聚醚醚酮(PEEK)材料用于顱骨修補的好處?目前比較新穎質優(yōu)的顱骨修補材料是聚醚醚酮(PEEK)材料，民航總醫(yī)院神經外科朱安林教授采用聚醚醚酮(PEEK)材料進行顱骨修補手術，達到了非常好的修復效果，手術成功案例多，好評不斷，廣大的患者朋友可以放心選擇。重要的一點，聚醚醚酮(PEEK)材料是一種可以三維塑形的質優(yōu)材料，它能夠根據不同患者的情況進行三維重建定制，真正完美的還原顱骨生理結構，修補后的顱骨與自體顱骨基本無異，是目前較好的顱骨修補材料!由于其耐水解、耐腐蝕和阻燃性能好,可加工成飛機的內/外部件及火箭發(fā)動機的許多零部件。江蘇注塑級聚醚醚酮接插件

英文同義詞:Poly(etheretherketone);PEEK;polyetheretherketone耐高溫性——聚醚醚酮PEEK具有較高的玻璃化轉變溫度(Tg=143℃)和熔點(Tm=334℃)，其負載熱變形溫度高達316℃，瞬時使用溫度可達300℃。聚醚醚酮機械特性——聚醚醚酮PEEK具有剛性和柔性，特別是對交變應力下的抗疲勞性非常突出，可與合金材料相媲美。自潤滑性——聚醚醚酮PEEK具有優(yōu)良的滑動特性，適合于嚴格要求低摩擦系數和耐磨耗用途的場合，特別是用碳纖維、石墨、PTFE改性的滑動牌號的PEEK耐磨性非常優(yōu)越。耐腐蝕性——濃硫酸外，PEEK不溶于任何溶劑和強酸、強堿，而且耐水解，具有很高的化學穩(wěn)定性。阻燃性——聚醚醚酮PEEK具有自熄性，即使不加任何阻燃劑，可達到UL標準的94V-0級。易加工性——由于PEEK具有高溫流動性好，而熱分解溫度又很高的特點，可采用多種加工方式：注射成型、擠出成型、模壓成型及熔融紡絲等。聚醚醚酮（PEEK）聚醚醚酮的加工方法：用硬合金刀進行加工，并加冷卻液，防止材料產生應力鄭州玻纖增強聚醚醚酮薄膜在5G產業(yè)中，由于PEEK材料有低介電常數與金屬替代等特性，可以用于天線模塊、濾波器、連接器等相關的組件。

聚醚醚酮(聚醚醚酮)樹脂是一種性能優(yōu)異的特種工程塑料，與其他特種工程塑料相比具有諸多明顯優(yōu)勢，耐高溫、機械性能優(yōu)異、自潤滑性好、耐化學品腐蝕、阻燃、耐剝離性、耐輻照性、絕緣性穩(wěn)定、耐水解和易加工等，在航空航天、汽車制造、電子電氣、醫(yī)療和食品加工等領域得到應用。性能優(yōu)異應用廣聚醚醚酮樹脂z早在航空航天領域獲得應用，替代鋁和其他金屬材料制造各種飛機零部件WA40注塑增強級，40%鋁屑填充增強，耐高溫，剛性和強度好，適合機械，電氣、汽車、化工等潤滑性好的制品WC-1006注塑增強級，30%碳纖維增強，耐高溫，剛性和強度好，適合機械，電氣、汽車、化工等抗靜電制品

汽車制造聚醚醚酮PEEK一直成功地用于汽車制造業(yè)，由于它具有良好耐摩擦性能，可以替代金屬(包括不銹鋼、鈦)制造發(fā)動機內罩、汽車軸承、密封件和剎車片等。汽車產業(yè)持續(xù)承受著降低系統(tǒng)綜合成本的壓力的同時，還要提高產品性能，可靠性及制造上的便利性。在一些需要承受巨大應力的汽車零件，像軸承或墊圖等應用，現有的材料已經無法滿足日益嚴酷的耐熱條件下的安全性要求，昂貴的加工成本也影響了加工競爭力。聚醚醛酮(PEEK)具有各種好的的性能，能夠在汽車產行業(yè)開發(fā)更多的應用。聚醚醚酮(PEEK)產品性能符合了汽車產業(yè)追求提升系統(tǒng)性能和降低成本的趨勢要求。聚醚醚酮（PEEK）具有與聚酰亞胺相匹敵的特性,被稱為超耐熱性熱塑性樹脂。

聚醚醚酮(英文簡稱PEEK)樹脂，是一種具有耐高溫、自潤滑、易加工，高機械強度等優(yōu)異性能的特種工程塑料，聚醚醚酮樹脂與其它特種工程塑料相，具有如下13項特征:耐高溫，PEEK樹脂，具有較高的玻璃化轉變溫度(143℃)，熔點(334℃)，這是它可在有耐熱性要求的用途中，可靠應用的理由之一，其負載變型溫度，高達316℃(30%GF或CF增強牌號)，連續(xù)使用溫度為260℃。機械特性，PEEK樹脂是韌性和剛性兼?zhèn)?，并取得平衡的塑料。特別是它對交變應力的疲勞性，是所有塑料中出眾的，可與合金材料媲美。自潤滑性(耐腐蝕性)，PEEK樹脂在所有塑料中，具有出眾的滑動特性，適合于嚴格要求低摩摩擦系數，耐摩耗用途使用。特別是碳纖、石墨，聚四氟乙烯，各占10%比例混合改性的滑動牌號，30%CF增強牌號等均為具有，優(yōu)異滑動特性的牌號。耐化學性，PEEK樹脂具有優(yōu)異的耐化學性，在通常的化學中，能溶解或者破壞它的，只有濃，它的耐腐蝕性的鎳鋼相近。阻燃性，PEEK樹脂是非常穩(wěn)定的聚合物，1.45mm厚的樣品，不加任何阻燃劑，就可達到阻燃標準。PEEK具有熱塑性塑料的典型成型加工性能，因此可用注塑、擠出、吹塑、層壓等成型方法，還可紡絲、制膜。鄭州玻纖增強聚醚醚酮薄膜

與PTFE共混制成復合材料，具有突出的耐磨性。江蘇注塑級聚醚醚酮接插件

西班牙復合材料研發(fā)應用中心(FIDAMC)作為項目主導者與空客和自動鋪放（AFP）設備供應商MTorres聯合開發(fā)原位固化（ISC）結構部件，西班牙復合材料研發(fā)應用中心(FIDAMC)工藝開發(fā)實驗室主任FernandoRodriguez說：“目前，PEKK價格較低?！比欢?，為了在市場競爭中保持優(yōu)勢，Solvay已就降低聚醚醚酮的銷售價格展開了討論。同時，空客采用聚醚醚酮升產機翼結構，采用PEKK升產較厚機身結構件的設想也引發(fā)了業(yè)內的討論。Rodriguez注意到西班牙復合材料研發(fā)應用中心(FIDAMC)已經獲得了聚醚醚酮輕型機翼結構的升產資質，他表示：“對我們來說，聚醚醚酮和PEKK力學性能相仿，盡管PEKK熔點略低、更易操作，但對聚醚醚酮10年的研究經歷使我們獲得了明確的工藝參數。而對于PEKK，為了確定其比較好的工藝窗口還有大量的工作需要做。z近英國的高性能聚酮解決方案提供商Victrex開發(fā)了一種熔點340°C的聚芳醚酮（PAEK）。就工具、加熱爐等裝備來說，340°C和350°C跟400°C沒什么不同。z終，選用什么材料、用于什么部件、選用一步法還是兩步法，決定權都在空客手中?！苯K注塑級聚醚醚酮接插件