集裝箱貨物托運單二聯(lián)：***聯(lián)，貨主留底，第二聯(lián)，船代留底；運費通知二聯(lián)：第三聯(lián)，運費通知（1）和第四聯(lián)運費通知（2）；第五聯(lián)，裝貨單，即場站收據(jù)副本（1），包括繳納出口港務(wù)費申請書附頁；第六聯(lián)，大副聯(lián)，即場站收據(jù)副本（2）；第七聯(lián)，場站收據(jù)正本；第八聯(lián)，貨代留底，第九聯(lián)、第十聯(lián)，配艙回單（1）和（2）。1、場站收據(jù)十聯(lián)單的流轉(zhuǎn)程序（1）托運人填制集裝箱貨物托運單即場站收據(jù)一式十聯(lián)，委托貨運代理人代辦托運手續(xù)；用于完成集裝箱裝卸、堆碼和水平運輸作業(yè)的機械，具有作業(yè)效率高、安全可靠的特點。無錫品牌港口集裝箱搬運24小時服務(wù)

(3)裝卸工藝設(shè)計與完善。港口裝卸工藝的實質(zhì)是實現(xiàn)港口生產(chǎn)中貨物位移的方法，其物質(zhì)表象就是港口裝卸機械化系統(tǒng)。由于港口裝卸企業(yè)服務(wù)的對象——船舶和貨物種類繁多，實現(xiàn)裝卸生產(chǎn)的要求復(fù)雜多變，所以，港口裝卸企業(yè)必須根據(jù)不同生產(chǎn)特點和要求，研究和設(shè)計出各種操作程序組合、機械設(shè)備配置、業(yè)務(wù)流程組織、安全質(zhì)量與環(huán)境保護(hù)等方案，以不斷提高裝卸效率，適應(yīng)港口裝卸生產(chǎn)組織中的不同情況。(4)裝卸生產(chǎn)組織。港口裝卸企業(yè)的服務(wù)對象主要是船舶和貨物，從船舶抵港、靠上碼頭、進(jìn)行裝卸一直到船舶離開港口的全過程，需要港口企業(yè)編制詳盡的生產(chǎn)計劃，平衡任務(wù)和能力，充分利用企業(yè)裝卸生產(chǎn)體系的軟硬件各項資源，盡量縮短船舶在港停留時間，實現(xiàn)船舶及貨物的高速周轉(zhuǎn)。新吳區(qū)品牌港口集裝箱搬運平臺增加裝卸橋各機構(gòu)中小車的行走速度，優(yōu)化裝卸橋外伸距等。

發(fā)貨人或貨運站將貨物裝箱，繕制裝箱單一式五聯(lián)后，連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場。集裝箱堆場的業(yè)務(wù)人員在五聯(lián)單上簽收后，留下碼頭聯(lián)、船代聯(lián)和承運人聯(lián)，將發(fā)貨人、裝箱人聯(lián)退還給送交集裝箱的發(fā)貨人或集裝箱貨運站。發(fā)貨人或集裝箱貨運站聯(lián)除自留一份備查外，將另一份寄交給收貨人或卸箱港的集裝箱貨運站，供拆箱時使用。對于集裝箱堆場留下的三聯(lián)裝箱單，除集裝箱堆場自留碼頭聯(lián)，據(jù)此編制裝船計劃外，還須將船代聯(lián)及承運人聯(lián)分送船舶代理人和船公司，據(jù)此繕制積載計劃和處理貨運事故。

而不同的貨種，其裝卸工藝各不相同，所需要的裝卸機械不同，對庫場的要求不同，對工人操作技藝的要求也不同，有時還存在專業(yè)化碼頭與泊位的問題。貨種配置的不平衡，也給裝卸企業(yè)泊位、機械、庫場、人力的安排造成很大的困難。③到港船舶航線的不平衡。到港船舶，通常來自不同航線，而同一航線的船舶，往往在貨種、船型、裝卸要求方面有某種相似之處。如果到港船舶的航線能夠平衡，對裝卸生產(chǎn)的有計劃組織也大有好處，但這點是很難辦到的。即使在始發(fā)港對某一固定航線的船舶均衡編組出港，由于航行時間長，海上航***象、航道、潮汐等各種影響因素復(fù)雜，船舶到港，往往也不會是均衡的。這也給裝卸生產(chǎn)均衡組織帶來困難。在裝箱過程中，需要注意貨物的裝載平衡和堆碼高度，避免超重或超高。

港口裝卸企業(yè)的“產(chǎn)品”是不能儲存的。其產(chǎn)品價值實現(xiàn)與產(chǎn)品的產(chǎn)出，在時間上完全同步。因此，港口裝卸企業(yè)的生產(chǎn)過程和消費過程合二為一，也意味著港口裝卸企業(yè)的營銷活動、生產(chǎn)活動、服務(wù)活動在時間上的同步化。2.生產(chǎn)特點(1)裝卸生產(chǎn)的連續(xù)性。裝卸企業(yè)是為車船接卸換裝服務(wù)的。車船何時到港無法由裝卸企業(yè)決定;但車船一旦到達(dá)港口，就應(yīng)及時接卸換裝，盡量減少車船、貨物在港停留時間，提高貨物與車船利用和周轉(zhuǎn)，即可提高一定時期內(nèi)社會總運力。所以，裝卸企業(yè)的服務(wù)性，決定了其生產(chǎn)過程必須具有連續(xù)性。確定箱數(shù)：根據(jù)裝箱單確定所需集裝箱的數(shù)量和類型，包括各種箱型、材質(zhì)等。江陰推廣港口集裝箱搬運優(yōu)勢

增加裝卸機械數(shù)量：根據(jù)船舶大小和裝卸需求，增加岸邊集裝箱起重機、龍門吊等裝卸機械的數(shù)量。無錫品牌港口集裝箱搬運24小時服務(wù)

(4)生產(chǎn)服務(wù)過程。生產(chǎn)服務(wù)過程，是指為保證基本生產(chǎn)過程和輔助生產(chǎn)過程順利開展所進(jìn)行的各種服務(wù)性活動。它包括：理貨業(yè)務(wù)、倉儲業(yè)務(wù)、計量業(yè)務(wù)。為船舶服務(wù)的有技術(shù)供應(yīng)、生活必需品供應(yīng)、燃物料、淡水供應(yīng)、船舶檢驗與修理，以及壓艙水的處理等;為貨主服務(wù)的有貨物鑒定、檢驗、包裝等。此外，還有集裝箱清洗與檢修、港內(nèi)垃圾與污水處理等。在港口生產(chǎn)過程中，服務(wù)性生產(chǎn)活動也是港口生產(chǎn)活動不可缺少的組成部分。在組織生產(chǎn)過程時，既要組織好基本生產(chǎn)過程，也應(yīng)組織好其他三個過程。特別值得注意的是，在組織生產(chǎn)過程中，由于信息不暢通而產(chǎn)生的港口生產(chǎn)中斷，在總的中斷時間中占有很大的比重。因此，不但要注意物質(zhì)(即各項設(shè)備)的組織，而且更要抓好信息的組織。無錫品牌港口集裝箱搬運24小時服務(wù)

江陰晟泰裝卸搬運有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，江陰晟泰裝卸搬運供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！