.蝸輪蝸桿的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)面是哪個(gè)面；可實(shí)現(xiàn)正確嚙合條件是什么。根據(jù)齒面硬度不同分為軟齒面齒輪傳動(dòng)和硬齒面齒輪傳動(dòng)。江陰一體化齒輪加裝

★沿齒寬方向修整齒形,使齒寬**部的齒形呈適當(dāng)?shù)墓男?。通過(guò)修鼓形加工,防止齒端部片面接觸的發(fā)生,使齒輪的齒接觸集中在輪齒的**附近。鼓形越大,齒接觸面積越小。★為避免齒輪嚙合時(shí)發(fā)生齒頂干涉,在齒頂附近有意識(shí)的修削齒形 。齒形修形的目的是輪齒的圓滑嚙合,近似于齒形方向的修鼓加工?！镌诩庸ぽ嘄X的同時(shí)進(jìn)行齒頂?shù)菇羌庸ぁＦ鋬?yōu)點(diǎn)為:1.防止切齒加工時(shí)產(chǎn)生的毛刺等。2.防止使用及搬運(yùn)時(shí)容易發(fā)生的撞痕。【注】齒頂=齒面與齒頂面的交線。宜興本地齒輪廠家供應(yīng)對(duì)環(huán)境條件要求較嚴(yán)，除少數(shù)低速、低精度的情況以外，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤(rùn)滑。

19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，使齒輪加工具備較完備的手段后，漸開(kāi)線齒形更顯示出巨大的優(yōu)越性。切齒時(shí)只要將切齒工具從正常的嚙合位置稍加移動(dòng)，就能用標(biāo)準(zhǔn)刀具在機(jī)床上切出相應(yīng)的變位齒輪。1908年，瑞士MAAG研究了變位方法并制造出展成加工插齒機(jī)，后來(lái)，英國(guó)BSS、美國(guó)AGMA、德國(guó)DIN相繼對(duì)齒輪變位提出了多種計(jì)算方法。漢初青銅人字齒輪為了提高動(dòng)力傳動(dòng)齒輪的使用壽命并減小其尺寸，除從材料，熱處理及結(jié)構(gòu)等方面改進(jìn)外，圓弧齒形的齒輪獲得了發(fā)展。1907年，英國(guó)人FRANK HUMPHRIS**早發(fā)表了圓弧齒形。1926年，瑞士人ERUEST WILDHABER取得法面圓弧齒形斜齒輪的專利權(quán)。1955年，蘇聯(lián)的M．L．NOVIKOV完成了圓弧齒形齒輪的實(shí)用研究并獲得列寧勛章。1970年，英國(guó)ROLH—ROYCE公司工程師R．M．STUDER取得了雙圓弧齒輪的美國(guó)專利。這種齒輪現(xiàn)已日益為人們所重視，在生產(chǎn)中發(fā)揮了***效益。

★齒形與分度圓交點(diǎn)的徑向線與該點(diǎn)的齒形切線所夾的銳角被稱為分度圓壓力角 。一般所說(shuō)的壓力角,都是指分度圓壓力角。**為普遍地使用的壓力角為20°,但是,也有使用14．5°、15°、17．5°、22．5°壓力角的齒輪。單頭與雙頭蝸桿的不同是什么?！镂仐U的螺旋齒數(shù)被稱為「頭數(shù)」,相當(dāng)于齒輪的輪齒數(shù)。頭數(shù)越多,導(dǎo)程角越大。★齒輪軸垂直地面平放,輪齒向右上傾斜的是右旋齒輪、 向左上傾斜的是左旋齒輪。6 M（模數(shù)）與CP（周節(jié)）的不同是什么?！顲P（周節(jié)：Circular pitch）是在分度圓上的圓周齒距。單位與模數(shù)相同為毫米。CP除以圓周率（π）得M （模數(shù)）。M（模數(shù)）與CP得關(guān)系式如下所示。M（ 模數(shù)）=CP/π （圓周率）兩者都是表示輪齒大小的單位。齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式，主要取決于齒輪圓周速度的大小。

生活應(yīng)用：鐘表、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、單車。2、圓錐齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)：齒輪排列在圓錐體外表上，并由大端向小端逐漸收縮，按齒形分為直齒、斜齒和曲齒，可傳遞兩相交軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。生活應(yīng)用：汽車后橋齒輪箱、液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車、風(fēng)扇軸、車軸齒輪箱、牛頭刨床工作臺(tái)以及進(jìn)給機(jī)構(gòu)中。3、蝸桿傳動(dòng)特點(diǎn)傳動(dòng)平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)精度高，噪聲和振動(dòng)較小；減速傳動(dòng)比大；效率較低，故不易傳遞較大功率，也不宜長(zhǎng)期工作，需用鋼材加工。生活應(yīng)用：機(jī)床、一礦機(jī)械、起重機(jī)械、船舶及儀表燈工藝中。4、螺旋傳動(dòng)特點(diǎn)：具有良好的減少性能，對(duì)主動(dòng)件施加不大的扭矩，便可獲得很大的推力，機(jī)械效率高，傳動(dòng)均勻、平穩(wěn)、準(zhǔn)確，且有自鎖性能。這不但對(duì)精密機(jī)械與儀器是關(guān)鍵要求，也是高速重載下減輕動(dòng)載荷、實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)傳動(dòng)的重要條件。蘇州附近齒輪維保

當(dāng)v≥25m/s時(shí)，噴嘴應(yīng)位于嚙出一邊，及時(shí)冷卻剛嚙合后的輪齒，并進(jìn)行潤(rùn)滑。江陰一體化齒輪加裝

計(jì)算的注意事項(xiàng)（l）區(qū)分是空間輪系還是平面輪系，空間轉(zhuǎn)向用箭頭表示、不能用（-1）m表示。（2）基本周轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)比是轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)（定軸輪系）的傳動(dòng)比，用箭頭判定的方向不是周轉(zhuǎn)輪系的實(shí)際轉(zhuǎn)向。實(shí)際轉(zhuǎn)向除給定外，是計(jì)算出來(lái)的。正值表示轉(zhuǎn)向相同，負(fù)值轉(zhuǎn)向相反。（注意：與誰(shuí)的轉(zhuǎn)向相同或相反要清楚）。（3）所有齒輪的齒數(shù)都參與計(jì)算。（4）行星輪可以是雙聯(lián)齒輪或輪系。齒輪系（5）給定兩個(gè)參數(shù)轉(zhuǎn)向相反則一正一負(fù)代入，計(jì)算出來(lái)的參數(shù)為正值時(shí)，則與代入正號(hào)參數(shù)的齒輪轉(zhuǎn)向相同、反之則相反。首末輪中間相嚙合的所有齒輪的齒數(shù)都參與計(jì)算。參數(shù)在計(jì)算時(shí)都代入各自的正負(fù)號(hào)（三者為平行矢量）。江陰一體化齒輪加裝

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