環(huán)保理念驅(qū)動(dòng)的粉末冶金技術(shù)創(chuàng)新，聚焦資源循環(huán)與低碳工藝兩大方向。金屬粉末回收技術(shù)經(jīng)破碎篩分、磁選除雜、真空還原等工序，使報(bào)廢汽車(chē)零件鐵粉回收率超95%，再生鐵基粉末性能與原生粉無(wú)異，每噸減少CO?排放1.2噸。水霧化制粉工藝采用循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，能耗較傳統(tǒng)氣霧化降低40%，且無(wú)粉塵排放，已成為低成本鋼鐵粉末主流制備法，年產(chǎn)量占比達(dá)70%。? 新能源領(lǐng)域，燃料電池金屬雙極板表面處理技術(shù)取得突破。粉末冶金制備的316L不銹鋼極板經(jīng)電化學(xué)沉積5微米碳涂層，接觸電阻降至10mΩ?cm2以下，耐腐蝕性提升3倍，滿足-40℃至85℃環(huán)境10000小時(shí)服役要求。儲(chǔ)氫合金方面，AB5型稀土儲(chǔ)氫粉末包覆二氧化硅納米層后，吸放氫速率提升50%，儲(chǔ)氫密度達(dá)1.4wt%，已應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)氫能汽車(chē)儲(chǔ)氫罐，單次加氫續(xù)航突破600公里。? 華南企業(yè)積極響應(yīng)"雙碳"政策，深圳某廠通過(guò)光伏+儲(chǔ)能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)30%用電自給，廢水零排放處理使水循環(huán)利用率達(dá)98%。隨著《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》推進(jìn)，環(huán)保型粉末冶金工藝將在電池材料、輕量化部件等領(lǐng)域發(fā)揮更大作用。2025華南粉末冶金展誠(chéng)邀您參展觀展。2025華南粉末冶金展觀展攻略，如何高效對(duì)接供應(yīng)商。2025年3月10日-12日中國(guó)上海市粉末冶金技術(shù)高峰論壇

先進(jìn)陶瓷材料作為工程材料和功能材料的重要組成部分，在新能源、通信電子、半導(dǎo)體、航空航天等工業(yè)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。但是由于陶瓷粉體多為離子鍵或共價(jià)鍵化合物，采用傳統(tǒng)燒結(jié)工藝制備致密陶瓷材料所需的燒結(jié)溫度較高，保溫時(shí)間較長(zhǎng)，不可避免地會(huì)導(dǎo)致晶粒粗化及氣孔殘留，進(jìn)而影響陶瓷材料的各項(xiàng)性能。為了降低燒結(jié)溫度、縮短燒結(jié)時(shí)間、提高燒結(jié)致密度與材料性能，各國(guó)研究人員先后開(kāi)發(fā)了多種新型燒結(jié)技術(shù)：放電等離子燒結(jié)(SPS)、閃燒(FS)、冷燒結(jié)(CS)、振蕩壓力燒結(jié)(OPS)、自蔓延高溫?zé)Y(jié)(SHS)、微波燒結(jié)。2025華南國(guó)際先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（IACE SHENZHEN 2025）將于2025年9月10-12日在深圳會(huì)展中心（福田）盛大啟幕。本屆展會(huì)將搭建高效交流的質(zhì)量平臺(tái)，覆蓋30,000㎡展覽面積，攜手300+家中外展商，共同譜寫(xiě)先進(jìn)陶瓷產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新篇章！8月28日粉末冶金技術(shù)高峰論壇稀土永磁材料技術(shù)突破！2025華南展將發(fā)布新能源汽車(chē)電機(jī)解決方案。

招商證券表示，中國(guó)稀土實(shí)施出口管制后短期海外將面臨搶單，造成海外稀土價(jià)格大漲。反觀國(guó)內(nèi)，稀土深加工企業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。因加工后的部分稀土產(chǎn)品不在此次出口管制范圍內(nèi)，企業(yè)利潤(rùn)空間得以拓展，進(jìn)而推動(dòng)國(guó)內(nèi)稀土價(jià)格上升。未來(lái)國(guó)內(nèi)外稀土中樞價(jià)格將上移，短期預(yù)計(jì)海外稀土價(jià)格將高于國(guó)內(nèi)，中期價(jià)格有望收斂，整體中樞價(jià)格持續(xù)上移。國(guó)金證券表示，下游人形機(jī)器人和低空經(jīng)濟(jì)有望持續(xù)打開(kāi)稀土領(lǐng)域新增需求，稀土作為我國(guó)定價(jià)、全球**的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，在當(dāng)前的大背景下，板塊整體關(guān)注度有望顯著提高。2025華南國(guó)際粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田會(huì)展中心！

新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)對(duì)輕量化與安全性要求嚴(yán)苛。鋁基碳化硅復(fù)合材料電池盒箱體經(jīng)攪拌摩擦焊集成多腔體，重量較鋼制箱體減輕 40%，滿足 IP67 防水與 100g 抗震性能，為電池組提供可靠保護(hù)。比亞迪鎂基復(fù)合材料電池托盤(pán)采用半固態(tài)成型，密度低至 1.8g/cm3、抗拉強(qiáng)度 280MPa，單個(gè)托盤(pán)減重 12kg，等效增加 15 公里續(xù)航，成為提升電動(dòng)車(chē)能效的重要方案。 傳動(dòng)系統(tǒng)精密化推動(dòng)粉末冶金技術(shù)突破。同步器齒轂精度達(dá) ISO6 級(jí)、齒形誤差＜0.01mm，配合低摩擦涂層使換擋力降低 30%、換擋時(shí)間縮短至 0.2 秒，大幅提升駕駛平順性。在 48V 輕混系統(tǒng)普及趨勢(shì)下，滲碳淬火粉末冶金齒輪接觸疲勞壽命突破 500 萬(wàn)次，較傳統(tǒng)切削齒輪提升 2 倍，滿足高頻啟停的耐磨需求。華南零部件企業(yè)加速推進(jìn)粉末冶金零件模塊化設(shè)計(jì)，助力整車(chē)減重與能效提升。 從發(fā)動(dòng)機(jī)到電驅(qū)系統(tǒng)，粉末冶金技術(shù)通過(guò)材料創(chuàng)新與工藝升級(jí)，持續(xù)賦能汽車(chē)輕量化與性能優(yōu)化。2025華南粉末冶金展誠(chéng)邀您參展觀展!9月10-12日，華南粉末冶金展助力產(chǎn)業(yè)騰飛。

超硬材料的粉末冶金制備技術(shù)在精密加工領(lǐng)域展現(xiàn)先進(jìn)水平。硬質(zhì)合金刀具采用 WC-Co 粉末冶金工藝，通過(guò)調(diào)控鈷含量（6-15%）與 WC 晶粒尺寸（0.5-5 微米）平衡硬度與韌性，亞微米級(jí)產(chǎn)品（晶粒 < 1 微米）硬度達(dá) HRA92.5、抗彎強(qiáng)度超 2500MPa，加工 HRC55 淬硬鋼時(shí)切削速度達(dá) 200m/min，為高速鋼刀具的 5 倍，廣泛應(yīng)用于航空航天結(jié)構(gòu)件精密加工。 金剛石涂層技術(shù)借助微波等離子體化學(xué)氣相沉積（MPCVD）實(shí)現(xiàn)突破，在硬質(zhì)合金基體上生長(zhǎng)的金剛石厚膜（>100 微米）熱導(dǎo)率超 1000W/(m?K)，加工光學(xué)玻璃時(shí)表面粗糙度 Ra≤0.02 微米，滿足鏡頭模組超精密加工需求。株洲硬質(zhì)合金集團(tuán)的聚晶金剛石（PCD）復(fù)合片經(jīng)高溫高壓技術(shù)（5GPa、1500℃）制備，硬度達(dá) HV8000，應(yīng)用于頁(yè)巖氣開(kāi)采時(shí)鉆探效率提升 30%、壽命延長(zhǎng) 2 倍。 伴隨半導(dǎo)體晶圓制造對(duì)納米級(jí)精度的需求，超硬材料微納結(jié)構(gòu)調(diào)控技術(shù)成為研發(fā)重點(diǎn)。通過(guò)控制金剛石顆粒分散性與結(jié)合劑成分，制得磨粒出刃均勻的拋光墊，實(shí)現(xiàn)硅片表面原子級(jí)去除，平整度誤差 <5nm。超硬材料作為先進(jìn)裝備制造的 “工業(yè)牙齒”，正推動(dòng)精密加工向更高精度邁進(jìn)。2025華南粉末冶金展誠(chéng)邀您參展觀展。日本JFE/德國(guó)BASF確認(rèn)參展 2025華南粉末冶金展國(guó)際化程度創(chuàng)新高。2025年3月10日至12日中國(guó)上海國(guó)際粉末冶金行業(yè)技術(shù)峰會(huì)

AI+數(shù)字孿生：2025華南國(guó)際粉末冶金先進(jìn)陶瓷展9月深圳福田2號(hào)館開(kāi)啟智能制造新時(shí)代。2025年3月10日-12日中國(guó)上海市粉末冶金技術(shù)高峰論壇

近年來(lái)，隨著特斯拉等新造車(chē)勢(shì)力在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的異軍突起，傳統(tǒng)車(chē)企的光芒似乎被掩蓋了大半。但其實(shí)大部分**傳統(tǒng)車(chē)企都在純電動(dòng)領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積淀，寶馬也自然位列其中。寶馬對(duì)于純電動(dòng)車(chē)的探索始于數(shù)十年前，而據(jù)上一次推出跨時(shí)代的i3和i8兩部產(chǎn)品已過(guò)去近十年。在這十年中，寶馬并非止步不前，而他們***的研發(fā)成果就是如今活躍在市場(chǎng)上的iX3。作為寶馬新時(shí)代純電技術(shù)的結(jié)晶，iX3在電子電氣技術(shù)方面有哪些獨(dú)到之處呢？下面就來(lái)為您詳解。近年來(lái)，隨著特斯拉等新造車(chē)勢(shì)力在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的異軍突起，傳統(tǒng)車(chē)企的光芒似乎被掩蓋了大半。但其實(shí)大部分**傳統(tǒng)車(chē)企都在純電動(dòng)領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積淀，寶馬也自然位列其中。寶馬對(duì)于純電動(dòng)車(chē)的探索始于數(shù)十年前，而據(jù)上一次推出跨時(shí)代的i3和i8兩部產(chǎn)品已過(guò)去近十年。在這十年中，寶馬并非止步不前，而他們***的研發(fā)成果就是如今活躍在市場(chǎng)上的iX3。作為寶馬新時(shí)代純電技術(shù)的結(jié)晶，iX3在電子電氣技術(shù)方面有哪些獨(dú)到之處呢？下面就來(lái)為您詳解。2025華南國(guó)際粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田會(huì)展中心！2025年3月10日-12日中國(guó)上海市粉末冶金技術(shù)高峰論壇