粉末基增材制造金屬和合金中多尺度缺陷的類型包括尺寸缺陷、表面質(zhì)量缺陷、顯微組織缺陷以及成分缺陷。本文主要描述對這些缺陷的控制方法。一、殘余應(yīng)力控制：控制成形部件內(nèi)部的殘余應(yīng)力和變形可有效提高成形部件的精度和質(zhì)量。殘余應(yīng)力消除主要通過熱處理來實現(xiàn)，熱處理按照其加工過程可分為：(1) 原位熱處理；(2) 傳統(tǒng)熱處理；二、表面缺陷控制：降低鋪粉層厚可有效減少臺階效應(yīng)對于成形部件表面精度的影響，但同時會延長打印時間，增加打印成本。三、微觀組織缺陷控制：微觀組織缺陷控制主要通過合金成分設(shè)計和過程參數(shù)控制來實現(xiàn)。通過在打印體系中添加新型合金元素或增強相顆粒，可有效改善部件加工性能，消除缺陷，提高打印質(zhì)量和材料性能。2025華南國際粉末冶金展，將于9月10-12日，在深圳福田會展中心！2025華南粉末冶金展觀展攻略，如何高效對接供應(yīng)商。2024年8月28-30日粉末冶金展會

在全球能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，粉末冶金技術(shù)為鋰離子電池與燃料電池的性能突破提供了關(guān)鍵支撐。磷酸鐵鋰（LFP）正極材料通過納米化與碳包覆工藝，將一次顆粒尺寸控制在200納米以內(nèi)，導(dǎo)電碳層厚度5-10納米，使材料的電子電導(dǎo)率提升3個數(shù)量級，電池在-20℃低溫下的容量保持率達80%，循環(huán)壽命超過4000次，成為儲能電站的主流材料。? 燃料電池的金屬雙極板采用316L不銹鋼粉末冶金成型，表面經(jīng)貴金屬涂層改性，在0.6V電位下的腐蝕電流密度<1μA/cm2，接觸電阻<15mΩ?cm2，滿足燃料電池堆10000小時的壽命要求。儲氫材料方面，AB2型鈦基儲氫合金粉末經(jīng)球磨活化處理，吸氫平衡壓力降至0.5MPa以下，儲氫容量達1.8wt%，配合粉末冶金多孔結(jié)構(gòu)設(shè)計，使車載儲氫系統(tǒng)的充放氫速率提升50%。? 華南理工大學(xué)研發(fā)的鈉離子電池硬碳負極材料，通過高溫?zé)峤馍镔|(zhì)粉末制備，比容量達350mAh/g，初始庫侖效率>90%，已進入中試階段，有望緩解鋰資源短缺問題。隨著固態(tài)電池技術(shù)的推進，粉末冶金制備的硫化物電解質(zhì)片厚度可控制在50微米以下，離子電導(dǎo)率達10?3S/cm，為高能量密度電池的商業(yè)化鋪路。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。?3月10日-12日華東區(qū)國際粉末冶金及先進陶瓷展覽會2025華南國際粉末冶金展將揭幕 智能壓制成形技術(shù)成關(guān)注焦點。

環(huán)保理念驅(qū)動的粉末冶金技術(shù)創(chuàng)新，聚焦資源循環(huán)與低碳工藝兩大方向。金屬粉末回收技術(shù)經(jīng)破碎篩分、磁選除雜、真空還原等工序，使報廢汽車零件鐵粉回收率超95%，再生鐵基粉末性能與原生粉無異，每噸減少CO?排放1.2噸。水霧化制粉工藝采用循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，能耗較傳統(tǒng)氣霧化降低40%，且無粉塵排放，已成為低成本鋼鐵粉末主流制備法，年產(chǎn)量占比達70%。? 新能源領(lǐng)域，燃料電池金屬雙極板表面處理技術(shù)取得突破。粉末冶金制備的316L不銹鋼極板經(jīng)電化學(xué)沉積5微米碳涂層，接觸電阻降至10mΩ?cm2以下，耐腐蝕性提升3倍，滿足-40℃至85℃環(huán)境10000小時服役要求。儲氫合金方面，AB5型稀土儲氫粉末包覆二氧化硅納米層后，吸放氫速率提升50%，儲氫密度達1.4wt%，已應(yīng)用于國產(chǎn)氫能汽車儲氫罐，單次加氫續(xù)航突破600公里。? 華南企業(yè)積極響應(yīng)"雙碳"政策，深圳某廠通過光伏+儲能系統(tǒng)實現(xiàn)30%用電自給，廢水零排放處理使水循環(huán)利用率達98%。隨著《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》推進，環(huán)保型粉末冶金工藝將在電池材料、輕量化部件等領(lǐng)域發(fā)揮更大作用。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。

隨著電子產(chǎn)品向小型化、輕量化、高性能化發(fā)展，粉末冶金技術(shù)在該領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用。粉末冶金能夠制造出高精度、復(fù)雜形狀的零部件，滿足電子產(chǎn)品對微小零件的制造需求。 在手機、平板電腦等電子產(chǎn)品中，粉末冶金零件廣泛應(yīng)用于攝像頭模組、振動馬達、揚聲器等部件。例如，粉末冶金制造的攝像頭支架，精度高、尺寸穩(wěn)定，能夠保證攝像頭的光學(xué)性能。振動馬達中的粉末冶金零件，可實現(xiàn)輕量化設(shè)計，同時提供穩(wěn)定的振動效果。而且，粉末冶金工藝可以將多種材料復(fù)合在一起，制造出具有特殊性能的零部件，如在電子封裝領(lǐng)域，采用粉末冶金制備的金屬陶瓷復(fù)合材料，具有良好的熱導(dǎo)率和電絕緣性，能夠有效解決電子產(chǎn)品的散熱和電氣性能問題。隨著電子產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，粉末冶金技術(shù)將為其小型化、高性能化發(fā)展提供有力保障。2025華南國際粉末冶金先進陶瓷展將于9月10-12日深圳會展中心（福田）2號館開幕！誠邀您蒞臨參展參觀。注意！9月10-12日，粉末冶金展將掀行業(yè)熱潮！

質(zhì)子交換膜雙極板采用金屬粉末注射成型（MIM）+擴散焊接工藝，厚度1.2mm，透氣率≤0.1sccm/cm2（ASTM E1426標(biāo)準(zhǔn)），抗彎強度≥800MPa，熱導(dǎo)率120W/m·K。該產(chǎn)品通過加拿大巴拉德（Ballard）GFI-5認(rèn)證，應(yīng)用于Nikola Tre氫能重卡車載系統(tǒng)，實現(xiàn)-30℃低溫冷啟動。上海捷氫首條全自動化產(chǎn)線投產(chǎn)，年產(chǎn)能達30萬套，良率99.2%（基于在線X射線檢測系統(tǒng)），單套成本較進口產(chǎn)品降低38%。該材料通過美國能源部DOE耐久性測試（1000小時性能衰減＜5%），已配套博世氫燃料電池系統(tǒng)。華南國際粉末冶金與先進陶瓷展覽會（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會將于2025年9月10至12日登陸深圳會展中心（福田）2號館！屆時將在超30,000平方米的展廳內(nèi)集中展出粉末冶金與先進陶瓷領(lǐng)域的高性能原材料、前沿技術(shù)設(shè)備、開創(chuàng)性產(chǎn)品及行業(yè)創(chuàng)新解決方案。必將為華南先進制造市場帶來新的可能性，激發(fā)新一波商貿(mào)合作浪潮，2025華南國際粉末冶金先進陶瓷展誠邀您參展參觀。來9月華南粉末冶金展會，現(xiàn)場了解粉末冶金全產(chǎn)業(yè)鏈。2024年3月6日上海國際粉末冶金與先進陶瓷展

聚焦新能源汽車，粉末冶金輕量化零部件全場景展示！2024年8月28-30日粉末冶金展會

粉末冶金高溫合金憑借獨特的制備工藝，成為應(yīng)對極端高溫環(huán)境的關(guān)鍵材料解決方案。其技術(shù)優(yōu)勢源于霧化制粉過程中對凝固組織的控制，將傳統(tǒng)鑄造高溫合金中常見的粗大碳化物和偏析區(qū)域細化至微米級，使材料的持久強度和疲勞性能提升30%以上。典型鎳基高溫合金GH4169粉末經(jīng)熱等靜壓（HIP）處理后，致密度可達99.9%，在1093℃高溫下的持久斷裂時間超過50小時，滿足航空發(fā)動機渦輪葉片在馬赫數(shù)2.0飛行條件下的服役要求。? 熱等靜壓工藝通過100-200MPa的等靜壓力與1100-1300℃的高溫協(xié)同作用，不僅消除粉末顆粒間的原始孔隙，更促使合金元素均勻擴散，形成細小的γ'強化相（尺寸約50-100納米），使材料的高溫強度較傳統(tǒng)鍛造工藝提升15%。在空客A350的Rolls-RoyceTrentXWB發(fā)動機中，粉末冶金高溫合金部件占比達40%，推動發(fā)動機推重比突破11:1。? 鈦合金方面，β型粉末冶金鈦合金Ti-10V-2Fe-3Al經(jīng)超塑成型后，強度可達1200MPa，而密度低至4.8g/cm3，應(yīng)用于C919的機翼肋板，單部件減重18%，同時疲勞壽命提升2倍。西南鋁業(yè)集團建成的萬噸級等溫鍛造生產(chǎn)線，實現(xiàn)了高溫合金盤件的國產(chǎn)化批量供應(yīng)，打破國外壟斷。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。2024年8月28-30日粉末冶金展會