堆料時,煤場帶式輸送機來煤經(jīng)折返尾車送到堆取料輸送機上,再導入移動輸送機,經(jīng)移動輸送機和自身的移動把煤拋向煤場。取料時,大車每前進約0.5m左右即停止不動,將活動梁降到一定高度,開動斗輪取料,當斗輪旋轉(zhuǎn)到比較高位置后,將煤倒入取料輸送機或堆取料輸送機,再經(jīng)移動輸送機和折返式尾車,由煤場帶式輸送機運走。 取料時斗輪在活動梁上垂直于軌道直線運動,取料量均勻,生產(chǎn)能力穩(wěn)定。由于門式斗輪堆取料機取料可以直接走直線,不需要回轉(zhuǎn)大軸承,因此可以節(jié)省大量設備費用。 [1]化工:在化工產(chǎn)品的儲存和取用中,堆取料機能夠保證物料的安全性和準確性。徐州節(jié)能堆取料機價錢
通過門架的移動及其上堆料帶式輸送機的運行,使物料形成一定形狀的料堆。取料時,由橫向運行的小車及其上旋轉(zhuǎn)的斗輪連續(xù)取料,物料在卸料區(qū)卸到橋架帶式輸送機上,***轉(zhuǎn)卸到料場帶式輸送機運走。通過橋架的升降和門架的運行,可將料堆取盡。橋式斗輪取料機橋式斗輪取料機:與門式斗輪堆取料機在結(jié)構上的主要區(qū)別是:它沒有高大的門架,橋架是固定不升降的,而且處于較低位置;沒有堆料帶式輸送機和尾車;在斗輪的前方有固定在小車上的料耙.小車運行時帶動料耙沿料堆端面運動,使上面的散料下滑,以便斗輪取料。料耙還能使由堆料機按不同物料分層堆放的物料在下滑時混勻,因此往往又稱為橋式斗輪混勻取料機。惠山區(qū)全自動堆取料機銷售廠靈活性:可以根據(jù)不同的物料和堆放需求進行調(diào)整。
斗輪堆取料機在運行過程中易出現(xiàn)磨損現(xiàn)象,企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復,但兩者均存在一定弊端:補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除,易造成材質(zhì)損傷,導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。當代西方國家針對以上問題多采用高分子復合材料的修復方法,而應用較多的是美國福世藍(1st line)技術,其具有***的粘著力,優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能,可免拆卸免機加工。
但是,PLC畢竟是一種只能對生產(chǎn)工藝流程進行簡單控制的電子設備,與其他設備只能進行簡單的數(shù)據(jù)交換,難以實現(xiàn)復雜的智能控制和大型管理,缺乏良好人機交互?,F(xiàn)存的堆料機控制系統(tǒng)為了安全和方便起見,大部分還是采用了手動控制和PLC半自動控制相結(jié)合的方式。3 自動控制階段為了適應大型礦料、煤料、港口等高度自動化生產(chǎn)的要求,提高工作效率,保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和連續(xù)性。自動控制指的是自動化、智能化,通信和管理技術現(xiàn)代化。自動控制是指堆料機實現(xiàn)無人控制,通過監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視堆料機工作的狀態(tài)。例如:堆料機堆礦粉的工藝操作控制,都應在特定的系統(tǒng)操控下實現(xiàn)自動控制。操作人員坐在控制室,可以通過電腦顯示屏的畫面切換,了解堆料機的各種參數(shù)、大車的位置、輔助系統(tǒng)等各部件、各系統(tǒng)的運行情況;設定堆料機的運行參數(shù),并通過自動系統(tǒng)實時了解堆料機的運行狀況和故障原因,并且能夠自動記錄故障的信息等。高架型橋式皮帶堆料機:將堆料皮帶機裝設在一個可以移動的橋架上,橋架橫跨料堆。
⑤俯仰機構和運行機構:均與門座起重機中相應的機構相似。橋架式斗輪堆取料機 按橋架形式又分為門式和橋式兩種。門式斗輪堆取料機斗輪堆取料機門式斗輪堆取料機:它有一個門形的金屬構架和一個可升降的橋架。門架橫梁上有一條固定的和一條可移動且可雙向運行的堆料帶式輸送機,在門架一側(cè)的料場帶式輸送機線上設有隨門架運行的尾車。無格式斗輪通過圓形滾道、支承輪、擋輪套裝在可沿升降橋架運行的小車上,橋架內(nèi)裝有帶式輸送機。堆料時,物料經(jīng)料場帶式輸送機、尾車轉(zhuǎn)至堆料帶式輸送機上,***拋卸至料場。為了適應環(huán)保和節(jié)能的要求,堆取料機也將更加注重減少揚塵和能耗。南京耐用堆取料機價錢
回轉(zhuǎn)式懸臂皮帶堆料機:預均化堆場中采用側(cè)面堆料的堆料機。徐州節(jié)能堆取料機價錢
為滿足標準要求,開發(fā)了三段往復加熱工頻感應淬火工藝:感應器采用φ720mm規(guī)格,配置20匝線圈通過精確控制加熱時間(具體時長未公開)實現(xiàn)層深控制采用油浸冷卻技術提升硬度均勻性新工藝使淬硬層深度達到15mm時,15mm處硬度仍保持在260HBW以上,解決了深層淬硬的技術難題 [1]。經(jīng)工藝改進后驗證:踏面硬度穩(wěn)定在330~360HBW區(qū)間輪緣硬度提升至360~390HBW范圍15mm深度處硬度≥260HBW(標準要求≥241HBW)失效分析表明,工藝優(yōu)化后車輪的接觸疲勞壽命提升3倍以上,主要失效模式由踏面剝落轉(zhuǎn)變?yōu)檎Dp [1]。徐州節(jié)能堆取料機價錢
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