供電1）工 作 電壓：12-36V轉(zhuǎn)5V（兩相三線制） 2）平 均 功耗：≤ 15W/套 3）比較大 功耗：≤ 60W/套主要技術(shù)參數(shù)1）驅(qū) 動 器件：采用LED**驅(qū)動器件  2）驅(qū) 動 方式：恒流驅(qū)動/恒壓驅(qū)動 3）換 幀 頻率：≥60幀/秒 4）刷 新 頻率：≥180幀/秒 5）灰度 /顏色：紅綠各256級 6）屏體亮度：≥ 1800Cd/m2 7）亮度調(diào)節(jié)方式：軟件調(diào)節(jié)20級可調(diào) 8）視 頻 信號：無線PAL/NTSC 9）視頻輸入/輸出方式： 10）控制系統(tǒng)采用： 11）平均無故障時間：≥10000小時 12）壽 命：8萬小時 13）平 整 度：任意相鄰像素間≤1.5mm、模塊拼接間隙<1mm 14）均 勻 性：像素光強、模塊亮度均勻  15）電源開關(guān)：自動開關(guān)  16）開關(guān)電源負荷：12-36V轉(zhuǎn)5V/20A 17）有效通訊距離：有線120米無中斷/GPRS/GSM/U盤多種功能發(fā)光純度高，色彩清晰鮮艷，無需燈罩濾光，光波誤差在10納米以內(nèi)。金山區(qū)銷售車用LED按需定制

特點：公交車、出租車LED廣告顯示屏作為媒體發(fā)布工具，與傳統(tǒng)廣告發(fā)布媒體相比，具有流動性強、發(fā)布面廣、信息有效到達率高、不受時間及空間限制的特點；獨特的宣傳效果，低廉的廣告價位，將為更多商家關(guān)注，以上的這些特點都決定了以公交車、出租車為載體的廣告平臺將編織出本市相當有規(guī)模的媒體網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)勢：企業(yè)商家利用公交車、出租車平臺做廣告，憑借公交、出租具有著廣播、電視、報紙、雜志都不具備的流動性，將廣告內(nèi)容強制的讓路人、乘客、交通參與者看到；車載廣告的高度與人的視線持平，可將廣告內(nèi)容近距離的傳播給大眾，達到比較大的可視機會及比較高的到達率。企業(yè)可通過這樣的一個平臺建立品牌形象、影響消費者購買決策，通過不間斷的信息提示達到廣告的目的。其良好的廣告?zhèn)鞑バЧ?，不僅能讓企業(yè)及其產(chǎn)品在市場上長期維持品牌形象，提升**度，而且還可配合其進行策略性促銷或季節(jié)性產(chǎn)品推廣活動。黃浦區(qū)常見車用LED設(shè)計電感式開關(guān)恒流技術(shù)雖然產(chǎn)生的電子噪聲較多，但它的效率更高。

白光LED有幾種不同的工作原理，圖1展示了3種典型的原理。圖2 a中的“藍光LED+黃色熒光粉”型是是白光LED發(fā)展的比較高水平，它**有可能被用在***代LED汽車前照燈系統(tǒng)中。圖1 b中的“紫外線LED+紅綠藍”三色熒光粉”型因其高的顯色指數(shù)而**有潛力作為通常的照明系統(tǒng)用燈，但作為前照燈系統(tǒng)使用時還應(yīng)研究如何克服紫外光對塑料的老化作用。圖1 c中的“紅綠藍三芯片”型有改變發(fā)光顏色的性能,但它目前仍然不能在前照燈系統(tǒng)中使用，因為很難克服它在使用過程中顏色的改變,這種顏色改變可能來自3種芯片溫度特性的不同，也可能來自不同LED的損耗退化速度。 [2]

按顏色分類單色：一般有紅黃白燈顏色、主要用于出租車頂顯示廣告、出租車后視窗播放企業(yè)廣告；公交車前后及右側(cè)顯示路牌信息；警車等公務(wù)車車頂播放提示、警示信息。雙色：一塊屏有兩種顏色顯示，主要用于公交車后窗的功能屏；全彩：又稱全彩車載屏，主要用于輕卡改裝專業(yè)的廣告車，面積相對比較大，用整個車體播放文字、圖片、視頻等信息。制作成本要高，但是播放廣告效果要好。按載體分類出租車電子屏：出租車頂屏/后窗屏，用來滾動播放文字的LED條屏，單雙色居多，大多顯示一些文字信息滾動播放廣告信息。車頂屏可以定做前面帶空車載客牌的頂燈，效果更好。此外，必須謹慎選擇電感器，避免汽車內(nèi)產(chǎn)生可聽到的噪聲。

LED光源具備微秒級響應(yīng)速度，相比傳統(tǒng)光源縮短90%的啟動延遲，有效提升緊急制動時的警示效果。其抗震性能達到常規(guī)車燈標準的10倍以上，適應(yīng)復雜路況下的穩(wěn)定運行。采用低壓直流驅(qū)動技術(shù)，工作電壓范圍控制在9-16V之間，與車載電源系統(tǒng)高度兼容。隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過伺服電機驅(qū)動LED單元，配合方向盤轉(zhuǎn)角傳感器實現(xiàn)比較大15度的照明角度調(diào)節(jié)。溫控系統(tǒng)在每個模塊設(shè)置負溫度系數(shù)熱敏電阻（NTC），當監(jiān)測到LED溫度超過85℃時，電源管理模塊將自動降低20%電流強度。輔助照明功能可在車速低于40km/h時***彎道補光，照射寬度增加1.5米 [2]。汽車廠商青睞LED，完全是LED本身的優(yōu)點所決定的。嘉定區(qū)品牌車用LED售價

體積小。計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。金山區(qū)銷售車用LED按需定制

現(xiàn)有方案采用串聯(lián)電路設(shè)計，無法實現(xiàn)矩陣式LED的**控制，導致自適應(yīng)遠光燈功能受限 [2]。散熱系統(tǒng)依賴鋁合金散熱片被動散熱，在高溫環(huán)境下可能出現(xiàn)光衰現(xiàn)象。截至2024年，整套系統(tǒng)的制造成本仍是鹵素燈的8-10倍 [3]。2005年**歐洲經(jīng)濟委員會頒布R128法規(guī)后，LED車燈正式獲得準入認證。2008年瑪涅蒂瑪瑞利公司為奧迪R8開發(fā)的全球**全LED前大燈，集成近光、遠光、轉(zhuǎn)向等7項照明功能。2013年起中端車型開始普及，如福特蒙迪歐配備24顆LED的照明系統(tǒng)。金山區(qū)銷售車用LED按需定制

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