市政工程是指為城市的公共設施和基礎設施建設、維護和管理而進行的工程項目。這些工程通常包括但不限于以下幾個方面：道路建設與維護：包括城市道路、橋梁、隧道的建設、修復和維護，以確保交通的順暢和安全。供水與排水系統(tǒng)：建設和維護供水管網(wǎng)、污水處理廠、雨水排放系統(tǒng)等，以保障城市居民的用水需求和環(huán)境衛(wèi)生。電力與通信設施：包括電力供應網(wǎng)絡、通信線路的建設與維護，確保城市的電力和信息通信暢通。公共交通系統(tǒng)：建設和維護地鐵、公交車站、停車場等公共交通設施，以提高城市的交通效率。參與方多：市政工程的實施需要設計單位、施工單位、監(jiān)理單位等多個參與方的共同努力和協(xié)作。南通常見市政工程平臺

2、社會性基礎設施則指城市行政管理、文化教育、醫(yī)療衛(wèi)生、基礎性商業(yè)服務、教育科研、宗教、社會福利及住房保障等。我國一般講城市基礎設施多指工程性基礎設施。按服務性質(zhì)分為三類：①生產(chǎn)基礎設施：包括服務于生產(chǎn)部門的供水、供電、道路和交通設施、倉儲設備、郵電通訊設施、排污、綠化等環(huán)境保護和災害防治設施；②社會基礎設施：指服務于居民的各種機構和設施，如商業(yè)和飲食、服務業(yè)、金融保險機構、住宅和公用事業(yè)、公共交通、運輸和通訊機構、教育和保健機構、文化和體育設施等；③制度保障機構：如公安、政法和城市建設規(guī)劃與管理部門等?；A設施水平隨經(jīng)濟和技術的發(fā)展而不斷提高，種類更加增多，服務更加完善。江都區(qū)質(zhì)量市政工程服務熱線支撐經(jīng)濟發(fā)展：企業(yè)生產(chǎn)運營需要穩(wěn)定供水供電，物流依賴道路網(wǎng)絡。

重要性五加強基礎設施建設，資金投入仍是一道難題。觀念決定“錢”途，**才有出路。當務之急是進一步深化投資體制**，進一步打破基礎設施領域的壟斷行為，采取BOT等多種形式，鼓勵和引導社會資金進入法律、法規(guī)沒有禁止進入的基礎設施領域，建立和完善**推動與市場推動相結合的多元化的基礎設施建設投融資體系。城市基礎設施狀況是城市發(fā)展水平和文明程度的重要支撐，是城市經(jīng)濟和社會協(xié)調(diào)發(fā)展的物質(zhì)條件。2005年中國城鎮(zhèn)人口5.6億，城市化率達43.0%，隨著城市人口不斷增加，對城市基礎設施需求也不斷增加。2005年城市市政公用設施固定資產(chǎn)投資完成5602億元，占同期全社會固定資產(chǎn)投資總額的6.32%，城市基礎設施建設的發(fā)展，為城市化進程提供了物質(zhì)保障。

城市基礎設施建設是指為保證城市社會生產(chǎn)和生活正常運轉(zhuǎn)的物質(zhì)設施建設的總稱。它包括六個系統(tǒng)： (1) 能源系統(tǒng)。包括電的生產(chǎn)及輸變電設施，人工煤氣的生產(chǎn)及煤氣、天然氣、石油液化氣的供應設施，熱源生產(chǎn)及供應設施。(2) 水利資源及排水系統(tǒng)。包括水資源的開發(fā)、利用和管理設施，自來水的生產(chǎn)和供應設施，污水排放、處理和下水道設施。(3) 交通運輸系統(tǒng)。包括城市內(nèi)部交通設施和城市對外交通設施。城市內(nèi)部交通設施有： 道路、電車、汽車、軌道交通、出租車、公用貨運汽車、貨物流通區(qū)、交通管理等設施。加強市政工程的綜合規(guī)劃和設計，提高市政設施的整體效能和協(xié)調(diào)性。

(4) 郵電通訊系統(tǒng)。包括郵政設施，電訊設施，即市內(nèi)電話、國際電話、電報等設施。(5) 環(huán)境綠化系統(tǒng)。包括環(huán)境衛(wèi)生、園林綠化、環(huán)境保護等設施。(6) 防災和戰(zhàn)備系統(tǒng)。包括防火、防洪、防地面下沉、防風、防雪、防地震及人防戰(zhàn)備設施。 [1]城市基礎設施具有五個特性： 一是服務的公共性和為生產(chǎn)服務與為生活服務的兩重性; 二是效益的間接性和經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的綜合性；三是運轉(zhuǎn)的系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性；四是建設的超前性和與直接生產(chǎn)設施形成能力的同步性；五是經(jīng)營上的分割性和壟斷性 (若干專業(yè)單位分管，各家壟斷)。城市道路照明設施：城市道路、橋梁、地下通道、廣場、公共綠地、景點等處的照明設施。南通常見市政工程平臺

城市防洪堤岸、河壩、防洪墻、排澇泵站、排洪道及其它附屬設施。南通常見市政工程平臺

城市基礎設施建設體制**在社會主義市場經(jīng)濟體框架下，中國城市基礎設施建設體制發(fā)生了巨大變化。從20世紀80年代開始，****頒布了一系列有關城市基礎設施建設的法規(guī)和政策。包括強調(diào)公用設施建設是城**的主要職能，從工商業(yè)利潤中提取城市建設維護稅，新建項目必須配套建設市政公用設施，土地使用權出讓收入的部分用于城市建設等等。以橋梁道路征收通過費為開端，施行“**建設、收費還貸”的基礎設施建設模式，開辟了城市綜合開發(fā)的道路。20世紀90年代開始，城市基礎設施建設投融資體制市場化**步伐加快，成立了國家開發(fā)銀行，放寬了基礎設施使用的收費限制，基礎設施建設投資必須依據(jù)《公司法》成立項目法人，投資收益和風險市場化，對城市基礎設施的經(jīng)營權、使用權、收益權做出了明確的界定，對外資進入城市基礎設施領域進行了規(guī)定。2001年開始允許和鼓勵民間資本進入城市基礎設施建設領域。按照中國**加入世界貿(mào)易組織所做出的承諾，電信、燃氣、熱力、給排水等領域?qū)ν赓Y開放，特許經(jīng)營制度成為城市基礎設施經(jīng)營和管理的主要形式。南通常見市政工程平臺

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