3.工業(yè)化應(yīng)用起步（1980s-1990s）1980s：日本大冢化學(xué)推出SPS系列環(huán)狀磷腈阻燃劑，用于電子封裝環(huán)氧樹脂。美國軍方將磷腈改性聚合物用于耐高溫電纜（如MIL-DTL-24643標(biāo)準(zhǔn)）。1990s：歐盟出臺(tái)RoHS指令（2002年正式實(shí)施），限制鹵系阻燃劑，推動(dòng)磷腈研發(fā)。線性聚磷腈彈性體（如聚二苯氧基磷腈）開發(fā)，用于航天密封材料。4.高性能化與環(huán)保升級(jí)（2000s-2010s）2000s：中國科研機(jī)構(gòu)（如北京理工大學(xué)）突破六氯環(huán)三磷腈國產(chǎn)化技術(shù)，降低原料成本。納米復(fù)合磷腈出現(xiàn)（如磷腈/蒙脫土雜化材料），阻燃效率提升30%以上。2010s：新能源需求爆發(fā)，磷腈用于鋰電池隔膜涂層（如寧德時(shí)代**）。歐盟REACH法規(guī)加嚴(yán)，磷腈衍生物（如無鹵氟代磷腈）成為**市場優(yōu)先。反應(yīng)型阻燃劑則是作為一種單體參加聚合反應(yīng)。廣東大冢磷腈阻燃劑

于賽男等[18]制備了一系列苯氧基磷腈混合物并將其用于PC/ABS合金體系中進(jìn)行阻燃.所制得的苯氧基磷腈混合物熱穩(wěn)定性優(yōu)良,初始分解溫度達(dá)300℃以上,添加12%到PC/ABS體系就能通過UL94V-0級(jí).除了在磷腈?zhèn)然氡窖趸扰cABS相容性較好的基團(tuán)外,研究者還在磷腈的側(cè)基引入一些具有阻燃性能的基團(tuán),制備出阻燃性能優(yōu)良的磷腈衍生物,并將其用于ABS的阻燃改性中.龔大春等[19]在其**中提到一種含環(huán)三磷腈結(jié)構(gòu)氧雜膦菲阻燃劑(結(jié)構(gòu)式見圖3),并將其作為磷氮協(xié)同阻燃劑添加到環(huán)氧樹脂、聚氨酯、ABS中.發(fā)現(xiàn)20%的添加量可使環(huán)氧樹脂的LOI值達(dá)到39.2%,并通過UL94V-0級(jí);15%的添加量可使聚氨酯的LOI值達(dá)到39.5%,UL94V-0級(jí);12%的添加量就可使阻燃ABS樹脂的LOI值提高至39.7%,且能通過UL94V-0級(jí).北京SPV磷腈阻燃劑聯(lián)系方式一般來講有機(jī)阻燃具有很好的親和力，在塑料中，溴系阻燃劑在有機(jī)阻燃體系中占據(jù)***優(yōu)勢。

Tao等[35]制備了一種新型環(huán)簇磷腈聚合物(PCPP)(圖7).并將其用于聚丙交酯(***)的阻燃改性.結(jié)果表明,當(dāng)PCPP的添加量*為5%時(shí),阻燃***便可達(dá)UL94V-0級(jí)別.Mu等[36]制備了聚二(苯氧基)磷腈(SPB-100),將其與石墨(EG)復(fù)配用于***的阻燃改性.研究表明,當(dāng)阻燃劑SPB-100與EG的質(zhì)量比為1:1且總添加質(zhì)量百分比為15%時(shí),SPB-100/EG/***復(fù)合材料的阻燃效果達(dá)到比較好,LOI值為34.5%,并通過UL94V-0級(jí)別,且無熔滴現(xiàn)象.良好的阻燃效果歸因于阻燃劑SPB-100與EG之間的協(xié)同阻燃效應(yīng).

2.線性聚磷腈（高分子型）主鏈為交替的P=N結(jié)構(gòu)，側(cè)鏈決定性能，兼具阻燃與材料力學(xué)性能。（1）聚二氯磷腈（PDCP,[NPCl?]?）特點(diǎn)：前驅(qū)體，需改性后使用。（2）聚二苯氧基磷腈（PDPP,[NP(OPh)?]?）特點(diǎn)：柔性、耐水解，UL-94V0級(jí)。應(yīng)用：阻燃彈性體、電纜涂層（如美國FirestonePZN橡膠）。（3）聚氨基磷腈（如聚雙(4-氨基苯氧基)磷腈）特點(diǎn)：耐高溫（>400℃），用于航天復(fù)合材料。（4）含氟聚磷腈（如聚雙(三氟乙氧基)磷腈）特點(diǎn)：疏水、抗腐蝕。應(yīng)用：鋰電池電解液添加劑、海洋防腐涂層。3.功能化磷腈衍生物通過側(cè)基設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)多功能集成。（1）反應(yīng)型磷腈（參與聚合）示例：乙烯基磷腈、環(huán)氧基磷腈。應(yīng)用：共聚改性不飽和樹脂、UV固化涂料。（2）納米復(fù)合磷腈示例：磷腈/石墨烯雜化材料、磷腈@蒙脫土。作用：提升力學(xué)強(qiáng)度，阻燃效率倍增。（3）離子液體磷腈示例：咪唑鎓鹽修飾磷腈。應(yīng)用：阻燃-導(dǎo)電雙功能凝膠（如柔性傳感器）。阻燃科學(xué)技術(shù)是為了適應(yīng)社會(huì)安全生產(chǎn)和生活的需要，預(yù)防火災(zāi)發(fā)生，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)而發(fā)展起來的一門科學(xué)。

大冢化學(xué)的磷腈阻燃劑可應(yīng)用于汽車內(nèi)飾材料，如座椅、儀表盤、車門內(nèi)飾板等的生產(chǎn)過程中。一旦車輛發(fā)生火災(zāi)，磷腈阻燃劑能夠延緩火勢的發(fā)展速度，為車內(nèi)乘客爭取更多的逃生時(shí)間。而且，其對(duì)材料力學(xué)性能影響較小的特點(diǎn)，使得汽車內(nèi)飾在具備良好防火性能的同時(shí)，依然能夠保持原有的質(zhì)感與舒適性，這對(duì)于提升汽車整體品質(zhì)和安全性具有重要意義。在建筑材料領(lǐng)域，磷腈阻燃劑同樣有著廣闊的應(yīng)用前景。對(duì)于保溫隔熱材料、電線電纜護(hù)套材料以及裝飾板材等建筑材料而言，添加磷腈阻燃劑后，能夠提高其阻燃等級(jí)，降低火災(zāi)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)并減輕火災(zāi)造成的損失。其優(yōu)點(diǎn)是對(duì)聚合物材料使用性能影響較小，阻燃性持久。江西SPV磷腈阻燃劑供應(yīng)商

阻燃常采用的阻燃劑包括：鋁鎂系阻燃劑，即氫氧化鎂、氫氧化鋁。廣東大冢磷腈阻燃劑

六苯氧基環(huán)三磷腈不僅可阻燃環(huán)氧樹脂[9],并且還能作為大規(guī)模集成電路封裝用環(huán)氧樹脂模塑料(EMC)的阻燃劑[10].經(jīng)測試,所制備的EMC可達(dá)到UL94V-0級(jí)別,氧指數(shù)為33.1%,阻燃性能**優(yōu)于傳統(tǒng)含溴阻燃體系,可用于制備大規(guī)模集成電路封裝用EMC.(3)除上述兩種比較普遍的方法外,還有研究者開辟了其他改性環(huán)氧樹脂阻燃性能的途徑.例如,制備含磷腈和其他具有阻燃性能基團(tuán)的雙效官能團(tuán)化合物,同時(shí)又能與環(huán)氧樹脂較好地相容.此方法能有效提高環(huán)氧樹脂的阻燃性能,具有較大的潛在發(fā)展空間.許苗軍等[11,12]制備了一種含磷腈/DOPO雙基結(jié)構(gòu)阻燃劑,將其與環(huán)氧樹脂(含固化劑)制備出阻燃環(huán)氧樹脂.當(dāng)阻燃劑的含量*為10.6wt%時(shí),阻燃環(huán)氧樹脂的LOI高達(dá)36.6%,并達(dá)到UL94V-0級(jí).廣東大冢磷腈阻燃劑