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通車后隧道變形縫滲漏水快速維修新技術(shù)措施1、利用夜間車流量小，可以半幅通車半幅施工的情況下，在夜間11:00到次日凌晨6:00之間7個(gè)小時(shí)，需要快速對(duì)滲漏的變形縫維修。2、利用夜間7小時(shí)的維修時(shí)間，需要確保第二天全隧道正常通車，不能因?yàn)槭┕ざ斐尚熊嚨陌踩[患，需要及時(shí)恢復(fù)維修作業(yè)面拆除的裝飾板和不能破壞瀝青路面，需要采取快速維修的工藝和適合快速維修的材料。需要分步分次分序分幾天進(jìn)行快速維修。3、新技術(shù)措施的原則：方案和施工遵循“以防為主、防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則，材料復(fù)合、工法復(fù)合、工藝復(fù)合、設(shè)備組合等辦法，恢復(fù)原來(lái)設(shè)計(jì)圖中防水的設(shè)計(jì)理念，修復(fù)施工...

盾構(gòu)管片注漿孔滲漏治理第一步采用Φ10mm鉆頭鉆孔，在注漿孔側(cè)邊斜向孔位置，貫穿相交到注漿孔，安裝注漿嘴。在孔周邊鉆孔3-4個(gè)第二步灌漿完成后，待環(huán)氧樹(shù)脂材料固化后，撤除注漿嘴第三步通過(guò)已安裝好的注漿嘴，采用KT-CSS系列改性高滲透環(huán)氧樹(shù)脂材料進(jìn)行化學(xué)灌漿。通過(guò)KT-CSS控制灌漿工法，確保注漿飽滿度達(dá)到95%以上，超過(guò)國(guó)家規(guī)定的85%的標(biāo)準(zhǔn)。確保注漿孔內(nèi)收縮的砂漿的空隙全部填充進(jìn)高滲透環(huán)氧。使孔內(nèi)65cm范圍內(nèi)砂漿的飽滿度達(dá)到90%以上，與結(jié)構(gòu)完全粘接在一起，確保能抗地下水壓，不會(huì)存在水壓大把注漿孔沖開(kāi)的可能。。第四步鑿除或電錘、電鎬清理注漿孔內(nèi)砂漿，深度在15cm左右，采用聚合物無(wú)收縮微...

工程混凝土強(qiáng)度不足的原因一、混凝土強(qiáng)度不足的常見(jiàn)原因1.原材料質(zhì)量問(wèn)題(1)水泥質(zhì)量不良1)水泥實(shí)際活性(強(qiáng)度)低：常見(jiàn)的有兩種情況，一是水泥出廠質(zhì)量差，而在實(shí)際工程中應(yīng)用時(shí)又在水泥28d強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果未測(cè)出前，先估計(jì)水泥強(qiáng)度等級(jí)配置混凝土，當(dāng)28d水泥實(shí)測(cè)強(qiáng)度低于原估計(jì)值時(shí)，就會(huì)造成混凝土強(qiáng)度不足;二是水泥保管條件差，或儲(chǔ)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成水泥結(jié)塊，活性降低而影響強(qiáng)度。2)水泥安定性不合格：其主要原因是水泥熟料中含有過(guò)多的游離氧化鈣(CaO)或游離氧化鎂(MgO)，有時(shí)也可能由于摻入石膏過(guò)多而造成。因?yàn)樗嗍炝现械腃aO和MgO都是燒過(guò)的，遇水后熟化極緩慢，熟化所產(chǎn)生的體積膨脹延續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。當(dāng)石...

KT-CSS系列水中不分散灌漿料性能特點(diǎn)：1、高抗分散性?？刹慌潘┕?，即使受到水的沖刷作用，也能使在水下澆筑的水下不分散混凝土不分散、不離析、水泥不流失；2、優(yōu)良的施工性。水下不分散混凝土雖然粘性大，但富于塑性，有良好的流動(dòng)性，澆筑到指定位置能自流平、自密實(shí)；3、適應(yīng)性強(qiáng)。新拌水下不分散混凝土可用不同的施工方法進(jìn)行澆筑，并可通過(guò)各種外加劑的復(fù)配，滿足不同施工性能的要求；4、不泌水、不產(chǎn)生浮漿，凝結(jié)時(shí)間略延長(zhǎng)；5、安全環(huán)保性好。摻加的絮凝劑經(jīng)衛(wèi)生檢疫部門檢測(cè)，對(duì)人體無(wú)毒無(wú)害，可用于飲用水工程，新拌水下不分散混凝土在澆筑施工時(shí)，對(duì)施工水域無(wú)污染；6、此水泥基灌漿材料，與水泥性能基本相同，耐久性與...

熱點(diǎn)結(jié)構(gòu)混凝土剛性自防水局部失效的原因：混凝土原材料難以嚴(yán)格控制造成混凝土性能缺失。天然開(kāi)采的砂石或人工破碎的砂石，都很難滿足理想的級(jí)配要求，達(dá)不到理想抗?jié)B的曲線。第二，砂、石、水泥、水的級(jí)配難以均勻、準(zhǔn)確?；疑氨绕?，砂子數(shù)量少，水泥量大，混凝土收縮大而產(chǎn)生裂縫。反之砂子多，水泥少，水泥不能全部包裹砂子，拌合干澀，缺乏粘結(jié)力，混凝土密實(shí)度不夠。第三，砂、石含泥量往往過(guò)大，超過(guò)要求的2%。第四，對(duì)摻加外加劑的認(rèn)識(shí)不當(dāng)，適量加入減水劑很有效果，但往往熱衷于膨脹劑。膨脹劑先期有效，后期裂縫增多?！都扔薪ㄖ浪こ绦蘅樇夹g(shù)規(guī)程》。鄭州堵漏值得推薦 2018年，沈陽(yáng)風(fēng)雨壇隧道在通車兩年后，開(kāi)...

喀斯特山區(qū)高鐵，嚴(yán)寒地區(qū)高鐵，無(wú)人駕駛高鐵中科康泰堵漏加固經(jīng)典案列系列報(bào)道中科康泰在成貴高鐵樂(lè)山至貴陽(yáng)站站前工程進(jìn)行了泄壓孔的取芯機(jī)就位、定位、鉆孔、清渣，干裂縫的切縫、鑿除、涂刷環(huán)氧樹(shù)脂，拱頂?shù)拇蚩住⒆{等以及空洞置換切縫、鑿除、植筋、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工作。中科康泰在朝陽(yáng)市龍城區(qū)京沈高鐵朝陽(yáng)隧道進(jìn)行了環(huán)向施工縫抗凍脹堵漏、抗凍脹堵漏整板二襯邊墻和拱部全斷面回填灌漿（含邊墻隔離墻）、干裂縫、不規(guī)則裂縫、施工冷縫，滲水裂縫、灌環(huán)氧（貫穿裂縫）加固，斜向裂縫和水平向裂縫，以及結(jié)構(gòu)裂縫加固。吉圖琿客運(yùn)專線鐵路隧道堵漏施工新技術(shù)。蘇州地下室伸縮縫堵漏 盾構(gòu)施工特點(diǎn)盾構(gòu)隧道的病害與盾構(gòu)施...

中科康泰作為專業(yè)的化學(xué)灌漿堵漏加固企業(yè)，多年來(lái)積極助力智慧基礎(chǔ)工程建設(shè)，在水利水電、鐵路、公路、市政、地下綜合管廊、海底隧道、江底隧道工程等多應(yīng)用領(lǐng)域積累了深厚的防水堵漏，補(bǔ)強(qiáng)加固經(jīng)驗(yàn)。中科康泰受邀參加第十六次全國(guó)水利水電地基與基礎(chǔ)工程學(xué)術(shù)交流會(huì)與各企業(yè)之間分享和交流了行業(yè)內(nèi)的前沿技術(shù)與前沿訊息，探討地基與基礎(chǔ)建設(shè)工程領(lǐng)域的科技問(wèn)題，加強(qiáng)地基與基礎(chǔ)領(lǐng)域?qū)W術(shù)交流合作，促進(jìn)地基與基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域發(fā)展的不斷完善。 注漿加固的三種施工方法。不密實(shí)堵漏認(rèn)真負(fù)責(zé) 中科根據(jù)裂縫不同的形成原因和造成滲漏的原因再根據(jù)地下結(jié)構(gòu)的不同使用功能和使用環(huán)境，采用不同的方法、不同的工藝、不同的材料進(jìn)行綜合整治...

中科康泰改性環(huán)氧樹(shù)脂材料性能如何？中科康泰改性環(huán)氧樹(shù)脂材料性能對(duì)比中科康泰改性環(huán)氧樹(shù)脂市場(chǎng)普通環(huán)氧樹(shù)脂產(chǎn)品固含量高（環(huán)氧樹(shù)脂的含量達(dá)到95%以上，基本都能達(dá)到99%）一般的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)氧樹(shù)脂含量只有35%，大部分都是溶劑和稀釋劑固化強(qiáng)度固化后抗壓強(qiáng)度超過(guò)C90只有C60左右粘接強(qiáng)度，中科康泰改性環(huán)氧樹(shù)脂產(chǎn)品性能指標(biāo)更優(yōu)越，固含量是市面普通產(chǎn)品的、粘接強(qiáng)度、延伸率指標(biāo)均高于同類產(chǎn)品，是目前國(guó)內(nèi)前列達(dá)到國(guó)際先進(jìn)的堵漏和加固環(huán)氧灌漿用材料，經(jīng)過(guò)全國(guó)31條高鐵16年的使用，11座城市地鐵12年的使用，海底隧道、江底隧道、大型水電站地下廠房、地下綜合管廊、高原高寒地區(qū)高鐵、橋梁加固、嚴(yán)寒地區(qū)高...

盾構(gòu)隧道堵漏設(shè)備要求KT-CSS系列特種水泥基材料設(shè)備水泥基材料注漿設(shè)備包括注漿攪拌設(shè)備和螺桿式灌漿泵。KT-CSS系列螺桿式灌漿泵設(shè)備性能要求：1、可以高壓力的灌注各種大濃度的、高黏度的、強(qiáng)磨損的流態(tài)及膏狀漿液，從根本上保證漿液的水灰比、含砂量、泌水率、飽滿度和密實(shí)度；2、操作簡(jiǎn)單，皮實(shí)耐用，移動(dòng)也很方便，還很節(jié)能；3、在使用時(shí)要特別注意不能斷料干運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)楦赡Σ良眲∩叩臏囟葧?huì)損壞定子；4、壓力呈現(xiàn)拋物線上升，上升壓力平穩(wěn)，比傳統(tǒng)的活塞注漿機(jī)的波浪形壓力要好，不容易對(duì)結(jié)構(gòu)造成次生傷害；5、壓力低，可以控制，適合KT-CSS控制灌漿工法，傳統(tǒng)注漿機(jī)壓力大，對(duì)于二次注漿或三次補(bǔ)充注漿，空隙小，...

吉圖琿客運(yùn)專線鐵路隧道堵漏施工新技術(shù)項(xiàng)目介紹吉圖琿鐵路客運(yùn)專線西起吉林省吉林市，東至延邊朝鮮自治州琿春市，途徑吉林市、蛟河市、敦化市、安圖縣、延吉市、圖們市、琿春市7個(gè)縣市區(qū)，全線359公里，橋隧比66%，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。此客專隧道地處東北嚴(yán)寒地區(qū)，冬季結(jié)冰期長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月，隧道地處北亞濕帶溫潤(rùn)半濕潤(rùn)大陸性氣候，按照對(duì)鐵路工程影響的分區(qū)屬于嚴(yán)寒地區(qū)，夏季短促溫暖，冬季漫長(zhǎng)酷寒，春季干旱多風(fēng)，秋季涼爽，四季分明，年平均氣溫4°，極端高溫氣溫34.9°，極端最低溫度-41.8°，**冷月平均氣溫-23.4°，年降水量主要集中在6-8月，比較大積雪深度37厘米，比較大凍結(jié)深度167厘米。化學(xué)灌漿材料...

地下管廊在建設(shè)期間和運(yùn)營(yíng)期間，變形縫處為防水的薄弱環(huán)節(jié)，在施工過(guò)程中可能存在缺陷加之地層的不均勻沉降、回填土荷載、地下水上浮力等的作用，變形縫處的變形或錯(cuò)位有可能較大，造成防水層破壞，對(duì)地下管廊造成嚴(yán)重的安全隱患，影響結(jié)構(gòu)的耐久性。變形縫漏水已成為一大施工治理難點(diǎn)，中科康泰《震動(dòng)擾動(dòng)環(huán)境下的地下工程混凝土結(jié)構(gòu)變形縫堵漏方法》獲得國(guó)家發(fā)明專利，在地下綜合管廊變形縫滲漏水整治中具有很好的效果,已入編中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部編制的《城市軌道交通工程創(chuàng)新技術(shù)指南》。一種混凝土裂縫填補(bǔ)環(huán)氧樹(shù)脂膠。上海管道堵漏器 交通運(yùn)輸部科學(xué)研究檢索員楊文娟工程師和審核員張繁高級(jí)工程師查閱中國(guó)重大科技成果庫(kù)(...

化學(xué)灌漿的施工工藝砼伸縮縫滲漏水的治理011.打孔的直徑、深度度和位置：一般混凝土工程采用打斜孔注漿較多，采用的鉆頭為16mm、14mm的沖擊鉆頭，根據(jù)砼的厚度和伸縮縫止水帶安裝的位置來(lái)確定打孔深度和位置，再選用合適直徑和長(zhǎng)度的注漿咀。一般注漿孔要布置到止水帶后面的迎水面位置，并不得穿過(guò)止水帶。022.布孔的角度和孔距布孔的角度一般為45~60°，孔距一般在50~100cm。14、對(duì)于底板砼伸縮縫或裂縫滲漏水的治理伸縮縫裂縫堵水斜孔布置方法：對(duì)于砼底板砼伸縮縫或裂縫滲漏水，尤其是裂縫張開(kāi)較大，宜采用埋設(shè)灌漿咀布孔方法。即沿縫開(kāi)槽埋設(shè)灌漿管，采用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿、聚合物水泥砂漿、快硬水泥、速干膠泥等...

地下管廊在建設(shè)期間和運(yùn)營(yíng)期間，變形縫處為防水的薄弱環(huán)節(jié)，在施工過(guò)程中可能存在缺陷加之地層的不均勻沉降、回填土荷載、地下水上浮力等的作用，變形縫處的變形或錯(cuò)位有可能較大，造成防水層破壞，對(duì)地下管廊造成嚴(yán)重的安全隱患，影響結(jié)構(gòu)的耐久性。變形縫漏水已成為一大施工治理難點(diǎn)，中科康泰《震動(dòng)擾動(dòng)環(huán)境下的地下工程混凝土結(jié)構(gòu)變形縫堵漏方法》獲得國(guó)家發(fā)明專利，在地下綜合管廊變形縫滲漏水整治中具有很好的效果,已入編中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部編制的《城市軌道交通工程創(chuàng)新技術(shù)指南》。何為深基坑？一起了解下。南京堵漏品牌 在京滬高鐵黨家莊隧道停電天窗點(diǎn)維修施工3個(gè)半個(gè)小時(shí)中，除去人工搬運(yùn)材料設(shè)備的時(shí)間，有...

王復(fù)明院士倡導(dǎo)成立的壩道工程醫(yī)院的建設(shè)進(jìn)展，“人生病了，要去醫(yī)院看病，基礎(chǔ)設(shè)施生病，要工程醫(yī)院來(lái)救治”,這正是“隧道橋梁醫(yī)生”陳森森多年來(lái)所強(qiáng)調(diào)的“存在滲漏缺陷并不可怕，人會(huì)生病，建筑也會(huì)生病，采取積極整改的態(tài)度，找專業(yè)的隊(duì)伍，早發(fā)現(xiàn)，早維修，一昧隱瞞視而不見(jiàn)是要出問(wèn)題的?！眽蔚拦こ提t(yī)院采取“體檢——診斷——修復(fù)——搶險(xiǎn)”綜合服務(wù)體系，聚焦基礎(chǔ)設(shè)施“疑難急險(xiǎn)”病害診斷與修復(fù)治理，這也與中科康泰“6S”（檢測(cè)、診斷、設(shè)計(jì)、施工、材料、鑒定)一體化的維修、搶修、搶險(xiǎn)“全科醫(yī)生式”服務(wù)理念不謀而合。化學(xué)灌漿材料在防水、防滲、堵漏工程中的應(yīng)用。連云港防水注漿堵漏滲漏水病害是鐵路隧道存在普遍病害，因此有...

化學(xué)灌漿的施工工藝砼伸縮縫滲漏水的治理011.打孔的直徑、深度度和位置：一般混凝土工程采用打斜孔注漿較多，采用的鉆頭為16mm、14mm的沖擊鉆頭，根據(jù)砼的厚度和伸縮縫止水帶安裝的位置來(lái)確定打孔深度和位置，再選用合適直徑和長(zhǎng)度的注漿咀。一般注漿孔要布置到止水帶后面的迎水面位置，并不得穿過(guò)止水帶。022.布孔的角度和孔距布孔的角度一般為45~60°，孔距一般在50~100cm。14、對(duì)于底板砼伸縮縫或裂縫滲漏水的治理伸縮縫裂縫堵水斜孔布置方法：對(duì)于砼底板砼伸縮縫或裂縫滲漏水，尤其是裂縫張開(kāi)較大，宜采用埋設(shè)灌漿咀布孔方法。即沿縫開(kāi)槽埋設(shè)灌漿管，采用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿、聚合物水泥砂漿、快硬水泥、速干膠泥等...

一種混凝土裂縫填補(bǔ)環(huán)氧樹(shù)脂膠，制備方法簡(jiǎn)單易重復(fù)，該環(huán)氧樹(shù)脂膠具有良好的耐水性、耐腐蝕性，固含量99％，低粘度（接近于水），具備高滲透，固化有韌性（延伸率3％～8％），在潮濕基層可以粘接（濕粘接強(qiáng)度達(dá)2.0兆帕），固化后強(qiáng)度達(dá)C60以上，其揮發(fā)性有機(jī)物含量較小，能夠?qū)⑺趾望}分高效過(guò)濾排出，增加混合物的反應(yīng)活性，提高環(huán)氧樹(shù)脂的成膜性和水鹽過(guò)濾性能，適用于靠海建筑物的混凝土裂縫填補(bǔ)。優(yōu)越的性能指標(biāo)，超過(guò)國(guó)際市場(chǎng)上同類明星的環(huán)氧樹(shù)脂結(jié)構(gòu)膠，作為堵漏與加固行業(yè)中性能相當(dāng)優(yōu)良的材料，經(jīng)中國(guó)工程院周豐峻院士與專家們科技成果評(píng)價(jià)為：交通隧道滲漏治理所用的材料性能已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平！一種濕陷性黃土加固注漿漿...

自防護(hù)混凝土在地下防水工程中的優(yōu)勢(shì)（1）防水效果好。防水工作年限與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作年限相適應(yīng)，就防水主體而言是無(wú)可置疑的，即使在使用的過(guò)程中出現(xiàn)少量滲漏水，只要稍加維修即可正常使用，不會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)性失效問(wèn)題。（2）節(jié)省施工周期。自防護(hù)混凝土結(jié)構(gòu)澆筑養(yǎng)護(hù)完成的同時(shí)完成了主防水系統(tǒng)，省略了柔性防水層的施工、防水層基層處理、防水層保護(hù)等工作。我國(guó)工程建設(shè)普遍工期短的情況下，施工周期的縮短，節(jié)約了大量的經(jīng)濟(jì)投資。（3）滲漏后維修方便。在柔性外包防水體系中，除了頂板外，出現(xiàn)滲流水后，幾乎無(wú)法對(duì)防水層進(jìn)行修復(fù)，目前普遍采用的注漿堵漏工藝，并不能對(duì)外包防水層進(jìn)行有效的修復(fù)，只是利用混凝土的防水功能，將...

中科康泰的科技成果得到中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)的高度認(rèn)可。“運(yùn)營(yíng)后車輛荷載擾動(dòng)和震動(dòng)擾動(dòng)條件下交通類隧道滲漏水維修技術(shù)”，經(jīng)交通運(yùn)輸部科技研院科技查新認(rèn)為本項(xiàng)目提出的"先進(jìn)行加固再進(jìn)行堵漏，堵漏和加固工藝、材料需要同時(shí)考慮，加固同時(shí)堵漏的技術(shù)"、"KT-CSS 低壓、慢灌、快速固化、間隙性分次分序的控制灌漿工法”、研發(fā)的改性的環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，讓改性環(huán)氧能適應(yīng)各種特性縫的堵漏和加固需要，還能保證各種縫的原有功能，"運(yùn)營(yíng)期盾構(gòu)隧道管片接縫滲漏區(qū)封堵方法和維修方法"具有新穎性在國(guó)內(nèi)外都尚未見(jiàn)文獻(xiàn)報(bào)道。中科康泰改性環(huán)氧樹(shù)脂材料性能如何？河北堵漏防水 中國(guó)工程建筑標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土快速修復(fù)技術(shù)規(guī)程》T/CE...

中科康泰一種公路隧道病害集成檢測(cè)車設(shè)計(jì)采用非接觸性；在檢測(cè)過(guò)程中檢測(cè)設(shè)備無(wú)需與隧道二次襯砌表面密貼，由于隧道內(nèi)的環(huán)境比較復(fù)雜，管線、設(shè)備多，因此檢測(cè)設(shè)備距離襯砌表面有一定的距離能夠有效提高檢測(cè)速度，同時(shí)如果人工操作，還可以降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，該專利發(fā)明設(shè)計(jì)整體非常良好。結(jié)構(gòu)示意圖與現(xiàn)有技術(shù)相比，中科康泰公路隧道病害集成檢測(cè)車的優(yōu)勢(shì)在于：1.檢測(cè)方式更為精細(xì)，能夠針對(duì)公路隧道的凹凸不平內(nèi)壁造型，從而檢測(cè)該區(qū)域是否存在裂縫、崩壞或者塌陷的風(fēng)險(xiǎn)。2.檢測(cè)架上設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)檢查儀的位置，伸入并且靠近公路隧道的側(cè)壁處，位于適合紅外線檢測(cè)的位置。3.車架上設(shè)置有橫向架和豎向架，可靈活調(diào)...

隧道掉塊處理(1)施工工藝流程施工準(zhǔn)備→平臺(tái)搭設(shè)一掉塊范圍標(biāo)識(shí)→掉塊鑿除清理→表面修復(fù)。(2)施工方法1)施工準(zhǔn)備上道施工前做好工器具檢查，確保完好有效。施工人員做好教育培訓(xùn)和技術(shù)交底。2)平臺(tái)搭設(shè)根據(jù)《京滬高鐵隧道排查整治問(wèn)題庫(kù)》掉塊問(wèn)題主要集中在拱頂，搭設(shè)完成后在平臺(tái)頂部四角設(shè)置絕緣防風(fēng)繩，防止操作平臺(tái)晃動(dòng)，其他病害處理參考該平臺(tái)進(jìn)行搭設(shè)。3)掉塊范圍標(biāo)識(shí)根據(jù)《京滬高鐵隧道排查整治問(wèn)題庫(kù)》在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)掉塊部位采用人工敲擊的方式進(jìn)行排查，并采用記號(hào)筆在混凝土表面進(jìn)行標(biāo)識(shí)，以便后續(xù)清理。4)掉塊鑿除清理掉塊鑿除清理主要采用砂輪機(jī)和電錘人工清理。鑿除前采用砂輪機(jī)延掉塊邊線進(jìn)行切縫，針對(duì)掉塊深度較大人...

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究檢索員楊文娟工程師和審核員張繁高級(jí)工程師查閱中國(guó)重大科技成果庫(kù)(STAC)、中文科技期刊篇名(PSTP)、中國(guó)科技論文與引文數(shù)據(jù)庫(kù)(CSTPC)、維普全文期刊數(shù)據(jù)庫(kù)、IRRD數(shù)據(jù)庫(kù)NTIS數(shù)據(jù)庫(kù)、Transport等國(guó)內(nèi)外相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)，共檢索到相關(guān)文獻(xiàn)28篇，其中國(guó)內(nèi)21篇，國(guó)外7篇。得出中科康泰“液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術(shù)”關(guān)于隧道變形縫滲漏水快速治理或維修方案研究、快速裝置、快速工藝、快速材料；快速安裝注漿嘴、隧道滲漏水分區(qū)治理方案、隧道滲漏水治理用快速固化材料方案及封閉材料國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)中未見(jiàn)相同特征報(bào)道結(jié)論。然后得出結(jié)論：液體橡膠在交通隧道變形沉...

中科康泰改性環(huán)氧樹(shù)脂材料性能如何？中科康泰改性環(huán)氧樹(shù)脂材料性能對(duì)比中科康泰改性環(huán)氧樹(shù)脂市場(chǎng)普通環(huán)氧樹(shù)脂產(chǎn)品固含量高（環(huán)氧樹(shù)脂的含量達(dá)到95%以上，基本都能達(dá)到99%）一般的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)氧樹(shù)脂含量只有35%，大部分都是溶劑和稀釋劑固化強(qiáng)度固化后抗壓強(qiáng)度超過(guò)C90只有C60左右粘接強(qiáng)度，中科康泰改性環(huán)氧樹(shù)脂產(chǎn)品性能指標(biāo)更優(yōu)越，固含量是市面普通產(chǎn)品的、粘接強(qiáng)度、延伸率指標(biāo)均高于同類產(chǎn)品，是目前國(guó)內(nèi)前列達(dá)到國(guó)際先進(jìn)的堵漏和加固環(huán)氧灌漿用材料，經(jīng)過(guò)全國(guó)31條高鐵16年的使用，11座城市地鐵12年的使用，海底隧道、江底隧道、大型水電站地下廠房、地下綜合管廊、高原高寒地區(qū)高鐵、橋梁加固、嚴(yán)寒地區(qū)高...

壓力灌注法施工采用壓力灌注法注入低黏度膠液或注漿料修補(bǔ)混凝土、砌體裂縫時(shí)，應(yīng)根據(jù)裂縫寬度、深度和內(nèi)部情況，選用定壓注射器自動(dòng)注膠法或機(jī)控壓力注漿法。其選擇應(yīng)符合下列原則：當(dāng)混凝土或砌體的水平構(gòu)件和豎向構(gòu)件中，有寬度為0.05mm～1.5mm，深度不超過(guò)15cm的貫穿或不貫穿裂縫時(shí)，宜采用定壓注射器注膠法施工。注射器安裝的方法和間距應(yīng)符合產(chǎn)品使用說(shuō)明書的規(guī)定。這種方法所產(chǎn)生的壓力應(yīng)不小于0.2MPa。若壓力過(guò)低，應(yīng)改用其他產(chǎn)品。裂縫寬度大于0.5mm且走向蜿蜒曲折或?yàn)轶w積較大構(gòu)件的混凝土深裂縫，宜采用機(jī)控壓力注膠；注入壓力應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品使用說(shuō)明書確定。當(dāng)裂縫寬度大于2mm時(shí)，應(yīng)采用符合規(guī)范規(guī)定的...

中科康泰擁有整套成熟的技術(shù)研發(fā)條件，獲得各大高校研究院的認(rèn)可。公司與與中科院廣化所、長(zhǎng)江科學(xué)院、東南大學(xué)、蘇州科技大學(xué)、西南交通大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)等研究院和高校建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，與中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所、蘇州科技大學(xué)、北京交通大學(xué)、貴州銅仁學(xué)院成為校（院）企產(chǎn)學(xué)研合作單位，共同探索新知識(shí)新技術(shù)的新思路新方法、進(jìn)行新產(chǎn)品的測(cè)試、在項(xiàng)目中進(jìn)行高新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。公司還獲得了江蘇省科學(xué)協(xié)會(huì)“科技服務(wù)站”頭銜，通過(guò)不斷加大科研投入力度，與業(yè)內(nèi)前列院校、研究所合作，將科技力量轉(zhuǎn)化為實(shí)用成果，成為公司科學(xué)加固、科學(xué)堵漏的堅(jiān)固基石。除了近期投入巨資在南京江北新區(qū)新建了較早以堵漏加固...

通車后高速公路隧道結(jié)構(gòu)缺陷與病害整治危險(xiǎn)系數(shù)高、管控難度大，施工過(guò)程中發(fā)生行駛車輛與作業(yè)區(qū)施工人員碰撞事故幾率大，容易引起社會(huì)關(guān)注，造成惡劣影響。因此在維修過(guò)程中選擇施工快速、技術(shù)過(guò)硬、管理有素的施工隊(duì)伍顯得十分重要和必要。但通車后高速公路隧道結(jié)構(gòu)缺陷與病害整治危險(xiǎn)系數(shù)高、管控難度大，施工過(guò)程中發(fā)生行駛車輛與作業(yè)區(qū)施工人員碰撞事故幾率大，容易引起社會(huì)關(guān)注，造成惡劣影響。因此在維修過(guò)程中選擇施工快速、技術(shù)過(guò)硬、管理有素的施工隊(duì)伍顯得十分重要和必要。中科康泰堵漏方案采用控制灌漿技術(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)滲漏水進(jìn)行綜合整治，把圍巖裂隙、初支和二襯之間滲漏水的根源處理，再處理二結(jié)構(gòu)上的缺陷：把空腔水變成裂隙水，...

中科康泰“液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術(shù)”在國(guó)內(nèi)外具有如下新穎性：1、運(yùn)營(yíng)后交通類隧道變形縫滲漏水需要快速整治，需要鉆孔注漿，安裝注漿嘴，采用定制的帶膨脹尼龍橡膠的注漿嘴裝置，可以與鉆孔更好密貼，密封效果更好，注漿嘴裝置在內(nèi)部帶逆止閥，注漿完成后，立刻拆除注漿嘴露出部分，漿液不會(huì)流出來(lái)，直接封閉注漿孔。2、運(yùn)營(yíng)后交通類隧道變形縫滲漏水需要快速整治，采用分區(qū)治理工藝，采用橡膠彈性尼龍棒做沉降變形縫內(nèi)的隔離棒，變形縫的表面采用20分鐘能快速固化的耐潮濕高彈性改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠封閉，此工藝可以確保灌漿飽滿度和防止竄水竄膠，采用此工藝能滿足運(yùn)營(yíng)后的交通類隧道變形縫滲漏水快速維...

地下管廊在建設(shè)期間和運(yùn)營(yíng)期間，變形縫處為防水的薄弱環(huán)節(jié)，在施工過(guò)程中可能存在缺陷加之地層的不均勻沉降、回填土荷載、地下水上浮力等的作用，變形縫處的變形或錯(cuò)位有可能較大，造成防水層破壞，對(duì)地下管廊造成嚴(yán)重的安全隱患，影響結(jié)構(gòu)的耐久性。變形縫漏水已成為一大施工治理難點(diǎn)，中科康泰《震動(dòng)擾動(dòng)環(huán)境下的地下工程混凝土結(jié)構(gòu)變形縫堵漏方法》獲得國(guó)家發(fā)明專利，在地下綜合管廊變形縫滲漏水整治中具有很好的效果,已入編中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部編制的《城市軌道交通工程創(chuàng)新技術(shù)指南》。中科康泰隧道病害處理整治方案。云南隧道堵漏 中科康泰新型快速安裝注漿裝置注漿嘴采用復(fù)合鉆孔，先用20mm鉆頭，深度4-5cm，再...

南部新城地下綜合管廊變形縫滲漏水分析：(1）結(jié)構(gòu)沉降或變形不均勻?qū)е聝?nèi)外止水帶被撕裂，以及搭接頭焊接不牢固、施工時(shí)遭破壞穿洞、地表的水壓力太大超出設(shè)計(jì)止水帶能承受的壓力等，對(duì)結(jié)構(gòu)外的圍巖基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性考慮措施不夠充分和重視，而造成沉降，還有對(duì)結(jié)構(gòu)和圍巖之間的空腔，存水和積水，沒(méi)有注意考慮回填灌漿的步驟，而造成積水形成水壓，對(duì)橡膠止水帶造成破壞；（2）止水帶一側(cè)的混凝土未振搗密實(shí)，會(huì)在其周圍形成滲水通道；（3）在夏季高溫季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，晝夜溫差較大，由于結(jié)構(gòu)收縮而導(dǎo)致變形縫處止水帶一側(cè)出現(xiàn)空隙，從而形成滲水通道，導(dǎo)致漏水；（4）前施工隊(duì)伍不正確的施工，造成縫內(nèi)污染嚴(yán)重，防水失效；（5）車...

從事堵漏加固29年，中科康泰在建筑工程堵漏加固領(lǐng)域不斷革新技術(shù)、創(chuàng)新工法、改進(jìn)材料，積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。但中科康泰并沒(méi)有獨(dú)善其身，在自身不斷超越進(jìn)步的同時(shí)，中科康泰積極承擔(dān)行業(yè)發(fā)展責(zé)任，將自己的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)分享出來(lái)，著書立說(shuō)主編/參編行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)專著30本，為推動(dòng)堵漏加固行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化發(fā)展、和新技術(shù)新材料的交流創(chuàng)新做出貢獻(xiàn)。由中科康泰陳森森為主編之一的《建筑工程防水堵漏創(chuàng)新技術(shù)》介紹了防水設(shè)計(jì)新理念、新材料、新工法與檢測(cè)新技術(shù)，補(bǔ)齊了很多方面的短板,以質(zhì)量高效防水堵漏工程案例為同仁提供參考，啟迪同行朝著低碳環(huán)保綠色發(fā)展的新路奮進(jìn),，是初學(xué)者和行業(yè)從業(yè)人員必備之“堵漏秘籍”。《軍地建筑設(shè)施防...

中科康泰長(zhǎng)期主要給中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建、中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)各施工局、中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)、中國(guó)建筑集團(tuán)各施工局下屬的五十多個(gè)央企施工單位做協(xié)作施工隊(duì)伍，獲得各單位的一致好評(píng)，施工業(yè)績(jī)遍布全國(guó)各地。并作為建筑材料供應(yīng)商服務(wù)于中國(guó)、俄羅斯、韓國(guó)、印度、蒙古、泰國(guó)、澳大利亞等海內(nèi)外6000多個(gè)工程項(xiàng)目。（六）水利水電工程：南水北調(diào)河南段、河北段、山東段；昆明掌鳩河引水隧洞；四川大渡河猴子巖水電站；陜西秦嶺引漢濟(jì)渭等水利水電隧洞堵漏加固項(xiàng)目。（七）橋梁：參與合福高鐵橋梁京唐高鐵四川九寨溝紅軍會(huì)師大橋，云南羅富高速公路大橋，云南香麗高速公路橋梁等堵漏和加固項(xiàng)目。（八）其他：參與部分**洞庫(kù)，人防工程，揚(yáng)子石化、...