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目前環(huán)氧類材料是工程堵漏加固的優(yōu)先選擇材料，抗壓強(qiáng)度高，粘接強(qiáng)度好，地下工程無紫外線，不會(huì)有造成環(huán)氧材料的老化，耐久性好，在堵漏的同時(shí)又能對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。KT-CSS-3A潮濕型裂縫封閉膠/耐潮濕非垂掛型環(huán)氧膩?zhàn)涌勺鳛榉浪苛?、防水型修補(bǔ)材料，適用于隧道、橋梁、無砟軌道等**度混凝土破損無收縮修補(bǔ)材料具有抗開裂，非垂掛，高粘接強(qiáng)度，高抗壓強(qiáng)度特點(diǎn)。（1）性能指標(biāo)高：固化后強(qiáng)度達(dá)達(dá)C60以上；水中粘接強(qiáng)度達(dá).（2）適用性強(qiáng)：耐水、耐潮濕、抗鹽堿、抗凍脹，AB組分混合后可以在潮濕基層和水中粘接、固化，固化時(shí)間可調(diào)；（3）質(zhì)量安全性高：固含量超過95%以上，無溶劑，固化后不會(huì)因溶劑揮發(fā)后...

化學(xué)灌漿的施工工藝砼伸縮縫滲漏水的治理011.打孔的直徑、深度度和位置：一般混凝土工程采用打斜孔注漿較多，采用的鉆頭為16mm、14mm的沖擊鉆頭，根據(jù)砼的厚度和伸縮縫止水帶安裝的位置來確定打孔深度和位置，再選用合適直徑和長(zhǎng)度的注漿咀。一般注漿孔要布置到止水帶后面的迎水面位置，并不得穿過止水帶。022.布孔的角度和孔距布孔的角度一般為45~60°，孔距一般在50~100cm。14、對(duì)于底板砼伸縮縫或裂縫滲漏水的治理伸縮縫裂縫堵水斜孔布置方法：對(duì)于砼底板砼伸縮縫或裂縫滲漏水，尤其是裂縫張開較大，宜采用埋設(shè)灌漿咀布孔方法。即沿縫開槽埋設(shè)灌漿管，采用環(huán)氧樹脂砂漿、聚合物水泥砂漿、快硬水泥、速干膠泥等...

喀斯特山區(qū)高鐵，嚴(yán)寒地區(qū)高鐵，無人駕駛高鐵中科康泰堵漏加固經(jīng)典案列系列報(bào)道中科康泰在成貴高鐵樂山至貴陽站站前工程進(jìn)行了泄壓孔的取芯機(jī)就位、定位、鉆孔、清渣，干裂縫的切縫、鑿除、涂刷環(huán)氧樹脂，拱頂?shù)拇蚩住⒆{等以及空洞置換切縫、鑿除、植筋、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工作。中科康泰在朝陽市龍城區(qū)京沈高鐵朝陽隧道進(jìn)行了環(huán)向施工縫抗凍脹堵漏、抗凍脹堵漏整板二襯邊墻和拱部全斷面回填灌漿（含邊墻隔離墻）、干裂縫、不規(guī)則裂縫、施工冷縫，滲水裂縫、灌環(huán)氧（貫穿裂縫）加固，斜向裂縫和水平向裂縫，以及結(jié)構(gòu)裂縫加固。隧道變形縫滲漏水治理？大連隧道堵漏公司深茂高鐵簡(jiǎn)稱深茂線，是中國(guó)廣東省境內(nèi)一條連接深圳至茂名的鐵路，是《...

南京康泰建筑灌漿科技有限公司,品牌名中科康科，高新技術(shù)認(rèn)定企業(yè)，擁有防水防腐保溫工程專業(yè)承包國(guó)家二級(jí)資質(zhì)和特種工程(結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng))專業(yè)承包資質(zhì)，勞務(wù)施工資質(zhì)。以科學(xué)技術(shù)為首要生產(chǎn)力,與中科院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所、北京交通大學(xué)、蘇州科技大學(xué)、銅仁學(xué)院等高校均建立了長(zhǎng)期院企科研合作關(guān)系,不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),主要針對(duì)建筑結(jié)構(gòu)病害、缺陷、滲漏、裂縫等問題提供“6S”式(檢測(cè)、診斷、方案、材料、施工后評(píng)估)為一體化的維修、搶修、搶險(xiǎn)“全科醫(yī)生式”服務(wù)公司，公司掌握了一定的**建筑維修技術(shù),經(jīng)過了二十多年的經(jīng)營(yíng)開發(fā),把獨(dú)特的地下工程“科學(xué)堵漏、科學(xué)加固”技術(shù)應(yīng)用到公路、鐵路、高鐵、地鐵隧道、水電站、地下綜合管廊...

《軍地建筑設(shè)施防水防潮防腐工程修繕手冊(cè)》針對(duì)地方及部對(duì)建筑設(shè)施的防水防潮防腐工程的修繕，在提出技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用的技術(shù)方案同時(shí)，并推薦適用的修繕材料和介紹具備修繕施工資質(zhì)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、能力、重質(zhì)量、講誠信的施工企業(yè)與產(chǎn)品供應(yīng)商，可作為軍地建筑設(shè)施修繕與新建工程選材、招標(biāo)、預(yù)結(jié)算的重要參考依據(jù)，是技術(shù)性、實(shí)操性較強(qiáng)的建筑設(shè)施修繕類實(shí)用指導(dǎo)叢書，是營(yíng)房物業(yè)管理人員的必備實(shí)用工具。中科康泰從事防水堵漏加固28年在地下工程堵漏加固領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，在此書地下空間防水工程修繕和隧道、洞庫防水工程修繕等相關(guān)章節(jié)，貢獻(xiàn)了公司歷經(jīng)數(shù)百個(gè)工程實(shí)戰(zhàn)總結(jié)而來的一套科學(xué)合理，行之有效的堵漏...

中科康泰銅仁學(xué)院《公路橋梁伸縮縫病害的應(yīng)急治理》探討了不同纖維材料、纖維種類、纖維摻量等對(duì)于混凝土力學(xué)性能、耐久性及混凝土裂縫發(fā)展的影響，尤其是對(duì)混凝土抗沖擊、抗疲勞性能的影響以及纖維材料對(duì)約束混凝土裂縫發(fā)展的作用。從板式橡膠伸縮裝置局限入手，對(duì)無縫式橋梁伸縮裝置性能進(jìn)行分析，驗(yàn)證其可適用性，并提出改進(jìn)方法。并對(duì)模數(shù)式伸縮裝置常用的4種異型鋼形式進(jìn)行分析。進(jìn)而提出接式伸縮縫，支承式伸縮，彈性體伸縮縫等伸縮縫施工中的關(guān)鍵要點(diǎn)，總結(jié)出橋梁伸縮縫施工的質(zhì)量控制策略，需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件以及工程要求確定一套可行的施工工藝流程，再沿著特定的思路將測(cè)量放樣、切縫、清理、伸縮縫安裝及焊接等工作落實(shí)到位，切實(shí)保證伸...

盾構(gòu)管片注漿孔滲漏治理第一步采用Φ10mm鉆頭鉆孔，在注漿孔側(cè)邊斜向孔位置，貫穿相交到注漿孔，安裝注漿嘴。在孔周邊鉆孔3-4個(gè)第二步灌漿完成后，待環(huán)氧樹脂材料固化后，撤除注漿嘴第三步通過已安裝好的注漿嘴，采用KT-CSS系列改性高滲透環(huán)氧樹脂材料進(jìn)行化學(xué)灌漿。通過KT-CSS控制灌漿工法，確保注漿飽滿度達(dá)到95%以上，超過國(guó)家規(guī)定的85%的標(biāo)準(zhǔn)。確保注漿孔內(nèi)收縮的砂漿的空隙全部填充進(jìn)高滲透環(huán)氧。使孔內(nèi)65cm范圍內(nèi)砂漿的飽滿度達(dá)到90%以上，與結(jié)構(gòu)完全粘接在一起，確保能抗地下水壓，不會(huì)存在水壓大把注漿孔沖開的可能。。第四步鑿除或電錘、電鎬清理注漿孔內(nèi)砂漿，深度在15cm左右，采用聚合物無收縮微...

中科康泰（南京康泰建筑灌漿科技有限公司）“一種土木工程橋梁隧道加固設(shè)備屬于隧道加固技術(shù)領(lǐng)域，配有底座，底座的頂部固定連接安裝座，安裝座的頂端固定連接頂座，一號(hào)傳動(dòng)帶的外側(cè)設(shè)有碳纖維布，側(cè)罩內(nèi)設(shè)有均勻涂膠機(jī)構(gòu)，側(cè)罩的頂端固定連接儲(chǔ)膠罩，儲(chǔ)膠罩的頂端規(guī)定連接切斷裝置，頂座內(nèi)設(shè)有間歇驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。中科康泰一種土木工程橋梁隧道加固設(shè)備屬于隧道加固技術(shù)領(lǐng)域，配有底座，底座的頂部固定連接安裝座，安裝座的頂端固定連接頂座，一號(hào)傳動(dòng)帶的外側(cè)設(shè)有碳纖維布，側(cè)罩內(nèi)設(shè)有均勻涂膠機(jī)構(gòu)，側(cè)罩的頂端固定連接儲(chǔ)膠罩，儲(chǔ)膠罩的頂端規(guī)定連接切斷裝置，頂座內(nèi)設(shè)有間歇驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。切割收集裝置，兩個(gè)縱向切割機(jī)構(gòu)在工作的過程中可...

中科康泰一種防海水腐蝕的堵漏技術(shù)，集滲漏原因調(diào)查、方案制定實(shí)施、后期維護(hù)保養(yǎng)于一體，對(duì)于滲漏水治理中使用的防水堵漏材料要求防水可靠、施工易做，材料耐久，經(jīng)濟(jì)適用、環(huán)保；采用剛?cè)峤Y(jié)合、因地制宜、綜合治理的原則；在治理滲漏水過程中，采取微損的方法，不破壞原有結(jié)構(gòu),采取多道工序，低壓慢灌，分次分序注漿，把長(zhǎng)久防水和補(bǔ)強(qiáng)加固統(tǒng)一考慮。此技術(shù)科學(xué)合理,使用安全方便，可以根據(jù)不同的情況,然后對(duì)于當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和堵漏的地方進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，從而確定材料,根據(jù)不同的情況進(jìn)行不同的注漿堵漏和封縫封面的多種工藝，從而確保正常的堵漏，且防止小縫隙出現(xiàn)滲水和返潮的現(xiàn)象，從而保證了后期的正常使用,且可以達(dá)到更長(zhǎng)時(shí)間的壽命...

中科康泰與蘇州科技大學(xué)雙方合作課題項(xiàng)目為“交通隧道快速維修用早凝早強(qiáng)無收縮微膨脹自流平自密實(shí)強(qiáng)度高水泥基灌漿材料的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”。蘇州科技大學(xué)將根據(jù)中科康泰的發(fā)展需要，提供交通隧道快速維修用早凝早強(qiáng)無收縮微膨脹自流平自密實(shí)強(qiáng)度高水泥基灌漿材料的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用的技術(shù)研發(fā)、推介等服務(wù)，開發(fā)新型施工技術(shù)，形成早凝早強(qiáng)無收縮微膨脹自流平自密實(shí)**度水泥基灌漿材料的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用的**技術(shù)或施工方法，為中科康泰推廣應(yīng)用該技術(shù)提供技術(shù)支撐。雙方將每年開展交流會(huì)議至少1次，形成交通隧道快速維修用早凝早強(qiáng)無收縮微膨脹自流平自密實(shí)**度水泥基灌漿材料的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用的施工工藝，聯(lián)合或協(xié)助申報(bào)各級(jí)各類項(xiàng)目、論文...

化學(xué)灌漿的施工工藝1、灌漿施工工藝——造孔造孔是化灌的一個(gè)重要工藝環(huán)節(jié)，需要根據(jù)工程問題特點(diǎn)和達(dá)到的要求來制定可行的方法。一般三種：1）打斜孔或垂直孔安裝注漿咀；2）表面黏貼注漿咀，整條縫表面封縫處理；3）騎縫鑿縫埋設(shè)灌漿管，在縫表面采用封縫膠泥、聚合物砂漿或環(huán)氧樹脂砂漿封縫處理。一般混凝土工程采用打斜孔注漿較多，采用的鉆頭為16mm、14mm的沖擊鉆頭，根據(jù)砼的厚度和裂縫深度，確定打孔深度，再選用合適直徑和長(zhǎng)度的注漿咀。2、一般性砼滲漏水裂縫的治理打孔的直徑和深度。一般混凝土工程采用打斜孔注漿較多，采用的鉆頭為16mm、14mm的沖擊鉆頭，根據(jù)砼的厚度和裂縫深度，確定打孔深度，再選用合適直徑...

盾構(gòu)隧道堵漏材料要求1.KT-CSS系列改性環(huán)氧樹脂材料性能特點(diǎn)：1、耐水耐潮濕，混合后可以在水中固化，水中粘接，固化時(shí)間可以進(jìn)行調(diào)整。市場(chǎng)上民用加固的環(huán)氧很難達(dá)到；2、能在0℃以上固化，能在潮濕和干燥界面施工；3、無溶劑，固化后不會(huì)因溶劑揮發(fā)后而收縮，固含量超過95%以上，市場(chǎng)上用丙硐稀釋的環(huán)氧不能用。固化體系無有機(jī)溶劑釋放，反應(yīng)放熱平穩(wěn)，不易爆聚；4、環(huán)氧固化后有一定的韌性，延伸率在8%-10%之間，可以抗車輛通行時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)的震動(dòng)擾動(dòng)和荷載擾動(dòng)，市場(chǎng)上環(huán)氧固化后是剛性的，無延伸率；5、低粘度，高滲透，可以灌進(jìn)0.2毫米的縫隙，可以達(dá)到0.1毫米的縫隙，利于堵漏效果。市場(chǎng)上環(huán)氧濃度大，只能灌進(jìn)...

"外封法"堵漏止水帷幕滲漏具體做法如下：1、在基坑內(nèi)側(cè)找到漏水源頭，清理漏水點(diǎn)里側(cè)及孔洞周邊，修挖時(shí)把滲漏點(diǎn)挖成里大外小的型式，便于安裝干海帶等膨脹材料，同時(shí)填塞棉絮減小漏水中攜帶的泥砂。2、回填做圍堰：對(duì)漏點(diǎn)迅速回填土做圍堰，嚴(yán)重漏水時(shí)澆筑砼做圍堰，減少漏水對(duì)基坑的破壞。3、鉆進(jìn)成孔：采用汽車吊將鉆機(jī)在漏水點(diǎn)處就位，調(diào)整好垂直度后開始鉆孔，鉆孔深度為漏水點(diǎn)下1m左右，鉆孔見圖9所示。圖9鉆孔4、安放注漿管：鉆到深度后提升鉆桿，安放注漿管（φ25鍍鋅管），安放注漿管過程中如遇到砂土層出現(xiàn)鉆孔塌方，采用改裝的平板振搗器將注漿管壓入預(yù)定深度，在注漿管上連接帶有兩個(gè)閥門的三通，分別用來連接水泥注漿泵...

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要適度超前，布局有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和維護(hù)**的基礎(chǔ)設(shè)施?？梢灶A(yù)見基建仍是未來一段時(shí)間中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要帶動(dòng)方式，今后一段時(shí)期，在基建和交通領(lǐng)域的投資力度將會(huì)增加。而大基建時(shí)代緊隨而來的就是大維修時(shí)代，“十四五”仍是交通大建設(shè)大發(fā)展的時(shí)期，同時(shí)養(yǎng)護(hù)高峰期也將一并到來，養(yǎng)護(hù)需求快速上升，基建養(yǎng)護(hù)需求巨大，具有廣闊的市場(chǎng)前景。中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司是中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司整合內(nèi)外部養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)質(zhì)量資源而設(shè)立的專業(yè)子集團(tuán)，負(fù)責(zé)開展基礎(chǔ)設(shè)施建管養(yǎng)綜合性業(yè)務(wù)，是中國(guó)交建“投資-建設(shè)-運(yùn)營(yíng)”全產(chǎn)業(yè)鏈的主要組成部分。而中科康泰從事防水堵漏加固28年，主要針對(duì)建筑結(jié)構(gòu)病害、缺陷、滲漏、裂縫等問題...

中科康泰泵產(chǎn)品特點(diǎn)：1.單相220V電壓即可工作。2.排量可任意調(diào)節(jié)，壓力可調(diào)。3.灌噴兩用。輕松灌注稀漿及膏狀粘稠漿液，包括水泥漿、砂漿、聚脲、環(huán)氧及細(xì)砂灌漿料。漿液連續(xù)穩(wěn)定無脈沖。4.雙液灌漿機(jī)匹配了兩套互不干擾的螺桿泵體系，兩種組分的混合比例可輕松任意調(diào)節(jié)，雙泵既可混合灌注，又可分別單獨(dú)灌漿。漿液水灰比和灰砂比范圍大。灌注時(shí)，可選配特制的華式灌漿塞，施工更方便。5.匠心獨(dú)具的斜式結(jié)構(gòu)，完全杜絕漿液泄漏，免維護(hù)。6.特制的雙液混合器，不竄漿。中心技術(shù)1.專門蝸桿增壓技術(shù)。被動(dòng)升壓，當(dāng)灌滿漿液后，壓力逐步升高，方便保持和控制灌漿壓力;當(dāng)達(dá)到灌漿設(shè)計(jì)壓力后，或排堵拆機(jī)前，可反轉(zhuǎn)泄壓...

質(zhì)量是工程建設(shè)永恒的主題，也是施工生產(chǎn)的生命線，在質(zhì)量管理方面，中科每天開展班前會(huì)議對(duì)全體工人進(jìn)行質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行工前交**度，由隊(duì)長(zhǎng)和各級(jí)師傅進(jìn)行示范，要求工人嚴(yán)格落實(shí)公司技術(shù)交底要求施工，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量規(guī)范施工。選派具有敬業(yè)精神、派責(zé)任心強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和信息反饋，及時(shí)糾正違規(guī)操作，加強(qiáng)施工全過程質(zhì)量控制。施工過程中，詳細(xì)做好施工原始記錄，并定期對(duì)資料分析，建立質(zhì)量會(huì)議制度，對(duì)取得的經(jīng)驗(yàn)和不足及時(shí)總結(jié)，并切實(shí)改進(jìn)和不斷提高。除此外中科康泰還利用停工時(shí)間，組織開展一系列安全質(zhì)量教育活動(dòng)，組織全員進(jìn)行安全質(zhì)量生產(chǎn)簽名，以此簽下自己對(duì)安全責(zé)任、對(duì)安全質(zhì)量生產(chǎn)的承諾...

盾構(gòu)隧道缺陷的調(diào)查和檢測(cè)第一步了解工程概述及防排水設(shè)計(jì)，細(xì)部防水構(gòu)造、工程結(jié)構(gòu)的開工、貫通及完工時(shí)間等進(jìn)度情況第二步查閱結(jié)構(gòu)圖紙的防水板（布）鋪設(shè)情況，襯砌厚度、其他相鄰和關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)的施工情況、結(jié)構(gòu)的檢測(cè)資料第三步調(diào)查結(jié)構(gòu)的周邊圍巖情況、水質(zhì)PH值，水系情況第四步對(duì)其他缺陷整改施工隊(duì)伍所使用的材料、工藝情況了解第五步為了了解現(xiàn)場(chǎng)具體情況，安排專項(xiàng)檢測(cè)人員深入現(xiàn)場(chǎng)檢查漏水情況，對(duì)漏水情況進(jìn)行等級(jí)劃分，分為特別嚴(yán)重、較為嚴(yán)重以及建議處理三個(gè)等級(jí)。第六步根據(jù)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)，召開相關(guān)地下工程專業(yè)**進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及缺陷等級(jí)評(píng)定《既有建筑防水工程修繕技術(shù)規(guī)程》。鄭州堵漏工程中科康泰“油電混合輕便型軌道車運(yùn)輸車...

現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)不規(guī)則裂縫治理第一步采用***法化學(xué)灌漿，灌KT-CSS系列環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠；對(duì)麻面坑洞，鑿除松動(dòng)的部分，并用聚合物修補(bǔ)砂漿或環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。先用切割機(jī)沿縫切成‘V’型槽，寬度20mm，深度20mm，并清理干凈后嵌填特種膠泥，然后沿著縫的兩邊，打注漿孔至1/3～1/2處，灌注特種改性韌性的環(huán)氧注漿材料，確保灌漿飽滿度超過國(guó)家規(guī)范要求的85%。第二步用針k法灌注KT-CSS耐潮濕低粘度無溶劑環(huán)氧建筑結(jié)構(gòu)膠后，然后沿縫填環(huán)氧彈性封閉膠或高觸變快速聚硫密封膠。第三步對(duì)裂縫比較集中的頂板背面，采用貼碳素纖維布加固的工藝，按照碳纖維加固的施工規(guī)范施工。然后恢復(fù)表面色差，基本和周邊一致...

廣深港高速鐵路簡(jiǎn)稱廣深港高鐵，是連接廣州市、東莞市、深圳市和香港特別行政區(qū)之間的高速鐵路，為中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的南端部分，是聯(lián)絡(luò)廣州鐵路樞紐和深圳鐵路樞紐。在廣深港高鐵的缺陷整治當(dāng)中，中科康泰采用升降機(jī)配合快速拼裝平臺(tái)解決了工程線隧道缺陷整治的施工平臺(tái)快速拆除和搭設(shè)的需要，掌握了無砟軌道板沉降抬升的控制灌漿全套工法，掌握了高鐵橋梁維修加固的技術(shù)、對(duì)隧道缺陷整治的技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新改進(jìn)，技術(shù)更成熟，材料更適合，裝備更新型，隊(duì)伍更成熟。中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料性能如何？貴州防水堵漏公司王復(fù)明院士倡導(dǎo)成立的壩道工程醫(yī)院的建設(shè)進(jìn)展，“人生病了，要去醫(yī)院看病，基礎(chǔ)設(shè)施生病，要工程醫(yī)院來...

中科康泰在武廣高鐵的整治維修當(dāng)中，中科康泰采用先進(jìn)的灌漿泵和灌漿工藝，在55天內(nèi)完成了17500延米8000噸水泥的隧道回填灌漿任務(wù)，探孔檢測(cè)和雷達(dá)檢測(cè)均滿足設(shè)計(jì)對(duì)隧道回填灌漿的要求，保證了鋪軌的正常進(jìn)行。該項(xiàng)回填灌漿任務(wù)取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為國(guó)家節(jié)約了投資，使公司收獲聲譽(yù)。中科康泰在武廣鐵路使用的隧道空洞回填灌漿新技術(shù)近年來一直在各大高鐵使用，已經(jīng)成功運(yùn)用在20幾條高鐵，不僅質(zhì)量效果好，而且省錢省事省心，綜合性價(jià)比比較高，得到各使用過的項(xiàng)目一致好評(píng)！中科康泰在武廣高鐵的施工工地是合福高鐵上海局和南昌局的樣板觀摩工地。此技術(shù)正在申請(qǐng)國(guó)家新型使用技術(shù)獎(jiǎng)，在《鐵道建筑技術(shù)》上已經(jīng)發(fā)表此...

中國(guó)工程建筑標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土快速修復(fù)技術(shù)規(guī)程》T/CECS1024-2022由中國(guó)建筑科學(xué)研究院有限公司主編，中國(guó)建材工業(yè)出版社出版，中科康泰（南京康泰建筑灌漿科技有限公司）為參編單位之一，教授級(jí)高級(jí)工程師陳森森是主要主要起草人之一，本規(guī)程對(duì)快速修復(fù)的材料、設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)量驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了具體規(guī)定，已于2022年7月1日正式實(shí)施。這是中科康泰參編并已發(fā)布的第五本標(biāo)準(zhǔn)?；炷量焖傩迯?fù)技術(shù)是指使受傷損或有缺陷的混凝土工程快速恢復(fù)至設(shè)計(jì)工作性態(tài)所釆取的處理措施。近年來，由于混凝土工程搶修的需要，混凝土快速修復(fù)技術(shù)日益得到推廣和應(yīng)用，針對(duì)混凝土工程服役過程中的傷損及不當(dāng)施工產(chǎn)生的缺陷，...

混凝土強(qiáng)度不足對(duì)不同類型的結(jié)構(gòu)構(gòu)件的影響根據(jù)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理分析，混凝土強(qiáng)度不足對(duì)不同結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響程度差別較大，一般規(guī)律如下：(1)軸心受壓構(gòu)件：通常按混凝土承受全部或大部分荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)。因此，混凝土強(qiáng)度不足對(duì)構(gòu)件的強(qiáng)度影響較大。(2)軸心受拉構(gòu)件：設(shè)計(jì)規(guī)范不允許采用素混凝土作受拉構(gòu)件，而在鋼筋混凝土受拉構(gòu)件強(qiáng)度計(jì)算中，又不考慮混凝土的作用，因此混凝土強(qiáng)度不足，對(duì)受拉構(gòu)件強(qiáng)度影響不大。(3)受彎構(gòu)件：鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的正截面強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度有關(guān)，但影響幅度不大。例如縱向受拉HRB335級(jí)鋼筋配筋率為0.2%~1.0%的構(gòu)件，當(dāng)混凝土強(qiáng)度由C30降為C20時(shí)，正截面強(qiáng)度下降一般不超過5...

對(duì)于這種市政地下立交通道，充分考慮地面車輛等外界因素的振動(dòng)影響，我們堵漏材料的選取在遵循“堵、排、防、抗相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)、因地制宜的原則、堵排結(jié)合、以堵為主、以排為輔、限量排放的城市地下隧道滲漏水整治的基本原則”的基礎(chǔ)上，兼顧材料的抗振動(dòng)擾動(dòng)性和耐久性，所選材料性能均高于符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。在抗震動(dòng)擾動(dòng)方面增加了高彈性高粘接力的填塞型環(huán)氧改性聚硫類防水密封膏、KT-CSS-9019陽離子丁基改性液體橡膠（液體橡膠），在灌漿材料的選擇上采用耐潮濕低粘度改性有韌性的改性環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠灌漿材料、橡膠非固化灌漿材料和抗震動(dòng)擾動(dòng)比較好的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的抗凍脹早凝早強(qiáng)水泥基超細(xì)無收縮灌漿材料...

化學(xué)灌漿的施工工藝1、灌漿施工工藝——造孔造孔是化灌的一個(gè)重要工藝環(huán)節(jié)，需要根據(jù)工程問題特點(diǎn)和達(dá)到的要求來制定可行的方法。一般三種：1）打斜孔或垂直孔安裝注漿咀；2）表面黏貼注漿咀，整條縫表面封縫處理；3）騎縫鑿縫埋設(shè)灌漿管，在縫表面采用封縫膠泥、聚合物砂漿或環(huán)氧樹脂砂漿封縫處理。一般混凝土工程采用打斜孔注漿較多，采用的鉆頭為16mm、14mm的沖擊鉆頭，根據(jù)砼的厚度和裂縫深度，確定打孔深度，再選用合適直徑和長(zhǎng)度的注漿咀。2、一般性砼滲漏水裂縫的治理打孔的直徑和深度。一般混凝土工程采用打斜孔注漿較多，采用的鉆頭為16mm、14mm的沖擊鉆頭，根據(jù)砼的厚度和裂縫深度，確定打孔深度，再選用合適直徑...

中科康泰致力于攻克地下工程變形縫堵漏技術(shù)難題，13種材料，5道工序，歷時(shí)15年的技術(shù)研究與觀察分析。中科康泰在2010年、2011年、2012年在遼寧撫順到通化高速的八標(biāo)、九標(biāo)，桓仁到永陵的二標(biāo)、四標(biāo)，丹東到通化的一標(biāo)、四標(biāo)的隧道成功進(jìn)行過嚴(yán)寒地區(qū)隧道抗凍脹堵漏施工，中鐵十二局圖們吉圖琿第四項(xiàng)目隧道、琿春中鐵十九局的隧道、琿春地下車站通道，吉圖琿中鐵十一局二工區(qū)，在富強(qiáng)隧道我們施工過的部位已經(jīng)過7個(gè)嚴(yán)寒冬季考驗(yàn)沒有再滲漏過，也沒有出現(xiàn)過再結(jié)冰的情況，處理過吉圖琿高鐵共計(jì)11個(gè)項(xiàng)目部，京滬高鐵山東段的高鐵隧道也處于零下10到15度的寒冷地區(qū)。中科康泰抗凍脹的綜合整治滲漏水的技術(shù)多次經(jīng)...

目前環(huán)氧類材料是工程堵漏加固的優(yōu)先選擇材料，抗壓強(qiáng)度高，粘接強(qiáng)度好，地下工程無紫外線，不會(huì)有造成環(huán)氧材料的老化，耐久性好，在堵漏的同時(shí)又能對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。中科康泰以一種混凝土裂縫填補(bǔ)環(huán)氧樹脂膠”為基礎(chǔ)，針對(duì)不同結(jié)構(gòu)問題缺陷研制出具有強(qiáng)度高、高彈性、非垂掛、無收縮、高滲透、耐潮濕等各種特性的改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠材料，以適應(yīng)地下工程堵漏加固的復(fù)雜需求。以KT-CSS-18、KT-CSS-8、KT-CSS-4F為主的**配方改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，其特點(diǎn)如下：（1）性能指標(biāo)高：固化后強(qiáng)度達(dá)C50-C60；（2）適用性強(qiáng)：耐水、耐潮濕、抗鹽堿、抗凍脹，AB組分混合后可以在潮濕基面和水中粘接、固化，固化時(shí)間可調(diào)...

混凝土強(qiáng)度不足對(duì)不同類型的結(jié)構(gòu)構(gòu)件的影響根據(jù)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理分析，混凝土強(qiáng)度不足對(duì)不同結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響程度差別較大，一般規(guī)律如下：(1)軸心受壓構(gòu)件：通常按混凝土承受全部或大部分荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)。因此，混凝土強(qiáng)度不足對(duì)構(gòu)件的強(qiáng)度影響較大。(2)軸心受拉構(gòu)件：設(shè)計(jì)規(guī)范不允許采用素混凝土作受拉構(gòu)件，而在鋼筋混凝土受拉構(gòu)件強(qiáng)度計(jì)算中，又不考慮混凝土的作用，因此混凝土強(qiáng)度不足，對(duì)受拉構(gòu)件強(qiáng)度影響不大。(3)受彎構(gòu)件：鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的正截面強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度有關(guān)，但影響幅度不大。例如縱向受拉HRB335級(jí)鋼筋配筋率為0.2%~1.0%的構(gòu)件，當(dāng)混凝土強(qiáng)度由C30降為C20時(shí)，正截面強(qiáng)度下降一般不超過5...

中科康泰京滬高鐵隧道天窗點(diǎn)維修技術(shù)方案考慮到目前京滬高鐵已正式運(yùn)營(yíng)，施工處理主要以要點(diǎn)夜間施工，嚴(yán)格按營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定執(zhí)行，登高作業(yè)平臺(tái)采用快速搭拆腳手架進(jìn)行搭設(shè)，作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)應(yīng)便于施工和不侵入洞內(nèi)接觸網(wǎng)吊柱和導(dǎo)線空間，并適當(dāng)預(yù)留作業(yè)空間。施工過程中，施工單位在確保施工安全、施工質(zhì)量的前提下，抓好施工進(jìn)度。濟(jì)南西工務(wù)段將積極配合：確保進(jìn)出線路線路時(shí)間4小時(shí)，保證每天有效施工時(shí)間2～3小時(shí)；同意在綜合洞室存放病害處理的工器具及材料等。《既有建筑防水工程修繕技術(shù)規(guī)程》。貴陽堵漏材料混凝土強(qiáng)度不足事故常用處理方法(1)測(cè)定混凝土的實(shí)際強(qiáng)度：當(dāng)試塊試壓結(jié)果不合格，估計(jì)結(jié)構(gòu)中的混凝土實(shí)際強(qiáng)度可能達(dá)...

地下連續(xù)墻施工采用**的挖槽設(shè)備，沿著基坑的周邊，按照事先劃分好的幅段，開挖狹長(zhǎng)的溝槽。挖槽方式可分為抓斗式、沖擊式和回轉(zhuǎn)式等類型。在開挖過程中，為保證槽壁的穩(wěn)定，采用特制的泥漿護(hù)壁。泥漿應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和地面沉降控制要求經(jīng)試配確定，并在泥漿配制和挖槽施工中對(duì)泥漿的相對(duì)密度、黏度、含砂率和pH等主要技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)和控制。每個(gè)幅段的溝槽開挖結(jié)束后，在槽段內(nèi)放置鋼筋籠，并澆筑水下混凝土。然后將若干個(gè)幅段連成一個(gè)整體，形成—個(gè)連續(xù)的地下墻體，即現(xiàn)澆鋼筋混凝土壁式連續(xù)墻。零下20度！——中科康泰嚴(yán)寒地區(qū)抗凍脹整治技術(shù)經(jīng)受住考驗(yàn)。污水池堵漏圖片一般注漿加固可以分為三種施工，方法一、滲透注漿漿液將土中的自...

由中鐵十八局集團(tuán)和中鐵十六局集團(tuán)參建的青島市地鐵2號(hào)線一期工程獲得了國(guó)家質(zhì)量工程金獎(jiǎng)。而中科康泰憑借獲得的7項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利技術(shù)為主要技術(shù)，11座城市的地鐵堵漏和加固綜合整治積攢下的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)參與了中鐵十八局和中鐵十六局的麥島車站、海游站、海川站、東韓站及其區(qū)間隧道的回填灌漿、固結(jié)灌漿止水、不規(guī)則裂縫、施工縫、不密實(shí)、穿墻管、變形縫、沉降縫等滲漏水處理，混凝土裂縫堵漏、底板翻漿冒泥、穿墻管滲漏等病害和缺陷的成功治理。做到了通車三年，責(zé)任范圍內(nèi)的質(zhì)量合格率超99％，青島地鐵二號(hào)線的通車和國(guó)家質(zhì)量工程金獎(jiǎng)也有中科康泰的一份功勞！神助攻：防水堵漏原理和28個(gè)防水精簡(jiǎn)常識(shí)。貴州堵漏技術(shù)過硬KT-CSS吊籃...